宝马525i空调系统异常诊断维修方案

2023年11月19日发(作者：大众新款polo图片)

题目：宝马525i空调系统异常诊断维修方案

目录

1.问诊试车..........................................................................................................................1

1.1................................................................................................................1

车辆信息

1.2故障现象................................................................................................................1

1.3故障确认................................................................................................................1

2...................................................................................................................2

故障原因分析

3.诊断流程方案设计及实施..............................................................................................2

3.1系统诊断流程方案................................................................................................2

3.2........................................................................................................3

维修方案实施

4.总结....................................................................................................................................8

参考文献...............................................................................................................................9

宝马525i空调系统异常诊断维修方案

1.问诊试车

1.1车辆信息

2004款宝马525i行驶里程：200000km。

1.2故障现象

客户描述车子近期空调系统制冷效果不明显，开空调时感觉不到凉爽。

图1-1

1.3故障确认

检查车辆，打开空调AC发现空调异常，开空调时一边出风口出冷风，一边出

风口出热风并且无法通过温度调节器按钮，调节乘客温度。制冷效果不明显，接车

单如下图1-2。

1

图1-2

2.故障原因分析

系统故障原因分析：

（1）制冷系统管路有泄漏，制冷剂不足

（2）压缩机工作异常

（3）空调滤清器堵塞

（4）暖水阀是否异常

（5）空调控制单元异常

3.诊断流程方案设计及实施

3.1系统诊断流程方案

诊断流程图如图3-1

2

检查制冷管路是否泄露

是，更换泄露管路，

添加制冷剂

否，检查压缩机是否正常

工作

否，更换压缩机

是，检查空调滤清器是

否堵塞

是，更换空调滤清

器

否，检查暖水阀是否异常

否，更换暖水阀

是，检查空调控制单元是否异常

是，检查并更换空调控

制单元模块

图3-1

3.2维修方案实施

（1）检查制冷管路是否泄露

观察管路有没有破损，然后用检漏仪接上检查制冷管路打压压缩查看是否有泄

漏，再用泡沫水喷射在制冷管路上面看管路有没有泄漏，通过检查发现制冷管路并

无泄露，所以排除这个故障。如图3-2。

图3-2

（2）检查压缩机是否正常工作

观察压缩机外观有没有损坏，听一下压缩机启动有没有工作的声音，或者用万

用表测量压缩机没启动时的电压与启动时的电压，压缩机有电压通过处于正常工作

状态，排除压缩机故障。如图3-3

图3-3

（3）检查空调滤清器是否堵塞

把空调滤清器拆下来检查过后发现空调滤清器没有堵塞，也没有异物，所以空

调滤清器正常，这个故障原因也被排除，如图3-4

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图3-4

（4）检查车辆暖水阀系统是否异常

该车配置的是高级型自动恒温空调，高级型IHKA上由于暖风热交换器被驾驶

员侧和乘客侧分开，安装了一个各自独立控制双水阀。通过检测仪读取数据流，观

察发现两侧的电磁阀控制的水阀都是呈关闭状态，将IHKA空调面板.上的温度旋转

按钮设置温度为17℃,再观察左右暖风热交换器的温度，乘客侧68℃，驾驶员侧12℃，

说明乘客侧的暖风水阀并没有完全关闭。使用专用工具夹住通往乘客侧的暖风水阀

水管的管路，打开空调至两侧的温差不大，再通过数据流观察两侧的温度都在13℃

左右。问题似乎找到了，是双水阀的故障。找到暖水阀并进行更换，如图3-5与3-6。

更换暖水阀后并没有解决故障，所以推测是空调控制单元问题。

图3-5

5

图3-6

(5)检查空调控制单元

先检查一下暖风双水阀的控制信号，查看暖风双水阀的电路控制图，如下图3-7

所示

图3-7

断开水阀的连接端子X85，用万用表测量X85端子的2号脚和3号脚各自的电

压，2号脚是控制乘客侧暖风水阀，3号脚控制驾驶员侧暖风水阀，测量结果为3号

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脚有12V左右的电压，2号脚只有5V左右的电压，而此时驾驶室内两侧的温度设

置为一样，但是控制电压却不一样，这就是问题了。

通过上方一系列的检查排除，我们找到了问题所在，于是我们再次断开IHKA

控制模块的端子X1527，测量X1527端子的17号至X85的2号端子之间的导线，

线路不存在短路、搭铁的现象。并且发现共同调整驾驶室内两侧的温度时，3号脚的

电压随即发生相应的变化，而2号脚的电压一直在5V左右不变化。这就说明了控制

信号有问题。找来相同的车辆，对调两个HKA控制面板(控制面板和控制模块制成

一体)，然后测量2号脚和3号脚两个端子的电压，测量结果两个脚的电压基本一致，

并且随着温度的调整电压也发生相应的变化。连接好端子，打开空调，两侧的温度

一样，单独设置乘客侧的温度，出风口的温度随之发生变化，空调系统恢复正常。

[2]

3.3修复验证

（1）关钥匙关闭电源

（2）空调面板，一般由外部的装饰罩通过卡扣的形式连接在中控台的，第一步

先小心拆开面板的卡子

图3-8

（3）用专门的螺丝刀拆掉固定面板的螺丝，拆掉固定面板的螺丝就可以活动面

板。

图3-9

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（4）面板后面有接线卡子，只要拔掉它就可以控制面板整个拿出来了，换上新

的，再把接线卡子接上，确认卡子接上准确位置，再把面板安装上去，安装的顺序

按照逆向顺序安装就行。

图3-10

（5）装配完成后检查是否装配无误，然后着车查看空调系统是否恢复正常，经验

证明空调异常故障消除。

（6）故障消除，收拾工具清理车辆卫生，交车。如图3-11。

图3-11

4.总结

此故障是由于空调控制单元控制信号出现问题导致暖风阀无法正常关闭引|起的，

空调系统需要制冷时，将关.闭通往暖风水箱的冷却液，如果暖风水阀无法关闭，温

度较高的冷却液将继续流向暖风水箱，就会被鼓风机一起被吹出，结果就出现了驾

驶室内一边冷一边热的制冷效果不明显的故障现象。更换空调控制模块就可以解决

故障了。遇到类似故障，不妨先检查暖风水阀的控制系统，可以快速找到问题，排

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除故障。解决故障后，启动车辆打开空调，验证故障是否解决，发现空调制冷，问

题已经解决，把工具收好，做好车辆清洁完成后就可以交车了。

参考文献

[1]

黎建丰.汽车电气设备构造与维修北京:科学技术文献出版社.2019.

[M].

[2]

张尚伟.汽车发动机电控系统检修北京:北京理工大学出版社.2018.

[M].

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