标致307定速巡航的使用

2024年3月12日发(作者：大众golf2022款报价及图片)

一、初级（适用于还不熟悉的TX）：

使用条件为路况好，一马平川并且车少，并且前面没有车的地方，将巡航功能调出，仪表盘上有

CC---显示，然后轻按增加键或者减少键(off消失则说明激活)，则定在你当前的速度，如果增加速度

则按一下1公里的按增加键，如果减少则反之。

取消巡航有两种方式，一种是轻踩刹车(猛踩刹车就更不用说了)还有一种是用方向杆上的开启/

解除按扭。就是杆头那个椭圆形的按键，用这两种方法多试一试吧，为的是熟悉，还有要体会体会

在脚没有踩住油门时车子加减速的感觉。

(提示，长按增加键车速将以每5公里5公里的向上跳动，非熟练后慎用。还有注意一下，只有

在高于40公里的情况下，才能用定巡功能。)

二、中级：(适用于已经熟悉巡航各项功能的TX)

平时使用中，如果感觉车子可以以一个比较恒定的速度（大于40公里）开的话，并且路况允许，

那就可以激活巡航了。将车子开到自已认为合适的速度，然后激活，右脚由油门移至刹车板上。

(注：并没有说高速才能用市区不能用等的说法，只要达到上面红色字部份的条件就可以了。开启

巡航后脚放在刹车或者油门上都没所谓的，但不建议把脚长时间放在别处，短时间活动活动放松下

是可以的。

开启巡航之后，脚放在哪里随个人的喜好，放在刹车或者油门上都可以，关键是自已感觉适合，

刹车

这里有几种情况需要分别应对：

1、前车速度有变化，但变化幅度不大(如前车只是松油门，或比现有的速度有些许提高)

可根据前车速度结合整个道路的畅通情况用轻按增/减键或者按启动/取消键取消巡航功能松油

门后再调整。

2、前车刹车然后速度减至一个匀速(如前车70公里刹车后减速至50公里匀速)

可根据前车的情况也做相应的刹车，等车子和前车一样的匀速时，轻按一下增/减键，保持现有

的车速即可。

3、前车急刹或者急加速

前车如果急刹就不用说了吧，如果前车急加速(比如由现在70公里提速至100公里)，看你自己

跟不跟他了，如果跟，最简单的方法，深踩油门达到前车的匀速后，短按一下增/减键即保持到现有

的100公里了。当然你快速点按增加键也行，只不过不推荐。呵呵。

上面3条基本上就已经概括了全部的情况了，当然实际使用中还远不止这么简单，下面说下注意

事项。

1、路口遇红灯时可提早按键解除巡航状态，变成丢油门，滑行。

2、过绿灯路口或者复杂路段的时候，可以先解除巡航，通过后再恢复巡航。如果情况较好，周围

看的较清楚，比较有把握，可不解除巡航，但要做好刹车的应对准备。

3、路况不佳或者路况不明，慎用巡航，如路面较为坑洼，高起伏不平或者道路不熟悉或弯道较多

的。

4、如果是上坡而且坡较陡的情况下，慎用巡航。

5、巡航是用来跟车而不是用来超车的，个别情况下如果在巡航状态下需要超车，可参考应对的第

3条。

6、如果前面有车并线，看情况应对，如果和前车的跟车距离足够长，大多数情况只需短按减速键

拉开和其的一定距离即可。

7、再次强调，长按增速键，慎用，因为长按后速度变化过大，短时间车速提高让人会有无法控制

的感觉。

8、如果原先巡航速度相比现在相差在10公里以上时而前面又有车的情况下，慎用开启/解除键的

恢复到上一次巡航速度功能。相差10公里或者前面没车的情况下无所谓。

(比如原先的巡航速度80公里，因前车刹车巡航解除速度降至60公里，而后前车提速至80公

里，这时最好不要按开启/解除键恢复至原先的80公里，而是踩油门到80公里，再轻按增/减键设定；

10公里的差别无所谓)

