奥迪A4多点喷射及点火系统1.8T(L4增压)

2023年11月27日发(作者：玛莎拉蒂总裁白色)

售后服务

维修手册

奥迪 Ａ４ ２００１

发动机标记字母

AVJAMB

分册

Ｍｏｔｒｏｎｉｃ 喷射和点火装置

（４ 缸，涡轮增压）

２００１年１０月出版

售后服务技术资料

售后服务

维修手册维修组一览表

奥迪 Ａ４ ２００１

发动机标记字母

AVJAMB

分册

维 修 组技术更改单

Ｍｏｔｒｏｎｉｃ 喷射和点火装置 （４ 缸，涡轮增压）

２００１年１０月出版

请您在存放技术更改单的时候，将技术更改单的编号记录在相应的维修组之后。这样您在使用维修手册的

时候一眼就可以看出，您所要了解的维修组是否有技术更改单。

24 供油系，喷射装置

28 点火装置

技师和机修工每人都必须能随时查阅本技术资料，因为他们的细心和不懈的重视是保证车辆交通安全性和行驶安

全性的前提条件。当然，也要遵守汽车修理工作中的一般的基本安全规定。

本手册受到版权法的保护。

?

版权所有 未经授权，不得使用。

２００１年，Ａｕｄｉ ＡＧ，Ｉｎｇｏｌｓｔａｄｔ

德国印刷

A02.5908.59.00

维修手册 奥迪 Ａ４ ２００１

发动机

标记字母

AVJAMB

Ｍｏｔｒｏｎｉｃ 喷射和点火装置 （４ 缸，涡轮增压）

２００１年１０月出版

A02.5901.18.00

目 录

24 供油系，喷射装置 页 码

Motronic 喷射装置的维修. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-1

- 安全措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..24-1

- 清洁规则. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24-4

- 技术数据. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24-5

- 安装位置示意图. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24-6

- 检查系统压力和保持压力. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24-16

- 带有喷油阀的燃油分配管的分解和组装. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-26

- 喷油阀的拆卸和安装. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24-29

- 检查喷油阀的喷油量、密封性和喷束形成. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-32

- λ传感器的拆卸和安装. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24-36

- 用测试盒V.A.G1598/31 检查导线和部件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-37

- 更换发动机控制器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24-41

- 电源断路后的操作方法. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24-55

燃油系统的排气. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24-56

- 没有回油管的燃油系统. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24-56

28 点火装置 页 码

检查点火装置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28-1

- 点火装置的一般提示. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28-1

- 安全措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28-2

- 技术数据. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28-3

Ｍｏｔｒｏｎｉｃ喷射装置的维修

安全措施

在试车时，如果需要检测仪器和测量仪表，则必须注意

以下方面：

注意！

?

检测仪器和测量仪表必须固定在车后座并且由另

一个人操作。

?

