我国汽车制造企业采购现状_问题及对策

2024年3月21日发(作者：凌志雷克萨斯全部车型图片)

物流平台

我国汽车制造企业采购现状、问题及对策

徐军洲　黄石理工学院经管学院

［摘　要］　我国汽车行业的迅速发展对汽车制造企业供应链要求更高。采购是供应链的重要环节，直接关系到供应链运

作效率。我国汽车制造企业的问题集中体现在零配件成本高，采购物流效率低，采购流程效率低。本文提出从采购原则、生

产零件的标准化、通用化、优化采购流程、信息采购、ＪＩＴ采购来提高采购水平。

［关键词］　采购　效率　对策

随着经济全球化的发展，在全球经济一体化进程加快，市场

竞争日益激烈的环境下，如何更有效地把握市场机遇，降低采购

成本，采用先进的信息技术，高效地与供应商协作，提高采购人

员的素质，对提高企业核心竞争力具有十分重要的意义。

汽车企业采购的目标：（１）降低生产成本；（２）提高产品质量；

（３）提过最新的信息；（４）推进产品开发；（５）提升企业竞争力。

一、我国汽车制造行业的现状

在２００４年我国汽车生产量突破百万辆大关。但是从２００５年

下半年开始，为控制通货膨胀进行宏观调控，ＧＤＰ增长速度持续

递减，汽车市场也进入稳定增长阶段，年增长率最高不过７．３％

最低仅为２．１％。到了２００５年和２００６年，汽车产量的增长率分别

达到１２．３％和１３％出现第二次突破，即２００７年跨过２００万辆。

２００８年比环比增长１４％～１５％的较高水平，总产量达到２３５万辆

左右。

我国汽车工业已经形成了比较完整的产品系列和生产布局，

建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公

司等大型企业，国产汽车市场占有率超过９５％，载货汽车品种和

产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到

了缓解，摩托车品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入

国际市场。

二、我国汽车制造企业存在的问题

１．产业链短、规模小、成本高

目前，汽车零部件工业的投资力度仍然不足，占整个汽车工

业总投资的比例不到３０％。地方、部门、企业自成体系，投资分

散重复，没有形成有较强竞争力的大型骨干零部件企业，也未形

成按专业化分工、分层次合理配套的产业结构，难以体现规模效

益。零部件工业总体水平仍然不高，缺少具有国际竞争力的产品。

２．采购零配件供应物流体系的问题

（１）以生产厂的利益为中心，牺牲了零配件供应商的利益，不

能提高代应链整体竞争力。为了满足整车生产厂的需要，每个零

配件生产供应商都要在整车生产厂周围设配送仓库，配送仓库再

根据整车生产厂的指令进行工位配送。在配送到生产线之前，所

有零配件均由供应商负责，增加了供应商的压力，而整车生产厂

由于要面对许多仓库，其配送管理难度很大，配送效率和及时性

也大打折扣。

（２）由于零配件生产厂分布地域广阔，供求双方信息交流困

难，生产计划的调整和变化不能及时沟通，使整车生产厂的供应

物流管理难度加大；而且由于采购供应物流系统信息不畅，对市

场的反应整度迟滞，造成生产与市场需求的脱节。致使整个零配

件生产厂库存增加，流动资金占压增加。此时，整车生产企业的

，实际上是以增加零配件生产企业库存为代价的。因此，

整个供应链的效率不但没有提高，反而在很大程度上削弱了整个

供应链的竞争力。

３．采购流程效率低下

采购部门向供应商发出订货单，同时将副本送交会计部门；

供应商发货并送至公司收货点，同时向会计部门开具发票；收货

点工作人员查收货物并填制收货单，副本送交会计部门；公司会

计部门审核订货单、收货单和发票，确定三者记录相同则同意付

款，并在规定期限内将支票汇出；如果采购部门发现货品有质量

问题或三个书面凭证的内容有较大差异，则由收货点办理退货，

会计部门作相应的账务处理。

采购流程存在的问题：发票与货物分别送财务部和物料部，

增加了业务环节和工作量。三票相符，虽然监督有力但涉及到的

环节过多，财务部稽核难度大而且相当繁琐。单证在公司内部各

部门间的传递存在时滞，且单据成为了各部门信息交流的主要工

具，这样，某一环节书面凭证的抄写错误会引来大量的询问查实

工作，单据传递不畅，不能及时地发现并处理采购过程中的问题。

因此需要进行大量的数据维护和单据催收工作。货物的接收与审

查工作分开由两个不同的部门执行，增加了采购业务的处理时

间。收货点收货与退货在时间上可能相隔较远，造成了会计部门

必须在完成购货会计处理之后再作相应的退货会计处理，与供应

商的交涉也不能及时进行，有时索回已支付的货款也比较费劲。

三、提高我国汽车制造企业采购能力的措施

为了使我国汽车制造企业能有更大的发展，我们必须解决在

汽车制造企业中存在的问题。

１．降低采购成本

采购成本的降低可以寻求更优秀的供应商，提高采购技术，

优化整体供应商结构及供应配套体系。通常可以采用降低采购成

本的方法有：集中采购，价值分析法，作业导向成本法，目标成

本法。

２．提高零部件的标准化、通用化

通用化建立在标准化的基础上，大规模生产的汽车产品的品

种、规格、质量、等级和安全的要求都要以标准化为基础。标准

化零件就具有通用性，采取这样的生产模式，既可满足多样化的

需求，又可实现一定的生产规模，降低成本。

标准化是环扣一环地向前发展的，从汽车装配线的发展过程

上看，目前标准化高级形式的表现形式就是模块化。模块化是将

零件和总成按照车上的功能组合在一起，形成一个集中的完整的

功能单元。以轿车水箱为例，原来整车厂要将风扇机及管道装配

在水箱上，然后与空调冷凝器连接一起装配在轿车上，模块化水

箱就已空调冷凝器、风扇机及管道、线路全部连接在一块，整车

厂生产线装配工人只需把模块化水箱安装上去就可以了。模块化

《商场现代化》２００９年６月（上旬刊）总第５７７期

７４

“零库存”

