2024年3月12日发(作者：众泰t500配置及参数配置)
ROAD TESTSUV WORLD
路试:天地SUV新尚酷:起亚索兰托2.0TSI豪华版L 七座
KIA SORENTO L
其乐融融
起亚索兰托L 七座
如今的汽车领域中加长屡见不鲜，
在同等的价位中，更大更舒适的乘坐空间
显然颇受国人的钟爱。
当加长二字融入到SUV车型之后，
这种空间优势带来的是另一种特性——乘坐人数。
用简单而又容易理解形容加长SUV的理念，
我想，那应该就是对空间设计和乘坐能力的
最大挑战了。
撰文:张海涛
我
们毫不排斥一台SUV变
大甚至变长，这类家伙本
来就是为了出行装载方便
所设计的，高坐姿、大储物空间，如
果利用这些空间再多带上几个亲朋好
友一起出行，那才是绝佳的选择。
彼得希瑞尔帮助了第二代索兰
托的蜕化，它是它弃武从文的开始。
车身结构从非承载式转到了承载式。
我承认，到现在这第三代车型上很多
人仍会跟我一样，被那种虎啸式的前
脸所吸引。确实，第三代索兰托L才
给我们更多的满足。起亚为索兰托加
上了一个“L“，意为Large、Luxury
和Life Expander，大空间、豪华以及
车主生活境界的拓展，并对外观、内
饰方面进行了全面升级。相比于老款
车型，它长度增加95mm，轴距增加
80mm，宽度小增加5mm，而高度减
少了60mm。对于一台不断向城市用
途转变的SUV，它的主、副驾驶坐
姿现在达到了更加适中的程度，底盘
高度摆脱通过性的束缚，相对提升了
高速行驶的稳定性。作为改用7座设
计的车型，全新索兰托L的第二排
座椅可以灵活的前后移动，靠背角度
也可以随时调节，满足了很高的舒适
性需求。而且第二排座椅还有座椅加
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热、中控扶手和儿童安全座椅接口，
这对于日常使用再便利不过了。车内
第三排座椅树立后，尾厢储物空间会
显得有些狭小，但索兰托L的第三
排座椅也起到了实实在在的作用。也
就是说，为了临时应对短途出行，坐
上一到两个成人是完全没有问题的。
况且，即使是第三排座椅乘坐，仍有
独立的空调出风口和两侧储物空间，
从这点上，没人再会反对一台SUV
加长后的用心与含义。经过依次放到
第二、三排座椅，后备厢空间展示出
极大的灵活使用率大，能拉、能装让
索兰托L成为同级别产品中极有优
势的车型，这将满足绝大部分中国人
购车心理。
动力系统方面在第三代产品仅
保留2.2T柴油发动机，汽油车型采
1 内饰整体设计
与目前时代潮流相
接轨，材质上选用
大量软性材料，色
调搭配也非常和
谐，显得很高档。
2 索兰托L三排
空间都不算小，第
二排座椅还可以前
后移动并且靠背角
度可以调节。如果
放倒后两排座椅的
话，后排可以变成
一张平坦宽阔的双
人床。
用的是带有直喷技术的新款2.4L自
然吸气发动机，以及我手中这台2.0T
涡轮增压发动机。基于有直喷技术
的应用，索兰托L 2.0T车型的最大
功率为177kW/6000r/min，最大扭矩
350Nm/1450-3500r/min。整个动力
系统匹配尤为细腻，调校偏向舒适。
尤其是在低速拥堵状态下，较小的油
门幅度便可很轻松地控制车速。涡轮
增压器提早的介入时间，帮助了在满
载状态下的动力输出。这时车辆虽然
不算迅猛，但通过油门踏板的力度
回馈就很容易完成简单的超越动作。
如果日常是单人驾驶，车辆会转化的
极为轻盈。即使是一台体态加大的
SUV，驾驶着它游走在山间弯路上，
爬坡、超越过程里也能感受到轿车般
的优越感。
这一代索兰托L继承了第二代
车型的底盘结构，采用常见的前麦弗
逊后多连杆式独立悬架。一方面，悬
架结构告知我们它并不适合大强度
的山地越野；另一方面，仅从悬架设
定结构上就预示出高速长途行驶时
会带来安逸的感受。结果却是如此，
起亚对底盘调校花费了些心思，从高
速驶稳定性上，以及对起伏路面的减
振过滤程度上看，都做得到很好的水
准，这对于后排乘坐老人绝对算是一
种关怀。
索兰托L做得极为夸张，它一共
推出了53款车型，其中2.4L汽油版
占据22款，2.0T汽油版拥有20款，
2.0T柴油版为11款，三个排量版本
依据配置、驱动形式、5座7座、排
放标准而划分更加细致的车型，可以
说无论那种排量对于中国消费者，7
座必然是首选。多多益善也好，未雨
绸缪也好，拥有可承载的能力才是关
键，难道不是嘛？
September. 2015
索兰托L同样有5座和7座两种选择。
分别配备原有的动力系统外，
还增加了一款全新2.0T涡轮增压发动机。
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