2011年大众高尔夫6车窗玻璃升降异常

2023年11月26日发(作者：长沙交通违章查询官网)

栏目编辑：桂江一 ********************

Maintenance Cases

维修实例

DOI:10.13825/hina.2020.07.012

杨广(本刊编委会委员)

全国技术能手、参加第42届世界技能大赛（汽车技术项目）获得优

胜奖、世界技能大赛汽车技术项目中国国家集训队教练，现任杭州

技师学院实习指导教师。

2011年大众高尔夫６车窗玻璃升降异常

◆文/浙江 杨广

故障现象

一辆2011年一汽大众生产的高

尔夫6，搭载CFB型1.4T发动机，

行驶里程为51 000km,VIN码为

LFV2B21K5B322****。据车主反映，该

车副驾驶侧车窗玻璃升降异常，按一下控制

开关，车窗玻璃升一下就马上停止工作。

故障诊断与排除

接车后首先验证故障现象。打开点火

开关，尝试通过主驾驶侧车门上的开关控

制副驾驶侧车窗玻璃上升，一直按住车窗

开关，副驾驶侧车窗玻璃升一下就停止工

作。一直按住副驾驶侧控制开关，一直按

住车窗开关，副驾驶侧车窗玻璃同样只是

升一下就停止工作。按压主驾驶侧或副驾

驶侧的车窗玻璃下降开关，副驾驶侧车窗

玻璃也是只降一下就停止。

连接专用故障诊断仪对全车进行故障

扫描，没有发现任何故障信息。

根据故障现象分析，可能的故障原因

有：副驾驶侧相关线路故障、车窗开关故障、

电机故障、车门控制单元故障、机械故障。

使用专用故障诊断仪，进入副驾驶侧

控制单元J387的地址码52，执行元件动作

测试进行上升，升一下就停止；执行元件

动作测试下降，降一下就停止，与按车窗

开关的结果完全相同。

查阅该车电动车窗控制系统电路

(图1、图2)，可以看出其控制逻辑是：

打开点火开关，按下主驾驶侧车门上的电

图1 故障车型主驾驶侧车窗控制系统电路

动车窗升降器开关E40，开关信号发送给

驾驶侧车门控制单元J386 ，J386收到开

关信号以后，控制本车门的车窗升降；按

下驾驶侧车门上的副驾驶侧电动车窗升降

器开关E81时，开关信号发送给驾驶侧车门

控制单元J386， J386接收到开关信号后，

通过CAN数据总线将此信号传输给BCM和

副驾驶侧车门控制单元J387， J387接收到

此信号后控制副驾驶侧电动车窗的升降。

拆开副驾驶侧门饰板，打开点火开关，以及传动轴上锈迹严重(图6)。控制单元

测量J387的T20b/18的供电电压为12.2V，J387左侧的霍尔传感器，用来监测电机的

正常；测量J387的T20b/20的供电电压为运转情况和距离。该传感器损坏后，控制

12.2V，正常。关闭点火开关，测量J387的单元不能识别电机的工作状态，系统进入

T20b/19控制单元接地线的电阻为0，正常。保护模式，电机将被断电并停止工作。

将接插件全部插回，打开点火开关，读更换新的控制单元后，并对副驾驶侧

取J387车门控制单元的数据流，发现“副车窗进行匹配后，使用专用故障诊断仪清

驾驶侧车窗升降机马达-V148-(打开)”的除故障码，并在副驾驶侧车窗操作期间读

数据流异常，其实际值为0(图3)。此时，按

下副驾驶侧车窗开关，发现数据流没有进行

变化，不正常。

拔下所有与J387连接的接插件，并拆

下J387控制单元进行检查时发现，控制单

元电机附近比较脏，且电机金属外壳有锈

迹(图4)。拆解J387控制单元发现，控制

单元集成电路板上有一个传感器焊点腐蚀

并掉落(图5)。拆解电机发现，电机内部

2020/07·

汽车维修与保养

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