物流平台

相对于把原来整车厂的部分组装工作转移到零部件企业中去。这

样既简化了整车厂的生产工艺流程，提高了工作效率，降低了管

理费用，也减少了零配件供应商的数量，质量更加有保障。因此，

标准化也是体现企业产品生产先进性的标识。

因此，汽车零部件通用化的基础是标准化和平台。汽车零部

件通用化程度及平台共用程度越高，其标准化水平也越高，这是

相辅相成的结果。

３．改革后的采购流程

（１）采购部将订单输入计算机资料库，如果是固定的往来厂

商，则用ＥＯＳ电子订货系统自动向厂商下达订单；如果不是固定

厂商，则以订单传真和信函通知厂商。

（２）厂商交货给验收单位后，验收单位从计算机资料库取出订

单资料，再验收所交的物品。如相符，就将验收合格资料输入计

算机，经一段时间，计算机自动签发支票给厂商；如验收不符，

同样也将验收结果输入计算机。

采购部和会计部都可以从计算机资料中随时查询和了解采购

状况，由于采用了计算机网络，新的采购流程废除了发票，而且

核对和签发支票等工作改为由验收单位负责完成，因此，会计部

人员几乎在整个采购作业中无须投入大量的人力，只需要定期开

展订单、验收等与财务有关的稽核工作即可。

４．信息化采购

信息化采购使企业不再采用人工办法采购它们的商品，在这

一全新的商业模式下，随着买主和卖主通过电子网络而联结，商

业交易开始变得具有无缝性，其自身的优势是十分显著的。缩短

了采购周期。节约了大量的采购成本。增加了有效供应商。

５．ＪＩＴ采购

利用ＪＩＴ采购进行提高零部件的标准化和通用化。作为一种先

进的物资采购模式和管理方法，在工程建设机械行业的应用可以

说也是大势所趋。因此，有必要对ＪＩＴ采购模式的原理、特点和

实施进行深入了解，且能够结合企业实际，尽早采用，从而提高

整个行业参与全球化竞争的能力．促进企业长足发展。

随着全球经济一体化步伐的加快，制造型企业越来越多地依

靠外部市场快速供给原辅材料、设备配件和各种服务。供应链日

趋信息化管理的环境下，市场竞争的特点和企业采购管理策略都

发生了重大变化，采购管理必须适应这种变化，从追求采购管理

功能的单方优化，转向对采购管理过程中的信息、流程、物流、

库存、供应商关系等各种资源进行有效整合。中国汽车工业与国

际汽车工业的融合不断深化，使得我国汽车制造业开始技术上的

改进和流程上的改革，大力发展信息化，顺应全球采购。

参考文献：

［１］陆　薇：汽车采购供应物流特点与难点．物流技术与应用，

２００４（９）：７５～７９

［２］何　云　田　宇：顾客导向的物流服务质量模型及其应用

［Ｊ］．物流技术，２００　４，（２）：ｌ～１３

［３］韩龙士：供应链管理下的汽车物流研究［Ｊ］．汽车工业研究，

２００３（１１）：３　３～３６

［４］戴开富　倪燕翎　翟运开　蔡长术：汽车采购物流服务绩效

评价指标体系研究［Ｊ］物流技术，２００５，（５）

［５］赵林度：一供应链与物流管理理论与实务［Ｍ］．机械工业出版

