4S店的平面设计

2024年4月6日发(作者：奥迪q5什么价位价格表)

摘要 ……………………………………………………………………………4

Abstract

…………………………………………………………………………5

1绪论………………………………………………………………………………6

1.1大众汽车品牌分析…………………………………………………………6

1.1.1大众汽车的品牌概述…………………………………………………6

1.1.2大众汽车标志寓意……………………………………………………6

1.1.3大众汽车的发展史……………………………………………………7

1.1.4大众汽车市场分析……………………………………………………9

1.2轿车专卖店的形象建设……………………………………………………10

1.2.1汽车形象与轿车专卖店的形象关系………………………………10

1.2.2汽车品牌与轿车专卖店的形象关系………………………………10

1.2.3汽车销售对象与轿车专卖店的形象关系…………………………11

2 轿车专卖店设计…………………………………………………………………13

2.1轿车专卖店的选址及勘察…………………………………………………13

2.2设计规模与基地要求………………………………………………………15

2.2.1设计规模………………………………………………………………15

2.2.1.1总平面图布置……………………………………………………16

2.2.1.2一层平面图布置…………………………………………………18

2.2.1.3二层平面图布置…………………………………………………20

2.2.2基地要求………………………………………………………………21

2.3轿车专卖店结构及材料………………………………………………………22

2.3.1建筑结构的选型………………………………………………………22

2.3.1.1专卖店正立面设计………………………………………………22

2.3.1.2专卖店侧立面设计………………………………………………23

2.3.2专卖店建筑围护、分隔构件…………………………………………25

2.4轿车专卖店的分区布局……………………………………………………25

2.4.1外部整体分区布局……………………………………………………26

2.4.1.1停车场规划…………………………………………………………27

2.4.1.2外部环境绿化………………………………………………………28

2.4.2内部空间分区布局……………………………………………………29

2.4.2.1接待区设计…………………………………………………………30

2.4.2.1.1接待区面积规划…………………………………………………30

2.4.2.1.2接待区家具选择与陈设…………………………………………32

2.4.2.2展示区设计…………………………………………………………33

2.4.2.2.1展示区面积规划…………………………………………………33

2.4.2.2.2展示区车辆布置…………………………………………………34

2.4.2.2.3展示区个性化氛围布置…………………………………………35

2.4.2.3休息区设计…………………………………………………………36

2.4.2.3.1休息区面积规划…………………………………………………36

2.4.2.3.2休息区家具选择与布置…………………………………………37

2.4.2.4办公区规划…………………………………………………………39

2.4.2.5维修车间设计………………………………………………………40

2.4.2.5.1维修车间平面布置………………………………………………40

2.4.2.5.2维修车间面积计算………………………………………………41

2.4.2.5.3维修车间举升机布置……………………………………………43

2.5专卖店光环境设计…………………………………………………………43

2.5.1天然采光………………………………………………………………43

2.5.2人工照明设计…………………………………………………………44

2.6充电桩的建造……………………………………………………………46

3建设投资分析 …………………………………………………………………48

4结论于展望………………………………………………………………………49

4.1结论……………………………………………………………………………49

4.2展望……………………………………………………………………………49

谢辞 …………………………………………………………………………………50

参考文献………………………………………………………………………………51

摘要

轿车专卖店作为汽车销售的一种模式，由欧美兴起到20世纪末引入中国，在

短短的十多年间，全国各地的轿车专卖店如雨后春笋般拔地而起。对于国内的汽

车生产商来说，4S店模式是一种全新的汽车销售模式，德国大众集团与上海汽车

制造厂合作，率先在中国建造轿车专卖店，通过4S店的形式，整合所有销售资源，

将所有的服务集中在一起，建造一个富有个性，造型别致而又独具特色的专卖店。

通过专卖店的形式，给消费者带来切实的方便。由大众开创的专卖店的销售模式

在接下来的一段时间许多汽车生产厂商效仿，并获得了相当不错的效果。到现在，

以建造轿车专卖店的形式销售汽车和提供售后服务以成为国内汽车市场最主要的

方式，走在大街上，各个厂商独具特色的轿车专卖店俨然以成为城市的一道亮丽

的风景线。建造轿车专卖店最大的优势在于集约化，它将原来汽车分散销售和维

修变成集中在专卖店集约化经营和管理，将原来较为纷繁复杂的流程变得井然有

序。结合销售、展示、维修、配件、服务等多位一体的专卖店。

关键词：轿车、专卖店、销售、维修、建造、服务

Abstract

Car stores as a pattern of automobile sales, introduced by Europe and the United States

rise up to in China at the end of the 20th century, in just ten years, car stores have

sprung up all over the domestic car producers, 4 s shop mode is a kind of

new car sales, Volkswagen group and Shanghai automobile factory cooperation, first to

build cars in China through the form of 4 s shops, integration of all marketing

resources, to all of the services together which build a rich individual character and

modelling is chic and unique consumers bring real convenience through

the form of stores .Pioneered by the mass of the sales model of the stores in the next

period of time many car manufacturers to follow, and obtained fairly good

now, in the form of building cars store selling cars and provide after-sales service to

become one of the most main way of domestic car market, walking in the street, each

manufacturer\'s unique car brand shop has to be a kind of beautiful scenery of the

the car store is the biggest advantage of intensive, it disperses the original car

sales and maintenance shop become concentrated in the intensive operation and

management, the original is relatively complicated process become ed

with sales, display, maintenance, spare parts, service and so on more than one of the

stores.

