别克君威悬架异响故障诊断维修方案

2024年1月9日发(作者：斯威)

题目：别克君威悬架异响故障诊断维修方案

目录1.问诊试车..........................................................................................................................11.1车辆信息................................................................................................................11.2故障现象................................................................................................................11.3故障确认................................................................................................................12.故障原因分析..................................................................................................................12.1汽车悬架异响故障原因分析................................................................................13.诊断流程方案设计及实施..............................................................................................23.1悬架故障诊断流程方案........................................................................................23.2维修方案实施........................................................................................................33.3修复验证................................................................................................................74.常见的问题分析..............................................................................................................8参考文献...............................................................................................................................8

别克君威悬架异响故障诊断维修方案1.问诊试车1.1车辆信息一辆行驶里程约2.3万km、配置1.998L（LTD）发动机的2015年通用别克君威（Regal）轿车。1.2故障现象客户描述车子近期车辆遇到颠簸时，底盘发出“咯吱咯吱”的异响、发生颠簸时出现“咯噔”的异响、过减速带时会有“咚咚咚咚”的异响，原地打方向时也会有“咯吱”的响声，在行驶和踩刹车时会有“咯噔咯噔”或“嘎吱嘎吱”的异响。1.3故障确认根据客户描述，进行试车启动车辆，发现在行驶和踩刹车打方向盘时会有“咯噔咯噔”或“嘎吱嘎吱”的异响，有轻微的漏油现象。其他相对来说正常。2.故障原因分析2.1汽车悬架异响故障原因分析[1-3]1、汽车悬架长时间使用之后，导致球头松旷，胶套老化引起；2、由于汽车发生猛烈撞击或者假装其他设备，致使悬架的两个部件之间相互影响所产生的异响；3、长期在路况较差的道路上行驶，致使悬架各个部分的螺栓产生不同程度的松动所导致；4、不合理的拆卸或者安装悬架致使螺栓损坏；5、由于控制臂橡胶缓冲胶是橡胶制品，时间久了比较容易破损，而且冬天橡胶1

制品容易发硬；6、变速箱内部齿轮产生磨损或者变速箱油缺少变质。3.诊断流程方案设计及实施3.1悬架故障诊断流程方案本文采用最新的诊断技术和维修技术，根据该车的故障现象，设计故障诊断流程图诊断流程图如图3-1。2

检查各个球头的缝隙是否有松动是，检查各个球头缝隙的松动情况。否，用撬棍撬动检查各部位是否出现松动是，拧紧松动的螺丝。否，用撬棍撬动各缓冲胶，检查其是否破裂老化是，更换新的摆臂缓冲胶。否，检查减振的外观是否有出现漏油迹象是，通过检查减振的外观是否有出现漏油迹象。检查车身弹跳情况以及是否会出现异响，更换新的减振器。否，检查各个部分的胶套是否有硬化和破损的情况是，看胶套两边是否有干净磨过的部位，还有一些不易发现，一般通过更换排除。更换新的平衡杆胶套。否，检查变速箱内部齿轮磨损程度以及箱内变速油是否变质或缺少是，可以尝试原地打方向与把车顶起来了打方向听响声，更换新的顶胶或平面轴承，或添加润滑；增加变速油或者换新油。图3-13.2维修方案实施1、可把车辆托举起来轻轻摇晃轮胎，检查间隙大小，也可用撬棍撬动检查各个球头的间隙以及松动的情况。把螺栓加固，更换新的连接杆与连接球头等等。长时间使用之后，球头松旷，胶套老化引起球头磨损或球头螺丝松动。通过把车辆托举3

起来轻轻摇晃轮胎，检查各个球头的间隙大小及松动情况，发现并无问题。图3-22、用撬棍撬动检查各部位是否出现松动，拧紧松动的螺丝。由于猛烈撞击或者假装其他设备，致使两个部件之间相互影响，导致连接紧固部位松动。通过用撬棍撬动检查各部位是否出现松动。检查结果显示并未出现松动情况。图3-34