如果将检测仪器和测量仪表固定在副驾驶座位上，

则在发生事故的情况下，可能使坐在那的人受到

伤害。

24-1

为了避免人员伤害和损坏喷射和点火装置，必须注意

以下事项：

?只有在点火开关关闭的情况下，才能断开或接通连接

喷射装置和点火装置以及测量仪器的导线。

? 当发动机需以启动转速旋转，而发动机本身不起动时

（例如测试压缩压力时），需拔下点火线圈的插头和

喷油阀的插头。

? 对于某些检测来说，控制器可能会识别出故障并将

其储存下来。因此在所有的检测维修都完成后，应

查询故障存储器，若有故障存储则清空故障。故障

存储器清空后，必须产生准备代码。

? 发动机的清洗只能在点火开关关闭的状态下进行。

? 接通和切断蓄电池只能在点火开关关闭的状态下进

行，否则可能会损坏发动机控制器。

注意！

燃油系统中有压力！在打开系统前，用一块抹布

包住连接处周围，然后小心地松开连接件以释放

压力。

24-3

清洁规则

对于燃油供应／喷射系统的这部分工作，以下６条关于

清洁的规则是需要特别注意的：

? 在拆开连接部位前，应彻底清洁连接部位以及周围。

? 拆下的零件放在清洁表面并使用薄膜或者纸盖好。

不得使用脱纱的抹布。

? 如不能马上完成修理，应仔细将打开的部件盖好或

者是重新关上。

? 只能安装清洁的零件：只能在安装前打开配件包装。

不能使用无包装保护的零件（如放在工具箱中）。

? 对于被打开的装置：尽量不使用压缩空气。尽量不移

动车辆。

? 已断开的电气插头连接：注意防灰和防潮。只能在干

燥的状态下进行连接。

24-4

技术数据

发动机标记字母ＡＶＪ （１．８ ｌ ／ ５Ｖ ／ １１０ ｋＷ－发动机）

怠速转速

怠速时转速不可调节，怠速转速由怠速

稳定装置来调节。

转速限制

通过关闭喷油阀实现

怠速转速下的燃油压力

１０分钟后的保持压力

喷油阀

喷射油束两孔喷嘴／对所有喷油阀均相同

喷油量 (30 s)

电阻值

（室温）

前轮驱动

全轮驱动

ＡＭＢ （１．８ ｌ ／ ５Ｖ ／ １２５ ｋＷ－发动机）

740 ... 860/min

760 ... 880/min

约 ６８００／ｍｉｎ

约 ４．０ ｂａｒ表压

最低压力为 ２．５ ｂａｒ表压

135 ± 10 ml

12 ... 13 ?

