本田-雅阁

2023年12月2日发(作者：福克斯2020款新车)

题目：

本田 雅阁

2010款 2.0 EX 汽车营销

作者：李志勇、物流管理三班2009308307

完成日期：二0一二年十二月十八日

摘要：本田在实现第100万辆雅阁销售的同时也推出了2010款雅阁，新车在延续了八代雅阁开发设计理念的基础上，还从车型配置、内外装颜色等方面进行了全方位的提升。2.0L车型配置发动机盖板，使整个发动机舱更显整洁和美观提升了发动机舱的空间品质。无论如何，这都是一部性价比较高的一款中型车。

关键词：本田 雅阁 2010款2.0 EX

正文:

21世纪是一个汽车时代，在这五光十色的大千世界，充满这奇迹和幻想。汽车的世界太多的选择会令你眼花缭乱，假如你想购买中型车，就让我为你介绍本田的雅阁2.0EX.

广汽本田的雅阁2010款2.0EX是一辆4门5座三厢性价比较高的中型车（详细的看末页参数配置）。在同档次的中型车中，有奔腾的B70，进口马自达3，帕萨特1.8T，凯美瑞200G，君威1.6T，雪铁龙C5等。为什么我会着重推荐这部车呢？首先，这部车是雅阁的第八代系列中的一款，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变，其次第八代雅阁配备了2.0升、2.4升和3.5升三款发动机，是在上一代的基础上进行改进。性能和价格上都有独特的优势。

本田在实现第100万辆雅阁销售的同时也推出了2010款雅阁，新车在延续了八代雅阁开发设计理念的基础上，还从车型配置、内外装颜色等方面进行了全方位的提升。2.0L车型配置发动机盖板，使整个发动机舱更显整洁和美观提升了发动机舱的空间品质。无论如何，这都是一部性价比较高的一款中型车。

本田的雅阁2010款2.0EX将厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝。车身使用高强度钢材在新车型上所占比例已经达到了48%，车身撞击力道的吸收控制得很好，利用车体结构溃缩，吸收大部份的撞击力道。整车重心有所降低。车身整体感觉浑然一体，比上一代感觉更豪华，不过稍有些臃肿。对于售价在20万元左右的汽车中，视觉上应该算是一种享受。

现在，用雅阁 2010款 2.0 EX，凯美瑞 2010款 200G 经典版和君威 2010款 2.0L 世博版进行对比，它们都是4门5座三厢的中型车，在外观上，都是给人比较长的感觉，然而对于雅阁的2.0EX更显得沉稳 而豪气，更加适合我们国人的审美潮流。这是其他两款车不能媲美的地方。它们不同的是变速箱上，雅阁的为5挡自动，凯美瑞的4挡自动，君威的6挡手自一体。其次，在发动机上，雅阁的马力更是具有优势，雅阁的马力为156，而凯美瑞和君威的那两款车马力仅为147。由于马力的限制，它们的最高车速中，还是雅阁2.0 EX的速度最快。

看了那么多方面，中型车中，雅阁2.0 EX是你购车的首选吧！那我们在详细的看雅阁2010款2.0EX还有什么更吸引你的地方吧。第八代雅阁看起来个子更大，车尾车身和外形显得更加厚重。这不仅是视觉上的感受，因为新雅阁4945 mm的长度比过去增加了近100mm，车宽、车高也相应增加。第七代雅阁已经属于标准的B级车型, 但是第八代的轴距比第七代的更长了，增加了62mm，完全接近了一款C级车的水平。给人的感觉就是高档，就是享受。打开车门，更是惊喜连连，简直就是家的感觉，内饰配色是大家都很喜爱的米黄色主调，配上深色木纹装饰板和哑光金属部件的点缀。车门内线条更富柔曲，不像前代那样是直线，给人的身体压迫感。仪表台以前是桃木面板，现在的设计则是金属感强很多，更有时尚的感觉。驾驶者大部分喜欢仪表台这样的设计，它和方向盘一起，颜色逐渐过渡，构成非常和谐的一体化感觉。好东西大家都爱，就是这样爱不释手。2010款雅阁对内饰及配置等多方面作了提升。风噪及路噪均有所下降，中央面板也进行了人机工程学的优化排布，操作音响系统、空调系统更得心应手。八代雅阁上市以来，其刚劲有力的外形一直为用户所津津乐道。为了使雅阁更能展现不凡气度，2010款雅阁在车型上采用了全新设计的17寸轮毂，增大的轮毂尺寸以及全新设计的轮毂造型无疑为雅阁平添更强的吸引力，让人耳目一新。在车身颜色方面，为了提升雅阁与众不同的尊贵感，特别新增了时尚的珍珠白车身色。该车身色在光线的照射下，能够呈现出珍珠一般的色泽，格外炫目迷人。吸引着你的目光，牵动着你的心。

第八代雅阁分为三个排量，分别为2.0升、2.4升和3.5升三款发动机。本人重点介绍的是2.0排量的。相比上代车型，新的2.0L i-VTEC发动机经过优化进气效率、提高压缩比，与上一代相比增加10马力，达到180马力，处于同级车最高水平，更难得的是油耗还比上代下降了8%。对于更加的省油，这就是吸引更多车主购买的亮点。同时，雅阁还配备了5挡自动变速器，驾驶过程中对这款变速器的感觉不错，良好的平顺性以及挡位自动切换给人留下了深刻的印象。给人的印象就是加速非常有力，不像一些欧洲品牌车，那样或者滞后反应慢，或者一阵火那样猛窜向前让人有种不安的后推力。

对于变速箱的感受，更多的人评价是换挡相当平顺。一般的车是频繁的踩油门会反应变得迟钝，但是雅阁2.0 EX频繁的踩放油门，动力依然来得敏捷畅顺，大大减少了传统自动变速车型在激烈驾驶时的顿挫感。驾驶者简直就能随心所欲，自由自在的在道路上奔驰。

雅阁 2010款 2.0 EX 参数表

级别：

发动机：

变速箱：

长×宽×高(mm)：

车身结构：

最高车速(km/h)：

官方0-100加速(s)：

中型车

2.0L 156马力 L4

5挡自动

4945*1845*1480

4门5座三厢车

200

12.5

汽缸数(个)：

每缸气门数(个)：

压缩比：

最大马力(Ps)：

最大功率(kW)：

最大扭矩(N·m)：

最大扭矩转速(rpm)：

发动机特有技术：

燃料形式：

燃油标号：

供油方式：

缸盖材料：

缸体材料：

环保标准：

4

4

10.6

156

115

189

4300

i-VTEC

汽油

93号

多点电喷

铝

铝

欧IV

车身

长度(mm)：

宽度(mm)：

高度(mm)：

轴距(mm)：

前轮距(mm)：

后轮距(mm)：

最小离地间隙(mm)：

整备质量(Kg)：

车身结构：

车门数(个)：

座位数(个)：

油箱容积(L)：

行李箱容积(L)：

4945

1845

1480

2800

1590

1585

115

1505

三厢车

4

5

70

-

变速箱

简称：

挡位个数：

变速箱类型：

5挡自动

5

自动变速箱(AT)

底盘转向

驱动方式：

前悬挂类型：

后悬挂类型：

助力类型：

车体结构：

前置前驱

双横臂式独立悬架

多连杆独立悬架

机械液压助力

承载式

发动机

发动机型号：

汽缸容积(cc)：

排量(L)：

工作方式：

汽缸排列形式：

R20A3

1997

2

自然吸气

L

车轮制动

前制动器类型：

后制动器类型：

通风盘式

盘式