竞争性对抗

2024年1月15日发(作者：宝马x6平行进口车价格)

二、竞争性对抗与竞争动态

1、竞争性对抗

吉利和沃尔沃正从研发、营销和设计等不同方面展开合作，公司高管、经销商等多领域人士均看好吉利-沃尔沃双赢前景。吉利销量尤其是出口业务，未来有望从同沃尔沃的合作中进一步受益。并且沃尔沃SPA架构将帮助吉利提升在通用平台方面的技术底蕴，而通用模块化平台能够在研发、测试和零配件采购方面形成规模效应，削减成本，增强竞争力，与其他汽车品牌进行对抗。

（1）技术战略

吉利收购沃尔沃首先的一个前提就是因为在发展中急需先进的技术来支撑其品牌发展战略。吉利在进行了原始的沙发加四个轮子的汽车制造积累后，迫切的需要进行 品牌的提升，但没有成熟的技术，一切都是空谈。在吉利利用多品牌战略推进中高端产品的过程中此问题越发的尖锐，如吉利帝豪虽然获得认可，但其产品和其他成 熟品牌相比还有很大的技术差距。从技术的角度来说，吉利收购沃尔沃是现实的迫切需要。只要有了技术，吉利在低成本制造的优势将越加明显，其在国内的竞争里 也将明显增强，也就突破了技术围城。

在目前汽车的竞争中，技术力量已经发生了较大的变化，看看国内汽车市场就知道了，奔驰、宝马、奥迪等还是占据高端市场，日本的高端车虽然获得了部分喝彩， 但已经很难打破目前的市场竞争格局。可以说高层次的竞争，技术是一个非常高的门槛，迈不过这道门槛的，就只能在低端的汽车品牌里面混，想做高端品牌是也是 赔钱赚吆喝， 这一点从国内汽车推出的中高端品牌一直没有太大销量就可知一二。

（2）品牌战略

吉利，在消费者中的形象和口碑就是低端制造的代名词，虽然吉利也研发出了类似劳斯莱斯山寨版的高端车型，但其低端的品牌仍一个不可避免的事实。

吉利在收购澳大利亚变速器公司正延续这种品牌扩张。从吉利的品牌发展战略看，吉利如成功收购沃尔沃后，既可以维持沃尔沃的高端品牌形象，在利用沃尔沃技术 的同时还能提升吉利品牌的定位，使其不断脱离其低端形象。利用细

分的吉利、华普、帝豪、全球鹰、上海英伦、沃尔沃来划分不同的市场，沃尔沃主打中高端，吉 利中低端，此多品牌战略正是吉利在高端发展过程中遇到瓶颈之后的最佳选择。

（3）设计战略

吉利收购沃尔沃能证明中国汽车正在崛起吗？随着中国汽车产业的井喷，品牌竞争将更趋激烈，吉利收购沃尔沃后与其它品牌竞争的差距将进一步明显化。有言论提 出吉利收购沃尔沃是为了获得一个国际化的网络，和更懂运营的国际化人才。

2.竞争动态

竞争动态的性质：竞争动态是企业为应对竞争环境和市场优势而作出的竞争性行为，他表示企业的战略和战略实施在本质上都是动态的。吉利在收购沃尔沃后，吉利在很大程度上提高了国际知名度，这对其日后获得政府支持以及融资上的支持都有好处。

竞争动态的特点：竞争性和对抗性

（1）竞争性：完善的营销网络

吉利集团在国内建立了完善的营销网络，拥有全球鹰、帝豪、上海英伦三大子品牌的 500多家4S店和近千家服务站， 投资数千万元建立了国内一流呼叫中心，为用户提供24 小时快捷服务，率先在国内汽车行业实施了ERP 管理和售后服务信息系统,实现用户需求的快速反应和信息快速处理, 集团在海外建有近200个销售服务网点，在乌克兰、俄罗斯和印度尼西亚等国家设厂进行 SKD/CKD组装生产和销售， 累计实现海外销售十几万辆，位居中国轿车出口前列。