24-5

安装位置示意图

1234567891011

部件Ａ－Ｆ未在爆炸图中绘出。

Ａ－制动灯开关（Ｆ）和制动踏板

开关 （Ｆ４７）

?位于脚部空间内，制动踏板旁的踏

板组件上

Ｂ－诊断插头

? 在驾驶员侧的膝盖保护装置内

Ｃ－燃油泵继电器

?在驾驶员侧杂物箱后的中央微电子

盒内，继电器位置 ４

Ｄ－离合器踏板开关（Ｆ３６）

?位于脚部空间内离合器踏板旁的踏

板组件上

232221201918171615141312

A24–0435

24-6

1234567891011

232221201918171615141312

A24–0435

1234567891011

232221201918171615141312

A24–0435

Ｅ－油门踏板位置传感器（Ｇ７９）

（Ｇ１８５）

和油门踏板位置传感器 ２

?位于脚部空间内的油门踏板旁（两

个传感器安装在同一个壳体内）

Ｆ－“ＥＰＣ”指示灯

? 在仪表盘总成内

１－活性炭罐电磁阀１－Ｎ８０

２－催化器前的 传感器－Ｇ３９

－５５Ｎｍ

24-7

３－催化器后的 传感器－Ｇ１３０

－ ５５ Ｎｍ

４－二次进气组合阀

? ４缸发动机（５阀，涡轮增压），机械

? 检查，拆卸与安装

结构；维修组 ２６；检查二次进气气系统

５－冷却液温度传感器－Ｇ６２

６－发动机转速传感器－Ｇ２８

24-8

12345678910 11

232221201918171615141312

A24–0435

12345678910 11

232221201918171615141312

A24–0435

７－二次进气阀－Ｎ１１２

? 安装位置

? 第２４－１５页，插图 ２

?４缸发动机（５ 阀，涡轮增压），机械

? 检查

结构； 维修组 ２６；检查二次进气系统

? 插头连接为绿色

８－插头连接支架

? 安装位置

? 当冷却液补偿罐被拆下并转到一

? 第２４－１４页，插图１

侧时才可接触到

８－插头连接支架

? 安装位置

? 当冷却液补偿罐被拆下并转到一

? 第２４－１４页，插图１

侧时才可接触到

24-9

１０－流水槽内的电子盒

? 用于安装带有集成的高度传感器

－Ｆ９６的发动机控制器－Ｊ２２０

? 用于安装Ｍｏｔｒｏｎｉｃ供电继电器Ｊ２７１

１１－流水槽内的电子盒

? 用于安装二次进气泵继电器－Ｊ２９９

? 检查二次进气泵的继电器－Ｊ２９９：

? ４缸发动机（５阀，涡轮增压），机械

结构； 维修组 ２６； 检查二次进气系统

24-10

1234567891011

232221201918171615141312

A24–0435

1234567891011

232221201918171615141312

A24–0435

１２－增压压力传感器 －Ｇ３１

? 安装位置：增压压力传感器－Ｇ３１

拧进到增压空气冷却器的上面。

? ４缸发动机（５阀，涡轮增压），机械

? 检查

结构；维修组 ２１；检查带有废气涡轮增

压器的增压空气系统。

１３－节气门控制单元－Ｊ３３８

? 带有节气门驱动－Ｇ１８６，节气门

驱动转角传感器－Ｇ１８７和节气门

驱动转角传感器２－Ｇ１８８

24-11

１４－进气温度传感器－Ｇ４２

１５－涡轮增压器的循环空气阀

－Ｎ２４９

? 安装位置

? 第２４－１５页，插图 ２

１６－爆震传感器１ －Ｇ６１

１７－爆震传感器２ －Ｇ６６

１８－霍尔传感器 －Ｇ４０

１９－喷油阀 －Ｎ３０．．．－Ｎ３３

24-12

２０－点火线圈 －Ｎ，－Ｎ１２８，－Ｎ１５８

－Ｎ１６３

12345678910 11

２１－增压限压电磁阀－Ｎ７５

? 检查：

? ４缸发动机（５阀，涡轮增压），机械

结构； 维修组 ２１； 检查带有废气涡轮增压

器的增压空气系统。

２２－空气流量计－Ｇ７０

２３－二次进气泵的电机－Ｖ１０１

? 检查

? ４缸发动机（５阀，涡轮增压），机械

结构； 维修组 ２６； 检查二次进气系统

232221201918171615141312

A24–0435

24-13

12345

插图 １ 插头连接的安装位置

下列插头连接位于冷却器补偿罐的下面：

１ －３针插头连接，绿色

用于爆震传感器１ －Ｇ６１

１ －４针插头连接，褐色

用于催化器后的 传感器 －Ｇ１３０和 传感器的加

热装置－Ｚ２９（支座 １，传感器 ２）

A10–0973

３ －３针插头连接，灰色

用于发动机转速传感器 －Ｇ２８

４ －３针插头连接，蓝色

用于爆震传感器 －Ｇ６６

５ －６针插头连接，黑色

用于催化器前的 传感器 －Ｇ３９和 传感器的加热

装置－Ｚ１９（支座 １，传感器 １）

24-14

2

1

A24–0239

V.A.G 1318

V.A.G 1318

0

W00–0577

插图 ２ 二次进气阀－Ｎ１１２和涡轮增压器循环

空气阀－Ｎ２４９的安装位置

? 安装位置：在进气管下面

１ － 涡轮增压器循环空气阀 －Ｎ２４９

２ － 二次进气阀 －Ｎ１１２

提示：

插图从下方表示出拆下后的进气管。

24-15

检查系统压力和保持压力

提示：

燃油压力调节器位于燃油箱下方的燃油滤清器中。

必需的专用工具和车间设备

?V.A.G 1318

?带有Ｖ．Ａ．Ｇ１３１８／６和Ｖ．Ａ．Ｇ１３１８／７的Ｖ．Ａ．Ｇ１３１８

检查条件：

燃油泵继电器正常；

燃油泵正常； 检查：

燃油供应－汽油发动机； 维修组 ２０

?