Key words: Cars and stores, sales, maintenance, construction and service

1 绪论

4S店在欧洲逐渐兴起并得到发展，随着的中国改革开放，国外先进的市场经

济模式得到引进和发展。与此同时，汽车的经销方式也发生显著变化，由原来的

独资经营或者生产厂商直营变成以整车销售、零配件供应、维修服务、信息反馈

为经营核心的4S经营理念。汽车4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”，

这种模式是汽车市场激烈竞争的产物，因为原有的销售模式已经满足不了日趋成

熟的消费者的需求，随着市场的日趋成熟，消费者不仅需要买车时能有良好的服

务，并在日后的维修保养中能得到良好的服务，使得消费方式由原来的厂商指导

消费变成消费者指导消费。为此各销售商建设4S店来为顾客提供更好的服务，以

此来提高本品牌汽车的销售量。进入21世纪，轿车专卖店如雨后春笋般在全国各

地涌现出来，国内市场这种全新的销售模式如今已经逐渐走向成熟，经过这些年

的发展，4S店的销售模式已成为各个销售商主要的销售模式。

1.1大众汽车的品牌分析

1.1.1大众汽车的品牌概述

大众汽车（德语：Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，

也是世界四大汽车生产厂商之一的大众集团的核心企业。Volks在德语中的意思

为“国民”，Wagen在德语中意为“汽车”，全名的意思即为“国民的汽车”，故又

常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳译为大众汽车或福士汽车，整个汽车集

团在2012年产销超过908万辆，大众品牌则超过575万辆。大众汽车公司由世界

著名的汽车设计大师波尔舍创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产

量居世界排名第五位。

1.1.2大众汽车标志寓意

大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史

曾发生过多次变化，如图1-1。今天的标志中的VW为全称中头一个字母。标志象

是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必

胜。

图1-1 大众汽车logo的变化过程

1.1.3大众汽车的发展史

1934年1月17日德意志帝国政府收到了一名叫费迪南·波尔舍社的设计请求报

告：制造普通百姓使用的“大众轿车”。

1935年10月，第一辆大众轿车原型秘密下线。

1936年另外两部“大众”轿车下线：Saloon和Convertible。

1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen

Volkswagens mbH”公司宣告成立。

1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。

1938年7月3日，第一辆“大众”轿车的最终车型出台了，《纽约时报》讽

刺地称它为“甲克虫”。

1945年战争结束后，大众汽车厂曾在短期内被更名为沃尔夫斯堡发动机厂，

公司的资产被没收。

1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。在Ivan Hirst少将的

管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。

1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。

1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第

一百万辆甲壳虫的下线。

1960年，6月29日，德国联邦议会以多数票通过了大众汽车厂私有化的法案，

大众汽车厂有限公司从此成为一家股份公司。

1961年，1月份，大众汽车公司开始出售大众汽车的股份。

1963年，甲壳虫汽车再一次以可靠性和稳定的性能成为商用汽车。

1968年，设计了一种新的车型VW411--两门或四门的中型轿车。

1970年装有前减震架、双减震器后悬架和50马力发动机的新型甲壳虫车

VW1302S问世。

1972年，2月17日，第15，007，034辆甲壳虫下线，超过了福特的T型车

1973年推出帕萨特车型，这是根据全新概念设计的中级轿车。

1974年1月，首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相。

1976年，首辆Golf GTI下线。

1978年，德国生产的最后一辆甲壳虫车从埃姆登工厂的装配线上开出，但是

该车在海外的日产量仍然超过1000辆。同年7月，中国政府代表团和大众汽车公

司就上海轿车中外合资经营项目开始接触洽谈。

1979年，大众推出了两个新车型：Jetta和Truck。

1981年，在法拉克夫汽车展上，展示了新型中级轿车Santana和VW 2000车

型。

1982年，大众和上海的洽谈已基本定型，Santana将在中国投产生产。大众

推出新型的Polo车型。

1983年4月第一辆在中国组装Santana轿车下线。

1984年，中德双方在北京人民大会堂正式签署了上海大众汽车有限公司成立

合同，双方分别拥有50%的股份。

1988年，大众汽车成立50周年，同时展出Corrado车型。

1989年，在法兰克福国际汽车展上，大众汽车公司展出了四轮永久驱动的G60

型Passat轿车。

1990年，11月20日在北京与中国第一汽车制造厂签订建立一汽－大众汽车

有限公司的合同。

1996年，3月在日内瓦国际汽车博览会上展出新型甲壳虫轿车。

1998年，1月5日新型甲壳虫车型在美国向公众推出。

1999年7月，Lupo 3L TDI的推出标志着首款耗油率仅3升/100公里的量产

车问世，大众汽车公司再次在汽车业的发展史上写下浓重的一笔。

2002年8月，在Volkswagen Slovakia，一款豪华越野车Touareg开始量产，

标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域。

2003年，第五代高尔夫开始生产。

1.1.4大众汽车市场分析

随着中国经济的不断发展，人民的生活水平有了显著的提高，老百姓的可支

配收入变得越来越多，汽车作为一种现代的交通工具，变得越来越受人们的青睐，

汽车作为一种便捷交通工具的同时，也成为一种时尚的消费品。特别是现在银行

可以为老百姓购车提供贷款，让中低收入者圆了汽车梦，各汽车销售厂商更是以

“0首付，0利率”的消费方式来吸引消费者。由于中国人口众多，使得中国成为

全球最重要的汽车消费市场之一。同时也收到越来越多的汽车生产厂商的重视。

在中国市场的汽车品牌众多，主要有美国通用汽车、德国大众、日本本田、日本

丰田、日产和韩国现代等品牌的汽车，由于收到民族主义和爱国主义的影响，越

来越多的消费者在购车的时候不会选择日本三大汽车公司的汽车产品，再加上老

百姓认为日韩车系皮薄、空间小，因此美系车和德系车更易受到青睐。在中国销

售的大众汽车有一汽大众、上海大众和进口大众。受到审美观念和消费习惯的影

响，老百姓选择以上三大汽车公司的汽车的比例分别为：44.29%、53.34%、2.25%。

如图1-2所示：

图1-2销售比例

消费者对大众汽车车型的需求也是不同的，排在前五名的分别是朗逸、帕萨

特、速腾、捷达、途观，所占的比例分别为18.30%、11.91%、10.07%、9.80%、

9.09%。如图1-3所示，

图1-3各型轿车销量比例

通过对以上数据的分析并结合消费的消费习惯，我选择以上海大众为目标销

售厂商，并结合重庆市的具体情况，科学合理的设计上海大众汽车的轿车专卖店。

1.2轿车专卖店的形象建设

1.2.1汽车形象与轿车专卖店的形象关系

轿车专卖店是汽车文化在城市景观中的具体体现，汽车形象则是专卖店内展

示的主角，所以轿车专卖店的形象设计时围绕突出汽车形象做文章的，因此轿车

专卖店的形象与汽车形象就具有了相辅相成的关系。专卖店形象既要与汽车形象

和谐、统一，具有相似的特质，又应该很好的衬托出汽车本身的造型形象，而不

喧宾夺主。轿车专卖店所代表的是所代理品牌汽车的设计思想和隐含的文化背景，