（2）对抗性：先进的科研优势

集团投资数亿元建立了吉利汽车研究院， 形成较强的整车发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，每年推出 ,4-6 款全新车型和机型，自主开发的4G18CVVT 发动机，升功率达到572KW，处世界先进、中国领先水平。自主研发并产业化的Z 系列自动变速器,填补国内汽车领域的空白,获中国汽车行业科技进步一等奖,自主研发的ESP,开创国内汽车电子智能助力转向系统的先河。

竞争对手的选择：吉利之所以能够成功的收购沃尔沃，做到蛇吞象这个不可

能的事，主要是沃尔沃在对收购其的商家中，选择吉利是因为吉利：

（1） 吉利的努力、诚意及对福特的尊重

吉利不仅在收购前做了大量的、充足的、长时间的准备，而且提出的整合方案也最大程度的满足了福特的条件，以及对沃尔沃收购后的独立运行、管理层和工会看到了吉利的诚意和尊重。

（2） 吉利会让福特更为“放心”

沃尔沃拥有福特很多核心的技术和专利，出于对竞争对手的担心，福特将沃尔沃出售给其他大型汽车集团的可能性不高，而吉利则是符合条件的很好合作对象。

（3） 中国有一个庞大的汽车需求市场

吉利在中国拥有良好的知名度和巨大的市场，可以帮助沃尔沃在短期内走出现有困境以及实现快速打开中国这个巨大市场的远景。又由于政治和海外并购政策因素影响，沃尔沃只能选择中国这样的民营企业来合作。

三、 公司层战略

（1）成立新的研发中心

2月20日，吉利集团宣布总部瑞典哥德堡成立全新欧洲研发中心，重点研发全新的中级车模块化架构CMA，并将其用于吉利和沃尔沃两个品牌。2013年9月16日，吉利控股集团欧洲研发中心开始运营，该研发中心隶属于控股集团，地位相对独立，充分实现知识与技术共享，且不会影响各自品牌的声誉和产品开发，沃尔沃汽车将继续专注其在全球豪华车市场的目标，而吉利汽车还是主攻大众车市场。吉利汽车可以借此大幅度提升未来产品的品质和性能;沃尔沃汽车则可以借助集团的资本投入推进前沿技术的落地，还可以从吉利汽车在亚洲地区的配套体系中选择优秀供应商，从而对部件采购进行系统性优化，实现更健康的成本结构。

（2）建立小型车平台

2012年3月9日，吉利汽车与沃尔沃汽车签署了技术转让协议，联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机，环保型的小型车平台，及电动车、油电混合车及插入式混合动力等新能源汽车总成系统技术。2012年11月，吉利汽车与沃尔沃汽车签署技术咨询协议，双方将在GMC平台、汽车室内空气污染治理、GX7

的安全体系三个方面展开合作。

四、战略收购与重组

吉利收购沃尔沃是一种收购战略。

（1）收购的概念：收购是一个商业公司管理学的术语，是指一个企业以购买全部或部分股票（或称为股份收购）的方式购买了另一企业的全部或部分所有权，或者以购买全部或部分资产（或称资产收购）的方式购买另一企业的全部或部分所有权。是透过取得控制性股权而成为一个公司的大股东的过程。一般是指一个公司通过产权交易取得其他公司一定程度的控制权，以实现一定经济目标的经济行为。

（2）企业收购的方式有:

1、吸收式收购；

2、控股式收购；

3、购买式收购；

4、公开收购；

5、杠杆收购；

6、跨国收购。

（3）影响企业成功收购的七个主要问题：

1、难以整合

整合的挑战包括：

（1）吉利和沃尔沃的文化融合

（2）吉利和沃尔沃不同财务控制系统的连接

（3）吉利和沃尔沃有效关系的建立，以及如何处理沃尔沃原有人员的地位等

（4）沃尔沃关键人员的流失，会弱化沃尔沃的能力并且对其价值造成负面影响

2、对收购对象的评估不够充分

尽职调查是指吉利对沃尔沃进行评估的过程，包括：

（1）收购的财务问题，吉利自身的财务状况是否足以支撑其去收购沃尔沃；同时，还需评估沃尔沃的财务状况

（2）吉利和沃尔沃的企业文化差异

（3）吉利收购沃尔沃必定需要解决沃尔沃原有的员工问题，那么该如何整合两家企业各自原来的员工队伍不能完成有效的尽职调查会导致实施收购的吉利公司为沃尔沃支付过高的兑价。

