长安之星怠速自动熄火

2024年1月1日发(作者：三菱evo为什么称为神车)

长安之星怠速自动熄火

可以先不分解自动变速器,

先更换CPC电磁阀后试车.

则可以有事半功倍的效果.

另外一个容易产生换挡;中击

的部位是各个挡位的蓄压

器,在更换CPC电磁阀后如

果没有效果.则分解自动变

速器后要重点检查蓄压器和

各个换挡阀以及换挡电磁

阀.

例七

车型:雅阁

年款:1998和2003款

行驶里程:2～10万km

之间

故障现象:晚上行驶时

打开前照灯的情况下.开空

调,前照灯瞬间会变暗.变

暗后2s左右又恢复正常.

可能原因:正常情况.

突然间启动大用电量设备,

会导致回路瞬间供电电流下

降.使前照灯变暗一下.然

后发电机增大输出功率.前

照灯又恢复正常.

诊断与排除:无需修

理.

故障总结:这个现象是

电路的基本规律,需要对电

工知识有一点了解才可以理

解.

例八

车型:雅阁{2.3L)

年款:2001款

行驶里程:3万km

故障现象:此车来店做

近年来,笔者遇到过多

辆长安之星sc6350B/

SC1015XB(电喷发动机)怠

速自动熄火的故障.在维修

第一辆这种故障车时,曾费

了一点周折才找到故障原

因.

故障现象发动机运转

时,有时怠速稳定,有时不

稳定,踩加速踏板时易熄

火有时运转数分钟或十余

分钟又会突然自动熄火.但

熄火后都很容易再启动.行

驶中常常一松加速踏板就

熄火,但再次启动也很容

易.

车主说,购得此车(二

手车)时就有此故障.后维

修了两次.花了不少钱也未

修好,因无大碍.也就未及

时维修.但因怠速常熄火,

总是不方便.所以才来维

修.

故障诊断:

(1)读故障码.无码.

(2)引起怠速不稳原因

很多.此车故障又经别的维

修厂反复维修.估计也不是

常见原因.故此先试一下

车.试车后正如车主所言,

松加速踏板时常有熄火现

象,而行驶加速时还感到动

力不足.

(3)既是动力不足就先

检查燃油系和点火系.检查

点火正时,火花塞,高压线

等.都正常,燃油压力也正

常,汽缸压力也正常.

检查怠速电机,正常.

并且怠速系统也无漏气.

例行保养,顺便清洗节气

门,怠速电机,清洗完安装

后启动着车.怠速值居高不

下.长时间后.MAP传感器

烧毁.

可能原因:此车来之前

无此现象.只是维修后出的

问题,应为维修过程中安装

出错.应该仔细检查所修项

目.

诊断与排除:

{1)因MAP传感器烧

毁.测量MAP传感器插头电

压.确发现有1,3两根线只

有1号黄/绿一根有5V电

压.另一根3号绿/蓝线为

地线.

(2)再检查TPS传感器

(4)至此,似乎该清洗

喷油器及对发动机缸盖维护

了.但喷油器以前清洗过

了.

(5)检查正时皮带安装.

结果发现正时皮带安装正时

差了一点.重新正确安装正

时皮带后,故障消失,怠速

不再易熄火了.

正时皮带的正确安装与

检查方法:

正时皮带安装正确时.

当凸轮轴皮带轮上记号与凸

轮轴轴承盖上记号对齐时,

飞轮上记号\"T,,应与飞轮壳

上\"l,,标记对齐.如果像

如图所示那样对齐,则变成

上止点前5.了.图中这样

对齐是错误的.当然l,,对

在\"1|\"的右侧(按图中方向)

也是错的.

有人说:安装正时皮

带,不就对好凸轮轴正时皮

带轮和曲轴正时皮带轮记

号.就肯定能正确安装了.

的插头电压,发觉两根线1

号和3号都有5V电压.——

{3)原来是把TPS和

MAP两个传感器的插头插——

反了,才导致MAP传感器烧

毁.——

将两插头调换过来后,

更换一个新的MAP传感器

后.故障排除.——

故障总结:维修时应该

注意尽量细心,不要插错插——

头,如查插头数目过多,最

好找到标签纸,将插头与元——

件都表明序号,则最后安装

时便不会插错插头.此故障

较为典型,出现次数较多,

请大家注意.

(待续)——

但是长安之星电喷发动机更——

换正时皮带时.曲轴上正时

皮带轮记号难于看清,也很

难对准.似乎对准了.实际——

上还是有点小偏差.飞轮和

曲轴皮带轮同样固定在曲轴——

上.如用飞轮上\"T\"(TOP一

上止点)记号,就明显而准——

确.

用此方法检查皮带正时

和正确安装,快捷而准确.

在修好这辆车后.我们又按

此思路解决了多辆长安电喷——

车怠速不稳的问题,特别是

更换过正时皮带的.圈——

上长安之星微型车飞轮正时

标记

汽车维修技师]