中国皮卡纷纷换装

2024年2月29日发(作者：江淮和悦车质量怎么样)

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废卡＿＇　栏　【ｌ】国皮卡纷纷换裳　商玉贵　进人２ｌ世纪，喧闹的中国车坛　量没有扩大。　可谓异彩纷呈，各厂家的新车型纷　在皮卡　纷登台亮相。在国际市场流行而在　市场中，中　我国饱受歧视的皮卡车也不例外．　档皮卡仍是　近３　０家皮卡生产厂家使尽浑身解　主力军，销　数，把一款款外观个性化的皮卡推　量约为４．９　向了市场。．　万辆，占皮　的７８％。与高　　据全国皮卡车市场数据信息联　档皮卡相比，台会统计，２００１年１～９月，全国皮　中档皮卡同　２００１年前３季度产销动态　卡销售总量　卡销量为６３９６３辆，与去年基本持　比增长了约１＠／ｏ，而高档皮卡销量　突破８万辆　销售增长慢的最主要原　平．同比增长１．４％，大大低于全国　明显下降。所有皮卡品牌中，长城　因仍是地方限行政策。２００１年ｌ～９　汽车产销量的增长速度。尽管皮卡　销量仍占第一位，占中档皮卡的　月份皮卡产销动态见表ｌ。　品牌增多，各厂家皮卡的装备、品　４８％，占全部皮卡销量的３７％，已连　皮卡整体销量投有多大起色，　　种不断翻新，新品种增多、且几番　续４年保持了霸主地位。其次是中　但各品牌之间的竞争却越来越激烈。开展降价促销，又推出了电喷皮卡，　兴、坜子、庆铃、江铃等。２００１年　２００１年的竞争，除了价格、质量、服　但远远不能与ｌ９９９年增长６０％、　皮卡市场推出的一些新品牌，虽广　务以及区域市场上的竞争之外，最　２０００增长４Ｏ％的速度相比，是１９９８　告宣传力度不小，但销量仍不尽人　引人注目的是备品牌车型的变化。　目前我国皮卡生产企业已达３０　年以来增长最慢的时期。增减只是　意。　品牌之间的事情，整个皮卡市场容　２００１年全年实际销量预计不会　余家，除了长城、庆铃、江铃、扬　表１　２ｏ０１年１～９月皮卡产销动态　产品　档出　申档　高档　申档　品牌　长城　庆斡　扬亍　２００Ｏ年ｌ一　只傍　产　２３２７５　７４８ｏ　６９５ｏ　２００１年ｌ～９月饽　产　２２７５６　５ｏ９２　４９７１　同比增长幅度　４　—２．２　—５１．９　－２８　４　喜注　销　２３５３７　６１　０４　６５５８　销　２５８９７　４８７４　５７５，８　销／％　Ｉ．５　—２０　—１２　申档　中兴　７３７７　６３２５　７６ｏ８　８Ｂ５８　３．１　３６　根据《奎回皮卡市场　申档　高档　高档　申档　一汽　日产　福州　福田　４５Ｏ８　３．８４５　１２２０　７２６　４３３２　３６７０　ｌ２４２　４７８　２５，￣５　４Ｂ６７　４２３　２７ｊ　８　２２９４　４１　９４　４２ｌ　２１　７ｇ　—４Ｏ　８　２，８　－６．８．　２７４　４　—４７　１　４　—６６　３５５　数据信息联合奇》　申档　南汽　８８８　高档　江斡　６４∞（妁）　６６５８１　５８ＯＯ（约）　６５０，￥６　５０００｛约）　６２５２Ｏ　４８∞（约）　６５９Ｂ５　－２１　８　一Ｉ　７　目未报数据，　中档　其他　合计　５０００（约】　５０００（约）　６５００｛约）　６０００（妁）　５０　—６　２０　Ｉ．４　根据市场调查　其他品牌一栏中含黑豹、万丰、新凯、曙光、东风、长胜等。　在皮卡数据统计中．有的皮卡厂家把计划产销量当成实际产销数　各皮卡厂家推出的厢式车、多功能商务车等　列人皮卡产销数据，造成数据统计不够准确。　３４Ｉ‘　●｜｜ＥＯｇ￣－！　