燃油滤清器正常。

蓄电池电压最低为１２．７Ｖ

装备自动变速器的车辆：换档杆位于Ｐ或Ｎ位置。

24-16

检查系统压力

－ 打开油箱盖片刻（卸压）。

－ 拆下发动机罩。

2

1

A24–0437

V.A.G

1318/7

V.A.G 1318

V.A.G 1318/6

A24–0438

注意！

燃油系统中有压力！在打开系统前，用一块抹布

包住连接处周围，然后小心地松开连接件以释放

如果保持压力低于２．５ｂａｒ表压：

－ 启动发动机，并使其怠速运转。

V.A.G 1318

N24–0618

A20–0803

A20–0840

－ 在建立油压之后，关闭点火开关。同时必须关闭压

力测量装置的关闭旋塞（手柄与液流方向垂直－如箭

头所示－）。

－ 观察压力表上的压降。

如果压力再次下降：

－ 检查压力测量装置是否密封。

－ 检查管路接口，燃油分配管和喷油阀上的Ｏ型圈是否

密封。

如果此时压力不下降：

－ 检查燃油滤清器中压力调节器。

全轮驱动的车辆：＝＞ 第２４－２０页

前轮驱动的车辆：＝＞ 第２４－２３页

24-19

全轮驱动的车辆

1318/17–1

3094

－ 将转接件Ｖ．Ａ．Ｇ １３１８／１７－１插到回油管路上。

－ 用软管夹３０９４夹紧转接件。

提示：

软管夹３０９４不允许直接安装到燃油管路上－有损坏危险－。

A20–0861

－ 启动发动机，并使其怠速运转。

－ 在建立油压之后，关闭点火开关。同时必须关闭压

力测量装置的关闭旋塞（手柄与液流方向垂直－如箭

前轮驱动的车辆

– 拆下行李舱衬垫。

A20–0803

1

2

A20–0783

3094

1318/17

A24–0441

－ 必要时可将后排座位的右靠背向前翻转。

– 拧下左侧密封法兰盖－如箭头所示－。

– 将燃油回油管路－２－从密封法兰上拔下。

24-23

－ 将转接件Ｖ．Ａ．Ｇ １３１８／１７－１插到回油管路上。

－ 用软管夹３０９４夹紧转接件。

提示：

软管夹３０９４不允许直接安装到燃油管路上－有损坏危险－。

－ 启动发动机，并使其怠速运转。

如果此时压力没有下降：

－ 更换燃油滤清器。

＝＞ 燃油供应 － 汽油发动机；维修组 ２０

提示：

◆ 在拆下压力测量装置之前，打开关闭旋塞以降低压力。

在此过程中，需在接头前放置一接油容器。

◆ 供油系统的组装应按相反的顺序进行。

11

1

2

10

9

8

3

7

6

4

5

A24–0436

24-25

带有喷油阀的燃油分配管的

分解和组装

１－内六角螺栓－ １０ Ｎｍ

２－护板

３－支架卡夹

◆ 注意喷油阀和燃油分配管的正

确位置

４－进气管

◆ 带有节气门控制单元－Ｊ３３８

◆ 带有进气温度传感器－Ｇ４２

◆ 拆卸：

? ４缸发动机（５阀，涡轮增压），机械

11

1

2

10

9

8

3

7

6

4

5

A24–0436

11

1

2

10

9

8

3

7

6

4

5

A24–0436

５－喷油阀衬套－ ３ Ｎｍ

? 用液态固定胶“Ｄ ０００ ６００ Ａ２”