并且要将这种设计思想和文化背景通过轿车专卖店的建造体现出来。让顾客在还

没有近距离接触汽车的时候通过轿车专卖店的建筑形象就能体会到。无论是从空

间形式到材料选择，从色彩应用到灯光布置，与此同时，也通过咨询台、说明牌

等专卖店内的家具装潢来突出展示中心的轿车形象。由此可见专卖店的形象设计

依据来自轿车的造型，并且是汽车造型风格的外延。

1.2.2汽车品牌与轿车专卖店的形象关系

轿车专卖店及其附属设施是汽车品牌的重要载体，也是企业文化和价值观的

延伸。轿车专卖店从色彩的搭配到材料的选择，从整体到局部都体现着企业的品

牌标志，一个专卖店最为重要的就是品牌特征，这一切都将形成强有力的品牌效

应。一个汽车品牌符号最形象的就是中文或英文字符及其图形化的品牌标志。汽

车专卖店形象设计就是要将这些品牌符号强化，确定基本标志色，作为城市的景

观标志出现。首先在外观整体造型上能够体现出品牌的主要特征。例如“一汽·大

众”的品牌标志(图1-4）用钢筋混凝土建造，简洁明了，让过往的行人和车辆在

第一时间就能清楚的看到。而“东风·本田”的品牌标志（图1-5）则用钢结构+

钢筋混凝土建造，主要体现了大众化的现代汽车工业品牌形象，给人带来一种科

技感，也与本田的企业核心理念相契合。因此，专卖店良好的形象设计对企业品

牌的推广与深入人心有着重要意义。无论是路人，还是专门而来的顾客，当看到

鲜明、富有个性化以及强烈视觉张力的专卖店形象时，企业品牌的概念也就随之

烙印在他们的头脑中。

图1-4 一汽·大众标志图1-5东风·本田标志

1.2.3汽车销售对象与轿车专卖店的形象关系

不同层次的消费人群，对汽车的需求档次也是不同的，根据这种对应关系进

行轿车专卖店的形象设计，这也是品牌文化对消费人群的具体体现。但是由于绝

大多数品牌汽车制造越来与批量化、大众化，争夺销售市场的最大份额，争夺更

大的消费人群，使得汽车专卖店设计趋于大众化，逐步缩小因汽车品牌档次的差

别引起的专卖店形象的尊卑。有些著名品牌轿车专卖店，由于历史悠久，品牌深

入人心，反而在专卖店设计上以朴实、实用为目的，并不夸张声势，这靠的就是

品牌优势。然而不管轿车专卖店怎样的大众化，销售商在建造轿车专卖店的时候

或多或少都要考虑销售对象的影响，往往会有一些针对性的消费群体，针对不同

的消费群体又有不同的群体定位。例如坐奔驰的人一般是年长的、富有的、地位

较高的成功男士；而开法拉利、兰博基尼的往往是富有激情的年轻人；而大众定

位在中低档车，不同车型满足不同的人群，就像大众品牌名称VOLKSWAGEN所传达

的含义-------人民大众的车。随着汽车品牌内针对不同群体的型号开发，这种人

群特征的细化趋势则会更加完善和深入，定位也将更加明确。

2 轿车专卖店设计

2.1轿车专卖店的选址及勘察

在建造轿车专卖店的时候同样要满足通常民用建筑用地购置审批的一系列

要求，满足商业建筑选址的法规要求。并结合当地政府用地规划（如汽车城、汽

车一条街的规划等）。在某一地区建造轿车品牌专卖店，第一步就是进行建筑基地

的选择与勘查，一个合适、恰当的基地位置，对于成功展示专卖店的形象，使之

在随后的整个运作过程中达到预期的商业目的有着先决性的作用。合理的选址，

能得到最佳的成本效益比。选址要依据靠近目标市场、交通便利、具有发展潜力

并能够为公司带来竞争优势的原则。最理想的选址是交通很便捷、周边几乎没有

大型的购物中心、到处是发达的工业区、各种汽车品牌4S店集中、附近则是高档

社区，居民的消费水平较高，年轻人较多。这样的轿车专卖店就综合了交通便捷、

靠近目标市场、满足居民人口和居民消费水平等因素。要科学合理的选择轿车专

卖店地址，第一步需要做的就是商圈调查，通过商圈调查和分析，可以帮助厂商

了解选址地方的市场概况、该位置附近不同轿车专卖店的数量和饱和程度以及竞

争的激烈程度。第二步需要做的是确定营业点位置类型，通常情况下轿车专卖店

可分为3种类型：第一种是孤立汽车销售服务区域，比如位于大溪沟嘉滨路上的

长安万友行健专卖店，附近没有其他品牌的轿车专卖店，只有零散的几家汽车维

修站。它的优点在于没有竞争对手，场地规划和经营规范上相对自由。但它的缺

点就在于难以吸引新的顾客，不像一些轿车专卖店的聚集地，很多人都知道到那

里去挑选自己中意的汽车，本品牌的销售商可以吸引来看其他品牌汽车的顾客，

然而万友行健只有选择长安品牌的顾客前来购买。并且这样的轿车专卖店聚集地

不需要太多的广告宣传，人们熟知这里可以买到不同品牌的汽车，而万友行健还

需要广告宣传长安的轿车专卖店的位置。增加了运营的成本；第二种是无规划汽

车销售服务区域，比如高九路上的十多家轿车专卖店，各品牌轿车专卖店的位置

没有通过统一的规划，相应的仓储、物流、交通、停车等配套设施不够完善，这

样的专卖店位置可以满足消费者的一站式购物，但是同行之间的竞争也较激烈；

第三种是规划汽车销售服务区域，比如龙华集团位于虎头岩转盘处的四家不同品

牌的轿车专卖店，它通过统一规划、统一建设将不同品牌的轿车专卖店建造在一

起，综合规划，公共设施的运行费用共同分摊，成本较低。但是场地经过统一的

规划，不同品牌的汽车服务商经营的灵活性受到一定的限制，公共设施使用强度

大，易于造成设备老化。第三步是选择备选方案，综合考虑第一步和第二部的调

查结果后，可大致列出基本满足设立汽车专卖店条件的地点，并作进一步的综合

分析。最终确定需要建造的轿车专卖店的位置。

图2-1 虎头岩周边地图

针对重庆目前轿车专卖店的建造状况，并通过实地走访，选择在虎头岩（如

图2-1）建造上海大众轿车专卖店，虎头岩位于高九路上，高九路是渝中区上嘉

华大桥的必经之路，因此日常的车流量十分大，并且附近有恒大名城、重庆总部

城等高档社区，附近居民具有足够大的购买能力，虎头岩紧邻大坪商圈，从大坪

驱车到虎头岩只有10分钟的车程。虎头岩转盘处目前建筑用地尚未达到饱和，因

此有足够大的空间提供建造轿车专卖店。通过实地走访，发现高九路上分布有众

多的轿车专卖店，比如梅赛德斯奔驰、一汽大众、雷克萨斯、东风本田、沃尔沃、

奥迪、别克等近十余家轿车专卖店，具有轿车销售聚集效应，因为消费者在决定

购买车辆的时候，往往希望能够尽可能多的货比三家，权衡得失，最终决定购买

所选择的那一品牌轿车、那一车型。因此这决定了消费者在购买时，众多品牌轿

车销售聚集在一起的商业圈远比单一设置的专卖店具有更大的吸引力，消费者更

乐意去那些轿车专卖店聚集的区域购买。所以，在虎头岩建造上海-大众轿车专卖

店，完全符合建造轿车专卖店时的选址要求。

2.2设计规模与基地要求

2.2.1设计规模

在设计和建造轿车专卖店时，需要合理的设计规模，规模的大小需根据具体

品牌、具体位置而定。规模太大，造成浪费，增加建造轿车专卖店的投入，然后

规模太小，不利于专卖店的整体规划布局，影响专卖店的合理规划。因此，在设

计建造轿车专卖店时，需通过科学合理的论证来决定专卖店的规模。轿车专卖店

建造规模的大小，主要是依据所选择的网点，并估计新车销售数量和售后服务数

量而定。

表2-1轿车专卖店设计参考标准

项目

等级

新车展示数量/台

新车展厅面积/㎡

销售办公区域/㎡

维修接待面积/㎡

接待工作人员/人

检测车间面积/㎡

维修工位数/个

配件库面积/㎡

车间配套用房/㎡

总计面积/㎡

年销售新车量/台

250

280

720

100

250

560

160

1145

200

300

840

200

1555

300

400

100

1120

240

100

2040

400

500

130

100

1400

260

100

2490

500

150

120

1680

280

100

2830

1000

600

250

140

1960

300

150

3400

表2-2轿车专卖店外部建设参考标准

结构

项目

年销售新

车量/台

1200-900

单层结构

900-700

700-500

500-300

建筑面积/

㎡

3600

2664

2016

1512

场地面积/

㎡

9216

7560

5460

4158

层数

地理位置

城市周边

结构

项目

单层结构

双层结构

年销售新

车量/台

300-150

1200-900

700-300

建筑面积/

㎡

1224

3888

2592

场地面积/

㎡

3480

2772

1296

层数

地理位置

城市周边

市区

