汽车消费市场调研报告

2023年11月22日发(作者：2022款奥迪q3)

汽车消费市场调研报告

专业：09人力资源管理

汽车消费市场调研报告

目 录

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一、研究背景

........................... 错误!未定义书签。

二、研究的基本情况

.................... 错误!未定义书签。

（一）、研究的目的及内容 ............ 错误!未定义书签。

（二）、调研进行情况 ................ 错误!未定义书签。

（三）、被访者基本情况 .............. 错误!未定义书签。

三、研究报告摘要

...................................... 6

四、研究基本结论

...................................... 8

（一）消费者消费轿车的状况分析 ..................... 8

1.今年销售市场火爆 ........................... 8

2.销售六大特点 ............... 错误!未定义书签。

3.不同级别消费统计 .......................... 12

4.价格选择 .................................. 14

（二）、轿车的消费特征 ............................. 15

1.消费者购车原因 ............................ 15

2.消费者购车目的 ............................ 16

3.消费者购车考虑因素 ........................ 17

4.媒体选择偏好 .............................. 23

3

（三）、现今轿车购买趋势 ........................... 24

附录一：

.............................................. 27

附录二：

............................... 错误!未定义书签。

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汽车消费市场调研报告

一、研究背景

随着我国经济的飞速发展，汽车在我国国民消费中占得比重更

大，汽车产业也是我国工业的五大支柱之一，研究汽车消费市场，了

解消费者购买汽车的规律，不只是对国家企业意义重大，对我们大学

生来说，了解汽车消费市场的发展趋势，对个人的未来发展也会有很

大的影响。基于此，我们做了这个细致的市场调研报告，以便对我国

汽车市场发展趋势作出分析，指导我们大学生的未来汽车消费。

二、研究的基本情况

（一）研究目的及内容

1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点

（1）、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色

2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点

（1）、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径

（2）、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以

及品牌忠诚度等的关系

3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度

（1）、对公司新产品的接受程度

（2）、被访者对汽车方面提出的要求与意见

（二）、调研进行情况

本次汽车的市场调研历时十五天（2011、5、20——2011、5、15）

此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定

义未已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月

收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，

收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷

等程序，保证了有效性。

（三）、被访者情况

被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35%

被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象的家

庭平均收入相对较高，3000元的占85%，4000元以上的占15%

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三．研究报告摘要

⑤经济型轿车占市场份额最大。

⑥轿车进入家庭已经成为趋势。

3.不同级别销售统计

4.价格选择

（二）轿车的消费特征

1.

消费者购买轿车的原因

2.消费者购买轿车的目的

3.消费者购买时考虑因素

①来自轿车本身的影响因素

② 来自制造商的影响因素

③来自销售商的影响因素

④来自潜在顾客的影响因素

⑤来自周边环境的影响因素

⑥来自相关产品的影响因素

4.

媒体选择偏好

（三）现今轿车的购买趋势

趋势一：80后将成为汽车消费的重要力量

趋势二：根据中国市场特点设计产品的时代已经开始

趋势三：MPV、旅行车及三厢车掀背设计将得到青睐

趋势四：中国消费者特点决定车身大型化

趋势五：运动、时尚将成为主流设计元素

趋势六：设计细节越发为消费者所重视.....

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趋势七：中国消费者的个性化需求展现

趋势八：油价飙升将推动混合动力车中率先市场化......

今年轿车销售火爆

年初，业内人士预测：今年一季度仍是车市的高峰，二季度则由

往年的低谷变成温热期，三季度的车市开始变淡，四季度的车市则受

关税和销售商价格的影响。进入三季度后，持币待购现象必将重演。

业内人士的预测只在第一季度应验了。去年下半年，很多消费者

都对中国加入WTO之后汽车降价抱有很大期望，持币待购的现象非常

普遍。年初，夏利的大幅度降价带动各种车型全线降价，而且大多数

轿车制造商都推出了新车型，再加上春节等传统节日等因素，一时间，

京城的各大车市“热”起来，消费者年前所积蓄的购买力一下子释放

出来。

北方汽车交易市场一月份第二周的销量比第一周增长60%，第三

周仍保持增长，在春节前掀起一个热卖潮。素有“中国车市晴雨表”