社，２００３

浙江省物流信息资源整合探讨

宣秀君　杭州电子科技大学财经学院

［摘　要］　在全球金融风暴下，如何转“危”为“机”、如何

提升企业在供应链中的竞争地位，本文将结合浙江经济和商品贸

易的特点，从信息划分、标准建立、统一平台、由点到面这四个

方面入手，提出通过信息资源整合发展浙江物流的思路。

［关键词］　物流　资源整合　信息服务

随着经济的高速发展，生产规模迅速扩大，商品流量急速增

长。为了加速商品周转，降低成本，物流逐渐得到了重视，特别

是２０世纪８０年代中期以后，物流的价值逐渐被大家认可，物流

的发展开始进入了一个崭新的阶段。

浙江省是典型的“两头在外”型经济，商品大进大出，经济

持续快速增长，物流市场发育具有较大潜力。目前浙江的物流设

施条件逐步改善，省内已形成“四小时公路交通圈”，铁路、内

河等运输网络建设进一步加强，信息基础设施规模、技术等水平

居国内前列。现代物流发展已经起步，传统运输、仓储、货代企

业和专业市场开始引入现代物流理念加快转型提升，工商企业开

始注重通过优化内部物流管理来提高竞争能力，无水港、配送中

心等一批现代物流设施正在快速建设。加快发展现代物流，有助

于降低物流成本和提高物流效率，有助于推动浙江省的比较优势

转化为竞争优势，有助于改善发展环境和满足社会多样化的服务

需求，实现集约式发展，提高经济竞争能力和人民生活质量。

但是浙江省发展现代物流也存在不少现实的问题和障碍。例

如现代物流理念有待提高，物流服务不成体系，服务方式和手段

比较单一，企业物流管理的社会化、专业化、现代化水平还比较

低，信息技术在物流领域的应用程度还不高，物流设施的布局和

建设距现代物流发展需要还有不小差距，条块分割、技术标准不

统一、信息孤岛等问题已经严重阻碍了现代物流的发展。

正因为上述的问题的存在，所以物流的成本并没有从本质意

义上降下来，虽然前期已经有了不小的投资，但是并没有发挥整

体经济效益，这有点像一个人的五官如果单独拿出来看都还是蛮

不错的，但是放到一起就变了味道了。所以我认为目前浙江省物

流发展所遇到的瓶颈主要就在于资源的整合上。

要做资源整合的工作内容很多，但是如果要找到一个性价比

高、并且能够落到实处的解决方案，恐怕还得从信息化入手。正

所谓“四两拨千斤”，信息化既是现实业务的体现，也是促进现

实业务发展的动力。纵观国外发达的物流企业，信息技术的使用

是非常普遍的，信息技术的使用不仅是高科技手段的应用，更是

管理思想的体现。所以我认为浙江省要进一步发展现代物流，就

一定要从信息资源整合入手，那么从何入手呢？

一、信息划分

首先对物流信息资源划分，在浙江省物流的信息资源是非常

丰富的，也是比较杂乱的：有政府的管理信息，也有企业的业务

信息；有需求的信息，也有服务的信息；有公共的信息，也有私

有的信息；有仓储信的息，有运输的信息，有基地的信息，也有

７５

《商场现代化》２００９年６月（上旬刊）总第５７７期