欧曼五全服务

2024年3月31日发(作者：福特全顺b型房车)

欧曼5T服务标准

2011年1月9日，北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂（以下简称“欧

曼”）发布了首个世界级重卡服务标准，即“5全服务标准”，并提出终身服务的概念。

欧曼此次世界级服务新标准的发布，标志着欧曼在创新服务新模式的同时，也引领中国重

卡行业服务标准向世界水平看齐。

1、全过程(TotalProcess)：向用户提供贯穿售前、售中、售后的全过程服务；

2、全周期(Totallifecircle)：向用户提供围绕产品生命终身的全周期服务；

3、全方位(Totaldrivingcare)：向用户提供人·车的全方位关怀，提升使用体验，提高

运营效率；

4、全统一(Totalstandardoperation)：向用户提供形象识别、服务流程、维修标准、

维修品质与价格一致的全统一服务；

5、全满意(TotalcustomerSatisfaction)：追求用户物理与情感需求的全满意。

市场低迷服务奏响重卡市场最强音

作者：佚名来源：互联网

上半年重卡销量统计数据出炉，最为扎眼的是整体销量下滑7%。这一数字再次印证

重卡市场繁荣不再，国家银根紧缩、经济转型、调低GDP发展目标等政策均对其起到消暑

降温的作用。

大环境遇冷，重卡企业因自身“体质”不同，出现了几家欢乐几家愁的情景。第一梯

队集团军东风、中国重汽和一汽解放上半年增长率“整体告负”，中国重汽销量同比下降

19.7%；一汽解放受牵引车市场大幅下滑的影响，同比下降了34%，降幅居主流企业榜首；

东风得益于“天龙”杀手锏力挺，降幅最小，仅为0.8%。第二梯队集团军陕重汽工程车捷

报频传，自卸车连续3个月销量蝉联行业第一，专用车销量突破1.2万辆，加之德龙F3000

对销量的贡献，陕汽实现2.2%增长；与之“打成平手”的福田在突破产能瓶颈之后，受惠

于自卸车和载货车支持，实现12.8%的大幅增长。第三梯队集团军整体飘红，市场份额均

有不小增长。江淮重卡销量同比增幅继续保持行业第一名，达到90%；北奔和上汽依维柯

红岩（简称上依红）分别销售重卡2.65万辆和2.27万辆，同比增长13.2%和17%。

三大梯队军团成员在同样的经济大环境下表现各异，抽丝剥茧分析，各家又有内在的

共通处：均着力以服务为市场推手，用服务带动销售，助力产品在市场疲软的困境中突围。

中国重汽：延伸情感价值链

2010年，中国重汽以19.5万辆的记录雄踞国内行业榜首，成为全球重卡行业发展速

度最快、最具竞争力和成长性的企业。毫无疑问，在过去10年多的时间里，中国重汽靠

自身的发展实践不断提升竞争力成为行业的领跑者。真正的领跑者，是要摆脱竞争，开创

无人竞争的领地，争取新的市场空间，从而创造价值的飞跃，释放新的需求，这是学者们

提出的“蓝海”战略，也是中国重汽应对竞争的根本策略。

在如今，仅靠产品很难创造任何一种持续的竞争优势。换言之，保持技术的领先和严

格产品品质是远远不够的。品质需要转化为企业自身的品牌效应，并积累成一种“情感”，

最后把这种“情感”提升为价值，扩展为“情感价值链”，从而让企业焕发出难以模仿与

复制的核心竞争力。正是基于此，在1999年，汽车行业服务仍囿于传统的“三包”售后