雪铁龙世嘉发动机水温反复过高

2023年12月15日发(作者：宝马730li图片大全)

维修经验一点通EXPERIENCE REFINED雪铁龙世嘉发动机水温反复过高文：戴晓明铁龙世嘉轿车，搭载1.6 L发动机和4挡反映该车水温过高。故障现象：一辆2010年产东风雪高速运转，检查发现怠速运转几分钟后仪表中的水温显示就会达到最高位置。本着先易后难的思路，笔者首先检扭也断了（图2）。至此，发动机反复高温的原因锁定。故障排除。故障排除：更换水泵总成（图3），自动变速器，行驶里程13万km。用户检查分析：笔者试车发现仪表显示查了冷却液的液位，在MAX与MIN刻度发动机冷却液过高（图1），打开发动机线中间，冷却液充足。用手感觉散热器上下水管的温度，发现有时不一致，有时温度又接近。根据经验分析应该是节温器控制问题导致大循环工作不良。测量水温传感器的电阻值，可以随着温度的升高而下降，符合负温度系数传感器的特性，阻值范围239～310 Ω，正常。检查传感器相关线束，也正常。检查水泵传动皮带张紧度，正常。更换节温舱盖，发现水箱散热器损坏有冷却液渗漏，于是将车拖回维修厂。回厂后为该车更换了散热器，试车正常，于是将车交给用户。但是第二天该车再次返厂反映发动机出现高温，而且电子扇一直在图2 水泵叶片因锈蚀而断裂器后试车，怠速工况时水温依旧偏高。打开空调，发动机水温随即迅速升高，然后就会启动过热保护，导致空调停止工作。拆解发动机冷却系统，发现图1 仪表板显示冷却液温度过高水泵的6个叶片已经有3个因锈蚀而脱落，另外3个叶片用工具钳轻轻一图3 更换新的水泵总成北京现代朗动行驶中发动机故障灯点亮文：安阳朗动轿车，搭载1.6 L伽马发动机和6挡故障现象：一辆2017年产北京现代3缸失火。查看数据流，发现3缸失火次数399次，其余气缸均为0，显然3缸出现问题。查找失火原因，测量各缸的缸压，都没有问题；检查火花塞，没有异常；替换点火线圈，故障依旧。用跳火。检查点火线圈插接器正常，测量ECM至3缸点火线圈线路,正常,于是判断ECM损坏。A6GF1型自动变速器，行驶里程3.2万km。用户反映该车行驶中发动机故障灯突然点亮，车辆抖动，加速无力。检查分析：维修人员连接故障诊机顺利起动，起动后车辆运转稳定。故障排除：更换ECM并匹配后发动断仪检测，发动机控制系统存在故障码：P0300——多缸失火；P0303——ECM驱动3缸点火系统，发现3缸不器损坏，充分利用互换配件的便利性并到故障点。回顾总结：此车为典型的ECM点火充分利用诊断仪进行诊断，可以快速找AUTO DRIVING & SERVICE?2021 . 07016