2024年1月6日发(作者：领克06落地价格多少一辆)
11A-1第11A组发动机机械<4B1>检修规格. . . . . . . . . . . . .密封剂. . . . . . . . . . . . . .专用工具. . . . . . . . . . . . .车上检修. . . . . . . . . . . . .驱动皮带张紧程度检查. . . . . . . . .
自动张紧器检查. . . . . . . . . . . .
点火正时检查. . . . . . . . . . . . .
怠速转速检查. . . . . . . . . . . . .
怠速混合气（进气系统）检查. . . . . .
气门间隙检查和调整. . . . . . . . . .
压缩压力检查. . . . . . . . . . . . .
进气歧管真空度检查. . . . . . . . . .
曲轴皮带轮. . . . . . . . . . . .拆卸与安装. . . . . . . . . . . . . .
凸轮轴. . . . . . . . . . . . . .拆卸与安装. . . . . . . . . . . . . .
气门杆油封. . . . . . . . . . . .目11A-211A-211A-311A-611A-611A-711A-911A-911A-1011A-1011A-1211A-1311A-1411A-1411A-1711A-1711A-28录拆卸与安装. . . . . . . . . . . . . .
油底壳 . . . . . . . . . . . . .
拆卸与安装. . . . . . . . . . . . . .
检查. . . . . . . . . . . . . . . . .
曲轴油封 . . . . . . . . . . . .
拆卸与安装. . . . . . . . . . . . . .
气缸盖垫片 . . . . . . . . . . .
拆卸与安装. . . . . . . . . . . . . .
正时链 . . . . . . . . . . . . .
拆卸与安装. . . . . . . . . . . . . .
平衡轴链、平衡轴和机油泵模块 . .
拆卸与安装. . . . . . . . . . . . . .
平衡轴和机油泵模块总成 . . . . .
拆卸与安装. . . . . . . . . . . . . .
发动机总成 . . . . . . . . . . .
拆卸与安装. . . . . . . . . . . . . .
11A-2811A-3311A-3311A-3511A-3611A-3611A-3811A-3811A-4611A-4611A-5111A-5111A-5511A-5511A-5911A-59
11A-2发动机机械<4B1>检修规格检修规格M22项目驱动皮带张紧基本点火正时点火正时怠速转速 r/minCO 含量 %HC 含量百万分率压缩压力（发动机转速为 200 r/min）kPa所有气缸的压缩压力差 kPa进气歧管真空度 kPa振动频率 Hz（参考）张紧力 N（参考）标准值102 ? 129248 ? 400极限值??5° 上死点前 ±
?3°上止点前大约 10?°650 ± 500.1 或更少100 或更少1,440?????1,000最大为 98最大为 60密封剂M26项目指定的密封剂备注半干式密封剂气门室盖总成（气缸盖总成和正时链壳体总成的匹配面积）三菱纯正零件 MD970389 或等效品气缸体发动机油底壳正时链条室总成Loctite（乐泰）5971 或严格等效品
发动机机械<4B1>专用工具11A-3M79专用工具工具A编号MB992080A：MB992081B：MB992082BB992080名称传动带张力仪表套件A：传动带张力仪表B：传声器总成用途驱动皮带张紧程度检查MB991955A：MB991824B：MB991827C：MB991910D：MB991911E：MB991825F：MB991826M.U.T.-III 分总成A：车辆通信接口（V. C.
