2015年产一汽-大众奥迪A6L为何行驶中EPC灯点亮

2024年1月7日发(作者：汽车划痕修复)

TROUBLE CLEARING故障排除2015年产一汽-大众奥迪A6L为何行驶中EPC灯点亮文：佟得力内直喷、进气歧管喷射关键词：混合气过浓、泄漏、缸众奥迪故障现象2.0TA6L轿车，：一辆搭载2015EA888 GEN3年产一汽-大型行驶里程发动机和驶过程中出现7.4万0AWkm。用户反映该车在行无级变速器（CVT），怠速抖动的现象。EPC故障灯报警，且存在发现冷车起动困难，需要深踩加速踏板检查分析：维修人员起动发动机，发动机暖机后怠速抖动严重，此时拧开才能起动，起动后怠速运行平稳。但是机油加注口盖，能闻到浓烈的汽油味。是有汽油泄漏到发动机曲轴箱内，在发根据维修经验，维修人员判断应该动机曲轴箱内受热变为燃油蒸气。燃油在燃烧室内形成过浓混合气，造成起动蒸气沿着曲轴箱通风管路进入进气歧管，困难和暖机后车辆抖动等故障现象。由此维修人员分析故障的可能原因为油高压泵泄漏；②缸内直喷（FSI）：①系统高压喷油器泄漏燃；③进气歧管喷射控制单元故障；⑤相关线路存在故障。；④发动机会因为汽油的质量问题造成某一缸高压喷查看相关维修资料得知，该车型可能油器或高压泵针阀不能完全关闭，使得汽油渗漏到机油当中。为了判断是高压泵还是高压喷油器的原因，维修人员用故障诊断仪检测，发现发动机控制单元中存储有故障码“P21D200——4气故障”。根据故障码提示，维修人员决缸喷油器2，电定先测量机控制单元适配器连接故障诊断仪4缸高压喷油器的波形。VAS6150D询电路图得知VAS6606（图和发动1），查动机控制单元的连接状况，起动车辆后4缸喷油器线束端子与发测量喷油器波形正常，说明电气部分正4缸高压喷油器的波形正常（图2）。常，应该是高压喷油器出现泄漏。根据高压喷油器工作原理，电流流经线圈时会产生磁场，于是针阀就逆着弹簧力升起，也就打开了喷油出口（图3）。通过图1 将适配器VAS6606与车辆连接图2 检测4缸高压喷油器的波形正常Copyright?博看网AUTO DRIVING & SERVICE?2022 . 03. All Rights Reserved.009

波形可以看到，此时的电压高达右。由于油轨和燃烧室之间有压差，于60 V左是就将燃油喷入燃烧室。如果切断电流，切断燃油的油流。如果此时针阀和弹簧喷油器针阀被弹簧压力压入到阀座内，会继续流入燃烧室。

出现问题，就不能切断燃油油流，燃油以及混入大量汽油的机油后试车，故障依维修人员更换了4个高压喷油器，旧。再次整理思路后，维修人员查看诊断仪所提示的测试计划，显示需要检查缸低压喷油器（图4时已经测量到高压喷油器的工作波形，说4）。但是刚才在怠速试计划会提示要检查低压喷器呢？明此时低压喷油器应该不工作，为什么测

图3 缸内直喷高压喷油器结构图4 诊断仪提示的测试计划（MPI）系统低压喷油器泄漏

故障排除TROUBLE CLEARING

维修人员了解到，为了降低直喷汽油发在仔细查看该发动机的工作原理后，动机排放中的炭烟颗粒，该款车型的发动机采用了双喷射系统，即MPI低压喷系统工作特性如下（图射系统和FSI高压喷射系统。其双喷射5）。进行（1）在发动机冷起动阶段，系统会缩行程3次 FSI（缸内直喷）喷射，喷入压阶段，这时是采用双次直喷，分别喷入；然后进入三元催化净化器加热进气行程和压缩行程。与此同时，点火时刻点向后“延迟”（2）在暖机阶，段（发进气歧管翻板关闭。45℃）的部分负荷动机温度作模式。进气歧管翻板在部分负荷区也：此时切换到MPI＞工是关闭的，但不是与相同（取决于特性曲线上的参数）MPI工作模式完全在较高负荷：采用双次喷射，。分别喷入进气行程和压缩行程。并且为（3）了降低油耗，在发动机已是热机时，通过预先配置混合气的方式来优化混合气的均匀程度。这就使得燃烧更快、效率以免消耗功率。更高。而且，不必驱动高压泵来工作，个系统中的一个出现故障，那么另一个（4）进入应急运行功能：如果这2系统就会执行应急运行功能。这样就能图5 喷射类型特质曲线保证车辆仍能行驶，但会出现起动困难现象。