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皮卡｜Ｉ　挺　“赛铃　，售价约８　家加入了这一战场，并把它做为一　万元。这预示着　个新的增长点，几乎无一例外地推　生产丰田型著称的　出了厢式皮卡，并命名为多功能商　长城皮卡，叉把触　务车。在皮卡车型方面，大家不约　角伸向了高档皮卡　而同地换了一张张新面孔　市场，以低于高档　皮卡２万～３万元　的价格，欲在中国　换装之后市场难测　在这种形势下，长城实施了双　皮卡市场上进行一　拳出击，同时推出２个系列皮卡，利　场全面的争夺战。　用低于高档皮卡价位的优势，全面　子、中兴田野、一汽哈轻、日产、福　在销量较大的品牌中，扬子新　抢占中高档皮卡市场，并力图在高　达等几个老品牌之外，仅１９９９年进　推出了一种轿车化皮卡，取名麒麟　档皮卡阵地有所作为，　改变整个　入皮卡行业的品牌就有近２Ｏ余家，　这款皮卡既非丰田型，又非五十铃　皮卡市场的颓势局面。　如黑豹、阳光、金杯通用、万丰、东　型，是一个全新的面孔。与此同时，　长城汽车集团公司ｌ９９６年进入　风　跃进、新凯、长胜、宏远、双　标准双排皮卡、加长型双排、商务　皮卡行业，今年上半年正式更名为　环、海马等。皮卡车型版本不断翻　旅行车及雨蓬车４个系列同时登场，　“长城汽车股份有限公司　，短短５年　新已成为众多企业的共同之处。原　发动机采用多点电喷４Ｇ　２　２Ｅ和　时间内，在同行业中异军突起。１９９６　来皮卡几年不变，现在车型品种变　４９１ＱＭＥ　２种，在皮卡的品种上下　年第一辆长城皮卡下线，当年产销　化周期则越来越短。　足了力气。　１６００余辆，１９９７年翻一番，达到３５００　从车型上分，国产皮卡主要有　４大类别：　长城为代表的丰田型　中兴田野皮卡。自１９９９年底华　余辆，１９９８年一举突破６ＯＯＯ余辆Ｉ　晨控股田野后，开发出了中兴老虎、　成为销量最大的品牌。１９９９年再次　以庆铃、江铃为代表的五十铃型和　中兴旗帜、中必旗舰３个系列。发动　独领风骚，达到１７５００余辆，在同　以郑州日产为代表的日产型及　金　机为新晨、新光单点和多点电喷２　行业遥遥领先　２０００年乘风破浪，产　杯通用为代表的通用型　以往，在　种，最新　旗舰”的面孔采用的是　销２８６００余辆，占据了同类车型的　市场上数量最多的主力军是丰田　丰田在北美推出的赛孚车型，具有　半壁ｌ如上江山，２００１年ｌ～９月在各　型，其次是五十铃型，前者为６～８　自己的特色。该公司现已着手研发　皮卡厂家且战且退的情况下，销量　万元的中档皮卡，后者为ｌ０万元以　多功能越野车。　近２４０００杂辆　预计全年达到３００００　上的高档皮卡。因价格上的原因，　高档皮卡中，老品牌郑州日产　辆不成问题。　五十铃型皮卡的销量远远低于丰田　面对皮卡屡遭歧视的现状，开始多　长城的奇迹不只是它的产销量　型。后进入皮卡战场的企业，为避　向发展，利用现有的平台，与东风　和市场份额，在企业扩张发展、资　开长城的锋芒．绝大多数选择了五　合作，最近推出了ＳＵＶ运动型多功　本运作方面，也取得了令人刮目的　十铃型，如阳光轿卡、万丰皮卡、东　能车；以庆铃、江铃为代表的五十　成绩。２０００年　来，长城皮卡与华　风信天游等　过去一直生产丰田型　铃型高档皮卡，一方面在ＭＰｖ多功　北汽车制造厂优势互补，联合重组，　皮卡的厂家，也撤出战场．转而改　能车上做文章，　产五十铃型，主要有一汽哈轻、曙　另一方面把主　光、新凯等，产品价格向中档皮卡　要的精力放在　靠近，约为８万元左右。　了轻卡上　货厢　在销量最大的品牌中，长城在　敞开式皮卡只　丰田型皮卡上做足了文章，从标准　作为其一个辅　双排座、一排半座、太、小单排、厢　助产品。　式皮卡、大皮卡、中型皮卡、４×４　随着ＭＰＶ、　越野车等，应有尽有。最近又推出　ＳＵＶ的升温，　了２款五十铃型皮卡：ＣＣ１０２５Ｓ汽　与其同宗同缘　油车和ＣＣ１０２５ＳＣ柴油车，取名为　的很多皮卡厂　

