丰田集中投资CASE,利润下滑之下投资额仍达预算的40%

2024年3月19日发(作者：凯迪拉克xt5优惠20万)

丰田集中投资CASE，利润下滑之下投资额仍达预算的40%

本文1162字，阅读约需3分钟

摘 要：丰田将集中投资CASE（互联、无人驾驶、共享、电动化）

领域，并将继续采取根据客户需求和各国家和地区的法规，全线生产

电动汽车的策略。

关键字：CASE、电动汽车（EV）、无人驾驶、混合动力车

（HV）、零排放车辆

在丰田汽车截止至2021年3月的财年业绩预测中，一个简单的数

字清楚地表明了该公司的战略——200亿日元（约13亿元）。这笔资

金将投入精心严选出来的研究开发中。尽管与综合营业收入利润

（5199亿日元，约327亿元）相比，这笔资金微不足道，但其使用方

法或将影响未来投资的方向。

丰田明确了该笔资金的使用对象缩小至CASE（互联、无人驾驶、

共享、电动化）领域。

（图片均来自网络）

目前，丰田汽车专注于混合动力汽车（HV）和插电式混合动力汽

车（PHV）（RAV4PHV销售良好）的电动化。

尽管全年营业利润已增加至1.3万亿日元（约818亿元），但受

新冠疫情影响，预计利润将比上一期大幅减少46％。即使在如此不利

情况之下，丰田的研发支出也将达到1万亿日元（约629亿元），与

去年持平，为历史最高投入。其中，在CASE等先进技术方面的支出

约占40％。

丰田正在加快将有限的资金投入到增长领域的策略。在11月6日

举行的线上新闻发布会上，近健太执行委员重申：“我们正在将原来

的研发费转移到CASE领域，尤其是在节省样品制作费用方面不断改

善，每年大概可节省200亿日元（约13亿元）。”

与CASE相关内容中，最引人注目的当属“编织之城（Woven

City）”，其为在静冈县水野市的工厂旧址推进的智慧城市的示范点。

预计实际居住人口约有360人（包括老年人、育儿一代和研究人员），

在城镇中进行无人驾驶的示范实验。据说即使在新冠疫情之下，该项

目也要优先推进，建设工作预计于2021年2月23日开工。

丰田汽车基于CASE的战略可能需要根据各国政府的政策进行灵

活修订。在美国大选中获胜的拜登（Joe Byden）已承诺将投资电动

汽车（EV）等尖端技术，以鼓励汽油车向电动汽车的转换。

加利福尼亚州规定到2035年新售车辆的二氧化碳排放量应为零。

主流观点认为，类似的规定可能在拜登任期内扩展到美国全境。鉴于

丰田的汽油发动机车和混合动力汽车（HV）在美国市场拥有极大的保

有量，因此该政策的影响不容忽视。

日本首相菅义伟宣布于2050年实现无碳社会。

负责环保车辆的执行官寺师茂树表示：“在移动工具领域，只有

依靠零排放车辆（不排放废气的电动汽车和燃料电池汽车）才能实现

这一目标，而目前HV是最有效的手段。”丰田将继续采取根据客户需

求和各国家和地区的法规，全线生产电动汽车的策略。

加快与CASE相关的研发需要大量的资金支持。丰田的库存现金

在2008年受全球金融危机冲击时约为3万亿日元（约1887亿元），

而今年9月底这一数字约为9万亿日元（约5661亿元）。与3月底

相比，增加了超过2.4万亿日元（约1509亿元），其中包括今年春天

受新冠疫情影响从金融机构借贷的1.25万亿日元（约786亿元）。

丰田的库存现金相当于其4个多月的月均销售额总和，而本田和

日产的库存现金仅约为2-3个月。丰田将资金投入与CASE相关的研

发，同时通过缩短结算期来推动供应商的现金流。在百年一遇的企业

综合实力竞争的时代，更加考验企业集团对于资金的运用能力。

翻译：李 庄

审校：李涵、贾陆叶

统稿：李淑珊

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