上海大众波罗车空调系统制冷不良

2023年11月24日发(作者：14年朗动二手车现在值多少钱)

上海大众波罗车空调系统制冷不良

发动虮熄火后再次起动围难

故障现象一辆东风日产蓝鸟轿

车(采用SR2ODE发动机和自动变速

器),在行驶过程中发动机会熄火,熄

火后不能立即起动着机,需要断开点

火开关并等待几分钟后才可以起动

着机.

故障诊断根据故障现象和维修

测量燃油系统压力,发现最高只能达到

230kPa(标准应在250kPa-300kPa),

急加速时燃油压力反而会降到l80kPa

左右.怀疑燃油滤清器堵塞,将燃油系

统泄压后拆下燃油滤清器检查,但并

未从燃油滤清器内倒出脏物.车主反

映.该燃油滤清器更换过后行驶还不

到l万km,倒是燃油泵上的滤网很久

没有清洗了.

将燃油泵拆下后检查,发现其滤

网上有一层污物,将该滤网进行清洗

后装复试车,故障依旧,测量燃油系统

压力,依然偏低.于是就更换了燃油

泵,而后测量燃油系统压力,该压力恢

复到正常范围.对该车路试,行驶了大

约30rain后,再次出现发动机无法加

速和自动熄火的现象,但熄火后发动

50汽车维护与修理2010?10

机可以立即起动着机.

根据故障现象分析.认为故障点

还应该在燃油系统.检查燃油压力调

节器,正常;清洗喷油器后,测量各喷

油器的电阻,均在正常范围(1ln～

14Q)内,测试喷油器的喷油量,相差

不到5mL,也均无滴漏现象;用万用

表测量喷油器的电源电压,为12.2V,

也正常.

将燃油压力表的连接点由燃油

滤清器处改至燃油轨道处,并将该表

引到驾驶室内;将二极管试灯连接在

喷油器导线侧连接器上,并用一根加长

线引到驾驶室内,同样也将一只试灯连

接在燃油泵导线侧连接器电源端子上.

并将试灯引到驾驶室内.接着对该车进

行路试,该车高速行驶了约10min后,

上述故障再次出现,发现燃油压力表

上的读数仅为100kPa,测量燃油泵导

线侧连接器电源端子的试灯发暗,而

喷油器电源端子的试灯能够正常点

亮.用万用表在驾驶室内测量燃油泵

定燃油泵供电线路有虚接或短路的现

象.将该车停机后,测量燃油泵的供电

继电器端子3O和端子8D用一根导线

短接后再次试车,行驶了很长距离,上

述故障一直没有出现.

检查燃油泵继电器.发现其触点

有2/3部分已经烧蚀.

原来由于燃油泵滤网过脏.使得

燃油泵工作负荷增加,造成燃油泵电

动机早期磨损,使得燃油系统压力下

降,同时燃油泵磨损后,使得用电负荷

增加,燃油泵继电器触点烧蚀.

排除方法更换燃油泵继电器.

(潘福生)

空调系统制冷不良

故障现象一辆上海大众波罗轿

车,出现空调系统制冷不良的现象.

检查分析车主反映,该车在其

他修理厂刚补充过制冷剂,并清洗过

冷凝器,但空调系统只能制冷几分钟.

起动发动机,接通空调制冷开关

后进行试车,开始出风口吹出凉风,

但2rain后变成了自然风.将空调歧

管压力表组接入制冷系统,发现空调

系统高压侧压力随温度升高很快达到

2.5MPa,低压侧压力也达到了0.4MPa.

反复试车并观察制冷剂循环情况,正常,

制冷剂量充足.考虑到空调系统压力

___-■■■■■■■■■■_故瞎排腺实例

的升高与温度有很大的关系,于是向

冷凝器上喷水试验,结果发现空调系

统压力有了一定的下降.经过认真观

察发现,冷凝器风扇虽然在高速运转,

但风向却是吹向冷凝器,正常情况应

该吹向发动机.原来是空调冷凝器风

扇运转方向反了.

排除方法将冷凝器风扇导线侧

连接器端子位置调换.

(徐红)

闭锁器自动解锁

故障现象一辆长安铃木天语两

厢轿车,累计行驶2500km,出现正常

操作锁车门后停放一夜,第二天早上

所有门锁已自动解锁的现象.

