又是一年车展时

2024年3月12日发(作者：东风雪铁龙爱丽舍2014款)

又是一年车展时

车展来了，对所有业内人士，都是绝对重要的日子，

大家从很早就开始调动力量，去完成这个必须完成的任务。

但我们心里真还有另外一番感受：车展，那是车迷们的节日，

是我们参展人的难日。一想到那个热气腾腾的场面：此起彼

伏的高音喇叭、应接不暇的新车发布、人物采访、关系联络

⋯⋯腿都软了。

在车展上，无论是企业老总、市场公关人员、车模，还

是媒体记者、摄影师，大家都只有一个身份――车展民工。

一天接受n小时采访，一个问题重复回答n遍，随时摆好Pose

让媒体拍摄，这绝对是体力活。有记者微博说：忙乎一天，

车长什么样，还得从片子里看。有没有同感？很多女孩子被

要求穿高跟鞋，一天下来，死的心都有了。媒体人还有无形

的压力，因为你不是一个人在战斗，全国上千家媒体汇聚一

堂，展开殊死PK，拿不出像样的东西，自己都不好意思见

人。

记得今年去日内瓦车展，同行有两位著名网站的记者。

看看他们的工作量：白天在展馆里，马不停蹄地将所有重要

的车型都拍下照片（不是一车一张，而是多角度，包括细节），

回旅馆通宵上传照片，并且为所有的图片配文字（对专业知

识的要求也相当高的）⋯⋯敢情采访国外车展比

国内车展还累，因为国内车展是由一个团队共同完成的（刚

才得知本届上海车展新浪派出了80多人的报道团队）。当然

没有人在背后逼你，但现在信息传播多快啊，多渠道，全媒

体，别人能做到的，你能说做不到？再看那两位网站同仁，

身材真是配合，已经瘦的不剩多少肉在身上了。

微博上早有人发出诅咒：愿世界上永远不要有车展这事

儿。还有媒体搞出了什么“倒计时一年”之类的段子，苦中

作乐呗。事实是，车展一直会存在下去。惟愿车展的服务能

有改善，周边交通不再那么拥挤，分贝能逐步降低，领记者

证能少排些队⋯⋯

2011上海车展主题定为：“创新?未来”。 来自全球20

个国家和地区2000家中外汽车厂商参展，预计将有展车1100

辆，包括全球首发车75辆，其中国际汽车公司全球首发车

19辆，国内车企全球首发车56辆。

随着中国汽车产业的快速发展，主办方首次将中外汽车

公司安排在同一个展厅，自主品牌与国际巨头同堂亮相，共

同参与国际国内汽车市场的竞争，成为本届车展的一大亮

点。值得一提的是，本届上海车展还将出现一些全新的汽车

品牌，如长安与PSA合作的DS品牌，东风与裕隆的合作品

牌等，还有传说中的新甲壳虫、法拉利FF⋯⋯

其实车展真的很好看。