I.）B：M.U.T.-III USB 线C：M.U.T.-III 主线束 A（带 CAN 通讯系统的车辆）D：M.U.T.-III 主线束 B（不带 CAN 通讯系统的车辆）E：M.U.T.-III 转接线束F：M.U.T.-III 触发线束对于带 CAN 通讯系统的车辆，使用 M.U.T.-III 主线束 A 发送模拟车速。如果改为连接
M.U.T.-III 主线束 B，则 CAN
通讯不能发挥正常功能。·检查点火正时·检查怠速转速
11A-4工具编号MB990767发动机机械<4B1>专用工具名称前轮毂和法兰叉固定件用途支撑曲轴皮带轮MB990767MD998754销MD998754MB992103链张紧释放条凸轮轴和凸轮轴链轮总成（排气歧管侧）的拆卸B992103MD998772气门弹簧压具气门弹簧压缩MD998772MB992090保持架固定件附件B992090MB992089保持架固定器 CMB992085气门杆油封钳气门杆油封的拆卸MD998737气门杆油封安装器气门杆油封的压装
发动机机械<4B1>专用工具11A-5用途发动机油底壳的拆卸工具编号MD998727名称油底壳 FIPG（就位成形密封垫）切割器D998727MB991883飞轮止动器支撑驱动盘MB991883MD998718曲轴后部的油封安装器压装曲轴后部的油封MB991614角度规·驱动盘螺栓安装·平衡轴和机油泵模块螺栓安装。MB991614MB991448轴套拆卸器和安装器基座压装曲轴前部的油封
11A-6工具编号MB991454发动机机械<4B1>车上检修名称发动机吊架平衡器用途发动机总成支撑件对于发动机吊架平衡器（MB991454），仅使用链条。B991454MB991527吊架注：发动机吊架平衡器（MB991454）是发动机吊架总成（MB991453）的一部分。B991527MB991928A：MB991929B：MB991930C：MB991931D：MB991932E：MB991933F：MB991934发动机吊架A：接头（50）× 2B：接头（90） × 2C：接头（140） × 2D：脚部（标准） × 4E：脚部（短路） × 2F：链条和吊钩总成MB991895发动机吊架Z203830MB991956发动机吊架盘B991956车上检修驱动皮带张紧程度检查M1111.拆下散热器冷凝器箱固定螺栓。2.将散热器冷凝器箱移动到检查驱动皮带是否张紧时不会妨碍的地方。
发动机机械<4B1>车上检修11A-7顺时针转动曲轴一圈或多圈后，检查驱动皮带是否张紧。3.确保交流发电机驱动皮带自动张紧器上的指示灯标志在图上标记为 A 的区域之内。4.如果标志在区域 A 以外，则更换交流发电机和其余皮带（参阅 P.11A-14）。注：没有必要进行交流发电机和其余传动带张力检查，因为采用了交流发电机驱动皮带自动张紧器。5.将散热器冷凝器箱固定螺栓拧紧到规定力矩。拧紧扭矩：12 ± 2 N·m自动张紧器检查M61工作检查1.在怠速状态关闭发动机，然后进行检查，可发现交流发电机和其余皮带不会超出交流发电机驱动皮带自动张紧器的传动带轮宽度。2.拆下交流发电机和其余皮带（参阅 P.11A-14）。3.用一个斜口扳手[建议：45°,长的斜口扳手
（5/8 x 11/16 英寸）]检查交流发电机驱动皮带自动张紧器的带轮固定螺栓，通过左右转动自动张紧器检查是否存在无压现象。4.如果步骤 1 或 3 存在问题，则更换交流发电机驱动皮带自动张紧器（参阅 P.11A-46）。5.安装交流发电机和其余皮带（参阅 P.11A-14）。功能检查通过检查张紧程度，可检查交流发电机驱动皮带自动张紧器是否状况良好。测量振动频率时，建议：1.检查交流发电机和其余皮带（参阅 P.11A-6）的张紧程度。2.根据以下的步骤检查交流发电机和其余皮带的张紧程度。(1)将传声器总成（MB992082）专用工具连接到传动带张力测量仪专用工具套件（MB992080）的测量仪（MB992081）上。(2)按下“电源”按钮启动供给电源。(3)按下数字键“1”并检查到“数字 1”出现在显示屏的左上部。注：此操作用来临时设置预置数据如：皮带参数，因为如果不考虑皮带参数进行测量，则不能转化为张紧力数值（N），从而导致判断错误。(4)按下“Hz”按钮两次来改变频率显示屏（Hz）上的显示。