检查分析连接SDT故障检测

仪检查,显示系统正常,无故障.根据

故障现象判断,问题应该出在无钥匙

起动系统.分析导致故障的可能原因

有:一是车身控制模块(BCM)接收到

非正常解锁指令;二是BCM错误发出

解锁信号.因此认定可能出现问题的

部位有:无钥匙起动控制模块,遥控

器,BCM和中控开关或其线路.

对电动门锁系统的运行情况和无

钥匙起动系统的门锁功能检查,门锁

功能正常.用SDT故障检测仪检查

BCM,无故障代码存在.手动调取无钥

匙系统故障代码,也未能调到故障代

码.接着分别检查可能引起BCM误发

出开门指令的3个部位:无钥匙起动

系统(门锁功能),手动门锁开关和钥

匙锁芯开关.

断开无钥匙起动控制模块导线侧

连接器,按同样的条件停放一夜试验,

故障还是出现.因此可以排除误触发

遥控器或无钥匙起动系统故障导致

BCM执行开锁动作的可能性.断开

BCM的导线侧连接器L01,用万用表

检查手动门锁开关与BCM导线侧连

接器端子L01—5问导线对搭铁的电

阻.为∞,也正常.钥匙锁芯开关与

BCM之间导线侧连接器端子L01—17

间导线对搭铁的电阻,为O0,正常.拉

扯相关线束,轻拍中控锁开关,上述电

阻值无变化,基本可以排除手动门锁

开关和钥匙锁芯开关对搭铁短路向

BCM发出错误开锁命令的可能性.

通过以上步骤的检查,排除了能

够引起BCM误发开门指令的各种可

能.由此判断BCM自身有问题.

排除方法更换BCM.

(曹军)

发电材I不发电

故障现象一辆南京依维柯车,

断开点火开关后仪表盘上的充电指示

灯亮起,但将发动机起动着机后怠速

运转时,该指示灯依旧常亮,只有让发

动机高速运转时,充电指示灯才熄灭.

检查分析通过查阅资料得知,

该车发动机采用九管式交流发电机,

配以触点式电压调节器.检查该车的

发电机电压调节器,性能良好,电压调

节器线路正常.由此断定故障点应该

机不发电时,由蓄电池提供励磁电流,

它通过点火开关,充电指示灯,电压调

节器到发电机的励磁线圈,此时充电

指示灯点亮;当发电机发电时,由3个

励磁二极管的公共极V+处输出发电

机正常的输出电压,此时充电指示灯

两端的电压均为发电机的输出电压,

因为两端是等电位,所以充电指示灯

熄灭.根据这个分析,断开发电机上的

V+接线柱上的接线,用万用表电阻挡

测量,果然发现V7,V8和V9这3个

励磁二极管断路.

排除方法更换发动机内断路的

二极管.

(王尚义)

发动村l故障灯常亮.行驶无力

故障现象一辆2008年产长安

马自达3轿车(ZJ1.6L发动机),累计

行驶5.5万km,仪表盘上发动机故障

灯点亮,且行驶无力,加速发闷.

检查分析读取数据流并进行分

析.从数据流中可以看出,异常的信号

有长期燃油调整,喷油脉宽及空气流

量信号.数据流中的长期燃油调整值

已经达到极限值,空气流量值明显低

于正常数据.发动机控制单元按照空

气流量传感器的数值确定基本喷油

量,那么就会造成发动机的混合气过

稀,而氧传感器测得的排气中的氧含

量就多,发动机控制单元就会增加喷

油量.反应到短期燃油调整数值就是

以正值的百分数显示.如果混合气过

稀导致燃油调整的数值达到极限时,

在配备OBDⅡ的汽车控制系统中,发

动机控制单元在2次连续的工作循环

中检测到故障状态,或在一次工作循

环中检测到故障状态,但是同一个故

障的故障代码已被存储,发动机故障

灯就会点亮,就会储存发动机混合气

过稀的故障代码.至此可以看出,是空

气流量传感器可能有故障.拆下空气

流量传感器检查,发现传感器上有许

多微小\"柳絮\".

排除方法将空气流量传感器表

面清洗干净后装复,并清除故障代码.

(曹森林)

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