2020销量目标1000辆北奔为何如此看重纯电动重卡市场?

2023年11月24日发(作者：买车哪款性价比高)

2020销量目标1000辆北奔为何如此看重纯电动重卡市场？

近日，北奔重汽向包钢集团交付了全球首款采用换电模式的纯电

动自卸车；同时，北奔以C位出现的内蒙古稀土新能源汽车产业联盟

正式成立，这意味着北奔重汽的纯电动重卡业务驶上了快车道。

那么，北奔重汽开展纯电动重卡业务相比于其他品牌有什么优势

呢？北奔重汽如何规划自己的纯电动重卡业务呢？带着这些疑问，第

一商用车网采访了北奔重汽总工程师周亚伟。他将如何解答上述问题，

请看第一商用车网为您带来的报道。

内蒙古电价低推广条件更好 产业联盟成立给了北奔更大的舞台

在周亚伟看来，北奔重汽与其他企业相比，在发展新能源汽车方

面更具优势，这是由北奔重汽所处的环境决定的。

北奔重汽总工程师周亚伟首先，内蒙古自治区相比于其他地区有

这就需要车辆在运营费用上将成本节省回来。内蒙古自治区的电价与

更低的电价。“纯电动重卡相比于传统能源重卡，车辆售价要贵很多，

其他地区相比更便宜，我们这里每度电只需要0.26元，油电差价更高，

本优势也就更加明显。”周亚伟说道。另一方面，内蒙古自治区适用

于纯电动重卡的工况相比其他地区也更多，这是北奔重汽发展纯电动

重卡的另一大优势。众所周知，纯电动重卡当下存在充电时间长、续

驶里程短等缺陷，因此，目前纯电动重卡主要应用于港口、矿山、厂

区等运距不长且方便充电的特定运输场景下。而内蒙古自治区作为能

源大省，不乏矿山、厂区等适合纯电动重卡运营的场景。

北奔重汽换电模式纯电动自卸车内饰内蒙古稀土新能源汽车产业

联盟的成立，也意味着北奔重汽在新能源领域可以获得更大的支持和

更大的舞台。坐拥多重利好因素，北奔重汽将如何规划自己的纯电动

重卡业务呢？

选择换电模式 今年预计销300辆 明年计划1000辆

“今年纯电动重卡市场的火爆程度是超乎我们想象的。按照我们

原来的计划，今年的主要工作是取得公告，对销量没什么要求。但是

就目前的情况来看，我们到今年年底还有大约3亿元的订单要交付。”

周亚伟说道。周亚伟预计，2019年，北奔重汽的纯电动重卡销量将达

到300辆左右，客户主要来自于内蒙古、山东、河南等地；南方的一

些省市，比如长沙，北奔重汽也在努力争取。周亚伟还表示，到2020

年，纯电动重卡市场将迎来爆发，届时北奔重汽的纯电动重卡销量也

将上升到一个新的台阶，很可能会突破1000辆。

北奔重汽换电模式纯电动自卸车

面对如此火爆的市场，北奔重汽将采取什么样的产品策略呢？答

案已经初漏端倪：9月20日，北奔重汽向包钢集团交付了一辆纯电动

自卸车，值得注意的是，这辆纯电动自卸车是全球首款采用换电模式

的纯电动自卸车。没错，北奔重汽给出的答案就是换电，换电模式是

推动北奔重汽发展纯电动重卡的基础。“重卡是生产工具，需要24小

时运行，而动辄约2个小时的充电时间大大限制了纯电动重卡的工作

效率。换电模式的出现很好地解决了这个问题，在交付这辆换电式自

卸车之前，我们和相关单位做了很多调研和准备工作，以确保这款换

电式自卸车能够做到全天候运营，满足客户的使用需求。”

北奔重汽换电模式纯电动自卸车

周亚伟认为，换电模式是纯电动汽车发展历程中的一次革命，这

项技术真正实现了车电分离，而只有实现车电分离，才能真正给老百

姓带来实惠，毕竟老百姓买的、用的是车，而不是电池。

结束语

采访最后，周亚伟谈到自动驾驶的问题。他认为，解放量产L2级

自动驾驶重卡给行业带来了很好的启示。在内蒙古自治区，需要用到

自动驾驶技术的运输工况也有很多，而且自动驾驶技术与纯电动非常

契合；因此，下一步北奔重汽计划跟上解放的步伐，可能在今年年底

量产L2级自动驾驶重卡。一手纯电动，一手自动驾驶，北奔重汽能将

两者结合好并实现其在今明两年的目标吗？第一商用车网将在第一时

间为您带来相关报道。

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