2024年3月10日发(作者：东风风神面包车全部车型)

不过，对于4S店的从业人员来说，这些不规范甚至违法的行为要杜绝，对于4S

店管理者来说，不光要知道其中的风险，还要知道如何控制这些风险，对于很多

年轻的4S店管理者来说，更是要提高警惕。

下面，分别从销售业务、售后业务、综合管理三个方面分别谈谈4S店运营中的

常见风险和控制点。

一、销车价格控制

为控制商品车售价，保证销车利润，4S店一般会制定销售政策，确定各种车型

当期最低限价，以及展厅经理、销售经理、总经理在此基础上的折扣权限。

其中可能出现的问题有：

1、销售政策虽然制定，但未清晰审批流程，或者审批流程不严格执行，导致经

常出现展厅以总经理限价售车，但只有展厅经理或销售经理签字。

2、销售政策制定后未传递到财务，财务只能依据合同价格收款结算，无法对车

价执行是否合规进行监管。

3、销车折扣权限完全下放给总经理，导致总部对下属4S店销售没有足够控制力

度。

控制措施：

1、销售政策应确定各级折扣权限的审批人、审批方式，销售政策每周制定，总

经理审批后，还应报送财务一份，财务对低于折扣权限缺乏审批的不予结算。

2、销价管理上总部使用重点控制或全面控制方式，重点控制如畅销车型、超期

库存的最低限价和销售需经过总部审批；全面控制如下属4S店的销售政策需报

送总部销售管理部门备案，销售管理部门对此进行分析后及时反馈下属4S店给

予纠正或指导。

二、二级经销商管理

4S店为了完成厂家的销售任务指标，获取相应的返利，通常会采取通过一定的

让利，发展二级网店（摆放展车）、或与车贩长期合作，借以消化多余的库存；

但如果无相应的管控机制，一方面容易滋生贪污舞弊，另一方面有可能把二级培

养变成竞争对手；这两方面都可能给4S店运营带来不利后果。

可能出现的问题有：

1、销售政策偏向二级，给二级的让利幅度过大，尤其是同城二级，导致二级销

售畅销车型占多数，不但未能起到消化库存的作用，还分流了客户资源。（来源

VX：QCWLYX）

2、二级专员将即时库存信息透露给二级，协助二级利用资金优势，在不确定客

户的情况下用定金占住二级所需车源。

3、4S店销售人员联合二级或车贩，将展厅客户转化为二级客户，对差价进行分

成，并将延伸业务（精品、保险等）飞单。

4、摆放展车的二级经销商所交保证金低于展车价格的30%或低于二级协议比率，

二级展车未定期盘点，展车安全性存在风险。

相关案例：

1、北京某宝马4S店，一家名为“盈宝行”的单位频繁交五千或一万元订金，所

订大部分为畅销车型，从交订金到最后交全款提车时间比一般销售周期长，销售

合同都是后来销售顾问自己填写，车价均紧贴甚至低于限价销售。后查询“盈宝

行”信息，该销售顾问还有一重身份，（来源VX：QCWLYX）是该单位合伙人，

利用4S店平台为自己牟利。

2、长沙一家4S店，在常德设立二级，摆放4台展车，每台车只收取20%保证金，

平时疏于管理，长期未对二级展车进行盘点；其中2台展车已被客户提走，4S

店2个月后才知情。

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销售,4S店,管理