12 汽车文化 文本:知识点学习指南46 国内赛车运动的现状及发展

2023年12月14日发(作者：mg3图片)

知识点学习指南

知识点名称

国内赛车运动的现状及发展

教学内容

教学资源 PPT/视频/教学动画

建议时间分配

1）中国赛车赛事类型 1.讲课15分钟

中国赛车运动起步较晚，但发展迅速，目前2.学生讨论5分钟

国内各大赛事基本与国际赛事类型不分伯3.播放视频5分钟

仲，包括了场地赛（房车、GT、方程式、卡4.学生小结2分钟

丁车、摩托车等），越野与拉力（远距离大穿5.老师小结2分钟

越赛事及场地越野、长距离拉力等），随着国内外赛事更多的交流，更引进了Rally Cross等先进的赛事理念，每年由中国汽车摩托车运动联合会主办的赛事约300余场

2）中国赛车各项赛事每年的发展规模和趋势

目前发展最为迅速的国内几大赛事分别为中国房车锦标赛（CTCC）、China GT、拉力赛、CTCC作学习时间分越野赛以及“丝绸之路”中俄大越野。为全国乃至全球目前集合汽车厂商最多的赛配

事平台，每年到场观众保持10万人以上，每年更是积极拓展媒体传播，CTCC中国房车锦标赛 从电视媒体到网络直播，辐射面正稳步上升；China GT则在豪车领域吸引了国内有一定经济基础的主流消费群体，其俱乐部参赛的形式，成为年轻人热衷的赛事。

中国汽车拉力锦标赛（CRC）自1999年起正式举办，从最初每年2、3站比赛到现在每年稳定在6站比赛，平均每站比赛有超过20支车队、100台赛车参赛，其中国外高水平车手约10人。是国内级别最高、规模最大的汽车赛事之一。CRC包含的路况复杂，崎岖的山路、多弯的丛林、甚至是冰封的湖面，对于驾驶技术和车辆都是考验，因此也有极高的关注度 “丝绸之路”拉力赛（Silk way Rally）是在2015年随着中俄两国在政治、经济等方面的交流不断升温，以及“一带一路”国家级顶层战略的提出氤氲而生的。该项赛事由中俄双方共同举办，受到两国领导人的高度重视。总里程10734.89公里，其中4105.05公里特殊赛段，是有史以来最激情的越野拉力赛事。发车仪式是在莫斯科红场有普京总统亲自挥旗，而后一路向东，跨越俄罗斯，哈萨克斯坦和中国三个国家，最终抵达北京鸟巢国家体育场。超过2.43亿的观众共同关注了这项赛事。其余各大赛事也在汽车运动发展的带动下，每年有着一定幅度的赛制革新以及场次的增加。

中国大学生方程式汽车大赛（简称“中国FSC”）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。2010年第一届中国FSC由中国汽车工程学会、中国二十所大学汽车院系、国内领先的汽车传媒集团——易车，联合发起举办。中国FSC秉持“中国创造擎动未来”的远大理想，立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础，吸收借鉴其他国家FSC赛事的成功经验，打造一个新型的培养中国未来汽车产业领导者和工程师的交流盛会，并成为与国际青年汽车工程师交流的平台。致力于为国内优秀汽车人才的培养和选拔搭建公共平台，通过全方位考核，提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力，全面提升汽车专业学生的综合素质，为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄，促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进。比赛通过一系列静态和动态的项目来评判汽车的优劣，这些项目包括：技术检验、成本分析、市场陈述、工程设计、单项性能测试、耐久测试、燃油经济性。通过给这些项目打分来评判汽车的性能。同济大学、湖南大学是中国大陆最早参与到该项赛事的高校。同济大学于2008年开始制作第一辆赛车，于2009年开始每年前往日本参加日本赛，曾于2012年前往德国观摩德国赛。湖南大学在2007年就制作了一台赛车去参加在美国本土的比赛。现今已经有合肥工业大学、南京农业大学、同济大学、湖南大学、吉林大学、哈尔滨工业大学（威海）、北京理工大学、厦门理工学院、华南理工大学，河南科技大学等众多所高校参与其中

赛事举办验证了产学研相结合模式的成功，中国大学生方程式系列赛事是由中国汽车工程学会牵头搭建平台，由来自整车和零部件企业派出的工程师作为裁判进行技术上的把关，通过造车的方式，把多年积累的经验和技术直接传授给有志于投身汽车行业的莘莘学子，为汽车行业自身的发展和技术提升持续输送新鲜血液，实现了产、学、研三方的共赢局面。这其中，蔚来、爱驰、一汽、东风、上汽、广汽、长安、奇瑞、北汽、天津汽研、重庆工程院等国内汽车企业、研究机构给予了无私的技术援助，易车、大陆集团、麦格纳、赛麟、本田技研、ANSYS、MathWorks、中石油等企业也进行了长期的参与和支持

