北京车展编年史

2024年1月14日发(作者：东风起亚福瑞迪2011款)

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北京车展编年史

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来源：《汽车观察》2012年第06期

北京国际车展已经走过22个春秋，北京车展从稚嫩走向成熟，从1990年的人少车稀成长为国际顶级车展。北京国际车展这个舞台22年来的成长过程，又何尝不是中国汽车工业和全球汽车工业发展的历史的缩影？

文=本刊记者 孙宗波

两年一届的北京车展从1990年到2012年，已经举办过了12届。回顾北京车展在这22年间的历史变迁，无论是展览面积、参观人次还有展车数量都发生了翻天覆地的变化，北京国际车展这个舞台22年来的成长过程，又何尝不是中国汽车工业和全球汽车工业发展的历史的缩影？

1990年第一届：从无到有 略显寒酸

1990年第一届北京国际车展于7月3日～8日在中国国际展览中心(老馆)举行，展览面积2万多平方米，参展企业不到400家，且多是杂牌军，来自世界汽车业的顶级品牌更是凤毛麟角，前来参观的观众也不过10万余人。

当然这与当年的中国汽车市场息息相关，1990年，全国销售汽车509242辆，其中轿车销售42409辆，载重汽车完成269098辆。在这样的市场环境下，能赢得这样的场面已属不易。

在当时的汽车强国眼里，中国车市不过是蛮荒之地，北京车展不过是一个自娱自乐的“内部聚会”。中国历史上的第一次车展只有业界参与，普通人的关注度并不高，它根本没有走进百姓的视线。当时也没有模特、没有新闻发布会，所以车展是静悄悄的。

尽管首届车展有些寒酸，但是，北京车展的出现结束了中国没有正规汽车展会的历史，也标志着中国汽车市场一个新的历史时代的来临。

1992年第二届：稳步发展 崭露头角

1992年，中国汽车年产量首次突破百万，达到了106.2万辆，汽车销量达到95万辆左右。产品质量、技术装备水平都有了明显的提高，轿车工业有了显著发展。

有了第一次举办的成功经验，在各界人士的努力下，第二届北京车展的水平有了进一步的提升，参展厂家数量和展馆规模都远远超过上届，北京车展制造的热浪正逐步辐射全国。也就是从这届车展开始，汽车开始走进老百姓的生活，老百姓需要车，需要车展，那时的车展确确实实可以给老百姓带来实际意义上的帮助，该届车展参观人次达到16.5万人。