注：建筑面积不包含内部行政办公部分，城市周边场地面积包括二手车展示交易场所

根据到重庆汽博中心的上海大众4S店了解到在汽博中心年新车销售量大概

为400台左右，因此，所设计的专卖店：

4S店占地面积：105m×55m≡5755

4S店建筑面积：69m×35m=2415

由于该轿车专卖店位于市区，所以采用双层建筑结构。

2.2.1.1总平面图阐述

本平面图是对4S店全局的规划，包括汽车销售展厅，维修车间，停车场，生

活服务区和绿地等，保证了4S店的功能完备与合理，4S店依据此平面图进行规划

和设计。

展厅前设置顾客停车区，较多的停车位，给前来买车和看车的客户提供了○

方便。

侧面前段为待修区，前来修车的客户将车辆停在该停车线处，问诊完毕后○

由接待人员将车辆停入待修区，等待维修。

侧面后段为竣工区，维修完毕后的车辆将停于此处，由接待人员开出，返○

还给客户。

后区设置洗车区，汽车美容区和新车停放区。 ○

平面规划如图2-2所示：

图2-2地面规划图

2.2.1.2一层平面图阐述

本平面图是对4S店一层的规划，包括汽车销售展示区、员工休息区、客户休

息区和办公室等，保证了4S店功能的完备与合理，4S店依据此平面图进行规划设

计。

合理的功能排布既能给客户亲切、专业的感受，也能直接影响员工的工作效

率，体现品牌的核心价值。

销售部分和售后部分分布展厅的两端，这样使得两个区域在功能上互不干○

扰。

设置流畅的通道，避免卫生间等公共区域的绕行。 ○

展厅车辆的摆放要呈现多角度，让客户在一个点看到车的每一个角度。 ○

设立一对一的洽谈区，给客户尊贵的感受。 ○

设立新车的交付区，使客户倍感提车的喜悦。 ○

设置品牌体验区，能够提高客户买车的信心，提高品牌形象，从而增加销○

量。

儿童区的设立体现了人文的关怀，并从娃娃开始树立品牌形象，使得品牌○

更加深入人心。

备件销售为现今汽车业重要的销售产业，因此，开阔的备件展示区对销售○

的业绩有着直观重要的作用。

设立一对一的维修接待让客户有尊贵的感受。 ○

客户休息区设立在后方，最大程度的避免展厅的干扰，多样化的设施给客○

户轻松舒适的等待环境。

一层平面图如图2-3所示：

图2-3一层总平面图

2.2.1.3二层平面图阐述

本平面图是对4S店二层的规划，包括总经理室、多功能厅、综合管理室等，

保证了4S店功能的完备与合理，4S店依据此平面图进行规划设计。

合理的功能排布给顾客亲切和专业的感受，直接影响员工的工作效率，体现

了品牌的核心价值。

二楼为办公区域，总经理室位于维修接待的上方，方便对售后部门的管理

图2-4二层平面图

2.2.2基地要求

基地按照所处位置的不同分为城市周边和市区两大类，主要涉及到地价和土

地利用率等有关经销商成本问题，城市周边的4S店用地比较宽裕，建筑以单层为

主，且多采用钢结构，这样可以提高车间修车位的利用率，展厅布置自由，施工

速度快。室外停车分区也比较充分，并且还能包括二手车销售展示区。然而市区

的4S店则受到场地的限制，通常以双层结构和多层结构为主，钢混结构，研究建

筑形态和地块的整体利用率可以降低4S店的投资成本，所以合理的确定建筑密度

十分重要。

表2-3不同品牌汽车专卖店建筑密度表

汽车品牌分类

MB 2000u

奔驰 MB 1000

MB 500

1200-900

900-700

东风标致 700-500

500-300

300-150

上海别克

汽车品牌

上海别克

A型

B型

分类

C型

建筑基地面积/㎡总基地面积/㎡

8770

7130

3800

3600

2664

2016

1512

1224

4890

3850

18869

15286

7849

9216

7560

5460

4158

3480

10700

9000

建筑密度/%

46.5%

46.6%

48.4%

39.06%

35.24%

36.92%

36.36%

35.17%

45.7%

42.8%

建筑密度/%

40%

建筑基地面积/㎡总基地面积/㎡

2720 6800

通常，忽略专卖店周围的绿化用地，建筑密度一般为40%-45%。并且以5-7m

的车道环绕在专卖店周围，再在环绕通道附近设置停车位，停车区包括新车停放

区、售后维修停车区、服务车停车区、员工停车区和二手车停车区，合理的安排

专卖店四周的道路和停车区，可以减轻4S店的交通压力，保证4S店的工作能井

然有序的开展，与此同时，给顾客带来方便快捷的服务。

2.3轿车专卖店结构及材料

2.3.1建筑结构选型

一般来说，建筑结构选型的目标可总结为这几个方面：结构的功能适应性，

结构的合理性，结构的经济有效性，结构的施工方便性，结构的抗灾能力以及结

构的美学效果。钢结构基本满足以上要求，并且能最大限度的表现现代建筑的美

学价值。轿车专卖店建造要求其结构能够提供大跨度、高空间，便于内部空间灵

活多样的划分，并且留有未来发展的空间。由于主题的展示空间通常都是直接表

露结构形式，因此结构的美学效果是专卖店结构选型中一个需要突出考虑的因素。

在进行结构选型、设计的过程中，要保证专卖店建造内外空间形象的实现，体现

出承重和美学的双重价值。通常汽车专卖店都会选择钢结构作为主体承重结构，

常用的屋顶支撑结构形式有：梁架、钢架、桁架、网架，形成较大的展示空间；

竖向支撑结构一般采用工字型、管型钢柱；楼板采用波形钢板叠合楼板或钢筋混

凝土预制空心板；楼梯采用异型或标准梁承式钢楼梯。也有一些高技术的钢结构

支撑体系，如奥迪专卖店采用的是弧形钢拉、压杆承重体系，其结构与建筑造型

非常和谐统一，属于结构设计的优秀范例。因此钢结构非常适合展示空间和厂房

的建造。（如图2-2）在本设计中，需要建造双层建筑，考虑到单纯的钢结构的承

重性，因此本4S店设计为钢结构与混凝土结构结合的建筑方式。

2.3.1.1专卖店正立面阐述

1、辅助标识位置 2、深灰色彩钢板 3、铝塑板装饰位置

4、外平开门/内自动门 5、明框玻璃幕墙

6、40mm×30mm铝合金方通（表面氟碳漆）

注：门头LOGO需要预留电线。

正立面如图2-5所示。

图2-5正立面平面图

2.3.1.2专卖店侧立面阐述

材料的使用说明

1、40mm×30mm铝合金方通（表面氟碳漆）

2、红色铝塑板 3、深灰色彩钢板 4、金属材质饰面，表面氟碳漆

5、门厅 6、明框玻璃幕墙 7、雨棚（银白）

8、浅灰色彩钢板 9、自动卷帘门

左侧立面平面图如图2-6所示，右侧立面平面图如图2-7所示

图2-6左侧立面平面图

图2-7右侧立面平面图

2.3.2专卖店建筑围护、分隔构件

为了保证专卖店建筑室内外空间视线上的畅通无阻，以及室内环境明亮

开敞的效果，建筑的外围护构件大多采用大面积的玻璃幕墙（如图2-8）：隐框玻

璃幕墙、有框玻璃幕墙、全玻璃幕墙等。尤其在展示空间的围护结构，为保证处

于建筑外部的行人也能够观赏到内部的展示汽车，一起更大的兴趣，通透的玻璃

幕墙是必不可少的。如今，随着建筑材料技术的不断发展，多种具有不同功能、

特殊效果的玻璃不断涌入市场，使得玻璃这一围护结构不断克服自身缺陷，扩大

应用面。而对于其他次要部分的围护构件，应充分考虑框架体系的优越性，尽可

能采用轻质、耐久、防火、易于安装、经济、便于工业化大规模生产的预制墙板，

以减少施工周期，降低造价，同时取得较好的实用功能。

图2-8专卖店建筑外观

而对于室内的分隔构件，宜选用装配式的轻质、防火、吸声、易清洁且具有

一定隔声能力的新型隔墙、隔断体系，以满足室内空间灵活多变的分隔需求。目

前使用较多的是以轻钢龙骨为支撑体系的各种隔断、隔墙，如碳化石灰板隔墙、

玻璃隔断、吸声金属板等等，它们各自有不同的特性，应根据功能性及装饰性的

需要进行具体选择。总之对于建筑的内外围护、分隔构件的选择中，要充分考虑

其声学性能，避免噪声的干扰，由于轿车专卖店所处位置往往是在主要交通道路

附近，其产生的大量噪声会对室内的整体环境质量造成不利影响，故对于外围护

构件，要考虑其隔声性能。

2.4轿车专卖店的分区布局

在设计轿车专卖店时，需要科学规划以达到整体布局的合理性，在专卖店中，

按照功能的不同，把专卖店划分为众多不同的区域，分区的合理布局能够提高专

卖店的运营效率，给到店的顾客方便快捷的服务。总平面的布局要充分考虑内外

分区以及消防疏散通道和场所的要求。轿车专卖店应包括以下几个组成部分：轿

车展示区、维修车间、办公区域、停车场地、试车场地、二手车展示区、室外标

志以及绿化等。整体的和谐布局，无论是经过者还是到店者都会产生良好的第一

