君越维修编程指南

2023年11月23日发(作者：2010款奥迪a6l二手车价格表)

上海通用汽车售后服务别克区域技术论坛

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别克区域技术论坛

君越编程专辑

（2006-06）

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006年6月

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目 录

前言

第一章 ECM相关编程和设定 4－11

第一节 维修编程(SPS) 4－7

第二节 曲轴位置系统偏差读入程序 7－10

第三节 发动机机油剩余寿命设定 10－11

第二章 TCM 维修编程 12－14

第三章 BCM设定、编程及防盗学习 14－21

第一节 BCM设置 15－18

第二节 BPP传感器重新校准 18－19

第三节 BCM与SDM、收音机的匹配 20－20

第四节 防盗学习 20－21

第四章 HVAC维修编程及校准 21－27

第一节 HVAC维修编程步骤 21－26

第二节 “重新校准执行器”程序 26－27

第五章 SDM相关设置 27－29

第六章 收音机防盗学习 29－30

第七章 遥控编程 30－31

2 –4

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? 任何技术资料的版权属上海通用汽车有限公司所有，侵权者违者必究。

? 任何技术资料均为保密文件，受控于上海通用汽车有限公司，泄密者

违者必究。

前言：

本期主要介绍与别克君越 (Buick_Lacrosse)相关的编程和设置操作，用以作为维修

手册中相关章节内容的补充，仅供服务中心技术人员参考。

试验说明

本文所述内容均基于TAC的现有车辆、售后配件及维修软件，上述条件的变化可能导致实际情况与

本文内容有所不同，特此声明；

? 相关软件基于TIS 2000系统的06.1 APP CD(安装光盘)和2006.05 DATA CD(数据光盘)；

? 在更换Buick_Lacrosse车型的某些控制模块时需进行相应的编程操作；本文仅介绍更换ECM、

TCM、BCM、HVAC、SDM和收音机，以及进行更换/添加钥匙相关的编程操作，其它信息请参

照维修手册及后续的维修信息。

概述

更换下述新模块时需进行清单中所列的编程操作。其它相关维修信息请参照维修手册。

? 更换新ECM后需执行的操作 ：

? 发动机控制模块的维修编程(SPS)。

? 曲轴位置(CKP) 偏差读入。

? 发动机机油剩余寿命。若可行，使用故障诊断仪将“发动机机油剩余寿命”复位至模块编程

前所记录的百分比。

? 清洗ETC 电子节气门体。

? 进行防盗信息读入。

? 更换新TCM后需执行的操作 ：

? 维修编程

? 更换新BCM后需执行的操作 ：

? BCM设置。

? BPP传感器校准。

? SDM与BCM的匹配。

? 30分钟防盗编程，使ECM从BCM获得燃油防盗密码。

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? 更换新HVAC后需执行的操作 ：

? HVAC模块更换后各执行器将会自动校准，正常情况下无需编程。只有在维修通讯明确要求

进行 软件升级或标定更新的情况下,可以根据维修通讯的要求对HAVC模块进行维修编程。

? 更换了执行器后，必须执行“重新校准执行器”程序。

? 更换新SDM后需执行的操作 ：

? SDM模块更换后，必须重新设置BCM，使BCM重新读入SDM的识别号。

? 更换新收音机后需执行的操作 ：

? 全新收音机售后配件装车后，无需设置能正常工作，对于使用过的收音机装车后，需用Tech2

进行解锁才能正常工作。

? 遥控编程

? 遥控接收器至多可对4个发射器编程，所有需要由接收器识别的发射器必须在单个编程序列

中进行编程。

第一章 ECM相关编程和设定

第一节 维修编程(SPS)