11A-8发动机机械<4B1>车上检修·皮带表面温度应该尽可能的接近常温。·禁止任何污染物如水和油进入传声器。·如果很强的阵风吹向传声器或如果附近有很大的噪声源，则传声器的测量值可能与实际值不符合。·测量时如果传声器接触到皮带，则传声器的测量值可能与实际值不符合。·车辆发动机运转时，不要进行测量。(5)使专用工具 MB992080 靠近传动带轮之间的皮带中央处（箭头指示处）但不与皮带接触（距离皮带后表面大约 10 ? 15 mm），因此它与皮带垂直（不超过角度 ± 15°）。(6)按下“测量”按钮。(7)按照如图所示用手指轻轻敲打传动带轮之间的皮带中央处（箭头指示处），并检查带的振动频率是否为标准值。标准值：102 ? 129 Hz注：重复进行测量，再次轻拍皮带。(8)按下并保持“电源”按钮来关闭供给电源。3.如果不在标准值内，则更换交流发电机驱动皮带自动张紧器（参阅 P.11A-46）。测量张紧程度时1.检查交流发电机和其余皮带（参阅 P.11A-6）的张紧程度。2.在如图所示的传动带轮之间的皮带中央处（箭头指示处）使用一个传动带张力测量仪，来检查传动带张力是否在标准值内。标准值：248 ? 400 N3.如果不在标准值内，则更换交流发电机驱动皮带自动张紧器（参阅 P.11A-46）。
发动机机械<4B1>车上检修11A-9点火正时检查M1111.在检查之前，将车辆设为预检查状况。2.将点火开关转到“锁止”（关闭）位置然后将
M.U.T.-III 连接到诊断插接器。3.连接一个正时灯。4.起动发动机并使其怠速运转。5.选择 M.U.T.-III 上的第 2 项来测量发动机怠速转速并检查其是否达到大约 650 r/min。6.选择 M.U.T.-III 上的第 11 项（促动器测试功能），并将点火正时设置为基本点火正时。7.检查基本点火正时是否在标准值内。标准值：5° 上死点前 ± 3°8.如果基本点火正时在标准值之外，则检查 MPI 系统（参阅组 13A ? 故障排除 ? 故障诊断代码检查表
）。如果测试不取消，则强制驱动将持续 27 分钟。在此条件下驱动可能会损坏发动机。9.按下 M.U.T.-III 清除键（选择强制驱动取消模式）解除促动器测试。10.检查点火正时是否为标准值。标准值：大约上止点前 10°
注：·点火正时可能在上止点前波动
± 7°
这是正常的。·在高海拔时，点火正时比标准值提前约 5
°.11.拆下正时灯。12.关闭点火开关然后拆下 M.U.T.-III。怠速转速检查M1111.在检查之前，将车辆设为预检查状况。2.将点火开关转到“LOCK”（OFF）位置。3.将 M.U.T.-III 连接到诊断插接器上。4.连接一个正时灯。5.起动发动机并使其怠速运转。6.检查点火正时是否为标准值。标准值：上止点前大约 10°
7.检查怠速转速。标准值：650 ± 50 r/min
注：.·怠速转速由怠速控制系统自动控制。·使用 M.U.T.-III时，选择第 2
项并读取怠速转速值。8.如果怠速转速在标准值之外，则检查 MPI 系统（参阅组 13A ? 故障排除 ? 故障诊断代码检查表
）。
11A-10发动机机械<4B1>车上检修怠速混合气（进气系统）检查M1111.在检查之前，将车辆设为预检查状况。2.将点火开关转到“LOCK”（OFF）位置。3.将 M.U.T.-III 连接到诊断插接器上。4.连接一个正时灯。5.起动发动机并使其怠速运转。6.检查点火正时是否为标准值。标准值：上止点前大约 10°
7.以 2,000 ? 3,000 r/min 的转速使发动机运行 2 分钟。8.设置 CO、HC 测试仪。9.在怠速时检查 CO 含量和 HC 含量。标准值CO 含量：0.1 % 或更少HC 含量：100 ppm 或更少10.如果偏离标准值，则检查 MPI 系统（参阅组 13A
? 故障排除 ? 故障诊断代码检查表 ）气门间隙检查和调整M47注：在发动机冷机时执行气门间隙检查和调整。1.拆下所有点火线圈。2.拆下气缸盖罩。始终顺时针转动曲轴。3.顺时针转动曲轴，并调整排气门凸轮轴链轮上的正时标志与气缸盖上表面相反（如图所示）。此时，1 号气缸转到压缩上止点。04.使用厚度计，测量如图中箭头所示的气门间隙。如果偏离标准值，则记录气门间隙。标准值：进气门 0.20 ± 0.03 mm
排气门 0.30 ± 0.03 mm