印象。首先，沿道路一侧往往是顾客的主要来源方向，因此需要把展示厅、室外

二手车展示区、试车场等最具吸引力的场所沿道路布置，形成带状的展示场景。

另外，为了使专卖店本身的标识性更加强烈，沿道路的醒目处还应设置标志柱、

站旗、标识等，使来往车辆、人流在较远处就能看到专卖店，从而扩大对周边的

辐射力。而维修、办公等服务性区域则可以布置在距道路较远处，但在标志牌上

要详细标明各区域的位置以及服务内容，使来店的顾客能方便快捷的到达服务区，

形成“前店后厂”的典型布局。在总平面的布局中，还应处理好各个室外场地之

间的关系，尤其是对停车场的面积分配和布置。保证各分区场地既相互联系，又

合理分区，满足各部分功能区汽车行驶和停放的需要，切忌因混乱的场地关系而

破坏专卖店的整体形象。

2.4.1外部整体分区布

在专卖店的外部分区布局中，主要是停车区和环境绿化区域，由于市区的地

价比较昂贵，因此提高专卖店的土地利用率十分重要，在很多专卖店设计建造的

时候，把部分绿化安排在停车区域，比如在草坪中安排停车区（如图2-4），但在

设计建造时需注意保护草坪，避免因轿车的驶入而造成草坪的破坏。在外部分区

布局中，需考虑通畅的流线设计，顾客以步行和乘车两种方式为主，设计时需要

考虑车流与人流的分离，不要相互干扰。在条件允许的情况下，应尽可能的将汽

车和行人的出入口分隔开，并将专卖店出口处尽量设计在距离公交站、出租车招

呼站、人行天桥不远处，结合专卖店实地道路情况，和出入口的分布合理规划专

卖店外部分区布局，使得整个流线通畅。要尽可能的让顾客方便快捷的从城市主

干道进入轿车专卖店，并安全通畅的到达停车区、维修车间、展示厅入口，在外

部布局设计中，要着重考虑引导标识的设计，让顾客在到达专卖店的时候可以顺

按照引导标识到达指定区域。

图2-9停车区与草坪结合

2.4.1.1停车场规划

在轿车专卖店的停车区中，停放的车辆有新车停放区、维修车辆停车区、员

工车辆停放区和顾客车辆停放区，在规划专卖店停车区时，应合理规划不同车辆

的停放区域，例如专卖店的新车通常是固定不懂的，因此需与一般的车辆分隔开，

避免对正常停车造成干扰，常见的解决方式有：1、将新车停放在专卖店的楼顶（如

图2-10）。2、将新车停放在地下车库。3、将新车停放在距离专卖店出入口较远

处。而到店的维修车辆要停放在与维修车间距离较近处（如图2-11）。对于员工

的车辆，一般员工用车都是早上上班时开进专卖店直到下班时驶离，所以员工的

车辆也应该停放在距离出入口距离较远处。到店顾客的车辆，则应充分考虑顾客

的便利性，距离销售展厅或者服务接待区不愿处，以方便到店顾客能及时到达目

标区域。在规划专卖店停车区时，需充分考虑人性化设计，达到精益求精的效果。

在专卖店的出入口处，应建造相应的减速带。在本设计中，将新车停车区设置在

楼顶，员工停车区设置在地下车库，因此在地面只需要规划顾客停车区和待维修

车辆停车区，顾客停车区设置20个，待维修车辆停放区设置10个，每个车位大

小为2.6m×5.3m

图2-10新车停放在专卖店楼顶图2-11售后服务区停车

图2-12售后服务区停车

图2-13人性化的停车区

2.4.1.2外部环境绿化

人的一生中90%以上的活动都与建筑有关，改善建筑环境质量无疑是改善人

居环境质量的重要组成部分。绿化余建筑有机结合，实施全方位立体绿化，不仅

能改善环境，还能对建筑起到一定的保护作用。夏季，通过植物冠盖、叶片的遮

阳作用减少建筑物对太阳辐射的吸收，通过蒸腾作用吸收建筑围护结构的热量；

冬季，绿化主要起屏蔽作用，从而减小冷风渗透和外表面对流换热损失，降低供

热负荷，达到节能的目的。在专卖店周围做好绿化工作，不仅能给顾客一种回归

自然的感觉，改善城市面貌。还能起到吸附灰尘及有害气体、降低噪声、减少温

室气体排放等作用。为了保证专卖店有良好的可视性，在选择专卖店种植的植物

时需选择较低矮的，种植密度不宜过大，主要以草坪、花卉等地被植物为主。模

纹花坛种植时，应将不同品种分别置放，色彩不应混淆。高矮不同品种的花苗混

合种植时，应按照先矮后高的顺序种植。草坪宜采用人工灌淋的方式，在场地最

后平整前，应将浇灌管网埋设完毕，管网材料必须达到国家标准以上。埋设管沟

一般深30-50cm,底部平，回填土需压实，使密度达到85%。在绿化种植的植物上，

应选择适应性强、耐旱、耐贫瘠、喜光、抗风、不易倒伏的园林植物。通过对轿

车专卖店外部环境的绿化，贴合当今时代保护环境的主题，并切实履行了以人为

本的目的，体现了销售商细致入微的人性化设计。

图2-14宝马4S店外部绿化

图2-15雷克萨斯4S店外部绿化

2.4.2内部空间分区布局

轿车专卖店的内部空间主要分为汽车展示厅、顾客接待区、业务洽谈区、咨

询服务区、内部办公区等，其他的辅助空间有厕所、儿童玩耍区、客户休息区等，

所有的布置应该以展示区为主题空间，其余空间围绕其布置。各个功能空间根据

其自身功能需求的不同，精心设计赋予不同的形态与形象特征，使顾客进入专卖

店之后能够体验到舒适、合理、体贴入微的氛围，这就能极大的吸引顾客驻足停

留以获得更多关于品牌商品的信息。汽车展示区给该品牌汽车提供一个展示的平

台，使顾客对汽车有一个全方位的了解，有了充分的了解，才会激起顾客的购买

欲望。所以，展示区的设置意义深远且重大，是一个轿车专卖店的核心区域；顾

客接待区、业务洽谈区和咨询服务区都属于服务区域，服务区提供的是一个人与

人交流的平台，所以其设计应该给人一种温馨的、温暖的家的感觉，处处以人为

本，符合人性化设计，所以服务区的设置不宜过高、过大，给人一种空洞感和没

有安全感；办公区域是整个专卖店的中枢机构，它使所有的销售和服务能够高效

率、井然有序的完成，我认为办公区的设置应该从节约成本出发，各个办公区的

设置不宜过大，只要能够满足正常的工作需要就行，各部门办公区的安排要合理，

紧密相关的部门尽量安排在一起，这样能够提高工作的效率，办公区的装饰要简

洁大方，不宜装潢得过于奢华，合理的把握简洁和奢华的程度，给人一种简约而

不简单的感觉。总之，在设计室内空间的时候要严格遵循轿车专卖点室内空间设

计的要求，科学合理的规划，充分体现以人为本的设计，带个每一位顾客家的感

觉。

2.4.2.1接待区设计

2.4.2.1.1接待区面积规划

在轿车专卖店中，不仅提供新车销售服务，还提供汽车维修保养服务，因

此必不可少的设置有售后服接待区（如图2-10），轿车专卖店的前台接待工作对

维护品牌形象、提高客户满意度起着关键性的作用。是现代汽车维修企业服务的

重要组成部分。做好售后服务，不仅关系到本公司产品的质量、完整性，更关系

到客户能否得到真正的、完全的满意。随着汽车业的发展，售后服务也成了4S店

的重要收入来源。前台接待作为4S店售后的主要人物，角色的重要性受到关注。

接待区通常是整个售后服务工作的办公区域，区域内布置有售后服务顾问办公桌、

保险理赔人员办公桌等细分区域。在设计售后服务接待区时，首先是规划该区域

的面积以及布局，并且要方便日常工作人员。该设计要求能符合经过高速发展

年后的要求。

表2-4客户区接受能力要求

每年4S店销售汽车量

每台车售后来店率

每台汽车每年平均来店做售后服务次数

每天汽车来店进行保险理赔或续保率

每年4S店总工作天数

?(400?600)

台

?80%

（3-4次保养，1-2次维修）

?(4?6)

次

?7%

?360

天（5天为春节不工作）

每天工作时间

每天工作高峰时段时间

售后接待人员处理一台车平均时间

每天在高峰时段维修率

小时(h)

?(6?10)

分钟(min)

?80%

5年后来店售后汽车量：○

?N?(400?600)?5

?(2000?3000)

台

5年后每年汽车来店汽车量：○

?(2000?3000)?80%

?(1600?2400)

台

5年后每年来店售后汽车服务总次数： ○

015

?(1600?2400)?(4?6)

?(6400?14400)

次

5年后每天来店汽车量：○

?(6400?14400)?360

?(17.77?40)

台

设每天来店实际汽车量为估计值的平均值为： ○

6max

6min

)?2

?(17.77?40)?2

?28.885

台

据统计：售后接待人员有一半的时间在做接待工作，一半时间是维护客户关

系解决客户疑难问题和咨询等。为满足接待设立

个接待位满足高峰期时段的客

户要求。

602

(6?10)

?28.885?80%?

