一汽-_大众车系故障汇总

2023年12月28日发(作者：广汽传祺gs3二手车价格)

维修笔记REPAIR NOTES

一汽-大众车系故障汇总11文：杨文学??在日常的维修工作中，维修笔记对故障的分类、工作原理的梳理和车型特征的把握都有着不可低估的作用。此外，它对于维修人员技术水平的提高也大有益处。在这里我们对一汽-大众车系的维修笔记进行整理刊登，内容涉及发动机、变速器、底盘、电器和空调等，车型涉及该品牌中的大部分系列。希望对广大维修人员能有所启发，同时我们也鼓励更多品牌车型的维修人员刊登自己的维修笔记，以丰富技术交流的平台。故障50窗排水管关键词：停车辅助控制单元、天故障现象：一辆2013年产一汽-大板上的多个故障灯再次点亮，同时可以听到车门锁作动的声音。根据维修经验，跟以前遇到过的安全众高尔夫轿车，搭载EA111型1.4T发动气囊进水故障现象类似。难道是空调水漏到安全气囊控制单元上面，或安成的。机和DQ200型7挡干式双离合变速器，行驶里程7.4万km。用户因年审验车上完检测线后换挡不走车，仪表板上的挡求救援。位指示灯闪烁，EPC灯点亮，打电话要检查分析：维修人员在赶往救援现全气囊控制单元损坏造按照试车后的想法，首先拆下仪表板下部饰板是否进水，经检查发现除安全气囊损坏导致出场的路上，用户打电话反映车辆停了检查安全气囊控制单元无进水现象，这并未排现故障的可能。拔下安全气囊控制单元连接线发现故障再次出现。束后清除故障码，试车因为故障是偶发出几分钟后又恢复正常。维修人员到达换挡起步也未见异常。使用故障诊断救援现场起动车辆，仪表板显示正常，仪检测，发现多个控制单元中存储有与清除（图67）。驱动总线相关的故障码，故障都可以与用户沟通，得知故障是在验车下了检测线后行驶十几米远就出现了。由此怀疑车辆在检测线检测时，剧烈驾驶了干涉，最终导致故障的出现。可能导致距离机械部件较近的线束产生试着晃动发动机线束，故障并未再现，而且涉及到多个系统，怀疑是动力总线某个部位有接触不良的问题，于是经过的地方，发现只有变检查发动机舱内动力总线速器机电控制单元前部线图67 检测到多个与驱动总线相关的故障码现。通过多次急加速、减速试车，仪表Copyright?博看网. All Rights Reserved.

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束固定支架距离比较近。拆下空气滤清器壳体，转动机电控制单元线束支架上的线束，并未发现异常上脱出，放置在机械部件难以干涉到的；将线束从支架地方再次试车，故障并未出现。步检查，但安装空气滤清器壳体的过程维修人员准备将车开回店里做进一但是仪表板上的转速表不再指示，并且中故障再次出现。此时发动机正常运转，故障灯亮起。再次晃动此处线束，故障未再出现。将此处横梁上有接器断开检查，也未发现氧化或进水的CAN线的插停车辅助控制单元无法识别，其他控制情况。但再次使用诊断仪检查时发现，并行停车辅助设备控制单元无信号单元中存储有故障码“VAG03075——信”，故障码无法清除（图68）。/通检查发现控制单元内部进水已严重腐蚀根据故障码拆下停车辅助控制单元，行淋雨实验，发现是因为天窗排水管漏69）。为了确定水的来源，对车辆进天窗排水管检查，发现天窗排水管已经水导致的停车辅助控制单元进水。拆下图68 检测到停车辅助控制单元相关故障码图69 停车辅助控制单元内部进水老化缩短。制单元故障和排天窗除：更换新的停车辅助控障排除。排水管后多次试车，故故障51视镜加热关键词：喇叭、熔丝SC34、后大发动众故宝障来现轿象车，：一搭辆载2013EA111年产型一1.6

汽L-5.3机和5挡手动变速器，行驶里程检查。万km。用户因按钮喇叭不响进店叭开关可以听到继电器工作的声音，但检查分析：维修人员检查，按压喇是喇叭并没有工作。使用故障诊断仪检测，各系统无故障记录。正准备下一步检查时，一直没有时间进行详细的检查，前几次用户反馈此故障已第五次出现了，都是熔丝熔断了根据用户描述，维修人员检查了喇。叭的熔丝，发现检查相关线路，未发现有短路的地方。SC34号熔丝已经熔断。安装新的熔丝后，喇叭可以正常工作。与用户进一步沟通得知，一般故障都是维修人员怀疑是由于雨水的原因导致相在下雨天出现。按照用户提供的线索，关线路短路。未出现试着对车辆进行淋雨实验，故障并障也未出现。喇叭安装位置较低，会不；对线束外观直接浇水测试，故会由于自身进水短路导致的故障。将喇叭拆下，将喇叭口对着水蒸气熏的同时对测量喇叭的阻值无变化。查询维修资料，单元SC34J519熔丝的说明为提供电源”，并没有更详尽的“为车载电网控制Copyright?博看网AUTO DRIVING & SERVICE?2021 . 10. All Rights Reserved.021

维修笔记REPAIR NOTES说明，怀疑可能有其他电器设备与喇叭共用此熔丝。丝经过结点查阅电路图仔细观察发现，该熔J519J519的边有个不起眼的的T73/73B272T73/64号端子，并在此线的旁号分成两路，一路到达端子；另一路到达确说明，只有配备后视镜加热的车辆配*号标记。该标记有明备此线。加热功能，询问用户故障出现时是否打维修人员检查该车确实配备后视镜开了后视镜加热功能，客户表示并未注意。随最初出现故障前曾进行过车辆右前侧的后用户又提供了一个重要信息，事故维修。维修人员将右前车门内侧后视镜位置的盖板拆下检查，发现线束被紧固螺栓夹住视镜，发现线束绝缘层已经损坏形成短（图70）。拆下右侧的后路（图71）。间，故障未再出现。故障排除：修复线路后跟踪一段时（待续）图70 后视镜线束被螺栓夹住图71 后视镜线束破损（图