3、过高的债务负担

吉利收购沃尔沃之前需要从各方面调查研究沃尔沃的债务问题，进行规划，评估是否值得收购，收购后是否会会企业带来收益。

4、过度多元化

过度多元化会导致企业业绩不佳，继而导致一些业务部分的剥离。多元化程度太高也会对企业的长期绩效产生负面影响。多元化战略导致的另一个问题是企业倾向于收购行动来代替创新。

5、管理者过度关注收购

参与收购战略制定过程，使得企业管理层分散其注意力，忽略其他对企业长期竞争至关重要的事务。

6、企业规模过分庞大

大多数收购会产生一个庞大的企业，然而一旦企业规模达到一定程度，越来越大的企业所需要的管理成本就会超过规模经济和市场影响力所带来的经济效益。

7、难以形成协同效应

协同效应：由业务单元共同协作时产生的价值，而这种价值在各业务单元单独运作时是不能获得的。

吉利通过收购沃尔沃获得的能力是否能与吉利原有的生产运营过程相协调。

（4）成功收购的七个特征：

1、被购方具有与收购方互补性的资产或资源

沃尔沃与吉利的经营业务是一样的，都是售卖汽车，而沃尔沃具有安全系数高的特点，弥补了吉利企业的不足。通过保持优势取得高协同作用和竞争优势。

2、善意收购

吉利收购沃尔沃能够迅速有效地整合，花费了合理的收购价格。

3、收购方对目标公司的多个方面进行有效评估和选择

吉利在收购沃尔沃之前，通过对沃尔沃多个方面的考察与评估，确认其有收购价值，最终做出收购沃尔沃的选择。

4、收购方有宽松的财务状况

吉利在决定收购沃尔沃时已考虑过自身的财务状况，评估自身财务状况宽松，具备收购沃尔沃的实力。

5、被购公司保持中低程度的负债水平

沃尔沃当时虽市场占有率逐年降低，但其依然具备竞争实力，其负债水平并不高。

6、收购方一贯持续地重点关注研发和创新

当时，吉利在中国市场上占有率较高，能保持长期的竞争优势。

7、收购方有变革经验，具有灵活性和适应性

吉利收购沃尔沃能够快速有效的整合，为达到协同效应提供便利。

五、国际化战略

（1）国际化战略模式：

纵观中国企业的国际化战略，大致可以分为四种类型，第一种是海外设厂，生产本地化，如海尔；第二种是自有产品直接出口，如华为和中兴；第三种是并购海外企业，如联想；第四种是产品贴牌出口，这类企业以浙江温州企业为多。当然，上述分类是按照企业的主导战略类型，企业国际化战略有时会采取多种战略，即组合战略来进军海外。前三种方式是中国企业国际化的方向，也代表了中国公司在国际上的竞争力，因此我们主要分析这三种类型的国际化战略。

（2）吉利国际战略模式：并购模式

1、略转型对技术和品牌的诉求

吉利从2007年开始就提出了战略转型：不打价格战，而是将核心竞争力从成本优重新定位为技术优势和品质服务。所以吉利迫切需要一个拥有一个经得起考验的国际化大品牌。而沃尔沃就是这样的一个品牌。一直以来吉利汽车在价格和品牌都是“草根”的形象，吉利以前拥有三个品牌，但缺乏顶级豪华品牌，这个空缺沃尔沃正好可以补上，有了沃尔沃，吉利在行业的品牌竞争地位无疑会大大提升。