?(3.224?5.373)

实际值我们去大和小的平均值：

1min

1max

?4.3

通过上面的计算，售后接待区设计5个服务顾问办公区，加上一个售后服务

经理办公区，因此需要设置6个办公区，每个办公区面积设计为7平方米，那么

服务顾问的办公区域在42平方米，过道设置为宽1米，办公区在过道两边分布，

因此售后接待区设置在长10米，宽5米的区域，总面积为50平方米。

图2-16奥迪售后接待区图2-17售后接待区布局

2.4.2.1.2接待区家具选择与陈设

售后服务接待区的家具是顾客在轿车专卖店里面直接接触到产生一定关系的

器物，是服务区功能与趣味的中心。所以，家具陈设是构成室内空间形态、形成

独特环境氛围的重要因素。接待区的家具通常选择钢管+穿孔金属板+仿皮+仿棉麻

+人造贴面板材的组合。许多专卖店将自己企业的文化氛围蕴含在家具的选择与陈

设中，比如奥迪4S店的家具，给人一种十足的科技感，这也符合奥迪的品牌理念

-科技改变生活。而大众则以亲切感十足的白色作为售后接待区家具的主色调，给

顾客一种宾至如归的感觉。服务区的家具要按一定顺序陈设，不能杂乱无章，进

而影响售后接待区的正常工作，而相应的财务等配套服务也应该设置在距离服务

顾问办公区不远处，以方便各部门间的工作。

图2-18售后接待区布置

2.4.2.2展示区设计

2.4.2.2.1展示区面积规划

展示区是轿车专卖店中最重要的区域之一，专卖店实际上并不是一个单一实

物交易场所，展示与信息交流才是其主体功能。一个成功的专卖店并不是在于销

售了多少台车，而更为重要的是展示区给汽车提供了一个好的展示平台，让更多

的顾客对该品牌汽车感兴趣。因此，一个好的展示区变得尤为重要，对于一个企

业会产生深远的意义，直接影响它的社会形象以及未来的发展。在设计中，需要

以汽车的品牌形象和品牌理念为核心，鲜明的展现本店代理汽车的特色，并与其

它汽车厂商的展示区形成鲜明的对比，具有本品牌汽车的特色之处，将更加引起

到店顾客的注意，从而为销售的达成奠定基础，并能成功的宣传本品牌汽车，使

顾客对本品牌汽车产生一个良好的印象。在设计展示区时，面积的规划要科学合

理，达到既节省空间又能很好的展示汽车的个性。汽车给人的第一印象就是驰骋

在天地间，自由来去。因此在专卖店内展示汽车应力求营造出高大、开敞、明亮

的环境氛围，使人同样有在室外空间的感受。因此，需要科学合理的规划专卖店

的展示区。

本展示区的规划如下表:

表2-5展示区规划要求

展厅容纳展车量

展厅能协调的摆放桌椅

展厅的信息台占地面积

(8-10)台

(2-3)套

?20m

展厅的精品展区占地面积

每台车占地面积

每台车的辐射面积（占地的3倍）

每套桌椅占地面积

展示区的总面积为

：

?30m

?5?2?10m

?10?3?30m

?2m

131

2512

为了达到理想的效果，弥补初期阶段的设计不足，为后期展车可能增多留有

适当的空间，故在规划展厅展区面积取大值。

展示区的总面积：

=10×10+10×30＋2×3＋20＋30

=456

汽车的销售情况，是由客户对该品牌的认识度、汽车的质量、汽车给客服的

第一感觉等所决定的。为了吸引客服，现在国内的4S店都是把展厅采用钢化玻璃

来建设。所以，本设计也采用钢化玻璃。

根据展示区总面积456

，本设计将其设计为一个长35

,宽13

的矩形框

架展厅。长35米，采取有每7面跨度的框架结构进行设计和施工。

最终展厅展区总面积为：

?455

2.4.2.2.2展示区车辆布置

建造在市区的轿车专卖店，由于受到地价的限制，不可能提供很大的展示区，

因此，在有限的面积内提高利用率，并且要保证给每辆汽车一个足够的展示空间，

以充分展现每辆车的独特的个性。根据空间的大小合理选择布置展示车辆数目，

强化展示功能，并有意淡化销售商的氛围。当展示空间不足时，宁可降低展示的

车辆数目，也不能贪多而降低整个专卖店的品质。同时，以最合理的方法安排顾

客的参观过程，最有效的空间位置布置展品，使顾客在流动过程中对不同型号、

不同角度的汽车展品均能够获得完整的感受与信息。此外，在整个展示空间中应

该尽可能避免“一视同仁”，而应有主有次，形成展示的节奏与层次感。因此，专

卖店应该把品牌的旗舰车型放置在最中间的位置，其他车型围绕旗舰车型放置，

以突出旗舰车型（如图2-14）。对于上海-大众轿车专卖店，应该将旗舰车途锐、

帕萨特布置在展示区中间位置，其他车型围绕其布置。

图2-19展示区车辆布置

2.4.2.2.3展示区个性化氛围布置

汽车如同人类，不同的汽车有着不同的个性，比如越野车，要通过一些个性

化的氛围布置，以充分展现出越野性能；不同的汽车，有着不同的消费群体，有

面向年轻消费者的，要突出其时尚运动感；有面向中年消费者的，要突出其沉稳

大气；有面向女性消费者的，要突出其娇小温柔的一面。因此，不同定位的汽车，

要通过其个性化的氛围布置，展现出消费群体的特征。而大众轿车专卖店，面对

的消费群体众多，途观、途锐等车型，需要通过一些氛围布置，展现出其越野性

能的优越性，在展示车的周围可以布置一些石头，木桩等。帕萨特、迈腾等中级

车可以在车辆相面布置适当的红地毯，以突出其高贵优雅；而对于高尔夫、尚酷

等运动性能较好的轿车，可以在展位周围布置一些赛道，以突出其较好的运动性

能。在实际布置展厅时，根据不同车型的性能、定位，布置适当的氛围，可以增

加展示效果，给顾客带来一种身临其境的感觉，增强顾客的购买欲望。与此同时，

也增加了对不同车型的宣传效果。在展车的旁边，布置一个车辆配置展示桩，让

顾客能队汽车的配置一目了然，突出汽车的高科技配置。

图2-20CRV氛围布置图2-21路虎氛围布置

2.4.2.3休息区设计

2.4.2.3.1休息区面积规划

休息区是提供一个人与人交流的场所，其空间特性、设计手法均发生了很大

变化。休息区与展示区在功能上有紧密的联系，为了便于顾客在欣赏过程及之后

能够迅速获得相关信息，其位置往往布置在展示区中左右侧的后部。在规划休息

区时，需充分考虑到店顾客的数量，以科学合理的规划休息区的面积，适应专卖

店的需求，给顾客提供一个温馨、和谐、轻松的休息环境。

休息区的面积规划如下所示：

表2-6休息区功能要求

每年的计划销售量

每年4S店总工作天数

客户到店购车的成交率

每个客户随购陪同人员

每个客户在店时间

?(400-600)

台

?360

天（5天为春节不工作）

?20%

人

?（2-4）

天

由前文可知，5年后每年到店做维修保养的车辆

1600-2400台

销售区的半天在店购车客户人数：

360

?(2?4)?

(400?1600?600?2400)

?(16.7?50)

3max

3min

?(50?16.7)?

?33.35

人

所以销售服务区需要能满足34人。

2.4.2.3.2休息区家具选择与布置

图2-22 休息区布局图

（1、吧台2、上网区3、座位4、电视5、陈列室6、儿童玩耍区）

如今的4S店的休息区早已不再是车主们喝茶，看杂志打发维修时间的地方地

方了，更多的是车主们相互交流，放松心情的休闲场所。不同的4S店的休息区风

格也各不相同。销售商通过无微不至的服务，给顾客带来温馨的家的感觉，让顾

客不会感觉到等待时的无聊。如下列举一些休息区的布置和服务:

图2-23儿童玩耍区

现在的4S店已经不再限于车主本人了，如何提高小车主们的满意程度也成为

了汽车服务业的一个课题。

图2-24 吸烟区

吸烟区，对一个4S店的客户休息区来说，设立吸烟区和禁烟区并不是一件成

本很高或者很困难的事情，但禁烟区的设立不仅没有像大多数车站的候车室那样

的普及，反而成为一个并不多见的景观。对于一些规模较小、业务量也不多的小

型4S店来说，禁烟区似乎有多余或强人所难的嫌疑，因为本身这部分4S店的客

户休息区就比较狭小，如果禁止吸烟恐怕就要把占据车主中大部分的烟民们赶到

外面去了；但在大规模而又拥有着庞大的客户群的4S店，吸烟者与被动吸烟者的

界限就显得泾渭分明。所以从是否设立禁烟区往往能够看出一家4S店对待客户的

细心程度。

图2-25 影视厅

影视厅，您可以在这里看电影、电视。但如果您对这些都不感兴趣的话，那

么它还有另一种功能：显示您的爱车的维修进度，不仅有数据显示，还可以实时

监控。

图2-26 陈列室

陈列室，充分利用客户修车等待的这部分时间来做宣传恐怕就要体现在陈列

室身上了。陈列室应该属于一种规模较大的种类，在多数4S店能够见到的则是展

台、展板或者宣传栏。这些设施巧妙地利用了客户修车等待的时间，来向客户展

示公司的历史荣誉或者是品牌的发展历程。

在4S店的设计风格上，一般可以分为精致和简约两种。简约型的4S店一般

将力量更多地集中在维修方面。相对高端的汽车品牌在设立自己的4S店上为了统

一风格往往沿用相同设计思路，但在内部的装饰上还是可以体现出各个4S店自己

的特色。在设计风格上，更能体现出4S店对客户心理上的把握，否则很有可能弄

巧成拙。因此，无论是简约型的休息区还是精致型的休息区，都可以从它们的装

饰、布局上了解到4S店的细心与关怀。

2.4.2.4办公区规划

在轿车专卖店中，要顺利完成销售维修等服务工作，设置有办公室、财务部、

销售部、外联部、信息室、市场部等相关部门，彼此之间相互协作完成专卖店的

日常工作。为了提高专卖店的工作效率，办公区的各个办公室通常是彼此相邻组

成一个集中办公区。一般将办公区设置在专卖店的后侧，离开顾客主要流经路线，

并单独设置出入口或通道与维修服务中心相连。大多数汽车专卖店均在后部利用

高大展厅设置夹层空间，利用上下夹层空间的内侧作为办公区域，夹层空间常采

用出挑的形式来形成上部办公区的交通廊、休息区和下部的咨询、购车服务的空

间，所以说夹层空间是汽车专卖店常用竖向空间的划分手段。办公区的面积应满

足基本办公的要求与分隔，形成相对较为安静的办公环境。售后经理办公室、售

后办公室、收银室，建立在一起，有利于开展工作，每个办公室的面积设置在20

平方米左右，在本设计中，办公区安排在二楼，因此办公区的面积能够灵活安排，

具体面积根据设置的办公室数量而定。

图2-27 出挑式夹层办公区

2.4.2.5维修车间设计

2.4.2.5.1基地查勘与总平面设计

轿车专卖店的收入主要由新车销售利润、零配件供应利润、汽车维修保

养利润和二手车销售利润组成。其中，汽车维修保养的利润占40%，可见在轿车

专卖店中不仅要提升新车的销量，经营好专卖店的售后服务也是重要的利润源。

维修车间的基地应该是完整、平坦的地块，并且要通过科学的计算得出维修车间

的面积。其次，基地所处的位置要交通便利，方便顾客到专卖店做维修保养。维

修车间应该处于专卖店的后部，与展示区形成前店后厂的布置。维修车间的平面

布置最主要的是要形成流线型设计，以保证行人和车辆能够各行其道，避免发生

事故造成拥堵。维修车间要紧邻售后服务区，方便顾客和售后服务顾问能及时了

解车辆的维修状况。对专卖店的工作人员，应该尽量做到接车、交车的区域不重

合，以免遭成不必要的拥堵。对运送配件的人员，需要从专门的进出口出入，所

有的设计要严格按照流线型布置，做到不同工作分区作业，避免产生干扰。

图2-28车间与接待区紧邻图2-29车间内明确的出入口

2.4.2.5.2维修车间面积计算

对于维修车间的面积，在设计建造专卖店时要初步确定，而在实际规划时根

据实际情况合理布置，维修车间的面积计算如下：

每个工位的面积设计为4×7=28㎡，一层设计30个工位，其中快修工位5

个，钣金工位5个，打磨工位5个，烤漆房2个，制动试验平台一个，占2个工

位，大梁校正工位1个，总成维修工位1个，四轮定位一个，占2个工位，一般

工位7个。

因此，工位总面积S1=28×30=840㎡

在维修车间中，过道的宽度设置为6m，由前文可知专卖店长35m,本设计中，

设置有2条过道，因此过道面积S2=6×35×2=420m。

厕所设计一个，为男女通用型的厕所，占地面积为S3=5×7=35㎡

员工休息室一个，面积为S4=5×8=40㎡

备件办公室一个，面积为S5=5×6=30㎡

备件库房一个，面积为S6=10×13=130㎡

因此，维修车间的总面积为S=S1+S2+S3+S4+S5+S6=1495㎡

综合考虑专卖店的整体布局和今后维修车间工位的扩大安排，本设计的维修

车间设计为为:长46m，宽35m，总面积为46×35=1610m。

本4S店采用的是双层建筑结构，但考虑到在实际的维修工作中，维修车间需

要一些工位来停放未完工的车辆，因此本设计为一楼维修车间面积，二楼部分面

积用于停放未完工车辆和配件库。

2.4.2.5.3维修车间举升机布置

举升机有两种分类，一种是落地式双柱举升机，一种是剪式举升机，两种举

升机的占地面积都差不多，但通常在4S店中两种举升机都有配备，因此我们只需

要计算举升机的数量，而不必考虑因举升机的尺寸差异带来的影响。

表2-7维修车间设计要求

每天的维修量

每天的黄金维修时段

每天汽车黄金时段维修率

每个工位平均维修一个车时间

?(1?

)?86.665?(1?7%)?

80.6台

共5小时

(9：00?11：00）、（13：00?16：00）

?80%

?40

分钟(min)

小时（h）

设4S店至少需要的举升机设备为：

I?80.6?80%?

8.6

最终我们确定需要的举升机设备为：

I?9

台

2.5专卖店光环境设计

2.5.1天然采光

在我们的日常生活中，有87%以上的信息都是通过视觉得到的，然而光是产

生视觉所必不可少的因素，光刺激我们的视觉器官产生视觉效果得到信息。通过

视功能试验得出人类在天然光照条件下能够产生更好的视觉效果，并且在天然光

照条件下能够让我们更加舒适，现代社会由于有源光的使用，让更多的人成为近

视眼，因此，在4S店中充分利用自然光更能体现人文关怀，保护来店顾客的眼镜，

让顾客感受到销售商的责任感。为了让顾客轻松观察每辆汽车的细节，平均光照

度需要达到500~750lx左右，在休息区、洽谈区的光照度稍低，一般为300~500lx。

在办公区域，需要保证日常工作能正常进行，所以光照度通常为300~700lx。专卖

店的天然采光需要保证整个空间内光照的均匀度，不能部分空间光照度高，部分

空间光照度低，影响室内空间的整体效果。在室内光环境中，光照度不能相差得

太多，使顾客产生瞬间的视觉模糊，造成炫光，给顾客带来生理和心理上的疲劳

感。4S店大厅内的采光均匀度（室内照明度最低值与室内照明度的平均值之比）

不能低于0.7。专卖店的围护结构为玻璃幕墙，可以形成巨大的采光口，但由于所

设计的4S店为双层建筑，因此天花板不能设计成玻璃结构，这将影响4S店天然

采光，在选择围护结构时，需要挑选透光性好的玻璃幕墙，以保证4S店的天然采

光要求。

图2-30室内天然采光图2-31专卖店玻璃幕墙

2.5.2人工照明设计

光线是精妙而又富于变化的环境因素，在所有的时间以及季节中，它都包裹

着我们的生活行为，并赋予其充足的生命力。在现代社会中，在规划人工照明系

统时我们不能只考虑其物理环境，在保证基本照明的同时，更加重视照明系统的

艺术环境。在轿车专卖店中单靠自然光不可能满足店内的所有照明需要，在自然

光照条件最大化的前提条件下，辅助以适当的人工照明系统十分有必要。通过自

然光与人工照明系统的结合，共同烘托出专卖店的光环境氛围。但市面上可供选

择的灯具众多，如何合理的选择灯具，使专卖店的光环境恰到好处尤为重要。在

满足专卖店光环境的前提下，选择使用寿命长、价格较低、节能的灯具。优秀的

照明设计首先要根据不同功能、环境、设计要求选择恰当的光源灯具、灯具，并

兼顾考虑其光效、色温、显色性、使用寿命、经济性等相关因素以及相互之间的

影响作用。（见表2-8、表2-9）

表2-8 不同类型的光源比较

光源种类

普通白炽灯

卤钨灯

普通荧光灯

三基色荧光灯

紧凑型荧光灯

高压汞灯

高压卤化物灯

高压钠灯

低压钠灯

高频无极灯

光效（lm/W) 显色指数（Ra)