3、用撬棍撬动各缓冲胶，检查其是否破裂老化，更换新的摆臂缓冲胶。长期在路况较差的道路上行驶，致使螺栓松动，出现控制臂橡胶缓冲胶老化损坏的情况，可以用撬棍撬动各缓冲胶，检查其是否破裂老化。通过上述检修方法一步一步的检查，发现并没有出现缓冲胶破裂老化之类的情况。图3-44、检查减振的外观是否有出现漏油迹象，用手按压汽车四个面的四个角，不合理的拆卸或者安装致使螺栓损坏，导致减振器漏油损坏，通过检查减振的外观是否有出现漏油迹象。检查车身弹跳情况以及是否会出现异响，更换新的减振器。通过上述的检修方法，结果显示并未出现相关的故障问题与现象。图3-55

5、看胶套两边是否有干净磨过的部位，还有一些不易发现，一般通过更换排除。更换新的平衡杆胶套。如果是胶套破损，可以自行动手更换，也可以去专业的汽修店修理；如果是橡胶硬化，可以把橡胶拆开，缠上一层聚四氟乙烯塑料薄膜，然后涂上黄油再把胶套套上。通过上述检修方法，橡胶套并未出现破损硬化的情况。图3-66、可以尝试原地打方向与把车顶起来了打方向听响声，更换新的顶胶或平面轴承，或添加润滑脂。有的响声是由于减振上的螺丝松动发出变速箱内部齿轮磨损或者变速箱油缺少，导致平衡杆胶套异响，可以尝试原地打方向与把车顶起来了打方向听响声。通过上述检修方法，确认是由于变速箱的油没有及时保养导致的变质从而致使变速箱内部齿轮磨损而产生悬架异响。图3-76

3.3修复验证图3-8通过实践上述维修方案，最终确认了故障的真实原因为：由于变速箱的油没有及时保养导致的变质从而致使变速箱内部齿轮磨损而产生悬架异响。最终通过下列流程反复验证，解决了悬架异响故障的问题：1、先把安索变速箱FLUSH清洁剂加入变速箱。2、把车升起来，用D档R档切换，跑上5～10分钟。3、放油，把旧油排出来。图3-97

4、就是重复以上两步：加入2～3升新变速箱油，重复第二步再次循环，尽可能的把齿轮里的油泥带出来，然后放油。经过两次反复操作，变速箱内的油泥和杂质肯定已经清洗干净。5、拆变速箱底壳进行清洗。6、续新油，将准备好的变速箱油倒进去。变速箱油选择的型号不当或变速箱油的缺少、变速箱的油没有及时保养导致的变质也会造成齿轮过度磨损，导致损坏。变速箱齿轮通常也是需要润滑的，良好的润滑是提升动力传送效率和减少磨损的必要措施。当使用的变速箱油油量低时，变速箱润滑不良，磨损加剧，长期工作极易造成齿轮损坏或其他机械故障。4.常见的问题分析1、由于对变速箱内需要修复的程度的不了解，对于修复所需的变速箱清洁剂的选择不当，而导致清洁不彻底；2、由于日常生活中使用不当，变速器换挡机构自锁部分可靠性下降，导致汽车换挡困难；3、由于变速箱内有存在角落，短时间内旧油也不能全流完，导致旧油清理的不彻底；4、由于齿轮多死角，冲洗的过程中很难全部冲洗到，导致齿轮里的油泥并没有完全被带出来；5、由于工作人员的不细心，拆变速箱底壳拆下来后零件丢失，导致短时间内没有相匹配的零件；6、由于不够了解变速箱油的各种匹配性能，导致新换的变速油使用情况不良好。参考文献[1]张军.汽车总线系统检修[M].北京：北京理工大学出版社.2019.[2]李参.汽车检测技术[M].北京:科学技术文献出版社.2015.[3]龙超.汽车结构与拆装[M].北京:航空工业出版社.2019.8