2、市场需求

吉利想要成为一个国际化汽车公司必须走出去，但是吉利自身品牌影响力不足无法得到国际社会的认可。所以吉利需要一个得到国际和认可的品牌作为其走出去的支点。沃尔沃恰好就是这样的一个品牌，沃尔沃的安全性得到了广大国际市场的认可。

3、系统的市场营销规模

沃尔沃通过体育营销和大成本的营销让自己的品牌和“绅士精神，挑战极，高尚生活”紧密联系在一起，锁定了追求生活品质.关注安全和环境并且又不爱张扬的用户群体。这些国际化的营销方式对吉利品牌提升都非常的重要。

六、合作战略

1.大宇国际株式会社等集团将协助吉利完成明后年即将上市的一系列新车型的设计、开发与制造项目。合作主要在三个方面进行，一是对新车型的外型冲压模具和有关检具零部件开发与设计，二是焊接线和有关零部件设计，三是同步工程活动和有关事项。撮合该合作项目的“红娘”是中国机床总公司，首期CK－1项目涉及金额3000多万美元。

此前，吉利已经与来自意大利的汽车项目集团举行了正式的签约仪式，与意大利汽车项目集团就设计一系列具有世界一流水平的家用轿车达成战略合作协议。

在签约仪式上，吉利CEO徐刚指出，作为中国汽车制造业惟一的民营汽车企业，吉利要在培育自有品牌的基础上，与国际领先的汽车制造公司专业设计公司进行多形式全方位的合作与交流。徐刚透露，这次合作仅是第一步，今后还将有更多的对内对外的国际性合作。

2.博泽和吉利的合作始于2010年。从那时起，博泽便开始为吉利FE -- 吉利在中国市场上最成功的紧凑型汽车提供含防夹功能的玻璃升降器。根据双方最新签订的框架协议，博泽将成为吉利的长期战略供应商。这涉及博泽所有的产品范围如车门、座椅和门锁系统，电动后备厢门及电子驱动系统等。此外，两家公司战略合作的范围还将包括基于全球制造平台的定制化产品和技术解决方案。

3. 中国进出口银行与浙江吉利控股集团在京签署战略合作协议，协议金额２００亿元人民币，主要用于支持吉利汽车在海外建厂、出口业务流动资金周转、关键设备进出口以及国际物流基地建设等。中国进出口银行相关负责人说，吉利

集团作为中国自主品牌汽车的领军企业，在自主品牌国际化道路上始终快速稳定发展。作为国家金融机构，中国进出口银行始终以振兴民族工业发展、推动民族品牌“走出去”为己任。此次战略合作协议的签署，对于金融支持我国汽车企业创新能力提升以及品牌国际化将具有重要的示范意义。

据悉，中国进出口银行与吉利集团的合作始于２００７年，已累计向吉利集团投放贷款２２．２亿元，为吉利集团业务发展和扩大出口提供了关键支持。在吉利集团成功收购沃尔沃汽车后，中国进出口银行积极助力吉利逐步打开国际市场，提升企业国际竞争力。

4.浙江吉利控股集团与天安保险股份有限公司在杭州举行了战略合作暨帝豪EC7查勘用车交付仪式。首批200辆帝豪EC7将成为天安保险产险指定查勘用车。吉利集团董事长李书福，天安董事长范小清等双方高层领导参加了签约仪式。

此次吉利汽车与天安保险的合作，是双方打开合作空间的第一步，双方将本着多方共赢的原则，加强合作，共同打造汽车保险产业链，并 为吉利汽车用户提供更多的保险服务选择。而此次帝豪EC7系成为保险查勘用车，也是吉利汽车首次成为保险行业服务用车，打破了合资品牌产品垄断保险业用车 的历史，是天安保险公司对自主品牌的支持，对吉利产品品质的肯定。这也为后续吉利汽车在公务、企事业单位用车的合作上提供了宝贵的经验和示范作用。汽车保险业务自身的发展对于汽车工业的发展起到了有力的推动作用，此次天安保险和吉利汽车牵手，是民族保险业与民族汽车业的强强联手，其意义十分重大，双方将深入开展合作，推进整个汽车保险产业链的发展。