自动充气轮胎工作原理

2024年3月11日发(作者：凯迪拉克xt5报价表)

007中的邦德拥有自动充气轮胎，悍马汽车和大多数卡车

司机也拥有它们，而军方更是有多年的使用历史。 有了

自动充气轮胎，车辆可以针对当前的路面状况做出调整，

以使性能达到理想状态，并保证安全行驶。

目前，很多汽车都配备了压力监控系统，但在没有外部气

源的情况下，驾驶员无法对轮胎进行任何操作。 虽然市

场上有多种自动充气轮胎系统，但它们大多只提供给商用

和军用领域。 而悍马的CTIS（中央轮胎充放气系统） 系

Manny 有关悍马Swamper轮胎的

统则是一个例外。

网页

供图

悍马的CTIS管路

在本文中，我们将了解一些现有的轮胎充气系统，并预测

市场可能会在何时推出适用于普通汽车用户的型号。

根据AAA（美国汽车协会）网站的调查，在路面行驶的汽

车中约有80%存在着一个或多个轮胎充气不足的问题。

汽车的正常行驶（尤其在碰到路面上的坑洞或路缘时）、

渗透作用和温度的季节性变化都会导致轮胎泄气。 在冬

天，轮胎的千帕值每个月会下降一到两个单位，在夏天则

下降得更多。 而且，仅凭目测无法判断它们的充气状况

如何。 必须使用轮胎压力测量仪。 充气不足不仅会对轮

固特异（Goodyear）公司网站供

胎造成损害，而且会增加油耗，影响汽车的行驶方式，并

图

且会带来安全隐患。

如果轮胎充气不足，其胎面磨损会加速。 根据固特异公司的研究，轮胎气压不足率每上升

20%，它的寿命里程数就会下降15%。 与充气状况正常的轮胎相比，充气不足的轮胎会更快

地产生过热现象，从而更容易造成轮胎损坏。 下面颜色较淡的区域就是胎面上被过度磨损

的部分。

由于轮胎具有弹性，因此在它们滚动时，底部将变平。 与地面接触的部分一旦与地面脱离，

就会反弹并恢复成原来的形状。 这种反弹会形成波浪式运动，并产生一定的摩擦。 当轮胎

中的空气较少时，这种波浪式运动起伏就会增大，导致摩擦程度加重，而摩擦会生成热量。

如果生成的热量达到一定程度，轮胎帘布周围的橡胶就会融化，进而造成轮胎损坏。 要了

解更多信息，请参考轮胎工作原理。

由于充气不足的轮胎在滚动时会受到额外的阻力，因此汽车发动机必须增加工作负荷才能维

持正常行驶。AAA网站的统计数据显示，当充气不足的胎轮较正常水平降低13.8千帕时，

燃油效率会下降10%。 这样，如果驾驶时间超过一年，那么您在购买汽油方面的累计额外

支出将达数百美元之多。

压力监控系统

目前市场上有多种轮胎压力技术，还有一些技术也即将面市。 根据美国轮胎

压力安全法案的规定，在不久的将来，所有车辆都必须配备轮胎压力监控系

统。这样，驾驶员便可及时得知轮胎压力的情况。

此类压力监控系统已经问世数十年之久，在某些车型中已成为标准配置。 它

们只是单纯地监控汽车上每个轮胎的气压，并在轮胎气压低于某个预先设定

的最佳压力值时向驾驶员发出通知。

轮胎充气系统有三个主要用途：

检测：检测特定轮胎的气压是否下降。这意味着系统必须持续或间歇地监控每个轮

胎的气压。

通知：通知驾驶员出现的相关问题。

充气：通过充气，使轮胎气压恢复正常。这意味着必须有一个气源和一个只在需要

时才开启的止回阀。