? 重要注意事项：

? 新的发动机控制模块未经过编程，所以必须对新的发动机控制模块进行编程。DTC P0602 表明电

可擦可编程只读存储器(EEPROM) 未编程或有故障。

? 拆装ECM时不要触碰连接器针脚或电路板上的焊接元件以防对发动机控制模块造成可能的静电放

电(ESD)损坏。

? 在安装或拆卸发动机控制模块连接器以及断开或重新连接发动机控制模块的电源（蓄电池电缆、

发动机控制模块引线、ECM 保险丝和跨接线等）时，应断开点火开关，以防发动机控制模块内部

损坏。

? 在重新编程之前，请检查蓄电池状况，以免因蓄电池放电导致ECM重新编程时出错。如果车辆

蓄电池未充满电，应使用来自另一蓄电池的跨接电缆。充电机的充电电流有波动，会对编程产生

影响。

? 在编程结束后,关闭点火开关30秒后接通点火开关,不启动发动机;清除历史故障码。

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? 详细编程步骤

1. ：

请求信息

在主菜单中选择：

维修编程系统（SPS）?请求

信息?别克?2006?小客车

?LaCrosse?按排量，选择相

应的发动机，完成请求

2. 选择程序、将数据由TIS2000下载至Tech2：

打开TIS2000，插上防盗钥

匙，连接好电脑和Tech2，打

开电源。

编程方式，可以选择Tech2

或Pass-Thru。连接好车辆联

线后，选择下一步。

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选择PCM/VCM选项和正

常，选择下一步。

TIS2000会根据请求得到的信

息自动选定标定程序。

选择下一步。

核对信息，选择下一步。完

成程序下载。

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3.

将数据由Tech2下载至车上模块：

选择“F1维修编程”按

Tech2的指示完成数据下载。

注意提示信息。

第二节 曲轴位置系统偏差读入程序

?

重要注意事项:

? 执行以下维修程序后，无论是否设置DTC P0315，都需要执行曲轴位置系统偏差读取程序：

a. 发动机的更换

b. 发动机控制模块（ECM）的更换

c. 曲轴减振器的更换

d. 曲轴的更换

e. 曲轴位置传感器的更换

f. 任何影响曲轴与曲轴位置传感器相对关系的发动机修理

? 故障诊断仪监测某些部件的信号，以确定是否满足继续执行曲轴位置系统偏差读入程序的所有条

件。故障诊断仪仅显示那些将中止本程序的条件。

故障诊断仪监测以下部件：

a. 曲轴位置传感器活动－如果曲轴位置传感器发生故障，参见设置的相应故障诊断码。

b. 凸轮轴位置(CMP) 信号活动－如凸轮轴位置信号有故障，参见设置的相应故障诊码。

c. 发动机冷却液温度(ECT) －如果发动机冷却液温度不够高，应使发动机怠速运行，直 到发动

机冷却液达到正确温度。

? 操作步骤:

1、 安装故障诊断仪。

2、 用故障诊断仪监测发动机控制模块是否有故障诊断码。如果设置了除DTC P0315 以外的其他

故障诊断码，则参见“故障诊断码(DTC) 列表－车辆”，了解设置的相应故障诊断码。

3、 使用故障诊断仪，在特殊功能菜单下选择曲轴位置系统偏差读入程序，并执行以下操作：

3.1观察并记录发动机发生断油时的转速。

3.2 挡住驱动轮。

3.3 接合驻车制动器。

3.4 将车辆变速器挂驻车档或空档。

3.5 关闭空调（A/C）

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3.6 将点火开关从断开位置转至接通位置。

3.7 在整个程序中踩住驻车制动踏板。

3.8 起动发动机并怠速运行。

3.9 加速至节气门全开(WOT)。发动机不应加速至步骤3.1 中记录的断油转速标定值以上。若

转速超过标定值，应立即释放节气门。

在读入程序执行时，当发动机开始减速时立即松开节气门。当读入程序结束后，发动机

重新由驾驶员控制并响应节气门位置。

3.10 出现断油现象时松开节气门。

4、在此次点火故障诊断仪显示“Learn Status:Learned （读入状态：已读入）”。若故障诊断

仪指示DTC P0315 已运行并通过，则曲轴位置偏差读入程序完成。若故障诊断仪指示DTCP0315

失败或者没有运行，参见 “DTCP0315”。如果设置了任何其他故障诊断码，则参见“故障诊

断码(DTC) 列表－车辆”，了解设置的相应故障诊断码。

5、在读入程序成功结束后，断开点火开关30 秒钟。

由

路径F0：诊断→ （6）2006 →

（4）别克→ W → WT→ F0：动力

总成→ （X）2.4L L4 LE5 →

F：特殊功能→ F0：发动机输出控

制→ 读出步骤→曲轴位置偏差学

习。选择“F0曲轴偏差学习”进入

下一步。

显示转速数据只是提示作用,不需

要进行人工选择.