之称的北京亚运村汽车交易市场(简称“亚市”)，今年一季度的交易

量达到13000辆，交易额达20亿元，同比增长了30%左右。亚市商

务信息中心的郭咏部长介绍说，据北京市工商局统计，今年第一季度，

全市轿车的交易量约10万辆，而在车管部门登记的车辆达12万辆。

进入第二季度，四月份全国汽车的月产销量比上月增长一成以

上，记录再次刷新。全国轿车当月的销售量达9.61万辆，比上月增

11

长15.53%，同比增长38.11%。亚市四月份的销售量达5250台，比去

年同期的3705台多出1545台，创历史同期新高。

五月份的销售有所减少，原因是多方面的。首先，“五一”之前，

许多家庭就实现购车计划，长假期间更多的人将注意力转移到旅行

上。其次，一些品牌轿车的资源不充足，出现让购车人排队等待的情

况。最后，相当一批消费者对今年上市的新车持观望态度。六月份销

售开始回升，全国销售轿车9.47万辆，比上月增长6.49%，同比增

长一半以上。

第二季度，亚市的销售量达14000辆，销售额达19亿元。第二

季度的销售业绩基本上与第一季度持平，并没有像前面所预测的那

样。

七月份的销售也没有像往年一样明显减少。七月份以来，亚市每

周的销售量仍维持在1000台，远远高于往年同期的六七百台

销售呈现六大特点

今年上半年，火爆的车市呈现出六大特点。亚市商务信息中心的郭咏

部长根据市场的销售情况以及亚市的一次消费者调查做了如下分

析：

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消费者持币待购心理逐渐弱化。亚市五月份的消费情况调查显

示：消费者的心态已从观望转变为积极购买。虽然被调查者表明购车

的只占18.7%，大部分人还在咨询价格和看车。但表示在近期购车的

人数比例高达48%，其中，有77%的消费者表示会在年底购买。这明

消费者的购买心理已发生根本变化，持币待购的消费心理已大大弱

化。

年轻人成为购车的新生力量。今年以来，私人轿车消费的热潮一

浪高过一浪，在众多的消费者中年轻人越来越多。

调查发现，年轻人正在形成一个全新的轿车私人消费主体。他们

大都受过良好的教育，消费意识超前，有较强的消费意识和消费能力。

在接受调查的276名消费者中，35岁以下的年轻人占59%，有26.5%

的受访者是25岁以下的年轻人。

热销车型需要预订。今年的车市出现空前的火爆局面，特别是在

三四月份，部分型号的轿车一度脱销。一些消费者为了买到热销车不

得不提前预订，这在以前的销售中是罕见的。上半年车市的“宠儿”

多是主流品牌的车型，如上海大众的POLO、富康爱丽舍、夏利2000、

别克GL8等。

国产车仍占据消费主导地位。尽管关税大幅降低引起年初进口车

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价格的动荡，但受到进口配额的影响，在随后几个月里，进口车价格