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日　卡专栏　每个品牌部不好销。任何品牌都没　有自己的专有市场，而开发一个新　市场，不但需要投入大量的人力财　力，而且周期较长，一但开发出来，　大家一涌而上。这种情况影响了皮　卡市场的进一步拓展。　（４）一个企业皮卡品种繁多，这　样虽满足了用户不同的需求，但也　带来了一个问题，出现自己和自己　竞争、品种相互冲突、相互削弱的　组建了由长城控股的“长城华北汽　趋势。在五十铃系列中，仅庆铃．江　局面。同时，众多车型需要一个更　车制造有限公司　，形成了２大整车　铃这些已有十几年历史的知名品牌，　庞大的营销网络，在同一城市只有　生产基地。同年６月控股沈阳、定兴　就是长城面临的最大的竞争对手，　一两家经销、代销已不能适应，而　２家内燃机公司，拥有了２大发动机　而且还要面对更多新品牌。最大的　建立多网点的同时　能否调动起所　生产基地，在此基础上又投入资金　问题是，由于地方政策的限制，目　有经销商的积极性，能否有效的规　１．５亿元，建成了年产８万台，高规　前中国皮卡市场份额不可能再有更　范市场，防止经销商之间的恶性竞　格的智能化多点电喷发动机生产基　大的发展，今年的增长率明显放慢，　争，同样成为了皮卡市场扩展的一　地。目前，该公司已成为了国内同　再向上发展，已非易事。　个难题。　行中从研制开发、技术创新到覆盖　（２）在此之前，长城汽车　经　随着市场的规范化，企业将在　件，发动机、前后桥生产，并且冲　济实用的中档皮卡而著称，在用户　公平的条件下获取社会资源。某一　压．组焊、喷涂、总装、运输等设　心目中已形成了定式。推出五十铃　家企业要想建立绝对的优势已十分　施配套齐全的大型股份制公司。公　型高档皮卡，用户是否认可，市场　困难。在同等条件下，谁能最终确　司总产值已超过１Ｏ亿元，销售收入　能否接受？在汽车行业，由高向低　立优势将取决于企业的竞争理念及　超过２Ｏ亿元，集团资产负债率不足　走，用户容易接受，而由低向高走，　管理。今后的竞争将从有形资源的　３０％，　现有的产能和资产存量来　则大多受阻。生产农用车的黑豹．福　竞争转为无形资源的竞争。　丰富皮卡品种系列绰绰有余，可谓　田以及洛拖等企业推出皮卡后，市　《孙子兵法》云：“两军相逢勇　底气十足。　场销量一直没有达到预期目标就是　者胜，两勇相逢智者胜，两智相逢　坚实的基础，健全的经营体制，　一个教训。另外，长城五十铃型皮　快者胜　。这个　陕”字就是市场反　为长城全面出击提供了保障，然而，　卡价位要高于现有的迪尔皮卡，价　应快、产品更新快、抓住机遇快。今　这些成绩只能说明过去和现在。曾　格上去了，品质更需要同步提升，这　冬明春，皮卡市场又将有一场激烈　有行业专家分析说：如今在皮卡，　是必须重视的关键问题。　的大比拼。长城能否阎关夺隘，市　ＭＰｖ、ＲＶ领域，后起之秀长城汽车、　（３）众品牌的跟随战略影响了　场是否要重新洗牌，我们拭目以待。　东南汽车．西沃等企业是因没有强　皮卡的发　大竞争对手的干扰，而快速成长起　展　粤、浙，　来的。此话虽不尽然，但有一定道　闽、鲁皮卡　理。现在，由于大集团的加入，汽车　销得好，任　行业群雄四起，竞争日趋激烈。在这　何晶牌都有　种情况下，长城皮卡要再创辉煌需　市场　西部　要具备“过五关斩六将　的本事。　诸省增长　（１）目前，无论是品牌、还是　快，各品牌　车型，２０多家皮卡生产企业都各具　都有增长　特色，实现了产品的多元化、个性　豫、湘、皖、　化，可以说，中国的皮卡品种已进　鄂，赣等省　＾了。花样年华”，市场分化是必然　市场平淡，