山东省新能源汽车产业发展情况

2024年3月22日发(作者：大众polo和高尔夫区别)

山东省新能源汽车产业发展情况

一、新能源汽车产业发展现状

（一）产业发展已具备一定规模优势。目前，我省拥有新

能源汽车生产企业26家，产品涵盖纯电动乘用车、纯电动/混合

动力客车、燃料电池客车、各类专用车等多个种类,中国十大汽车

品牌中约半数在山东设有分公司，是全国重要的新能源汽车生产

基地。2023年1-5月，全省新能源汽车产销量分别完成10万辆

和9.9万辆，同比下降7.7%和7.4%,占全国新能源汽车比重分别

为4.8%和4.9%o

（-）推广应用成效显著。随着消费者对新能源汽车接受度

越来越高，我省新能源汽车保有量大幅增长，2023年我省新增（挂

牌）新能源汽车24.2万辆，累计保有量达到81万辆，占全国总

保有量10.3%

o

同时，氢燃料电池汽车推广应用取得一定成效。目

前全省已建成加氢站25座，数量位居全国前列，日供氢能力达

到20000公斤；推广示范运营氢燃料电池车辆1177辆，运营总

里程超过1800万公里。

（三）配套设施不断加强。充电基础设施是新能源汽车推

广应用的重要保障，为加快充电基础设施建设，我省采取有力措

施，在争取国家支持的前提下，鼓励有条件的市开展充电设施建

设运营、改造升级以及充换电服务网络运营系统建设，较好地推

动了“车、桩、站”协调发展。目前，基本实现以高速公路为骨

干、高等级公路为支撑的跨城际电动汽车出行保障网络，截至

2023年底，我省建成各类充换电站5479座（占全国的7%）、充

电桩I18万多个（约占全国的4%）,公共场所、居民小区、单位

内部、高速公路等主要场所覆盖率逐年提升。

二、短板弱项及问题挑战

（一）结构性矛盾突出。目前，我省新能源汽车已形成一

定基础和优势，但产品结构还存在明显不足，虽然「5月份我省

新能源乘用车产量（8.8万辆）占新能源汽车的比重达到88%,但

与全国新能源乘用车平均占比95.4%的产品结构相比，还存在差

距，而且从分车型全国占比看，依然存在“商用车强、乘用车弱”

的特点。1-5月份，我省新能源商用车产量为1.2万辆，占全国新

能源商用车的13.6%,而我省新能源乘用车仅占全国新能源乘用

车产量的0.42%

o

（二）乘用车产能利用率低。目前，我省拥有11家新能源

乘用车生产企业（除荣成华泰外，均为省外品牌），其中，年产

15万辆新能源乘用车的比亚迪济南项目正在有序推进中，还未建

成达产；而山东国金汽车制造有限公司、济南吉利汽车有限公司、

荣成华泰汽车有限公司3家公司因经营不善均已停产，其余7家

公司总产能达到113万辆。从2023年各公司产量看，除上汽通

用五菱青岛分公司、奇瑞新能源齐河分公司、一汽大众汽车有限

公司青岛分公司3家公司产能利用率分别达到129.5%、119.0%

和90.8%外，其他4家公司的产能利用率均低于30%o而且总部

不在我省的品牌，当市场需求不足或出现供应短缺问题时，其在

我省的产量将首先受到压减，限制产能释放。比如，上汽通用五

菱因芯片短缺,今年1-5月份削减其设在青岛的分公司产量2.3万

辆（拉低我省新能源汽车产量增速21.9%）,以保证总部供应。

（三）基础设施建设仍需加强。我省在充换电站、充电桩

以及加氢站的建设上已有一定成效，但充电基础设施建设速度相

较于新能源汽车的增长速度还存在滞后。目前，我省充电站（桩）

与新能源汽车保有量的比值为1:6.8,距理想的1:2.6的比值还有较

大差距；而加氢站建设成本更是昂贵,一座日加氢500公斤的加

氢站造价就高达1500万元，且省级并未出台加氢站的审批流程，

也制约了我省氢燃料电池汽车的推广应用。

三、下一步工作措施

一是强化创新引领，提升产业发展能级。发挥整车企业在区

域科技创新和经济社会发展中的重要作用，支持中国重汽、中通

客车、上汽通用五菱青岛分公司等国内领先的整车生产企业加大

对新能源汽车的研发力度，不断提升企业集聚创新资源能力，鼓

励整车企业合理扩大产能规模。以整车企业带动配套产业发展，

不断壮大动力电池及各类关键原材料、驱动电机、电控系统领域

骨干企业，积极打造若干销售规模达到百亿级的“独角兽”企业，

推动核心零部件企业与整车龙头企业开展合作开发项目，不断强

化企业研发平台创新实力，提高增强我省新能源汽车竞争力。

二是围绕应用场景，推动新能源汽车应用示范。一方面,鼓

励省内汽车企业积极响应汽车下乡系列活动，引导企业把握利基

市场需求，拓宽乡村电动汽车推广产品库，进一步扩大新能源汽

车消费。另一方面，积极促进燃料电池汽车多场景推广应用，以

公交车、物流车、快递车、轻中重型商用车等为突破口，探索燃

料电池汽车在省际物流、园区物流、中长途客运、城市建设、城

市公交、市政服务等多个场景推广应用。

三是聚焦集聚发展，打造产业增长新引擎。鼓励有基础的地

区建立新能源汽车产业基地，引导设计、研发、检测、物流、金

融等生产性服务机构向产业集聚区域聚拢，逐步形成产业集聚、

产业链上下游协同、制造与综合服务联动的空间布局。积极打造

济南新能源商用车产业基地和青岛新能源乘用车产业基地，建设

烟台、日照、德州新能源乘用车产业集群和淄博、聊城新能源商

用车产业集群。