一路逆势上升，使消费者购买进口车的热情大大降低。调查显示：与

去年年初相比，消费者还是以购买国产车为主，其比例上升到70%，

而选择购买进口车的比例下降为15.3%。亚市今年上半年销售量前十

名的轿车均为国产。

经济型轿车占市场份额最大。家庭购买的经济型轿车成为今年车

市的主要动力。在众多价位的轿车中，5万元至10万元价位的轿车

增长率最高，10万元至15万元所占市场份额最大，占总量的四分之

一。

轿车进入家庭已经成为趋势。今年，消费政策的稳定、国产轿车

价格的大幅度下调以及新车型的不断推出等因素，促使私人消费高

涨，但最根本的原因还是消费者轿车消费观念的成熟。调查显示，消

费者购买轿车最主要的目的是提高生活质量，在各种购车原因中占

47%，远远高于工作需要原因的28%。

不同级别销售统计

若将我国国产轿车分为A00级车（微型车）、A0级车（小型车）、A

级车（紧凑型车）、B级车（中型车）、C级车（高级车），根据盖世汽

车网整理的乘联会数据，2010年1-11月国产轿车中，A00级销量最

高的前十车型为：一汽 夏利 (详情 图片 报价)、奇瑞 QQ、比

亚迪 F0、上汽通用五菱雪佛兰新乐驰 (详情 图片 报价) 、长

14

安 奔奔迷你、长城 炫丽、长安铃木新奥拓 (详情 图片 报价)、

吉利全球鹰 熊猫、众泰汽车 江南奥拓、奇瑞 瑞麒M1 (详情 图

片 报价)两厢。

2010年各级别轿车销量前十排名

价格选择

不同文化程度打算购车的平均价格人数标准差小学及以下17.87万

元88.47初中14.28万元79.19高中16.04万元259.24大专19.08

万元2313.39本科以上17.28万元258.12合计17.21万元8810.04

31万以上

7%

21至30万

17%

10万以下

38%

（二）轿车的消费特征

消费者购买轿车的原因

11至20万

38%

随着中国经济的不断向好，有车一族的队伍正在不断壮大，买车对于

现在中国的普通老百姓来讲，已不是什么不得了的事。然而，人们为

什么买车，或者说买车的目的是什么？潜在消费者买车的原因都一样

吗？促使潜在消费者买车的原因是否也有变化？为了弄清这一问题，

我们进行了一次市场调研

本次调查采用在线调查方式，目标对象为18-50岁的乘用车欲购者，

来自益派咨询可访问样组。本次调查从2011年4月15日开始，截止

至4月17日，根据14月15日调查中乘用车潜在消费者的结构，随

机抽取1400个有效样本。

消费者购买轿车的目的

家庭生活逐渐取代代步，成为乘用车的主要使用方向

从调查结果可以看出，乘用车将要用于代步的比例为48.57%，

而用于家庭活动和家庭购物的比例达到87.43%，显示出乘用车用于

家庭活动的比例增加，并且对于家庭活动也逐渐产生细分。

格、品种、颜色、外观、内部装饰效果、品牌、行驶性能、安全性能、

性能价格比以及舒适性、经济性等等。

目前我国国民收入总体水平还不高，轿车的价格仍然是影响

消费者对轿车需求的主要因素，轿车的需求量与其价格呈反方向变

化，即轿车的需求量随其价格的升高而减少，随其价格的降低而增加。

随着我国轿车生产技术水平的不断提高，生产规模的持续扩大，轿车

生产成本会逐步降低，加之我国加入WTO后进口轿车关税税率会逐步

降低，关贸壁垒会逐步取消，进口轿车必然对国内轿车工业产生剧烈

的冲击，这样未来我国轿车市场的竞争程度会越来越加剧，轿车的价

格会有较大幅度的下降，未来对轿车的需求会稳步增加。

轿车的预期价格也是对当前轿车需求的一个比较重要的影

响因素。未来轿车的价格将会有较大幅度下降的趋势，一定程度上造

成不少消费者呈待价而沽的态势，减少了当前对轿车的需求。

轿车的品种、颜色、外观、内部装饰效果、品牌是影响消费

者对轿车需求的几个因素。随着我国国民收入的持续增加，人民生活

水平的不断提高，人们对家用轿车越来越产生了差别化需求，人们特

别是青年人越来越追求个性化，对轿车需求的层次会越来越高。

轿车的行驶性能及其运行时的主要参数是轿车制造商赖以

生存与发展的基础，是消费者购置轿车时必须考虑的主要因素，是影

响单一品牌轿车需求的主要因素。

二、来自制造商的影响因素