9、开启巡航后，隔一段时间右脚可以舒展一下或以脚踝为中心扭一扭放松下即可。为了安全，坚

决反对脚长时间的不在踏板上。

10、巡航状态的公里数值如果是闪烁的，那说明目前的车速尚未上升或下降到所设定的巡航速度。

11、脚踩住油门给油的时候按巡航杆上的增/减键是调不了速度的。

使用心得：用好巡航的关键就是和前车的距离一定要留有余量，要始终留意前车车速的变化，同

时要观注更远处的交通情况从而对前车甚至前前车作出相应的预判，在高速公路上车速快的情况下

更需要这样做，用的好的话，基本上两个指头就完成大部份的工作，并且看着巡航状态下的超低油

耗，那感觉不是一般的好。

三、高级(自已猜的，呵呵，自己尚在中级的开始阶段)

人车合一，巡航杆的各种按键和油刹的配合已成为一个本能，无需看仪表盘就可精确控制车速感

知巡航的各种状态，可以随心所欲的应用长按增减键来控制车速，可以应对各种车况路况。

四、限速(仅限于AT的车车)

虽然限速功能的应用范围小，但也不能说没有用，限速功能主要用在外出在较为陌生和道路复杂

的城市，对当地的道路限制和监控情况不了解，打开限速后一般就可以有更多的精力应对路况而无

需担心超速被罚了。一般都是限在60或者80公里了。

开启-解除及调节方法和巡航相类似加之用的少，就不再赘述，就兴趣的用一下，立马就能上手。

呵呵。

五、巡航的缺点及故障的解决方法：

巡航的缺点也有，那就是外形和按键感觉右边的音响杆的一模一样，我试过几次调整速度结果给

调成音量了，左右不分？呵呵。其它的就没有什么缺点了。

有的TX反映巡航有时出故障，症状是，时灵时不灵或者说干脆不灵。一般来说，所有巡航的故

障原因只有两个，一个就是刹车开关触点过紧或者烧蚀造成不灵，一个就是车头行车电脑插头挂胶，

这都比较好解决，同时论坛里都有相应的解决方法。有心的TX搜一下即可。

还有一点，如果去4S升级行车电脑，那么有可能使巡航功能关闭，所以如果车子没事，就不要

听4S忽悠嗐升级行车电脑，这就和升级电脑的主板BIOS一样，如果用的好好的，就不要动了，有

时升级后反而出问题。呵呵，俺两厢的车车之前有沸沸扬扬的倒车刹车失灵的问题，我知道原因后

就根本没有在意，去4S被查出需要升级，4S的人如临大敌，就让我升，我就是不升，嘿嘿。

总结一下：巡航是个好东东，307的尤其如此，多多试验，多多体会，用好巡航是件比较容易的

事情。让巡航的功能在我们的手中发挥它应有的作用吧。

居然絮絮叨叨的喷了这么多，还望见谅，如有疏漏，还请指正。

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经过半年时间，化繁为简，09年7月再度更新巡航进阶使用心得：

巡航杆的减速键基本无用，只用开启/解除巡航按钮和加速键这两个键还有配合油刹便已足够。

（减速键的作用最多是精确补足公里数而已，如现在63公里，可长按1下或点按3下降到60公里)

基本功一定要要熟练，即巡航状态下的降速方法是按解除巡航键后再定速；升速是者深踩油门或

者点按/长按加速键后再定速，这个是基本功，一定要尽快熟练掌握）

巡航状态下，养成无名指或小指始终搭在启动/解除按钮上的习惯，根据需要随时解除和开启巡

航。

和前车在一个危险的临界距离时或者巡航状态下通过路口，做好刹车的准备。

巡航状态下超车，用长按加速键向上跳10-15公里，可以获得比踩油门更佳的效果，计算机控制

下的降档超车撒。。。(巡航基本功用熟练后再用此功能 )

由于没有注意，切换巡航状态时，原本是解除巡航变成恢复巡航(一般是开启/解除巡航按钮多按

了一次，又没有看仪表盘)，造成车速和自己预计的不同，这时刹下车，就肯定是解除巡航了。(该

点也适用仪表盘上没有开通巡航状态显示的TX)

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