0AM说明

2024年1月14日发(作者：新款迈巴赫s450报价及图片)

关于大众七速DSG变速箱(0AM)...........

从2008年末上市到现在已有一段时间了，现将这期间我所遇到的问题归类如下：

1.阀体部分：1.使用505X进入DSG变速箱自我诊断02 → 选择测量值 80 →检查制造日期 - DSG -

MVB 80: 02.10.2009 (日.月.年)

如在上述日期内阀体因制程上有瑕疵会导致烧断保险丝而无法行走或无法发动，也可能打D和R档时车不走…等，须装这日期后的阀体。

2.检查测量值通道56的1.2.3.4.区数值一定要65535(如一个不是65535时代表阀体曾经有故障记忆发生)

(原厂正确规范值是：65535)(有一组不同时即需更换)

235_1和245_1有相同代码即更新阀体(235_1和245_1不同代码无需更新)(原厂规范值是：65535)

注：信息来至于德国原厂(56组第一区基本设定后可归零)

2.离合器部分：1.换档时抖动(2-3)或其它档位(6或7)。

2.基本设定过程中无法完成时。

3.更新阀体后，基本设定无法完成。

注：1.旧型离合器总成须换新成新式离合器总成修理包。

2.离合器间隙，须按原厂规定量测。

3.2011/45周原厂已改新离合器总成(调整间隙特工不一样)。

3.机械部分：基本设定过程中，在同步器设定时如果引擎熄火即代表同步器故障。(可单独更新同步器)

4.更新阀体时如遇到基本设定时有故障代码产生，须确认阀体和拨杆须装置定位。(确认有无装好)(有代码表=可惜不全)

5.原厂发布7速DSG变速箱软件升级，主要针对下述问题予以修正: (TPI号码：2021116/2)

1.车速约30 km/h于不平路面时变速箱传出嘎嘎声响。

2.R檔入D档后车辆无法行驶且仪表档位指示器闪烁。

3.配备ESP车辆踩煞车停止时车身抖动约3秒。

4.开启后档加热等高消耗性电器后车辆起步时发生引擎转速过低。

6.在0AM变速箱的测量值

235_1:若该栏出现87.则表示变速箱机械故障。

235_2:发生里程数。

235_3:机械故障发生的次数。

245_1:若该栏出现172,则表示变速箱阀体故障。

245_2:发生里程数。

245_3:阀体故障发生的次数。

7.56组数值可经由基本设定来归零。

8.7速DSG干式离合器之故障症状与判断方式，供经销商遇车主反应时修护参考。

一、 客户描述/服务厂诊断:

? 变速箱1换2档时车身抖动或顿挫

? 变速箱2换3档时或2档起步时抖动/顿挫

? 引擎热车且行驶后;排文件位置于D文件时车身抖动数秒钟

? 车辆起步或换档时抖动

? 引擎转速1400-1700且以2档行驶时车身抖动

二、 诊断方式:

i. 执行路试并确认上述描述点。

ii. 检查变速箱软件是否为最新版本; 若否请执行软件更新后，再次执行路试并确认客户描述问题。

iii. 依照附件”变速箱离合器间隙标准值”说明，检查离合器K1与K2是否符合原厂规范值。

iv. 若检查结果未符合说明之规范值，请依照Elsa win拆装说明，更新DSG离合器总成。

v. 执行离合器更新前需存取变速箱测量值并于修护后DISS回报。

以上是我的維修經驗，希望對大家有用，感謝大家。

也希望大家將經驗補上，以利大家修護，謝謝。