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众所周知，交通事故是当代人类的第一杀手。由于设计、制造

等制造商的原因使得轿车的安全性能得不到有效保障造成交通事故

频发是轿车制造商及其所生产的轿车的第一杀手。

轿车的性能价格比是影响轿车需求的另外一个重要因素。性

能价格比高的轿车容易被市场所接受，容易受到消费者的欢迎，需求

趋势看好，未来的发展空间也大。

舒适性是消费者选择轿车购置时必须考虑的一个因素。目

前，我国仍处在社会主义初级阶段，消费者总体收入水平并不高，轿

车的舒适性还不是影响轿车需求的主要因素。随着人们生活水平的逐

步提高，轿车的舒适性越来越被消费者所重视。

经济性是当前消费者选择轿车品牌和车型时必须考虑的一

个重要因素。轿车的经济性比如每百公里耗油量的多少、备品备件的

价格等都会直接影响轿车的运行成本，都是影响轿车需求的重要因

素。

来自制造商的影响因素主要有制造商的生产规模、营销能力、过去的

业绩、在公众中的形象、公众对制造商的发展预期以及轿车出厂后的

服务质量。

一般说来，制造商的生产规模越大，分摊到每辆轿车的生产

成本就越低，制造商的利润空间和降价空间就越大，只有盈利能力强

的制造商才能将自身的事业作大作好，才能向消费者提供良好的产品

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和服务。制造商的生产规模大，轿车的产量高，意味着社会上拥有该

种品牌轿车的用户比较多，备品备件购置、车辆修理和维护保养就会

比较方便。因此，制造商的生产规模是影响其所产轿车需求的重要因

素。

制造商的营销能力无疑是影响其产品需求的一个主要因素，

制造商的营销能力强，其产品的需求量就大已是不争的事实，在此不

再赘述。

制造商过去的业绩及其在公众中的形象也影响到其产品的

需求。制造商过去取得过比较好的业绩，企业及其产品在公众心目中

有良好的形象，消费者对其产品有认同感，消费者购买其产品有安全

感，消费者在进行购买轿车决策时首先考虑的就是购买过去有比较好

的业绩并且在公众心目中有着良好形象的制造商所生产的产品。

公众对制造商的发展预期也是影响制造商产品需求的一个

因素。公众认为某个轿车制造商有着良好的发展前景，消费者购买其

产品就比较放心，相信其有能力提供比较完善的售后服务。相反，如

果制造商缺乏发展潜力，濒临倒闭，消费者购买了其产品，万一发生

问题，解决起来会非常困难。

制造商产品出厂后的服务质量是影响制造商产品需求的一

个重要因素。几乎全部消费者不是轿车行业的专家，没有能力也没有

手段在购买轿车前对轿车的各项性能逐一进行检测，很有可能买到质

量不合格或质量有缺陷的产品。如果制造商有完善的出厂后服务，发

生问题后就比较容易得到解决。这样，消费者就愿意购买服务质量比

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较高的制造商的产品，因而其产品的需求量就大。

三、来自销售商的影响因素

与制造商类似，销售商的经营规模、营销能力、营销策略、过去的

销售业绩、在公众心目中的形象及其售后服务质量是影响其所经营的

轿车需求的主要因素，这个问题比较容易理解，在此不再详细讨论。

四、来自潜在顾客的影响因素

来自潜在顾客的对家用轿车的影响因素主要包括潜在顾客的当前收

入水平、将来的收入和消费预期、职业、偏好及消费观念。

目前，对于我国不少大中城市中等以上收入的家庭、企业的

高层白领和东南沿海富足地区的一些富裕的农民家庭而言，收入水平

已经不再是影响其对轿车需求的因素或主要因素。对于其他消费者而

言，收入水平仍然是影响其对轿车需求的主要因素或决定性因素。

潜在顾客将来的收入和消费预期是目前影响我国家用轿车

需求的一个非常重要的因素。目前，我国不少城乡居民家庭在银行有

不少的存款，购置一辆普通家用轿车在购买能力方面不存在问题，主

要障碍来自两个方面，一是我国正处在由传统的计划经济向社会主义

市场经济过渡时期，劳动和就业市场不太稳定，许多家庭对未来可能

得到的收入难以估计，为了稳妥起见，不敢动用家里的存款去购置家

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用轿车；二是我国目前的社会保障体系仍不完善，居民在子女教育、