安装

６－Ｏ形圈

◆ 拆卸和安装

◆ 更换

? 第２４－２９页

喷油阀的拆卸和安装

－ 拔下以下部件上的导线／插头：

－ 喷油阀－Ｎ３０， －Ｎ３１， －Ｎ３２， －Ｎ３３

－ 进气温度传感器 －Ｇ４２

－ 霍尔传感器 －Ｇ４０

－ 节气门控制单元 －Ｊ３３８

－ 拧出燃油分配管的固定螺钉。

注意喷油阀的安装位置应正确。

检查固定夹的位置是否正确。

将燃油分配管连同已固定好的喷油阀一起安放在进

气管上，并均匀地压入。

拧紧扭矩

部件

燃油分配管固定到进气管上10

Nm

V.A.G 1348/3A

V.A.G 1594 A

V.A.G 1598/31 V.A.G 1602

VAS 5051

G24–0025

24-31

检查喷油阀的喷油量，密封性

和喷束形成

必需的专用工具和车间设备

?V.A.G 1348/3A

?V.A.G 1594 A

?V.A.G 1598/31

?V.A.G 1602

?带有ＶＡＳ５０５１／１的ＶＡＳ５０５１

或者

带有Ｖ．Ａ．Ｇ１５５１／３Ａ的Ｖ．Ａ．Ｇ１５５１

24-32

检查前提：

V.A.G 1348/3–2

V.A.G 1348/3A

A24–0079

燃油压力正常；检查? 第２４－１６页

检查过程：

－ 从进气管中拆下已装好喷油阀的燃油分配管

＝＞ 第２４－２９页。燃油软管仍保持连接。

－ 将检测盒Ｖ．Ａ．Ｇ１５９８／３１连接到发动机控制器的导线

束上，发动机控制器不要接＝＞第２４－３７页。

检查密封性

－ 用测量附件Ｖ．Ａ．Ｇ１５９４ Ａ中的导线搭接检测箱的触点

１ 和触点 ６５。

－ 接通点火开关。

◆ 燃油泵必须运转

3337

W00–0206

－ 在４个喷油阀都启动后，将量杯放在一个水平面上。

◆ 每个喷油阀的规定值：１３５±１０ｍｌ

－ 如果一个或者多个喷油阀的测量值超出误差范围，

关闭燃油泵（关闭点火开关），更换有故障的喷油阀。

＝＞第２４－２９页。

－ 如果所有的喷油阀的测量值都超出误差范围，检查

燃油压力＝＞第２４－１６页。

提示：

－ 在检查喷油量时，也要检查喷油阀的喷束形成。各喷

油阀的喷束都应相同。

－ 安装带有燃油分配管的喷油阀＝＞第２４－３０页。

24-35

传感器的拆卸和安装

V.A.G 1598/31

W00–0943

2

1

A23–0164

A23–0163

用测试盒Ｖ．Ａ．Ｇ １５９８／３１检查导线及部件

提示：

? 检测盒Ｖ．Ａ．Ｇ １５９８／３１自身即可同时连接到发动机

控制器及连接发动机控制器的导线线束上。

? 这样的优点是，当测试盒接通时，发动机电子控制

器仍然具有全部的功能（例如，发动机运转时信号

的检测）。

? 是否还需将发动机控制器连到检测盒上，在具体检

测步骤中有说明。

下列的方法适用于没有金属壳体（防盗保护）的发动机

控制器，而对有金属壳体的发动机控制器，应采取的

方法参见：? 第２４－４５页

24-37

拆卸发动机控制器

－ 关闭点火开关。

– 向前拔下流水槽盖板的橡胶密封条－１－。

–向前取下流水槽盖板。

– 拆下两个刮水臂－２－（标记其位置）。

– 取下窗框盖板（见箭头）。

– 拆下发动机控制器的保护壳体罩。

24-38

N28–0123

1

2

A10–0762

V.A.G 1598/31

A24–0137

－ 用一把螺丝刀小心撬下固定夹箍－如箭头所示－。

注意！

为了防止损坏电气元件，在连接测量导线前应选

择相应的量程，并注意测试条件。

– 松开插头连接－如箭头所示－，并且拔下发动机控制器

的插头连接－１－和－２－。

–取出发动机控制器。

24-39

更换发动机控制器

12

A87–0314

2

1

A23–0164

A23–0163

下列的措施适用于没有金属壳体（防盗保护）的发动机控制

器，而对有金属壳体的发动机控制器，应采取的措施参见：

?