作油。搭铁接通时间的长短就是喷油脉宽，；与搭铁接通时，低压喷油器开始喷析之前的维修过程结合上述双喷射原理，维修人员分车辆凉车起动肯定是冷机起动阶段，所：东北的冬天很冷，也就是单次的喷射量，像宽接近3缸的喷油脉以能测到高压喷油波形经测4 ms。量，4缸低压喷油器N535的超过45℃后进入暖机阶段的部分负荷工；而发动机温度供电电压为6 V，而3缸的低压喷油器供以结合该车故障现象，故障点应该在低作，此时应当切换到MPI工作模式。所压喷油器。高压喷油器的波形，为了验证，暖机状态再次测量结果显示高压喷4缸图6 暖机时4缸高压喷油器波形油器不工作（图此时发动机怠速运转的工作模式为6），符合双喷射原理。模油器的波形，为一条电压约为式，于是维修人员测量4缸低压MPI喷线（图7），应该是发动机控制单元的6 V的直油器波形，显示正常（图控制搭铁出现问题。而测量8）3。缸低压喷图7 暖机时低压喷油器波形其中一根在打开点火开关后就为低压喷低压喷油器的线束有2根（图9），油器提供制单元控制与搭铁接通。当搭铁不接通12 V常电，另一根由发动机控时，低压喷油器无法形成回路，就不工图8 测量3缸低压喷油器波形正常图9 低压喷油器电路图CopyrightAUTO DRIVING & SERVICE?2022 . 03?博看网010. All Rights Reserved.

TROUBLE CLEARING故障排除文：戴晓明2014年产广汽本田雅阁发动机为何无法起动关键词：发动机防盗锁止控制故障现象：一辆2014年产广汽本由此怀疑发动机防盗锁止系统有故障。障码存储。进入发动机防盗锁止控制单元，依次选择防起动装置设置——系统检查，系统提示防起动系统不正常，并的说明（图2）。检查车钥匙和车钥匙扣用故障诊断仪检测，各系统均无故控制单元的供电和搭铁（图3），均正常，由此确定发动机防盗锁止控制单元损坏。制单元并编程匹配后试车，发动机顺利启动，故障确认排除。回顾总结：发动机防盗控制单元出故障排除：更换发动机防盗锁止控单元田雅阁轿车，搭载R20Z4型2.0 L发动机和无级变速器，行驶里程21.3万km。用户反映该车在高速公路服务区停车休息后发动机无法起动，请求救援。检查分析：维修人员到达后，将点有“钥匙和防起动单元之间的通信错误”上并没有悬挂其他钥匙或装饰物，排除了电磁干扰的可能。检查车钥匙电池电压，在正常值范围。维修人员怀疑车钥匙内部芯片，或现问题的概率极低，故障原因多数与车长期停放地库受潮有关。如果故障原因是线束插接器接触不良还可以修复，但如果是控制单元内部问题，则必须更换防盗控制单元。火开关置于ON挡，仪表板上防盗指示灯一直闪烁（图1）。起动发动机，起动机运转有力，说明蓄电池供电充足，起动机工作正常，但发动机无法起动。断开点火者是防盗系统控制单元总成问题，但因车抛锚在外地，只能将车拖回本地修理厂。用户取来备用钥匙后试车，故障依旧，排除车钥匙问题。检查发动机防盗锁止开关，发动机防盗指示灯仍会闪烁多次，图1 发动机防盗指示灯闪烁图2 发动机防盗锁止控制系统提示信息图3 发动机防盗锁止控制系统示意图电电压正常，所以为低压喷油器供电的SA16熔丝供电电压正常。在此情况下有2种可能：要么N535的2根导线中，要么发动机控制单元控制与搭铁接通的内部集成电路故障。元并做匹配后试车，故障排除。存在与N535电阻相近的电阻进行分压，靠经验有时候并不是好事。本案例排除初始，维修人员根据维修经验以及相关技术通报，将故障锁定在了高压喷油系统。因此只有掌握好原理从实际出发，才能更好地解决故障。另外，使用示波而且可以更快地锁定故障点，推荐维修人员使用。器进行波形分析，这种方式安全可靠，回顾总结：对于维修人员来说，依在更换新的发动机控制单元时，除了正常的防盗匹配和基本设定外，还需要进行链条伸长的诊断匹配。按照要求，当对于EA888 GEN3发动机来说，更换发动机控制单元、正时链条以及与链条传动相关的发动机元件（包括气缸链条传动导向件、三排链轮和链条张紧器等）后，必须要进行链条伸长的诊断匹配。盖、气缸盖密封件、凸轮轴、轴承支架、

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