住房及医疗方面花销很大，未来究竟在以上三个方面要花多少钱，一

般人难以估计，对未来消费预期的模糊性直接影响了上述家庭购置家

用轿车的积极性。

潜在顾客的职业、偏好和消费观念也是影响轿车需求的一些

因素。例如政府机关和国有企业高层领导干部都配有公车，其家庭一

般就不需要购买私车，而大部分民营企业领导和演艺界人士为了出行

方便，一般就需要购买私车。有的人特别喜欢车辆，在购买能力许可

的前提下，宁可适当减少一些其它消费，也要购置一部车，以实行自

己的夙愿。我国从古到今历来崇尚节俭，自己省下来的钱留给子孙后

代，更不花未来才能挣来的钱，这种消费观念对我国轿车需求的影响

很大。

潜在顾客的家庭其他成员、亲戚、邻居、朋友及同事等周边人群对购

买家用轿车的看法和态度会促进或动摇潜在顾客购置家用轿车的决

心，这是不言而喻的。

潜在顾客居住在城市还是乡村，居住在大中城市还是小城市

或者县城对潜在顾客是否真正购置家用轿车会产生影响。居住在大中

城市的家庭活动范围大，轿车的用途广，而居住在其它地方的家庭活

动范围小，轿车的用途就小，轿车用途的大小是决定消费者是否购买

轿车的重要原因。潜在顾客居住地与工作地点之间的距离及其附近的

交通状况也会影响到其对轿车的需求。

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五、来自周边环境的影响因素

过路费、过桥费征收情况和停车场的方便程度及停车收费情况

也是影响家用轿车需求的因素。我国目前除海南省外，较高等级的公

路都设有收费站，有的省市收费标准比较高，影响了家用轿车的需求

或使用，拥有轿车的家庭出远门时一般改乘公共交通工具，其缘由大

部分是出于经济的考虑。我国除近年来新建的高标准小区外，原来建

造的居民住房没有考虑设置车库，这给拥有家庭轿车或想拥有家庭轿

车的城市家庭晚上泊车带来了很大困难，一定程度上影响了城市消费

者对轿车的需求。

我国有权管理车辆的部门比较多，与车辆相关的证件也比较

多，证件办理手续比较繁杂，不少车管部门工作效率和工作质量比较

差，浪费了车主不少宝贵时间，有不少人认为自己买辆车太麻烦，因

而影响了对轿车的有效需求。

我国目前车辆服务机构比较健全，加油、车辆维护保养、车

辆修理及购买备品备件非常方便，这促进了大众对轿车的需求

六、来自相关产品的影响因素

公共交通及家庭用其它交通工具等轿车替代品的价格及使用成本是

影响潜在顾客对家用轿车需求的因素。一般说来，公共交通越发达，

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家庭用其它交通工具的价格及使用成本越低廉，消费者对家用轿车的

需求就越小。

轿车燃油、润滑油、备品备件、车辆维护保养和修理的价格

无疑直接影响轿车的运行成本，也是影响家用轿车需求的一些因

素。

通过以上分析我们不难看出，目前影响我国家用轿车需求的最主要因

素是轿车的预期价格、潜在顾客将来的收入和消费预期、轿车制造商

和销售商的服务质量、交通费征收情况及车辆管理部门服务情况。

针对目前影响我国家用轿车需求的最主要因素，笔者建议我

国政府、车辆管理部门、轿车的制造商和销售商积极采取相应的对策，

从而提高我国消费者对家用轿车的需求，有利于我国轿车工业的健康

稳定发展。

媒体选择偏好

了解汽车知识渠道：报纸广告

31.6%的有效受访者了解汽车知识的主要渠道是“报纸广告”

25.8%的有效受访者了解汽车知识的主要渠道是“电视广告”

