套现750亿炒房众泰汽车破产

2023年12月3日发(作者：本田飞度2022款图片)

市场观察

Market

Observation路，硬汉实力无畏征途。驭势焕新出发，

拥抱“敢为”新世代在行业迭代的浪潮中，“危”

和“机”总是同生并存的。当下，汽

车对于消费者来说已不再是简简

单单的交通工具，更代表着一种生

活方式、无限可能，换而言之，只

有高价值、高品质、高智能的汽车

才能满足消费者愈发多元的用车

需求。到行动，从技术到产品，我们希望

始终生生不息、与时俱进，一次又

一次刷新“东风日产速度”。展望

东风日产站在时代的转折点，

通过全面焕新，以’敢为’精神指

引我们的工作，赋能于车，让汽车

以客户群体为核心，以“敢为”作

未来，东风日产将进一步践行“敢

为品牌主张，以全新形象、全新态

度、全新技术、全新产品开启技术

完成从出行工具到出行伙伴的蜕

变，让服务体验、渠道触点、产品

为”精神，坚定“以5大技术应对多

元市场变化”的发展战略不偏航，

日产全新篇章。正如东风日产乘用车公司总经

技术实现三位一体的全面升级。”

无论是车市高速发展时代，或是存量变革的时代，东风日产人

推动全价值链体系向智能进化，

为消费者构建更美好的“人?车?生

理安东尼?巴瑟斯所说：“从理念活”！

M套现750亿炒房众泰汽车破产文/本刊记者罗克研被法院裁定终止重整程序,并被宣

产，转为私人所有。一方面是拖欠

员工薪酬、供应商货款，想利用破

告破产。2020年末，众泰汽车母公司铁

牛集团宣告破产，成为2020年国内

涉及主机厂的破产第一案。产清算抹去债务，另一方面是应建

“永康首富”浮出水面比起众泰破产，更大的“瓜”

来自于老板应建仁套现750亿巨额

仁套现几百亿的可能性，这样瞒天

过海、翻手为云覆手为雨的资本腾

挪大法。其实早在2020年7月，铁 去年12月24日，众泰汽车发布

公告称，公司收到法院下发的《民

资金。有媒体报道，据内部知情人

士透露，铁牛集团欠了

750多亿元

牛集团破产的传闻就在网络上不

胫而走，众多的经销商、供应商以

事裁定书》，众泰汽车控股股东铁

牛集团由于已严重资不抵债，且无

继续经营能力，缺乏挽救可能性，

的外债。众泰一些员工和经销商坚

及众泰下面的员工，已经面临着长

期讨薪的状态。称，应家将资金套现拿走炒房地

2021年2月?中（4J彦专力?里打?

69arket

Observation

市场观察铁牛集团曾有过高光时刻，实

回顾众泰历年的销量，2014

7月1日，拜腾官方宣布暂停中

国业务，为期6个月。此前，烧光84

亿元的拜腾仍未造出一台量产车，

际控制人应建仁、徐美儿夫妻一度

成为“永康首富”。近年来，因为铁

牛集团的没落，他们成为被限制

高消费的常客。数据显示，2019年

年，众泰汽车年销售突破16.6万

辆，2015年，年销量达到22.2万

辆。2016年算是众泰汽车的高光

时刻，年销量达到33.31万辆的巅

而后欠薪9000万，工厂也因欠费而

停水停电，造车之路就此停摆。铁牛集团巨亏124.76亿元，其中归

峰。在众泰汽车上市之前的2017年

初，金浙勇公开夸口众泰当年销量

8月24日，杭州市人民法院裁

定受理杭州长江汽车有限公司破

产清算。对于长江汽车而言，它

属于母公司所有者的亏损金额为

59.83亿元。截至2019年末，铁牛集

团总资产367.47亿元负债322.78

亿元，净资产只有44.69亿元，资产

会“突破40万辆”。但是随后，众

泰的好日子就结束了，销量一路下

是当年第二家拿到“双资质”的

车企，共长江汽车官网显示，旗下

滑，再也无法挽回。负债率高达88%。2017年众泰汽车销量下跌近

一共只有4款车，但这些车型均在

5%至31.70万辆；2018年销量断崖

2019年相继停产。而在这7年时间，

长江汽车已经烧光51亿。没有自主研发过一款车型纵观众泰汽车的发展史，貌

式下跌51.5%,腰斩至15.48万辆；

2019年再次暴跌24.7%,销量仅为

11.66万辆。11月13日，东风裕隆汽车销售

有限公司在浙江法庭申请进人破

似众泰并没有正向研发过一款车

型，“山寨”成为众泰躲不掉的代

2020年前三季度，众泰汽车

净亏损达到15.63亿元，利润同比

产清算程序，次日，东风裕隆销售

名词。公司股东东风汽车集团有限公司

相关人士证实了这一消息，这也意

味着当年曾做到年销量6万台的纳

2014年11月，众泰汽车旗下的

轿车产品Z500上市，这款模仿了多

减少105.67%。其中，第三季度净

亏损高达5.29亿元。截至第三季度

款车型的轿车产品并没有在市场

末.该公司的负债总额达到142亿

智捷，或将退出中国大陆市场。除了以上车企，还有诸如前

上激起太大的水花。但好在，此时

元。经营方面，据公开数据，2020

年上半年，众泰汽车仅生产汽车

国内SUV市场开始爆发式增长，

模仿主流畅销车型，众泰汽车推

出越来越多的SUV车型。细数众泰“模仿”过的车型，

途、猎豹、汉龙、汉腾、华泰，绿驰

等多家名存实亡的汽车品牌游走

在破产边缘，这也再次印证了没有

574辆，销售汽车1417辆，汽车销售

业务基本处于停滞状态。核心技术和品牌，终将会被面临行

众泰T600被指“抄袭”大众途锐；

去年近20家车企破产据相关报道，2020年，近20家

业洗牌和时代的淘汰。众泰Z700

“抄袭”奥迪A6L；众泰

云100、Z100

“抄袭”铃木奥拓；众

泰Z300

“抄袭”丰田Allion；众泰

对于更多的“众泰”们来讲，

车企宣告破产。在中国汽车工业发

展史上，没有哪一个年份像今年一

样诞生了如此多的破产重整案。救世主难觅。有观点认为，众泰汽

车走到今天这一步，很多人都将矛

头直指实控人应建仁，是他的鼠目

2008、2008EV、5008

“模仿”丰田

大发ERIOS特锐等等。6月280,-份博郡汽车的内

部文件显示：控股股东融资努力宣

寸光和投机取利造成的。众泰汽

车只是用来资本运作赚快钱的工

不能否认“模仿”是条捷径，

其他自主品牌也有过“山寨”的经

告失败，公司已无恢复正常经营的

可能性，天津博郡公司股东会决

具，他本身并没有深耕汽车行业的

历，但有的车企迷途知返，努力攻

克核心技术从而成功转型。而众

泰却一直在坚持模仿，最终迎来破

产的结局。决心和勇气。命运不是运气，而是选择。没

定，授权公司管理层处理后续管

理工作，而在10月31日后，博郡汽

车开始了解散清算。有大智大勇的舍，也难来大江大河

的得。M70

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2021年2月