2024年3月12日发(作者：中华汽车轿车)

自动变速器自适应方法（汇总）

01V换阀体或电磁阀不需要匹配，4T65E换电磁阀不需要匹配，01M换全套电磁阀需

匹配（打开点火钥匙，踩油门三秒钟），凯越ZF4HP-16电磁阀调整不需要匹配，AL4只

要分解阀体就需要匹配（换挡电磁阀位置最好记住原位置）。

一、北京现代自动变速器自学习操作方法

故障现象：北京现代车系的自动变速器在停车状态下挂进P档、D档，或者行驶过程

中自动换档时（1-2档、2-3档、3-4档）出现换档冲击或者延迟等现象。

处理方案：出现上述问题按照下述方法进行处理。

1、自动变速器学习功能

变速器在生产过程中会出现各种偏差（如油压、离合器间隙等）， 而且根据使用时间

的长短，变速器也会出现不同程度的老化现象，如离合器、制动器打滑及油路间隙等内部

装置出现变化。因此为了弥补这些偏差并防止变速器老化，变速器控制单元对变速器的状

态进行监控并学习。如果是新车，变速器控制单元会通过学习驾驶员的驾驶习惯、路况条

件及驾驶倾向等，使变速器始终处于最佳工作状态。这种功能即为自动变速器的自学习功

能。但如果这种学习功能因受到各种影响而学习不充分或者效果不明显，就会出现换档冲

击或者换档延迟等故障现象，因此有必要对自动变速器控制单元进行强制学习。

2、基本检查事项

（1）检查油量、油色及发动机相关输出情况是否正常。

（2）变速时一般都会出现微小的冲击，此类冲击属于正常现象。

3、学习方法

（1）停车状态下，N-D档或者是N-R档时出现换档冲击。

1）消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安装。

2）重复实施N-D档及N-R档，在N档停留3s以上。

3）学习之前检查怠速转速、发动机及变速器的固定垫状态以及驱动系统间隙等。

（2）行驶中出现换档冲击，例如在2-3档时出现冲击。

1）消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安装。

2）油门开度保持一定程度的情况下，实施学习操作。将加速踏板踩到一定程度，连接

故障检测仪查看，使节气门开度保持在1650mV，从2档进入3档后保持2s以上，这个

过程一直重复至换档冲击消失为止（约重复5次）。

3）将加速踏板踩到底的情况下实施学习操作。将加速踏板踩到底，从2档进入3档

后保持2s以上，这个过程一直重复至换档冲击消失为止（约重复5次）。实施学习操作初

期出现换档冲击为正常现象，每次重复，换档冲击会有所减小，学习过程中换档冲击即使

减小，也要一直坚持重复操作5次为止。

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