17.2%的有效受访者了解汽车知识的主要渠道是“朋友介绍”

仅1%的有效受访者了解汽车知识的主要渠道是“街头广告”

消费者在选择购买一种商品的时候，往往是会货比三家的，尤其是对

于汽车这一相对来讲可算是个大件的商品，绝大多数消费者是相当慎

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重的。在购买小汽车之前几乎所有的受访者都会利用各种可能的且可

靠的途径去了解汽车方面的信息和知识。

调查表明：31.6%的受访者是通过看报纸来获得汽车市场等方面的信

息，25.8%的受访者是通过电视广告了解汽车知识，17.2%的受访者是

通过朋友介绍了解的，其他的24.4%的受访者是通过诸如自己亲自去

车行了解或者是通过上网查询或者是自己本身就是个司机等等渠道

来了解汽车知识的。可见虽然在IT行业日新月异发展的今天网上购

车仍然不是我国居民的首选，传统的以报纸、电视为主要信息来源的

方法仍为我国居民所广泛接受。

（三）现今轿车的购买趋势

趋势一：80后将成为汽车消费的重要力量

? 80后成为汽车消费的重要力量

? 结婚购车将成为80后的汽车消费新特征

? 造型个性化、色彩靓丽的汽车将受到80后的追捧

趋势二：根据中国市场特点设计产品的时代已经开始

? 任何产品（过时、淘汰车型）都可以成功的时代已经结束

? 新产品（从自身资源出发直接引进新车型）就可以成功的时代也

近尾声

? 以中国消费者需求为核心针对性设计或改造产品的时代已经开始

趋势三：MPV、旅行车及三厢车掀背设计将得到青睐

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? 两厢车已经完全为中国消费者所接受，接下来MPV、旅行车及三厢

车掀背设计逐渐将开始为大家

所青睐

趋势四：中国消费者特点决定车身大型化

? 车身大型化将继续成为在B级车市场的发展趋势；而C级车市场大

型化车身不仅带来竞争力，还带

来额外溢价

趋势五：运动、时尚将成为主流设计元素

? 以B级车为代表，诸多车型中外观造型中加入了大量运动元素，

但并非要定位为运动风格产品

趋势六：设计细节越发为消费者所重视.....

? 产品同质化以及消费者的不断成熟共同促使设计细节越来越被重

视

趋势七：中国消费者的个性化需求展现

? 个性化设计更多需要契合消费者的个性化心理需求，所以个性化

设计并不完全等于独特外型

趋势八：油价飙升将推动混合动力车中率先市场化......

? 41.8％的被调查者表示会考虑购买混合动力汽车

? 只有4.5%表示不会考虑购买新能源汽车

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您好！我们是衡水学院经管系人力资源管理专业学生，为了解汽

车市场的大概消费状况，我们特别做了这个简单的调查问卷，感谢您

在百忙之中抽出宝贵时间协助我们完成这次调查。

问卷：

1、您是否会开轿车并持有驾驶证?

A.会开无证 B.会开有证 C.不会开

2、您打算学习驾驶吗？

A.是 B.否

3、请问您的工作是什么？

A.企业 B.机关 C.个体经营 D.教育部门

4、请问您的月收入是多少？

A.1500以下 B.2500以下 C.3500以下 D.5000以上

5、您偏向于买什么类型的汽车？

A.微型车 B.小型车 C.中型车 D.豪华型 E.越野车

6、你了解的汽车品牌有哪些？（尽可能的将知道的写出来）

7、你购买是看中的是哪些因素？

A.价格 B.外观 C.品牌 D.性能 E.耗油量

8、您是通过哪些途径了解汽车的？

A.上网查询 B.咨询周围人 C.阅读杂志 D.汽车销售商

9、您认为汽车未来价格变化趋势是什么？

A.上升 B.下降 C.维持现状

10、您认为现在的汽车有什么不足？（自由回答）

最后再次感谢您抽出宝贵的时间配合我们完成本次的问卷调查，

祝您在今后的工作生活中一帆风顺!

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