长城FA-4 5W-30低黏度柴油机油节能及可靠性应用研究

2023年12月28日发(作者：boxster和718哪个贵)

用油全方位Application Guides采用长城尊龙　　ＦＡ－４　５Ｗ－３０低黏度柴油机油在国内某主流ＯＥＭ重卡上进行了两轮共计２００　０００　ｋｍ耐久行车试验，考察低黏度油品的节能效果及实际耐久使用性能。试验结果表明，采用新型环保配方技术的长城尊龙ＦＡ－４　５Ｗ－３０低黏度柴油机油在１００　０００　ｋｍ超长换油周期内，综合性能表现优异，百公里平均节油率达到了２．４３％，同时具有良好的耐久可靠性。长城FA-4 5W-30低黏度柴油机油节能及可靠性应用研究张升 朱和菊 李程中国石化润滑油有限公司北京研究院第二期20202021 April

随着车辆的节能减排要求日益严苛及车辆发动机技术的进步，商用车对于燃油经济性的要求越来越高。特别是2019年7月1日实施的第三阶段重型商用车燃料消耗量限值法规，更是提出了以“2020 年在 2015 年基础上燃料消耗量限值加严约 15%”作为节能目标，以进一步缩小与国际先进水平的差距[1]。有研究表明，通过发动机的技术升级来提髙1%燃油经济性的成本约为1 150美元，采用动力传动系统的优化来提髙1%燃油经济性的成本约为1 450美元，而采用节能型润滑油来提髙1%燃油经济性的成本约为80美元。由此可见，采用节能型润滑油是提升柴油车燃油作者简介：张升，硕士，助理研究员，主要从事车用润滑油品的开发及应用工作。Ｅ－ｍａｉｌ：ｚｈａｎｇｓｈｅｎｇ．ｌｕｂｅ＠ｓｉｎｏｐｅｃ．ｃｏｍ

用油全方位Application Guides经济性最经济和最易达到的途径之标准制定者，于2016年批准通过了明显作用[3,4]。但是，由于低黏度油一[2]。因此，越来越多的润滑油行首个节能系列的FA-4柴油机油规品形成的润滑油膜较薄，同时与乘业从业者不断加大润滑油与燃油经格，进一步推动了节能型柴油机油用车或轻型商用车相比，重负荷商济性的关联研究。的发展。用车的运行工况更为苛刻。因此，美国石油学会（American

目前的研究证明，低黏度发动对于目前传统的重型发动机来说，Petroleum Institute，以下简称机油品XW-30甚至XW-20对于重低黏度柴油机油在显著提升节能效API）作为最具国际影响力的润滑油负荷商用车燃油经济性的改善具有果的同时，是否能够保证发动机使2021 April

第一二期21

用油全方位Application Guides用的可靠性需要进一步探索。本文采用长城T700FE尊龙FA-4 5W-30柴油机油（以下简称FA-4 5W-30）在国内某主流OEM（原始设备制造商）重型国五车辆上进行了两轮共计200 000 km行车试验，以考察该产品的实际应用性能。辆上的可靠性，本次行车试验换油周期设定为100 000 km，并且每10 000 km进行取样检测。每辆车开展两个换油周期，试验总里程达200 000 km。换油指标本次试验参考GB/T 7607—2010《柴油机油换油指标》，结合试验车辆的具体情况，制定了行车试验换油指标，具体见表3。试验油品本次试验油品采用中国石化润滑油有限公司出品的长城FA-4

5W-30低黏度柴油机油，其典型数据见表2。表1 试验车辆发动机基本参数项目型式排量/L技术路线最大输出功率/kW最大马力载重/t试验路况结果与讨论运动黏度运动黏度是衡量油品油膜厚度、试验部分试验车辆试验选择国内某OEM开发的国五重型长途物流牵引车，试验车辆共计四辆，初始里程均在90 000~110 000 km，发动机基本参数见表1。试验用燃料油为满足GB/T 19147—2016《车用柴油》标准的0号柴油。参数6缸

11SCR34246030高速+国道为主试验周期为了充分考察长城FA-4

5W-30低黏度油品在实际运行车表2 试验油品的典型数据项目运动黏度（100 ℃）/（mm2·s-1）第二期22222021 April

质量指标9.3～＜12.5≤6 600（-30 ℃）≤60 000（-35 ℃）2.9~＜3.2 分析结果10.06 33019 6003.1试验方法GB/T 265 GB/T 6538 SH/T 0562SH/T 0703SH/T 0103低温动力黏度/（mPa·s）低温泵送黏度/（mPa·s）

高温高剪切黏度（150 ℃，106 s-1） /（mPa·s）剪切安定性 柴油喷嘴后运动黏度（100 ℃） /（mm2·s-1）≥9.3≤13≤-359.410.5-41SH/T 0059GB/T 3535GB/T 12579ω(蒸发损失）（250 ℃，1 h）/%倾点/℃泡沫性（倾向性/稳定性）/（mL/mL）24 ℃

93.5 ℃

后24 ℃

碱值（以KOH计）/（mg·g-1）≤10/0≤20/0≤10/0报告≤1.00/020/00/09.71.0GB/T 17464GB/T 2433ω（硫酸盐灰分）/%

用油全方位Application Guides10~图14所示。从图10和图11可以看出，轴瓦上下瓦磨损状态均良好，仅有少量抛光及浅痕。从图12及图13可以看出，摇臂滚轮和气门过桥表面磨损情况均正常，沿运动方向均有少量轻微接触痕迹。从图14可以看出，发动机缸套无异常磨损，网纹清晰。结合整个200 000 km行车试验数据及发动机拆机结果来看，长城FA-4 5W-30低黏度柴油机油为发动机提供了可靠的润滑保护，产品性能表现稳定。燃油消耗分析试验过程分别记录了采用原车10W-40油品的燃油消耗数据以及采用长城FA-4 5W-30油品的200 000 km行车试验内的燃油消耗数据，结果见图15。2021 April

从图15可以看出，试验前采用原车10W-40油品的4台车百公里平均燃油耗为37.0 L，而采用长城FA-4 5W-30油品之后，百公里平均燃油耗为36.1 L，平均节能率达到2.43%。第二结论期长城FA-4 5W-30柴油机油在2626国内主流OEM的重卡上开展的长达200 000 km的行车试验中，油品黏度保持稳定，发动机无异常磨损。试验结果表明，长城FA-4 5W-30柴油机油不仅具备优异的燃油经济性，而且同时保证了优异的润滑可靠性，特别适用于未来对节能有较高要求的柴油发动机使用。参考文献［１］郑天雷，王兆，保翔，等．　我国重型商用车第三阶段燃料消耗量限值研究［Ｊ］．中国汽车，２０１８，１１：