在2010年至2019年中，有11支外国车队先后参加中国赛，其中包括卡尔斯鲁厄大学、慕尼黑理工大学等欧洲顶级车队。国内车队中，累计出国参赛的车队也达到了15支，累计出国参赛56场次。在持续的国际交流中，国内车队的成绩逐年提高，在2018年日本赛上，同济大学车队取得了总分第三的好成绩。在2019年德国赛上，吉林大学车队夺得了直线加速的第二名。比赛名次的稳步上升，有力地佐证了中国理工科学生整体的能力在稳步提升。

2017年11月17日，2017年中国大学生方程式系列赛事圆满落幕，湖南大学睿速赛车队在此次大赛中夺得冠军，湖南大学睿速赛车队成立于2006年10月，是中国大陆第一支大学生方程式赛车队。车队成立年以来，已成功自主研发多代性能卓越的方程式赛车，具备出众的赛车研发能力。车队多年参加中国大学生方程式汽车大赛，并曾于2007年2008年赴美参加国际大学生方程式赛车比赛，2015年赴德参加德国大学生方程式汽车大赛，是中国内地最早参加国际比赛的FSAE赛车队

2019年10月12日，经过4天的鏖战，2019年中国大学生方程式汽车大赛（FSCC）在湖北襄阳梦想方程式赛场胜利落下帷幕。来自全国60所高校、各汽车及零部件企业的嘉宾、师生和裁判共2000余人共同见证了本次大赛的成功举办，同济大学车队夺得此次比赛冠军

中国大学生电动方程式汽车大赛(FSEC) 是中国大学生方程式汽车大赛(FSC)油(车)电(车)分离后的大赛，首届大赛在2015年11月3-7日在上海FI赛道举办。(FSEC) 是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。 2019年11月23日，在珠海举办的2019“蔚来杯”中国大学生电动方程式大赛正式结束，该比赛一共持续了6天时间。湖南大学电动方程式赛车队以总成绩第中国大学生方程式汽车大赛一获得了2020年即将举办的德国大学生方程式赛车的“入场券”，他们将代表中国出征此次国际比赛

中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAE

China（简称BSC大赛）是由中国汽车工程学会主办，由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛。在各院校间开展的汽车设计和制作竞赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在规定时间内，使用同一型号造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。此项赛事起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身。竞赛包括多种静态与动态项目测试，静态项目包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等，动态项中汽学会巴哈大赛 目包括牵引力测试、操控测试、爬坡测试、耐力测试等。

BAJA是西班牙语越野车的意思，巴哈大赛于1976年起源于美国。该项赛事是继“中国大学生方程式汽车大赛”成功举办之后，中国汽车工程学会推出的又一个全新的技能型人才培养平台。BSC是一种全新的技术教育和工程实践过程，会给参赛学生带来新的挑战。大赛以兴趣为导向，崇尚“人人皆可成才，人人尽展其才”的现代职教精神，可以使参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维护、市场营销、成本控制等多方面的专业知识技能，提高学生的团队合作能力

BSC大赛通过职业院校和本科院校的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业输送更多复合型人才，促进汽车运动文化产业的蓬勃发展。BSC大赛不仅是一项由汽车课后作业

相关专业在校学生，组队参加的汽车设计和制造比赛，更是一项适用于全民，更致力于全社会参与的一项科技活动。

在各方面的大力支持和各院校的广泛参与下，首届中国汽车工程学会巴哈大赛于2015年8月29日在山东潍坊完美落幕，大赛取得了圆满成功，如今越来越多的学校参与此项赛事。

2017年8月17日，经过4天激烈角逐，2017中国汽车工程学会巴哈大赛乌兰察布站比赛在乌兰察布市集宁区巴哈赛车场激情落幕。此次大赛采取静态赛和动态赛相结合方式，静态项目包括：赛车设计项目，成本与制造分析，商业营销演讲。动态赛包括：直线加速，爬坡或牵引，操控性赛事，耐力和专项赛事。自开赛以来，集宁区草原巴哈赛场共注册车队77支，其中30支本科组、40支职校组及3支高中车队和4支企业车队，现场参赛人员、裁判及嘉宾超过2500人，比赛规模创历史新高

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