【新车技术解读】全新奥迪A4L—电控系统篇

2023年11月27日发(作者：新捷达怎么样值得买吗)

【新车技术解读】全新奥迪A4L—电控系统篇

前面两篇分别说了新A4L的发动机和底盘，最后我们再说说电控

系统。

1.通信网络结构

全新奥迪A4L是继新款Q7之后的第二款基于MLBevo（纵置模

块化）平台的车型。根据车型配置和投放市场的不同，车上的控制单

元数量也有所不同，如果完全装备的话，大约会有90个控制单元。各

主要控制单元的位置如图1所示。

图1 控制单元位置图

（点击图片查看清晰大图）

众多的控制单元需要彼此交换数据，因此与上代车型相比，新

A4L采用了全新的电子系统结构，否则无法完成这种复杂的数据交换

（图2）。

图2 网络拓扑结构图

（点击图片查看清晰大图）

新A4L上新的FlexRay总线系统将很多控制单元彼此连成网络，

从而保证了数据极快而可靠地传递。其中重要的部件有：发动机控制

单元、自动变速器控制单元、底盘中央控制单元、电子稳定系统

（ESC）控制单元、电动助力转向系统控制单元、自适应巡航系统

（包括了堵车辅助系统）控制单元、摄像头控制单元和安全气囊控制

单元（负责管控安全系统）。

除了FlexRay总线，还有其他数据网络。CAN-总线系统会将空调

装置或者几个辅助系统（比如奥迪换道辅助系统和周围环境摄像头）

连接起来。另外，这些总线系统也有利于舒适系统控制单元、信息娱

乐模块以及中央操纵和显示部件（比如MMI和Audi virtual cockpit）

之间的通讯。LIN-总线系统是对CAN-总线系统的补充，用来应对简

单系统（比如车内照明）的数据传输。音响系统使用的是MOST总线。

与其他奥迪车一样，新A4L上也使用了铝制高压导线，导线横截

面积分别为16mm2、35mm2和50mm2。同时，新A4L还首次使用

了横截面积为2.5mm2、4mm2和6mm2的铝制导线。通过这些措

施，新A4L在电子系统的重量方面，比前代车型减轻了6kg。

需要注意的是，维修铝导线要使用新开发的专用工具：铝导线维

修套件VAS 631 001（图3）。该维修套件内，除了有一个折波钳、

一个剥线钳外，还有专用的卷边接头，以及用于2.5mm2、4mm2和

6mm2导线的热缩塑性套管。铜线的维修则仍与以前一样使用维修套

件VAS 1978B，对于断路的导线，可以用卷边接头再接上。另外，也

有带有工业触点的维修导线可供使用。

图3 铝导线维修专用工具

2. 供电系统

（1）蓄电池

新A4L的蓄电池安放在备胎凹坑内的中间部位（图4）。在蓄电

池的正极接线柱上，有主熔丝支架和蓄电池切断点火器N253，N253

会在发生碰撞事故时切断蓄电池主线。在蓄电池的负极接线柱上，有

蓄电池监控控制单元J367，与搭铁线构成一个整体。

图4 蓄电池安装位置

（2）跨接起动点

跨接起动点（正极接线柱）在发动机舱内的右侧，在空气滤清器

壳体旁的红色塑料盖下面（图5）。搭铁螺柱（负极接线柱）直接放在

车身上的右侧减振器支座前面。这2个接线柱也用于在展厅内以及在

车间进行诊断时给蓄电池充电。

图5 跨接起动点

跨接起动点在30号线分线器2-TV22上，其上还有抗干扰电容器

C24。红色的线（70mm2）用于为这个分线器供电。30号线分线器

TV2上的3个熔丝用于保护散热器风扇、预热塞以及二次空气泵。

黑色的线（70mm2）是从30号线分线器2-TV22到起动机的。

此处还有一根线是接交流发电机的。在4缸发动机的车上，起动机/交

流发电机的线旁还有散热器风扇控制单元J293的供电线。

（全文完）