第２４－４５页。

提示：

拔下发动机控制器的插头后，适配值被清除，但故障存储器

中的内容仍保留。

拆下发动机控制器

– 接通车辆诊断系统、测量和信息系统ＶＡＳ ５０５１，并用“地

址码”０１选中发动机电子装置控制器。

在此过程中点火开关必须打开。

在故障读出仪ＶＡＳ ５０５１的屏幕上显示发动机控制器的鉴别号

和编码－２－。

– 原则上先显示控制器的鉴别号，然后将其打印出来。

– 关闭点火开关。

24-41

– 向前拔下流水槽盖板的橡胶密封条－１－。

–取下流水槽盖板。

– 拆下两个刮水臂－２－（标记其位置）。

– 取下窗框盖板（见箭头）。

– 拆下发动机控制器保护壳体罩。

24-42

N28–0123

1

2

A10–0762

VAS 5051

W00–0706

– 用一把螺丝刀小心地撬下固定卡箍 －如箭头所示－。

– 松开插头连接－如箭头所示－，并且拔下发动机控制器的

插头连接－１－和－２－。

–取出旧的发动机控制器并装入新的。

安装发动机控制器

安装应按与拆卸的相反的顺序进行。

24-43

在一个新的发动机控制器安装后，必须执行

以下工作步骤：

对新发动机控制器进行编码。

防盗安全装置和发动机控制器进行适配。

对节气门控制单元Ｊ３３８进行适配。

对废气再循环阀进行适配。

对于装备速度调节装置（可在转向柱开关上找到）

12

A87–0314

1

A27–0088

2

3

4

5

1

A20–0833

在更换发动机控制器时，对于有防盗装置金属壳体的

发动机控制器的操作方法。

拆卸

– 接通 ＶＡＳ ５０５１ 车辆诊断、测量和信息系统，并在可选项

中键入车辆系统“０１发动机电子装置”。在此过程中点火

开关必须打开。

在车辆诊断、测量和信息系统ＶＡＳ ５０５１的屏幕上将显示发动

机控制器的鉴别号和编码－２－。

– 原则上先显示控制器的鉴别号，然后将其打印出来。

– 关闭点火开关。

24-45

– 沿箭头方向从流水槽盖板上拉下橡胶密封条。

–向前取下流水槽盖板－１－。

–用一把螺丝刀撬下两个覆盖帽－３－。

– 将六角螺母－４－拧松几圈。

–通过轻轻敲击刮水器轴以松开刮水臂。

– 完全旋下六角螺母，取下刮水臂。

– 拔下安全夹－１－，拆下窗框盖板－５－。

24-46

A10–0996

1

A24–0483

4

3

12

A24–0477

– 拆下流水槽内电子盒的盖板－如箭头所示－。

–用一把螺丝刀小心地撬下固定卡箍－如箭头所示－。

提示：

插图中位置－１－表示了带有防盗保护壳体的发动机控制器。

24-47

为了使发动机控制器的连接插座不易打开（防盗保护），

发动机控制器是通过一个锁紧装置－２－及分离螺钉－３－

和一个金属壳体联结在一起的。

分离螺钉的螺纹设计有锁紧装置，

以额外增加旋出分

离螺钉的难度。

为了能从发动机控制器上分离插头连接（例如，在连

接检测盒时或者在更换发动机控制器时），必须把发

动机控制器和金属壳体分开。这个过程说明如下。

24-48

下列工具是必需的

2

1

3

A24–0475

4

3

12

A24–0477

? 热风鼓风机－１－（出自导线修理装置 ＶＡＳ １９７８）

? 插入式喷嘴－２－（同样出自线束修理装置ＶＡＳ１９７８）

? 一把通用的老虎钳（固定虎钳）

24-49

操作方法：

注意！

为了绝对避免导线连接、插头连接、绝缘体和发动

机控制器的损坏（烧毁），必须严格遵守下列工作

步骤！请注意热风鼓风机的使用说明。

– 将发动机控制器连同防盗保护壳向发动机舱方向翻转，

以使锁紧装置（如图中的位置－２－）变成可见。请放一

块干净的抹布在带有防盗保护壳的发动机控制器的下面。

24-50

123

4

A24–0476

2

1

A24–0478

1

2

A24–0481

– 对热风鼓风机进行设置，如图所示，温度调节电位

器－２－调到最大的加热功率，两级空气量开关－３－调

到位置 ３。

提示：

紧接着对旋着分离螺钉的锁紧装置的螺纹用热风鼓风

机进行加热，进行这一步的目的是使分离螺钉能轻松

的从保险装置上旋出。

注意！

在加热锁紧装置的螺纹时，分离螺钉的防

盗保护壳部分受热也很严重，当心烫伤！

同时尽可能仅加热锁紧装置的螺纹，而不加

热其余部分。将可能涉及到的部分盖上。

24-51

– 使热风鼓风机的喷口－１－与锁紧装置的螺纹相接触，

使喷口包围着螺纹，让喷口顶住金属壳体的上部

端面。

– 打开热风鼓风机，对螺纹加热大约２０至２５秒。

– 用老虎钳－１－夹住螺钉头部－２－，顺着箭头方向扭下螺钉。

第二个分离螺钉的处理方法是完全一样的：但必须特别

小心，因为控制器的插头靠得非常近。

24-52

2

1

A24–0479

1

2

A24–0480

– 使热风鼓风机的喷口－１－与锁紧装置的螺纹相接触，