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在曲轴位置学习时,换档杆处于PARK

或NETURE 档位,发动机转速达到

4000转/分钟时,ECM将指令发动机断

油，曲轴位置偏差将被读入。

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当显示读出时,表示曲轴位置偏差学习完

成.

第三节

发动机机油剩余寿命设定

? 重要注意事项(拆卸程序)：

必须记录发动机机油剩余寿命，如果更换的模块未根据发动机机油剩余寿命进行编程，发动机油寿命

默认为100%。如果更换的模块未根据发动机油剩余寿命进行编程，必须在上次更换发动机油后，行驶

至5000 公里（3000 英里）时更换发动机油。

? 详细步骤：

通过路径F0：诊断→ （6）2006 →

（4）别克→ W → WT→ F0：动力总成

→ （X）2.4L L4 LE5 → F：特殊功

能→ F0：发动机输出控制进入左图界

面，选择“重新设定机油寿命”进入下

一步。

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第二章 TCM 维修编程

? 重要注意事项

? 在重新编程之前，请检查蓄电池状况，以免因蓄电池放电导致ECM重新编程时出错。如果车辆

蓄电池未充满电，应使用来自另一蓄电池的跨接电缆。充电机的充电电流有波动，会对编程产生

影响。

? 变速器控制模块的编程和设置

变速器控制模块(TCM) 必须使用正确的软件/ 标定文件进行编程. 在进行TCM 编程之前, 确认满

足下面的条件:

a. 蓄电池充电处于饱和状态。

b. 点火开关处于运行位置。

c. 数据线连接正确。

d. 使用符合车辆的最新的软件对TCM 进行编程。

e. 如果TCM 编程失败, 进行下面的过程:确保TCM 连接正确，确认软件版本是否最新。

再进行TCM 的编程. 如果TCM 仍然无法进行正确编程, 更换TCM

? 详细步骤

1． 请求信息：

在主菜单中选择：

维修编程系统（SPS）?请求信息

?别克?2006?小客车

?LaCrosse?按排量，选择相应的

发动机，

完成请求。

2． 选择程序、将数据由TIS2000下载至Tech2：

打开TIS2000，连接好电

脑和Tech2，打开电源。

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编程方式，可以选择Tech2

或Pass-Thru。连接好车辆联

线后，选择下一步。

选择TCM选项，选择下一

步。

系统会根据请求到的信息进

行标定程序的匹配。

选择下一步。

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选择下一步。

完成程序下载。

3．

将数据由Tech2下载至车上模块：

在车上执行编程。注意

Tech2提示。

第三章 BCM设定、编程及防盗学习

? 原理介绍

对于一个全新的售后用BCM配件，装车后必须写入VIN信息、配置参数信息、BPP传感器校准信

息、SDM的识别号。所以，更换新BCM后需要进行BCM的设置、BPP传感器的重新校准、BCM与

SDM的匹配。

新BCM装车后，可以马上识别当前钥匙。但如果要起动发动机，ECM还需认识新的BCM、从

新的BCM中获得燃油防盗密码，所以，还需一个30分钟的防盗编程学习。

对于使用过的BCM因Tech2无法对其重新设置VIN和配置参数信息等信息，故不可采用使用过

的BCM进行售后维修。如果只用于试验验证，安装已使用过的BCM后，需进行如下两个30分钟防

盗学习操作后才能发动着发动机：

a. 30分钟防盗编程，使BCM与钥匙进行匹配。

b. 30分钟防盗编程，使ECM从BCM获得燃油防盗密码。

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? 重要注意事项

? 必须按照适当的常规选装件配置对新的车身控制模块(BCM) 进行编程。车身控制模块保存关于车

辆选装件的信息，如果未按照正确的常规选装件代码对车身控制模块进行配置，车身控制模块将

不能正确地控制所有功能。Tech 2 软件将自动提示适用于车辆的常规选装件。

? 确保存在以下条件，为车身控制模块编程做好准备：

a. 将蓄电池充足电。

b. 点火开关置于“ON （接通）”位置。

c. 连接数据链路连接器(DLC)。

d. 在编程前，重新连接所有断开的模块和装置。

? 为设置新的车身控制模块，进入故障诊断仪上的车身控制模块里的模块设置,并遵照故障诊断仪

上的说明进行操作。

? 如果车身控制模块不能编程，执行以下步骤：

a. 检查所有的车身控制模块接头。

b. 检验故障诊断仪是否有最新的软件版本.