79~95

100~120

200

55~70

100

80~98

65~92

23/60/85

表2-9 照度和色温与感觉的关系

照度（lx)

≤500

500~1000

1000~2000

2000~3000

≥3000

光源色的感觉暖色的

愉快的

↓

刺激的

↓

不自然

中间的

↓

愉快地

↓

刺激的

冷色的

冷的

↓

中间的

↓

愉快的

色温（k)

2800

3000

全系列

3300~4300

3000/4500/5600

1950/2200/2500

1750

3000~4000

平均寿命（h)

1000

2000~5000

10000

12000

8000

6000

6000~20000

24000

28000

40000~80000

专卖店展示区的背景照明光源选择以金属卤化物灯、普通金卤灯、高压钠灯

等类型灯为主，并采用宽光束配光形式。而对于需要重点突出的展示节点，比如

主展示台、LOGO墙，则应该重点照明，使其从众多的照明环境中脱颖而出。通

常用石英卤素投射灯给重点突出的展示节点照明。在展示区照明系统中，要避免

造成反射炫光，因此要调整光束、灯具角度，使光源反射位置高于正常人的视高。

在专卖店中，不同分区的照明系统应该根据不同的功能定位设计，比如接待区、

休息区、洽谈区需要营造出亲切、宜人的感受，所以照度不宜过高，色温以中间

偏暖色为主，光源用卤钨灯、节能灯为主。而办公室的照明用高效格栅灯具，给

办公区一个高效、清晰的照明效果，并且要避免产生阴影。

图2-32 4S店人工照明图2-33 4S店人工照明

2.6充电桩的建造

汽车的产生给人类的生产生活带来了便捷，但汽油燃料的使用也带来了严重

的环境污染，现在越来越多的人意识到保护环境的重要性，因此在汽车工业中迫

切需要一种新的清洁燃料来代替石油燃料。在这样的大背景下，电动汽车应运而

生，尽管目前电动汽车还没有普及，但我相信在不久的将来，电动汽车必将代替

汽油燃料的汽车，为了迎合电动汽车时代的到来，在设计建造轿车专卖店时，建

设相关的电动汽车充电装置十分重要。

尽管大众集团还未在市场上推出自己的电动汽车，但大众也在加紧为电动车

的投放铺路。据相关媒体报道，大众已经于国内的电网公司合作，推动全国电动

汽车基础设施建设。今年，大众在欧洲先后量产e-up和e-golf两款电动汽车，

中国有望在明年将大众电动汽车进口到中国，但由于目前国家关于电动汽车充电

接口的标准还没有完善，因此许多轿车专卖店都没有设计相关的充电桩。充电桩

可分为交流充电桩和直流充电桩，交流充电桩是安装在电动汽车以外，与交流电

网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，同时具备计量计费功

能。直流充电桩是固定安装在电动汽车以为，与交流电网连接，为电动汽车动力

电池提供小功率直流电源的供电装置，直流充电桩具有充电机功能，可以实时监

视并控制被充电电池状态，并对充电电量进行计量。充电桩的规划应对4S店、电

源进出线、给排水设施、防排洪设施等进行合理的布局。充电桩不应与专卖店内

的储油库相邻，不宜在维修车间中随便布置，避免粉尘等对充电桩造成破坏。由

于建设了充电桩，因此需要对现有的供电设施进行升级完善。充电桩的安装高度

应在0.4m以上，并且要符合防火安全等方面的要求。

图2-34大众首款电动车

图2-35充电桩

3 建设投资分析

本汽车4S店建店地点为重庆市渝中区虎头岩。

根据重庆的土地拍卖政策及其拍卖情况目前渝中区的土地拍卖价格在

600-700万/亩（一亩等于666.66平方米）。土地的使用年限为70年！

平均每一平方米的土地一年使用费约为：10000÷70=144.44元。

本4S店的土地采用租用形式取得，其租金收益要能和目前的土地的拍卖收益

等同。考虑到土地价格的波动，土地每平米租金取150元/年。

故每年4S店的土地租金为：

?150?5755?86.625

万元，取整数

?87

万。

本4S的基础建设预算

?1200

万。（平面建设100万、展厅建设与装饰200

万、车间建设350万、设备采购和安装调试300万、办公用品和办公设备250万）

每年财务预算

?100

万。

每年办公预算

?100

万。

每年的浮动开销费用

?50

万。

因此，前期投资预算为87+1200+100+100+50=1537万元。

4结论与展望

4.1结论

通过对各种资料的搜集整理，轿车专卖店的总体设计完毕，本设计涵盖的范

围较广，从专卖店的选址建造到各个区域的布置和材料的选择，包括了在建造轿

车专卖店中的大部分问题，设计的功能基本符合4S店的营业需求和日常工作的开

展，并且能满足不同客户的需求。该设计充分运用以人为本的理念，对休息区、

洽谈区、办公区的设计注重材料的运用，处处考虑到顾客的感受，努力给顾客提

供一个良好的购车修车体验。对展示区、接待区的设计，重视对品牌文化的推广

和展示效果。在维修车间的设计中，科学规划布置，以节约投资成本为前提，满

足日常工作需求为基础。本设计兼顾到专卖店的实用性，为满足今后汽车业的需

求，本轿车专卖店建造了充电桩，满足今后电动汽车的充电需求。

4.2展望

由于专业知识的欠缺和毕业设计时间的限制，本设计有许多不尽如人意的地

方，比如建筑施工参数、建筑结构的具体形式、动态投资成本的计算和收益情况

等，在此我就没有做详细的说明。

谢辞

通过这几个月的毕业设计，从选定题目，查阅资料，学习CAD软件到最后顺

利的完成设计都离不开张钟老师多次的亲临指导和现场的讲解。借此机会，我要

向张钟老师表示感谢！老师的辛勤付出以及不厌其烦的辅导，才有了我毕业设计

的顺利完成，同时也让我学习到了很多平时学不到的知识与做人的道理，仔细认

真，持之以恒。

感谢汽车，感谢车辆工程学院，感谢车辆工程学院的老师；感谢理工的水，

感谢理工的树，感谢理工人！

【参考文献】

1、于春鹏、吴明主编，汽车服务企业设计，北京：北京理工大学出版社，2008

2、王耀斌、刘玉梅主编，汽车运输企业设计，北京：机械工业出版社，2004

3、林峰、刘杰、王韧主编，汽车专卖店设计，上海：上海交通大学出版社，2005

4、傅厚扬,冉广仁主编.汽车维修企业设计与管理[M].北京-人民交通大学出

版社 200603

5、陈惟,孟海宁,应四爱. 汽车4S品牌专卖店的基本设计模式[J]. 建筑学报,

2005, (12)

6、梁健强,樊锦波,黎保新. 公共汽车修配厂车槽举升机方案设计[J]. 机床与液

压, 2004, (04)

7、王亚娟，浅谈对“汽车经销商4S店建筑标准”的设计[J]. 建筑设计管理, 2008,

(03)

8、王婷，如何进行施工图设计管理审计[J].科技创新导报,2008,(27)

9、林峰，汽车文化与汽车专卖店建筑.汽车周刊，2007，（19）

10、全惠民，我国汽车专卖店室内空间设计初探.设计论坛，2010-09-0096-02

11、张亮，汽车专卖店设计与品牌形象体现.民营科技，2012年第12期

12、王之政编著.汽车维修企业规划设计实务[M].北京-人民交通出版社 2005

13、严辉, 仲梁维, 倪静. 机械加工车间工时管理信息系统的分析与设计[J]. 制

造业自动化, 2010, (01)

14、张禹生,曾伟晓,薛宝藏. 金融危机下实践汽车品牌4S店强店战略的创新思考

[J]. 汽车与配件, 2009, (06)

15、王锦俞.美国汽车修理厂和汽配超市简介[J].汽车维修与保养,2006, (02)

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专卖店,汽车,轿车,设计,4S店,品牌,销售

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