使喷口包围着螺纹，让喷口顶住金属壳体的上部端

面。

– 接通热风鼓风机，加热螺纹大约２０至２５秒。

– 用固定钳－１－夹住螺钉头部－２－，按图示箭头方向拧

松分离螺钉。

现在可以将发动机控制器从金属壳体中分离出来。

– 松开发动机控制器的连接插头并拔下插头。

–取出旧的发动机控制器并装入新的。

24-53

安装

安装按与拆卸相反的顺序进行，同时应注意以下方面：

接通发动机控制器之后，必须执行下列操作步骤：

– 在诊断目标“更换发动机控制器”下，激活发动机控制器

的“导向式故障查询”。

为此请使用ＶＡＳ ５０５１ 车辆诊断，测量和信息系统。

24-54

电源断路后的操作方法

在电压供应再次接通之后，必须进行下列工作步骤：

– 在诊断目标“更换发动机控制器”下，激活发动机控制器

的“导向式故障查询”。

为此请使用车辆诊断、测量及信息系统 ＶＡＳ ５０５１。

24-55

燃油系统的排气

没有回油管的燃油系统

提示：

◆ 为避免损坏催化净化器，对于无回油管路的燃油系

统，在对燃油管路或者燃油滤清器进行维修后，必

须进行排气。燃油系统排气之后方可启动车辆。

◆ 您可以根据燃油分配管上有无回油管路来确定系统

是否是无回油管路的燃油系统。请参阅：带有喷油

阀的燃油分配管的分解和组装。

＝＞第２４－２６页。

◆ 注意清洁规则＝＞第２４－４页

注意！

◆对燃油系统的维修工作只能在发动机冷机时进行。

◆

2

V.A.G 1318/21

1

+

––

A24–0522

2

1

A24–0437

V.A.G

V.A.G 1318

1318/21

VAS 5226

A24–0523

2

V.A.G 1318/21

1

+

––

A24–0522

－ 朝“－”方向旋转特殊工具Ｖ．Ａ．Ｇ．１３１８／２１上的关

闭旋塞，直至限位挡块。

－ 将特殊工具Ｖ．Ａ．Ｇ．１３１８／２１接在排气接头－２－上。

注意！

◆对燃油系统的维修工作只能在发动机冷机时进行。

◆

燃油系统中有压力！在打开系统前，用一块抹布

2

V.A.G 1318/21

1

+

––

A24–0522

注意！

燃油系统中有压力！在打开系统前，用一块抹布

包住连接处周围，然后小心地松开连接件以释放

压力。

提示：

◆ 在拧出特殊工具之前，必须通过向“－”方向旋转

VAS 5051

W00–0706

1

A01–0122

2

V.A.G 1318/21

1

+

––

A24–0522

－ 接通车辆诊断、测量和信息系统ＶＡＳ ５０５１并用“地址

码”０１选择发动机电子装置控制器。

在此过程中点火开关必须打开。

ＶＡＳ ５０５１屏幕显示为：

－ 在选项－１－中，输入“０３－执行元件诊断”选中诊断

功能。

检查点火装置

点火装置的一般提示

? 只有在点火开关关闭的情况下，才允许断开和接通

蓄电池，否则可能会损坏发动机控制器。

? 电气部件正常工作需要至少１２．７ Ｖ的电压供给。

? 对于某些检测来说，控制器可能会识别出故障并将

其储存下来。因此在所有的检测维修都完成后，应

查询故障存储器，若有故障存储则清空故障。

? 在故障查询，修理或者检查之后，如果此时发动机

启动后片刻即熄火，那么可能是因为防盗报警装置

锁住了发动机控制器，则必须查询故障存储器，必

要时进行发动机控制器适配。

28-1

安全措施

为了避免人员伤害和／或损坏喷射和点火装置，必须注

意以下事项：

? 发动机工作或以起动转速转动时，不要触摸或拔下

点火装置导线。

? 只有在点火开关关闭的情况下，才能断开或接通连

接点火装置和测量仪器的导线以及高压导线。

? 当发动机需以启动转速旋转，而发动机本身不起动

时（例如测试压缩压力时），需拔下点火线圈的插

头和喷油阀的插头。

? 对于某些检测来说，控制器可能会识别出故障并将

其储存下来。因此在所有的检测维修都完成后，应

查询故障存储器，若有故障存储则清空故障。故障

存储器清空后，必须产生准备代码。

? 发动机的清洗只能在点火开关关闭的状态下进行。

28-2

技术数据

发动机标记字母ＡＶＪ （１．８ ｌ ／ ５Ｖ ／ １１０ ｋＷ发动机）

怠速 转速

1)

怠速时转速不可调节，怠速转速由怠速稳定装置来调节。

转速限制

通过关闭喷油阀实现

点火时刻由控制器确定

点火时刻不能调整

点火装置

单线圈点火装置带有４个通过火花塞插头直接插在火花塞上

的点火线圈（点火线圈和输出放大器整合）

拧紧扭矩 ３０ Ｎｍ火花塞

1–3–4–2

?“废气检测”文件夹

ＡＭＢ （１．８ ｌ ／ ５Ｖ ／ １２５ ｋＷ发动机）

前轮驱动： ７４０ ～ ８６０／ｍｉｎ

全轮驱动： ７６０ ～ ８８０／ｍｉｎ

约 ６８００／ｍｉｎ

1)

点火顺序

1)

实际值

28-3