一汽—大众2018款迈腾B8L右侧车门功能失效故障诊断

2023年12月2日发(作者：劳斯莱斯幻影2022款顶配)

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| 汽车后市场?时代汽车??一汽—大众2018款迈腾B8L右侧车门功能失效故障诊断李江华1　曾虎21.江西省机械高级技工学校　江西省南昌市　330001　　2.江西机电职业技术学院　西省南昌市　330013汽车局部功能失效是汽车使用过程中经常遇到的问题，如何快速准确的判断故障点以及故障原因关系摘?要：?到客户的维修体验。本文以一汽-大众迈腾 2018款380TSI +DSG尊贵型车型右侧车门功能失效为例，利用现代维修工具设备，对故障进行分析检测，利用系统化故障诊断逻辑结合测量数据判断出故障点，并分析故障原因。关键词：迈腾B8L　故障诊断　波形　故障码FAW-Volkswagen 2018 Magotan B8L right door function failure diagnosisLi Jianghua，Zeng HuAutomobile partial function failure is a problem often encountered in the use of the car. How to quickly and accurately determine the fault point

Abstract：?and the cause of the fault is related to the customer\'s maintenance experience. This article takes FAW-Volkswagen Magotan\'s 2018 380TSI

+DSG distinguished model right door function failure as an example, using modern repair tool equipment to analyze and detect the fault, using

systematic fault diagnosis logic combined with measurement data to determine the fault point and analyze cause of words：Magotan B8L, fault diagnosis, waveform, fault code1　引言随着汽车保有量的连年增长以及汽车技术水平的不断提高，现代人对汽车的选择不再只是代步，愈加追求汽车的舒适性，汽车配置日渐丰富，同时汽车电气化程度越来越高，汽车功能集成化与模块化控制在汽车上逐渐普及。本文将以一汽-大众迈腾B8L右侧车门功能失效故障为例，分析系统控制逻辑、故障检查与诊断排除过程，采用系统化故障诊断方法对故障产生原因以及诊断思路进行剖析。系统故障，迈腾B8L舒适系统包括车窗玻璃升降系统、车门锁系统、电动后视镜系统等，迈腾B8L车型每个车门都由独立的控制单元通过车载网络接收相关信息，从而实现各车门的功能控制。两个前门J386、J387通过CAN总线通信，两个后门J388、J389则通过LIN总线独立与J386、J387通信，后门各功能只受控于前门传递的指令，其网络拓扑图如图1所示。B8L相关电路和控制逻辑，初步判断故障可能原因如下：（1）J387自身及其供电搭铁故障；（2）J387通讯故障；（3）J533自身局部故障；（4）舒适CAN总线局部故障。4　故障排查过程连接汽车专用诊断仪VW5054对车辆读取故障代码，如图2 所示，系统显示图1　车门网络拓扑图J533CAN-HCAN-LJ386CAN-HLINJ387LINCAN-L131659-乘客侧车门控制单元，无通信（主动的/静态的）。2　故障现象一辆2018款一汽大众迈腾380TSI汽车，配备DQ380型双离合变速器，车主在使用过程中发现右侧车门所有功能失效，右侧车门无法上锁，右侧玻璃升降器、右侧后视镜功能均失效，但右侧车门把手触摸传感器功能正常，其余现象正常。J388图2　故障代码J389CAN-HCAN-L3　故障分析通过故障现象初步判断为迈腾B8L舒适操作各功能开关，发现右侧车门功能均失效，但左侧车门各功能无异常，根据迈腾AUTO TIME

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| 汽车后市场通过故障现象结合打开右侧任一车门其车门警告灯均不亮，查看电路图，发现J387、J389共用电源SC39，基于概率和测量方便原则，优先测量其公共电源SC39两端电压，利用万用表测量SC39输入端电压为13.04V，输出端电压为0V，如图3所示；由于两端存在类似+B的电压差，关闭点火开关并拔下保险丝SC39测量其两端电阻值，测量其阻值为∞，同时发现保险丝有烧蚀痕迹，更换SC39（30A）保险后，故障仍未排除，进一步分析故障原因。图4　J387端CAN总线异常波形B8L右侧车门功能失效原因进行诊断与分析。充分利用现代诊断设备诊断仪和示波器，精确查找故障点。J387与J389公共电源保险SC39烧蚀造成右侧车门控制单元无电源，控制电源无法正常工作。T27a/4—T20a/15线路由于车门频繁开关造成线路折断，J387无法通过CAN总线与其他控制单元通讯，右侧车门功能仍失效，恢复CAN总线故障后右侧功能恢复正常。现代汽车运用大量车载网络通讯，充分图5　TVVR端CAN总线正常波形利用各控制单元之间控制逻辑，充分利用故障现象提示，分析故障原因，结合现代诊断图3　SC39两端电压设备，合理利用工具，科学高效的利用数据进行分析，排查相应故障点，利用故障树诊断逻辑，开拓诊断思路，在未来的工作中必将提高工作效率，做到事半功倍的效果。参考文献：更换SC39后，右侧车门门锁电机、玻璃升降器、后视镜功能仍失效，打开右侧任一车门，其车门警告灯点亮，但仪表仍不显示车门状态，利用诊断仪再次读取故障码，故障码依旧。由于左侧车门状态可在仪表显示，仅右侧车门状态无法正常显示，且打开车灯右侧车门按钮背景照明灯均不亮，因为车门按钮背景灯泡信号是由CAN总线传递信号，且车门控制单元损坏概率较小，优先排查舒适CAN总线故障，利用示波器测量J387端CAN总线波形，端子号为T20a/15、T20a/14，经测量，波形异常，所测波形如图4所示，进一步测量右前车门连接位置TTVR端T27a/4、T27a/5两端波形，波形正常，如图5所示。关闭电源，断开TTVR连接器与J387_T20a端子，测量T27a/4—T20a/15与T27a/5—T20a/14两端阻值，经测量，T27a/4—T20a/15两端阻值为∞，进一步检查发现车门连接处TTVR至J387端线路折断，如图6所示。修复损坏线束后，右侧车门功能恢复正常，利用诊断仪读取车辆无故障代码，故障恢复。图6　故障部位[1]一汽大众迈腾（Magotan）B8L原厂维修手册[Z].

[2]张云龙，袁大宏，王国戟，et al.电控汽车故障诊断技术的现状与发展趋势[J].汽车技术（7）：30-32.[3]屈敏，赵建华.车载CAN总线故障波形诊断法的研究与应用[J].农业装备与车辆工程，2011，2011（2）：32-34.[4]孔繁森，董因平，何仁.基于故障树知识的汽车故障诊断推理[J]. 汽车工程（3）：67-71.

作者简介李江华：