8月轻客销量观察:销量五升五降 欧系轻客表现强势

2024年3月21日发(作者：凯美瑞2022新款汽车之家)

数据

8月轻客销量观察：

销量五升五降 欧系轻客表现强势

■ 商 车

8月轻客Top10企业销量排名（单位：辆）

排名指标名称

行业

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

江铃汽车

上汽大通

长安汽车

福田汽车

南京依维柯

东风汽车

金杯汽车

厦门金旅

江淮汽车

宇通客车

本月完成

26342

5693

4786

3129

3059

2607

1667

899

878

878

842

比同期增长（%）

-4.91

-17.1

62.5

-23.7

39.1

35.3

-22.3

7.9

-50.4

0.1

-24.1

商用汽车新闻制表

地，传统燃油车型有3款重磅产

品：V80、V80 PLUS与V90，

新能源领域有EV90、EV30、

FCV80等明星产品，满足了不

同用户群体的用车诉求。

南京依维柯也保持了多月

的增长态势，8月，其全系车型

销售量同比增长35%，两款主

打产品均实现大幅上扬。其中，

依维柯欧胜同比增长45%，依

维柯新得意同比增长46%。据

悉，依维柯全系车型已连续5个

月销量呈现迅猛增长态势，依维

柯欧胜2020款、依维柯欧胜宝

石蓝30周年纪念版等多款车型，

市场需求旺盛。

值得关注的还有金杯，8月

实现止跌回升，同比增长7.9%。

日前，华晨雷诺金杯公布旗下全

新轻客车型——金杯海狮王，预

计今年底上市。注入雷诺商用车

技术和质量管理体系标准的金杯

能否重新焕发生机、实现更快速

的发展，值得期待。

8月，客车市场降幅有所收

窄，同比下降9.6%。轻客止升

回跌，8月轻客销售2.6万辆，

同比下降4.9%，这是连续4个

月保持增长后的首次下降；1~8

月，轻客累计销售19.7万辆，

同比下降1.9%。

进一步细分看，8月宽体轻

客行业总销量为15833辆，同

比上涨25.3%，欧系轻客依然保

持较快的增长势头。

客企业销量五升五降，其中，上

汽大通、福田汽车、南京依维柯、

金杯汽车和江淮汽车为正增长。

上汽大通、福田汽车、南

京依维柯表现较好，保持了强劲

的增长势头，上汽大通增幅最大，

达62.5%，连续4个月登顶宽

体轻客行业单品牌销量冠军，当

月市占率高达30.2%。江铃汽车、

长安汽车、东风汽车等5家企业

则出现不同程度的下滑。

上汽大通今年一直表现很

猛，全面的产品布局，让它在宽

体轻客这个细分领域不断攻城掠

22

CVNEWS

后五位排名变化大

如果进一步看Top10轻客

企业的市场表现，市场份额也呈

现五升五降，江铃、大通、福田、

8月销量五升五降

从8月销量来看，前十名轻

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数据

1~8月轻客Top10企业销量排名（单位：辆）

排名指标名称

行业

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

江铃汽车

上汽大通

长安汽车

福田汽车

南京依维柯

东风汽车

厦门金龙

厦门金旅

江淮汽车

金杯汽车

1~8月累计

196565

50040

30985

24786

23571

16793

10472

8568

6604

6582

6179

同期止累计

200448

45728

17898

29047

20690

15913

13011

11494

6617

6662

11370

比同期累计增长（%）

-1.9

9.4

73.1

-14.7

13.9

5.5

-19.5

-25.5

-0.2

-1.2

-45.7

市场份额

——

25.46%

15.76%

12.61%

11.99%

8.54%

5.33%

4.36%

3.36%

3.35%

3.14%

同期市场份额

——

22.81%

8.93%

14.49%

10.32%

7.94%

6.49%

5.73%

3.30%

3.32%

5.67%

份额变化

——

2.6%

6.8%

-1.9%

1.7%

0.6%

-1.2%

-1.4%

0.1%

0.0%

-2.5%

商用汽车新闻制表

南京依维柯、金旅份额涨，其他

企业各有不同程度的下跌。从中

也可看出欧系轻客的向上态势，

日系轻客则日渐萎靡。

1~8月累计销售5万辆，份额

提升2.6个百分点；上汽大通

增幅较大，1~8月累计增速达

73.1%，份额也增长最多，达6.8

个百分点，可以说蚕食了其他欧

系轻客企业的市场份额。福田汽

车、南京依维柯也实现了份额的

增长，分别是0.6个百分点和1.7

个百分点。

惟一实现份额增长的日系

轻客是金旅，微增0.1个百分点。

其余企业中，金杯表现较差，份

额下降了2.5个百分点，销量降

幅达45.7%。

位次方面，8月，Top10企

业中后五位变化较大，金杯汽车

跃升第七位，厦门金龙升至第八，

宇通客车则进入前十。

今年以来，定制客运因疫

情迎来发展新契机，交通运输部

也修订相关规定，鼓励和规范定

制客运的发展。轻客迎合了客运

势，成为主力车型，宇通适时推

出9座版CL6及整体解决方案，

后续凭借在定制客运市场的发

力，预计销量还将进一步上扬。

客、货两用型轻客受到挤压，转

向了专业的物流运输车辆。

接下来的“金九银十”，轻

客市场能否回归增长的轨道，商

用汽车新闻认为还是很有可能的。

一是国家鼓励城乡物流发

展，欧系轻客在改装以及物流车

方面的优势将成为增长点。日前，

中央刚刚开会研究畅通国民经济

循环和现代流通体系建设问题，

强调要把建设现代流通体系作为

一项重要战略任务来抓；二是在

国内大循环、扩大内需的思路下，

通过释放新消费潜力、让消费提

好轻客等车型销售。另外，定制

客运在交通部实施新规后将迎来

新的发展契机，对于轻客后续销

售也是一大利好。

未来，轻客市场走势如何，

商用汽车新闻将持续关注，继续

带来最新的产销解读。

■ 责任编辑：李晓菲

江铃依然保持霸主地位，“大改小”、点到点、门到门的趋

“金九银十”可期

相比7月的增长，8月销量

的下滑，使得1~8月轻客累计

销量降幅变大，市场回暖态势并

没有预计中那么乐观。

一是疫情形势起伏、防控

常态化对于通勤、商旅存在负面

影响，尤其是商旅出行，需求依

然不强，必然对轻客市场造成负

面影响；二是“村村通”，目前

行政村通车比例已经较高，对于

轻客车型需求不如前几年那么旺

盛；三是传统的城乡物流市场，

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质扩容，将带动车型的升级、利