第一节 BCM设置

打开Tech2,由F0:诊断-(6)2006-小客

车-(4)别克-W-WT LaCrosse进入左图屏

幕

选择F1：车身

根据具体实车配置

选择：高档收音机

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选择F0：车身控制模块

选择F5：模块设置

选择F0：BCM设置

选择“是”按钮。

特别提示：SGM18通过Tech2只能对

一个新的BCM售后配件配置进行设

置，如果是一个已使用过的BCM，即

使选择“是”按钮，也会返回上一屏。

请不要随意将配件库中的新BCM装车

试验。

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Tech2会对BCM进行测试，如果是一个

新的BCM，则出现当前屏信息。选择继

续进入下一步。

重要提示：

必须根据实车配置，用箭头键选择配置

选项，用“ENTER”键确认后，选项

前会有“*”号作为已选标记。

基于当前诊断程序，设置后BCM将永

远记住该参数，无法更改。

带“*”号的选项说明局部将BCM设置

成具有此配置。

按“保存选项”按钮，保存本次设置

。

读取发动机控制模块中的VIN号供确认，

按“是”按钮，则BCM中写入并保存此

VIN信息。

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新BCM设置完成。

重要提示：

到此对BCM本身来说，已设置完成。

但BPP传感器还需校准，其他模块：像

Radio，SDM等模块，还要与BCM进行

匹配，才能正常工作。针对防盗要求，

还需一个30分钟编程，使ECM从

BCM中获得燃油防盗密码。

第二节 BPP传感器重新校准

? 重要注意事项：

如果更换车身控制模块、电子制动控制模块或者制动器应用感测系统传感器，则必需通过Tech2

对制动踏板位置传感器进行校准。

通过路径： F0：诊断→(6)2006→小客

车→(4)别克→W→WT LaCrosse→F1：车

身—高档收音机—F0：车身控制模块 进

入左图界面：

选择F2：特殊功能

选择F2：BPP传感器校准

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按[ENTER]继续

释放制动踏板

按[ENTER]继续

BPP校准结束

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第三节 BCM与SDM、收音机的匹配

如果要使SDM, Radio正常工作，还需对Radio解锁，在BCM中写入SDM识别号。（参照第五章

SDM更换和第六章 收音机的更换）

第四节 防盗学习

? 更换新ECM和BCM后的30分钟防盗学习

a. 用一个PASS-Key III 型钥匙，接通点火开关并打到CRANK，回到RUN 位置。

b. 观察组合仪表上防盗灯亮起，信息中心上显示“禁止起动”，等待10 分钟。

c. 钥匙转到OFF 状态，并等候15至20 秒钟

d. 在总共3 个循环或30 分钟内再重复2 次步骤a至c。

e. 启动车辆，此时发动机控制模块（ECM）已经读入燃油防盗密码。

f. 使用故障诊断仪，清除所有故障诊断码。

? 对换实验

两车对换BCM后，如果要起动发动机，需进行如下两个30分钟学习：

A． 使BCM与当前钥匙匹配，实施如下30分钟编程。(如果只是更换PASS KEY3钥匙也使用本30

分钟编程)：

a. 保持发动机关闭，用一个PASS-Key III 型钥匙接通点火开关。

b. 观察组合仪表上防盗灯亮起，信息中心上显示“禁止起动”，等待10 分钟。

c. 关闭点火开关并等候5至8 秒钟。

d. 再重复2次步骤a至c，共进行3个10分钟的学习。

注：车辆现在已经读入钥匙无线电频率收发器信息，此时如果钥匙只是点火上电打到RUN位置，

一会儿后防盗灯会熄灭，只有在打到CRANK，试图发动时，防盗灯又会点亮。

B． 使ECM与BCM匹配，实施如下30分钟编程(如更换ECM模块也使用本30分钟编程):

a. 用一个PASS-Key III 型钥匙，接通点火开关并打到CRANK，回到RUN 位置。

b. 观察组合仪表上防盗灯亮起，信息中心上显示“禁止起动”，等待10 分钟。

c. 钥匙转到OFF 状态，并等候15至20秒钟。

d. 再重复2次步骤a至c，共进行3个10分钟的学习。

e. 使用PASS-Key III 钥匙启动车辆，此时发动机控制模块（ECM）已经读入燃油供

油密码。

f. 使用故障诊断仪，清除所有故障诊断码。

? 更换钥匙

? 当需要清除BCM中原来学习的钥匙信息时须执行“对换试验” “A” 中的30 分钟重新读入程序。

? 当无法得知已读入的总钥匙正确数目以执行添加钥匙程序时，必须执行“对换试验” “A” 中的30

分钟重新读入程序。

? 在执行30分钟重新读入程序时，所有已读入的钥匙将全部从车身控制模块的存储器中清除。

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? 添加钥匙

? 当具备1 把已读入的钥匙时，使用该程序能另外添加多达10 把钥匙或专用钥匙。如果没有已读入的

钥匙，须执行“对换试验” “A” 中的重新读入程序。

? 该程序仅用于添加钥匙。该程序不能删除已读入的钥匙。

? 待读入钥匙的机加工外形必须与当前钥匙的完全相同。

a. 保持发动机关闭，用已读入的钥匙接通点火开关。

b. 关闭点火开关并拔出钥匙。

c. 在10 秒钟内插入要添加的钥匙。保持发动机关闭，并接通点火开关。车辆现在已经读入新钥

匙

第四章 HVAC维修编程及校准

? 重要注意事项

? 正常情况下，更换暖风、通风与空调系统手动或者自动控制模块后，无需对模块进行售后维修编

程。只有在维修信息明确要求进行软件升级或标定更新的情况下,可以根据维修信息的要求对

HAVC模块进行维修编程。

? 在刷新HAVC模块前需保持车辆电池充足。必须关闭所有电子设备，如Radio，DVD等电子设备。

同时刷新HAVC过程中，不得随意开启或关闭电子设备，以及车门天窗，防止由于电压不稳造成

的模块编程失败。

? 更换空调系统手动或者自动控制模块后，所有的执行器将自动重新校准。为了取得最佳的重新校

准效果，应在新模块安装后启动并运行至少一分钟。在重新校准过程中，切勿调整暖风、通风和

空调系统控制模块上的任何控制装置。若校准过程意外中断，可能导致暖风、通风与空调系统性

能异常。

? 更换执行器后，必须执行“重新校准执行器”程序。

第一节 HVAC维修编程步骤：

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通过路径F0：诊断→(6)2006→小客车→

(4)别克→W→WT LaCrosse（根据车辆配

置选择）→F1：车身→高档收音机(根据

实际选择)→F1：HAVC控制模块→F4：模

块ID信息 进入左图结屏可察看零件信息

注：9036259是上海通用零件号,也是接着

要编程写入的自动空调控制软件的标定号。

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通过Pass-Thru编程方式进行数据下载

保持车辆与Tech-2的连接，

再把Tech2与PC连接，打开

TIS 2000的“维修编程系统”，

必须选择Pass-Thru编程方

式，点击“下一步”

