Porsche 车型

2023年11月17日发(作者：东风本田suv全部车型及价格)

保时捷cayenne（卡宴）

时捷卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。卡宴家族先后推出了CAYENNE，CAYENNE

S，CAYENNE TURBO，CAYENNE TURBO S和CAYENNE GTS五种车型，以及增强版本。

由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，CAYENNE虽然身为SUV，却也不可避免

地带有许多跑车的特质。因此也成为除宝马X6（X6 M）后世界上速度最快的越野车，

成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。保时捷卡宴在西班牙语中，是“辣椒”的意思。而这

款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引

着人们的目光。

新款卡宴的进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度,保险杠进气口从原来的正方形

变为梯形,发动机盖上增加为两条,中间向上凸起,给隐藏在下面的发动机提供了更大

的空间。在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在

侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。

保时捷911

保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander

porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的

车型，已经给几代人带来了深远的影响。

1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保

时捷901。但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已

经注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。保

时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。

911是保时捷356车型的接班者，911取代了以前的4缸发动机，第一

次在汽车后部装置六缸水平对置发动机。虽然那时候的911功率只有130

马力，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100km/h，最高速度达到210km/h。

1973年到1989年期间的911属于G系列，此时911车型的排气量从

2.7L增加到3.2L。Carrera第一次出现在911车系里。这个概念来自墨西

哥泛美越野大赛（car-rerapanamericanamexi-co），20世纪50年代，保

时捷在那里取得了巨大成功。

分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。

Carrera系列

在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有Carrera Coupé、

Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera S

Cabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera

4S Cabriolet共8款车型。其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车

型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。Carrera系列是保

时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。

Targa系列

保时捷911 Targa无论是在整体风格还是在外观造型方面，保时捷911 Targa都

独具特色、精美绝伦。这款极富典雅气息的911跑车设立了自己的美学标准，透明车

顶从挡风玻璃框一直

延伸到发动机舱盖，为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。

Turbo系列

保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年，第一代涡轮增压911车型是

在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期，保时捷在这种情况下

推出了这款“追求高效率”的新概念跑车——911 Turbo。

GT系列

保时捷911 GT系列追求赛车般的驾驶性能，因此无论是性能配置还是底盘调校

都更加强调赛道风格。为了使保时捷911 GT系列的运动感更强，911 GT2、911 GT3

和911 GT3 RS都配备6挡手动变速器，同时极为重视车身的轻量化。

限量版911 GT1

1995年，保时捷发布新一代GT组别赛车911 GT1。

1996年，保时捷911 GT1首次出战勒芒24小时耐力赛，并一举夺得GT1组别冠

军。

Boxter

Boxster的命名是一个组合词汇，Box代表保时捷水平对置发动机，取自单词

Boxer，而后面的ster则是roadster(双座敞篷车)的简写。1996年底，保时捷

在德国斯图加特开始生产Boxster。此前这里的生产线是用来组装保时捷928的。

Boxster是保时捷从1996年起销量最大的车型，直到该公司于2003年推出了卡

宴越野车。

新的前后保险杠设计不仅仅增强了boxster的运动外貌，并且空气动力学性能得到显著提高，除此之外，

新的轻型合金轮圈减少非簧载质量也有利于性能改善。改良的车身风格不仅仅有利于性能的提高，亦让

boxster更加的朝911的外形迈进。前方保险杠较低部分空气进气口更加的突出，增加前唇并明显伸长。

这些改进能改善气流的通过以及车周围的气流的活动。车侧面亦有空气进气口将冷却空气带入boxster的

引擎，也同样是经过重新的设计，效果更佳，并且水平格栅与车身同色。车后部有新的转向灯罩，排气管

也是新风格位于后保险杠宽而细的进气口中央，后进气口不仅风格独特而也以可以提供更多的冷酷空气给

排气系统。