宝马第三代5系E34

2023年11月24日发(作者：科雷嘉保养灯怎么消除)

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第三代5系 E34（1989-1996）

第三代五系在全球范围内都拥有极高的知名度，其代号为E34，在国内的一

段很长的时间里，其能见度非常高，甚至到了停产十多年后的今天在马路上仍可

见到其身影。值得一提的是，这一代的5系有比E28 更宽大的车身，而重量却

比上一代只多了5％，这就使这一代的5系轿车拥有更坚固的车身和更优秀的操

控性能。

第三代宝马5系被称为是最经典的5系车，设计师把当时刚刚兴起的前卫流

线形艺术理念融合进了新车的设计中，大倾角的挡风玻璃和流畅的车身轮廓不仅

令车身呈现出一种优雅的动感，并把性能上的进步完全展现了出来。在20世纪

90年代推出的一些美国和日本轿车身上都能看到第三代宝马 5系的影子。这代

宝马 5系仍然采用车头四圆灯的设计，这个当时几乎被所有汽车厂都放弃了的

“过时”设计，却让宝马 5系显得特立独行，独特的四圆灯也就成为了宝马的

另一个显著的外在标志。

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从E34开始，五系全面进入了燃油喷射引擎时代，最低版本的518，前期使

用的是编号为E30 的宝马3系列轿车的M40B18 燃油引擎，后期则换成了

M43B18；前期的520使用的是M20B20，后期则是M50B20；1990年，全新的拥有

6缸24气门的发动机被520i和525i所使用，同时，530i退出了历史的舞台。

宝马 5系出色的品质带来的是市场销售的大幅增长。从1987年到1995年,

超过133万辆第三代BMW 5系驶下生产线，比前一代的销售量增加了80%。也正

是从这个时候开始，宝马 5系成了和奔驰E级行政级别轿车成了平起平坐的竞

争对手。1991年，随着一辆BMW 518i在天津港卸船，宝马正式进入中国大陆市

场，中国人开始认识BMW这个汽车品牌。

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而且这代五系开创了三个全新的领域，首先是加入了日后欧洲大陆上主流的

柴油引擎；其二是在后期版的525上（M50B25引擎）加入了试验性的四轮驱动

系统；其三便是首次为五系加入了V型8引擎（M60B40）。第三代宝马共生产

1333438辆。

经典与传承 BMW 5系41年经典传奇回顾

第三代BMW 5系 (E34) 1988年~1996年

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也许是由于第二代E28的外观变化太过保守，第三代5系E34的诞生采用了

很多最前卫的设计元素，BMW的设计师把当时刚刚兴起的前卫流线形艺术理念融

合进了E34的设计中，大倾角的挡风玻璃和流畅的车身轮廓使车身呈现出一种优

雅的动感，唯美哲学的设计风格在E34身上达到了顶峰。E34车身侧面线条伸张

且大方，更加符合空气动力学的设计，它的风阻系数最低达到了0.30，这在当

时绝对是一个不俗的数据。

E34的轴距增加到了2.76米，前后桥悬挂结构的改进使E34的乘坐空间变

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得更大，因而舒适性大大提高。有人评价E34为史上最为成功的BMW 5系车型，

它自然也引起了业内的关注，在20世纪90年代推出的一些美国和日本轿车身上

经常能看到E34的影子。

作为“最成功”的BMW 5系，E34的亮点可不只是设计方面，老型号的520i

和525i装备了一台VANOS连续可变正时配气系统的6缸发动机，这是世界上首

批采用连续可变正时配气系统的发动机。另外，作为上代535i继任者的BMW 530i

和BMW 540i装备了一台数据恐怖的V8发动机，这不仅是BMW 5系上首次装备8

缸发动机，也代表宝马在时隔21年后再次涉足制造V8发动机。这款安置在540i

上的4.0升V8发动机最大输出282马力，要知道当时美版的M5也只是达到了

310马力。

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如此成功的E34当然销量不俗，在它“服役”期间一共生产了133万辆，比

E28的销售量增加了80%。也是从这一代E34开始，老牌大哥奔驰E在行政车型

领域有了一个强劲的对手。1991年，随着一辆BMW 518i在天津港卸船，中国人

开始认识BMW这个品牌，宝马开始走进了我们的生活。

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