现代索纳塔电喷汽车油量与油压和脉宽关系的研究

2024年4月7日发(作者：丰田陆放suv)

科研应用　

现代索纳塔电喷汽车油量与油压和脉宽关系的研究　

吴航标［１１饶雨婷【２］郭锐【’　

（【１】南昌大学科技学院　江西?南昌　３３００２９；　

［２】江西城市学院　江西?南昌　３３０００１）　

中图分类号￣ＴＨ２２　

摘要

文献标识码：Ａ　文章编号：１６７２—７８９４（２０１３）０３—００９６－０２　

汽油发动机喷射系统普遍采用Ｌ型电子控制式燃油喷　

射系统。　

本文以现代索纳塔燃油压力、喷油量和脉宽的三维　

脉谱图的研究作为课题。搭建试验测试系统台，对喷油量与　

压力、喷油量与脉宽的试验，以燃油压力调节器为主要实验　

研究对象，对比分析喷油量与压力对脉宽的影响，并绘制有　

关曲线图。研究表明：发动机在不同的喷油量、不同的燃油　

当前，所研究的这款现代索纳塔车型发动机采用　

Ｄ—ＣＶＶＴ可变气门发动机，但在燃油供给系统中仍利用油压　

调节器来保持油压的稳定，所以国内外对于取消油压调节器　

压力的条件下其产生的喷油脉宽也不同，但之间却存在一　

定的关系，并且可以用一张三维脉谱图表达。最终将其输入　

ＥＣＵ中。　

关键词　压力调节器　喷油量　燃油压力　脉宽　

Ａ　Ｓｔｕｄｙ　ｏｎ　ｔｈｅ　Ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ　ｂｅｔｗｅｅｎ　Ｆｕｅｌ　Ｑｕａｎｔｉｔｙ，Ｆｕｅｌ　

Ｐｒｅｓｓｕｒｅ　ａｎｄ　Ｐｕｌｓｅ　Ｗｉｄｔｈ　ｏｆ　Ｘｉａｎｄａｉ　Ｓｏｎａｔａ　ＥＦＩ／／Ｗｕ　

换用限压阀的技术至少还未加以推广以至应用到车辆上。　

２．２国内外发展趋势　

该课题所研究的电子控制式燃油喷射系统跟上述系统　

相同的是由空气流量计送来的信号与转速信号同时输入电　

控单元ＥＣＵ，不同的工况下对应着不同的空燃比，经过计算　

可确定发动机该工况下所需的基本喷油量；不同的是结构　

和原理有所差异，结构不同在于将在空气进气管上另外再　

加上一个空气压力传感器，原理不同在于不需要压力调节　

Ｈａｎｇｂｉａｏｍ，Ｒａｏ　Ｙｕｔｉｎ￣２１，Ｇｕｏ　Ｒｕｉ　

Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｍａｉｎｌｙ　ｓｔｕｄｉｅｓ　ｔｈｅ　ｔｈｒｅｅ－ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ　ｐｕｌｓｅ　

ｓｐｅｃｔｒｕｍ　ｏｆ　Ｘｉａｎｄａｉ　Ｓｏｎａｔａ　ｆｕｅｌ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ，ｆｕｅｌ　ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ　ｑｕａｎｔｉｔｙ　

ａｎｄ　ｔｈｅ　ｐｕｌｓｅ　ｗｉｄｔｈ．Ａｆｔｅｒ　ｂｕｉｌｄｉｎｇ　ｔｈｅ　ｔｅｓｔｉｎｇ　ｓｙｓｔｅｍ，ｔｈｅ　ｅｘｐｅｒ－　

器的调节，能自动地将空气压力传感器测得的空气压力和　

油轨压力输入ＥＣＵ中，计算出该工况下的燃油压力。　

基本喷油量和油压知道后，通过已建立的油量、压力、　

ｉｍｅｎｔ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｆｕｅｌ　ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ　ｑｕａｎｔｉｔｙ　ｗｉｔｈ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ　ａｎｄ　ｐｕｌｓｅ　ｗｉｄｔｈ　

ａｒｅ　ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ　ｔａｋｅｎ，ａｎｄ　ａ　ｃｕｒｖｅ　ｄｉａｇｒａｍ　ｉｓ　ｄｒａｗｎ．Ｒｅｓｅａｒｃｈ　

脉宽的三维脉谱图，查询到相对应的喷油脉冲的宽度。　

ｓｈｏｗｓ　ｔｈａｔ：ｕｎｄｅｒ　ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ　ｏｆ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ｅｎｇｉｎｅ　ｆｕｅｌ　ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ　

ａｍｏｕｎｔ　ａｎｄ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ｆｕｅｌ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ，ｔｈｅ　ｆｕｅｌ　ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ　ｐｕｌｓｅ　ｗｉｄｔｈ　

ｉｓ　ａｌｓｏ　ｄｉｆｅｒｅｎｔ，ｂｕｔ　ｔｈｅｒｅ　ａｒｅ　ｃｅｒｔａｉｎ　ｒｅｌａｔｉｏｎｓ，ａｎｄ　ｉｔ　ｃａｎ　ｂｅ　ｅｘ—　

ｐｒｅｓｓｅｄ　ｂｙ　ａ　ｔｈｒｅｅ－ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ　ｐｕｌｓｅ　ｓｐｅｃｔｒｕｍ，ａｎｄ　ｅｖｅｎｔｕａｌｌｙ　

３限压阀的研究意义　

为了更好地控制喷油器的喷油量，从而提高燃油供给　

系统的喷射精度，此次试验考虑选择取消燃油分配管末端　

的压力调节器，同时以一个限压阀作为替代。这样做的意义　

在于：　

ｂｅｉｎｐｕｔｔｏＥＣＵ．　

Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ　ｒｅｇｕｌａｔｏｒ；ｆｕｅｌ　ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ　ｑｕａｎｔｉｔｙ；ｆｕｅｌ　ｐｒｅｓ－　

ｓｕｒｅ；ｐｕｌｓｅ　ｗｉｄｔｈ　

首先，燃油分配管中就不易出现燃油压力波动，从而能　

够保持一个恒定不变的油轨燃油压力，而不是恒定的压力　

差，从而为喷油器喷射燃油时提供一个压力稳定不变的环　

１绪论　

随着人们生活水平的提高以及世界范围内的石油危机　

境，再通过实验和查阅资料取得该车型有关发动机转速、进　

气压力、喷油脉宽和喷油量等的技术参数，进行油量与压力、　

油量与脉宽的试验，建立油量、压力、脉宽的脉谱图，将这张　

及环境污染的日益严重，在大气污染中，汽车排放一直占有　

较大的比重。为了降低排放，必须采用电控精准喷射，１９８４　

年福特公司在国内销售的汽车已全部装有电控系统。２０世　

纪９Ｏ年代末到新世纪初，美国、欧洲和日本汽车发动机几　

乎全部实现电控。　

脉谱图输入ＥＣＵ中，进而提高燃油供给系统的喷射精度。　

同时，在燃油分配管中燃油压力过高的情况下，限压阀　

起到限压的作用，将多余的燃油通过回油管流回到油箱，从　

而将燃油分配管中燃油保持在正常稳定压力范围内。　

２国内外汽油机电子控制式燃油喷射系统的研究　

４试验过程　

现状及发展趋势　

４．１搭建试验测试系统台。对喷油量与压力、喷油量与脉宽　

２．１国内外研究现状　的试验　

（下转第１０４页）　

作者简介：吴航标（１９８４一），男，江西东乡人，大学本科学历，助教，现就职于南昌大学科技学院，研究方向为汽车发动机燃油喷射。　

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