注意：在2006年Tis2000 5

号光盘中不能使用正常编

程。“Tech2”部分将在今后的

软件中完善

销售厂商选择“Other”，年

车型选择“2006”，然后点

击“下一步”

选择 “下一步”

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点击“OK”

手工输入该车的17位VIN

号，点击“下一步”

选择“Other”，点击“确定”

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选择“HVAC”模块，编程类

型为“VCI”，然后点击“下

一步”。

注：正常编程将在今后的TIS

软件中完善

等待中

输入VCI号码“1001”，然后

选择“下一步”

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选择压缩文件

“”，然后再选“下

一步”

注意：

a. 压缩文件需放在Ｃ盘或Ｄ盘

根目录下，否则有可能导致

文件解压缩失败

b. zip文件是根据车辆的配置

和HVAC的位置来选择

的。

c. 如需压缩文件请与TAC联

系

d. 如可正常编程请使用正常编

程模式

选择“下一步”

注意当前软件版本和被选更

新软件版本，选择“下一步”

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以下界面为TIS 2000维修编

程系统数据库通过Tech-2诊

断卡对HVAC模块进行编程

的过程，等待至100％编程结

束

编程结束，选择“关闭”

第二节 “重新校准执行器”程序

通过路径：F0：诊断→

(6)2006→小客车→(4)别

克→W→WT LaCrosse→

F1：车身→高档收音机 进

入以下屏幕：

选择F1：HVAC控制模块

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选择F2：特殊功能

选择F8重新校正所有马达

用

箭头按钮依次选择各执行器，并按“接

通”按钮。等指令状况由“接通”变为

“无”时，用箭头按钮再选择下一执行器。

注意：在校准时，建议使发动机处于运行

状态。

第五章 SDM相关设置

? 重要注意事项

在更换车身控制模块(BCM)或者传感和诊断模块(SDM)后，气囊指示灯可能保持常亮。所以更换

BCM或SDM后必须执行BCM的重新设置，使BCM重新读入SDM的识别号。

? 详细步骤

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打开Tech2，由 F0：诊断→(6)2006→

小客车→(4)别克→W→WT LaCrosse

→F1：车身 进入左图屏幕：

选择F5：辅助充气保护装置

选择F0：于BCM设置SDM零件号

选择“设置BCM”按钮

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提示：设置完成后，清除故障码，气囊

指示灯消失，SDM可以正常工作。

第六章 收音机防盗学习

? 重要注意事项

? 对于一个全新的娱乐系统售后配件初始安装上电后，会自动从BCM读取并保存VIN信息，无需进行

设置就可正常工作。

?

对于一个已储存有VIN的娱乐系统，装车后如果VIN信息与本车BCM的VIN信息不一致，则娱乐

系统会锁止功能，无法正常工作，此时需使用Tech2对娱乐系统进行解锁。

? 详细步骤

通过路径F0：诊断→(6)2006→小客车→

(4)别克→W→WT LaCrosse→F1：车身→

高档收音机 进入左图屏幕：

选择F3：收音机

选择F5：模块设置

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选择F0：VIN再读出

按“开始清除”按钮：

注：此时收音机清除原有VIN信息，并

从BCM中读取新的VIN信息并保存。

钥匙重新点火上电后，收音机功能恢复

正常。

第七章 遥控编程

? 重要注意事项

? 所有需要由遥控门锁接收器(RCDLR)来识别的发射器必须在单个编程序列中进行编程。如果系统

处于编程模式中，在接到第一个发射器的编程信号时，系统将清除所有先前编过程的发射器。

? 至多可以对4个发射器编程。

? 请勿在正处于遥控门锁编程模式中的其他车辆附近操作发射器或对发射器编程。这是为了防止针

对错误车辆给发射器编程。

? 详细步骤

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通

过路径F0：诊断→(6)2006→小客车→

(4)别克→W→WT LaCrosse→F1：车身→

高档收音机→F0：车身控制模块→F2特殊

功能→F1遥控器编程 进入左图屏幕：

同时按住锁定和开锁按钮5~10秒

如果要编程其他遥控器，按“是”继续，

否则，按“否”返回。

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