抢抓新能源汽车发展机遇——访贵州兴国新动力科技有限公司董事长邓步

2023年11月24日发(作者：沃尔沃xc40优缺点)

抢抓新能源汽车发展机遇——访贵州兴国新动力科技有限公

司董事长邓步国

任廷会

【期刊名称】《当代贵州》

【年(卷),期】2016(000)021

【总页数】2页(P42-43)

【作 者】任廷会

【作者单位】

【正文语种】中 文

“造老百姓买得起、用得起的电动车，满足普通人的汽车梦。”这是贵州兴国新动

力科技有限公司董事长邓步国多年的梦想。

2010年3月，邓步国带着兴国集团创新团队在毕节成立兴国实业有限公司。随着

市场扩大，产品转型升级，2012年，兴国新动力科技有限公司成立，致力于电动

摩托车、电动轿车等产品的研发与生产。短短几年时间，公司发展成为贵州“成长

之星”企业、知识产权优势培育企业、工程技术研究中心、全省工业观摩会重点观

摩企业。

作为第一批入驻毕节经济开发区的工业企业，兴国集团为毕节试验区同步小康建设

作出了不可磨灭的贡献。作为“全国农村青年致富带头人”，邓步国在脱贫攻坚的

主战场上始终践行着“为政府排忧解难，关心国计民生”的诺言。

：你在重庆有成熟的集团企业，是什么原因促使你来贵州毕节投资建厂？

邓步国：选择在毕节开发新的市场，是我们集团经过多次考察、深入研究和分析决

定的，这是多因素综合的结果。

当时毕节的工业基础相对比较薄弱，市场销售的工业产品大多以外地生产为主，以

致售价较高、更新较慢，可以说市场存在很大的空白点。另外，毕节属于劳动力输

出大市，土地、矿产、水电等资源都非常丰富，在毕节建厂可以降低工业制造成本。

在区位优势上，毕节地处四川、云南、贵州、重庆的结合部，在销售方面，可以快

速拓展西南市场，在资源配套及物流运输上，可以有效整合重庆的资源。

当然，选择毕节也是我们企业转型升级的需要，兴国集团实现第一个十年规划之后，

领导成员都在寻求新的市场，想在新的发展空间中建立以电动车研发制造为龙头、

以车用零部件研发制造为基础的产业链，而毕节正好有这样的广阔空间。

：兴国集团初到毕节时只是为其他公司提供配件生产服务，而短短几年间，成为贵

理的运行机制，这在很大程度上决定了企业能否可持续发展。

：你所说的“民营企业要赢，只能赢在机制。”这其中的机制主要指什么？公司如

何实施这一机制？

邓步国：说到“机制”，我的感触非常深，民营企业在发展过程中快速发展、抢占

市场、建立核心竞争力等都离不开它，这个机制主要指人才机制、领导层的决策机

制。

人才是企业最大的资本，不断创新完善的人才机制能为企业的发展注入无穷无尽的

新鲜活力，只有灵活的用人机制才能激发员工的动力。我们公司有相应的绩效考核

措施，通过建立股权、分红权等方式，将每年净利润的10%作为全体员工的分红

奖励，将核心员工纳入股权激励范围，让他们从打工者角色转换为企业主人角色。

在决策层面，民营企业可以根据各岗位职责和经营管理需要，不同时期建立不同的

授权体系，任职人员可根据职责和权限迅速决策、高效实施，同时也对其决策承担

相应的责任，这样能有效提高工作效率。

：党的十八大报告提出要“推动能源生产和消费革命”，倡导节能环保，新能源汽

车成为关注的焦点，可眼下新能源汽车的市场销售量并不理想。新能源汽车为何叫

好不叫座？是什么因素阻碍了市场推广？

邓步国：为什么“叫好”？主要是因为新能源汽车经济实用、节能环保，既符合国

家政策倡导，又满足大众的硬性需求，传统燃油汽车的使用成本、维护成本都很高。

比如兴国电动车，跑一公里才3分钱左右的成本，跑一百公里也才3元钱，还不

到燃油汽车成本的10%。

为什么“不叫座”？其实随着国家支持新能源汽车的相关政策陆续出台，新能源汽

车保有量呈迅猛增长态势，截至2015年底，全国注册登记的纯电动汽车已达

33.2万辆，只是与传统的燃油汽车相比，2015年新能源汽车销量仅占到整个汽车

至于阻碍因素，我觉得有以下几点：首先是配套设施不健全，如充电桩、换电站、

售后服务点等设施还不完善；其次是市场认可度还有待提高，新能源汽车还属于新

类产品，对于多数消费者来说，熟悉、了解、认可还需要一个过程；另外，国家虽

然出台了很多政策，但具体落实到各省市县，也需要时间。相信随着市场强劲需求

的推动，以及相关配套设施的完善，新能源汽车产业的发展前景不可估量。

：从各省推出的新能源汽车补贴标准中不难发现，新一轮补助政策对续驶里程、产

品技术和质量都提出了更高的要求。可以说，新能源车企想要得到国家补贴不再是

一件容易的事，对此，公司将如何应对这一机遇与挑战？

邓步国：对我们公司而言，这是发展的最好机遇，新能源汽车产业逐步完善的过程，

是淘汰落后产能、规范行业标准的过程，也正是我们公司建品牌、拓展市场、打造

核心竞争力的过程，我们会抓住这个战略机遇期。

目前，在研发团队上，我们已具备二轮、三轮、四轮电动车的研发能力；具备车辆

检测、模具加工的技术能力；具备汽车冲压、焊接、涂装、组装四大工艺的生产能

力。另外，我们已向国家工信部申报电动乘用车准入项目，报检车辆已基本研发完

成。在销售渠道上，目前已有近300家网点，辐射全国各地，国外市场的开拓将

在欧美市场的基础上，借助“一带一路”发展战略大力拓展东南亚市场。

：在你的“兴国蓝图”里，每一项规划中都提及要履行“为政府排忧解难，关心国

计民生”的诺言。在脱贫攻坚的主战场上，公司发挥了哪些作用？

邓步国：兴国集团在重视企业经营发展的同时也积极带头参与脱贫攻坚。仅电动车

生产基地已带动1000余人就业，其中437人属于当地贫困户。另外，我们用兴

国电动车销售网络带动农民创业，目前贵州省已有近80户农民建立了兴国电动车

专卖店，创业带动近300人就业，每户农民年创收5至8万元。

在产业发展方面，兴国集团是毕节经济开发区第一家投产的企业，也是毕节市第一

家从事新能源汽车生产的企业，目前我们已具备100亿级产能，可带动300亿级

产业链。

：在较为贫困地区发展民营经济，你有什么建议？

邓步国：这是一个双向问题，民营企业发展好了能更好地发挥在扶贫开发中的作用，

同样，以毕节试验区为例，贫困地区有各项政策支持，这是民营企业发展的契机。

搭建有针对性的融资平台，对民营企业至关重要。毕节金融基础薄弱，民营企业多

数都是中小企业，普遍面临融资困难问题，政府帮助建立融资平台，能协助企业解

决好融资难问题。

其次是充分释放政策优势效应。用足用活政策是贫困地区民营企业快速发展的支撑

力量。作为试验区，毕节促进民营经济发展的政策优厚，建议相关部门根据业务职

能，按产业类别进行细化，结合企业实际，加大落实力度，让政策优势的效应得以

充分释放。

毕节工业基础还稍显薄弱，相关配套、物流、设施等不健全，如果能搭建产业化的

配套园区，这样会更好地服务企业，发挥产业园的规模化、产业链效应。（责任编