5.顺时针转动曲轴 360 度，并将正时标志对准在如图所示的排气门凸轮轴链轮位置处。此时，4 号气缸转到压缩上死点。
发动机机械<4B1>车上检修11A-1106.检查如图所示箭头处的气门间隙。与步骤 4 相同7.如果气门间隙偏离标准值，则拆下凸轮轴和气门挺柱。对于凸轮轴的拆卸，参阅凸轮轴拆卸与安装
P.11A-17。8.使用分厘卡尺，测量拆下的气门挺柱的厚度。9.通过以下因素计算新安装的气门挺柱厚度：A：新安装的气门挺柱厚度B：拆下的气门挺柱厚度C：测量气门间隙公式进气门：A = B + （C ? 0.20 mm）排气门：A = B + （C ? 0.30 mm）注：3.00001气门挺柱范围 3,000
? 3,690 mm
并有 47
个厚度（每隔 0.015 mm）。小数点下面的刻度印在气门挺柱的反面。10.按照步骤 9 安装所选的气门挺柱并使曲轴入位。对于凸轮轴的安装，参阅凸轮轴拆卸与安装
P.11A-17。11.安装正时链之后，根据步骤 3 到步骤 6 测量气门间隙。根据标准值确定间隙。12.拆下所有留在气缸盖罩、正时链壳体和气缸盖上的液体垫圈。气缸盖罩应在使用液体垫圈 3 分钟内安装。AK502734AF13.按照插图施加 4 mm 液体垫圈滴珠。指定的密封剂：Loctite（乐泰）5971 或严格等效品
11A-12发动机机械<4B1>车上检修31016AK502760AD14.根据以下步骤安装气缸盖罩并拧紧紧固螺栓：(1)按照插图给出的顺序以下面的扭矩暂时拧紧。拧紧扭矩：3.0 ± 1.0 N·m(2)按照插图给出的顺序拧紧到规定力矩。规定力矩：5.5 ± 0.5 N·m15.安装点火线圈。压缩压力检查M1111.在检查之前，将车辆设为预检查状况。2.拆下所有点火线圈和火花塞。3.断开所有的喷油器接头。注：此操作可防止发动机-ECU
执行点火和燃油喷射。·当转动时远离火花塞孔。·如果在压缩时，存在来自于气缸裂纹中的水、机油、燃油等，则这些物质将被加热并喷涌出火花塞孔，这是很危险的。4.用毛巾等盖住火花塞孔，并在发动机转动后检查无异物附着在毛巾上。5.将气缸压力表安装到其中一个火花塞孔上。6.转动发动机且保持节气门全开并测量压缩压力。标准值（发动机转速为 200 r/min）：1,440 kPa限值（发动机转速为 200 r/min）：最大 1,000
kPa7.测量所有气缸的压缩压力，并检查气缸的压差是否在限值之内。限值：最大 98 kPa8.如果气缸中的压力或压力差超出限制，通过火花塞孔注入少量发动机机油，并按照步骤 5 到步骤 7
重复操作。(1)如果加注机油后压力增加，则故障原因为活塞环和／或气缸内壁磨损或损坏。(2)如果加注机油后压力未增加，则原因是气门座烧结或损坏，或是压力从垫圈泄漏。9.连接曲轴角度传感器接头。10.安装火花塞和火花塞高压线。
发动机机械<4B1>车上检修11A-1311.使用 M.U.T.-III 消除故障诊断代码。注：这样会消除由喷油器接头分离导致的故障码。进气歧管真空度检查M1111.在检查之前，将车辆设为预检查状况。2.将点火开关转到“LOCK”（OFF）位置。3.将 M.U.T.-III 连接到诊断插接器上。4.从曲轴箱强制通风（PVC）阀断开通风软管，然后将真空表连接到通风软管。堵上曲轴箱强制通风（PCV）阀门。5.起动发动机并检查怠速转速是否约为 700 r/min。6.检查进气歧管真空度。限值：最大 60 kPa7.关闭点火开关。8.拆下真空表并将通风软管连接到曲轴箱强制通风（PCV）阀门。9.拆下 M.U.T.-III。
11A-14拆卸与安装发动机机械<4B1>曲轴带轮曲轴带轮M94拆卸前操作·发动机舱前底盖和发动机舱侧盖（RH）的拆卸（参阅组
51 ? 底盖 ）。安装后操作·驱动皮带张紧程度检查（参阅 P.11A-6）。·安装发动机舱前底盖和发动机舱侧盖（RH）（参阅组 51
? 底盖 ）。<><><><>>>A<<>>A<<>>A<<1.2.3.4.拆卸步骤
交流发电机和其余皮带曲轴传动带轮中央螺栓曲轴垫圈曲轴带轮拆卸辅助要点<> 交流发电机和其余皮带的拆卸引进带驱动皮带自动张紧器的蛇纹管驱动系统，需要进行以下操作。
发动机机械<4B1>曲轴带轮11A-15为重复使用交流发电机和其余皮带，用粉笔在皮带背面画一个箭头表明转动方向与安装方向相同。1.用斜口扳手逆时针旋转交流发电机驱动皮带自动张紧器的带轮固定螺栓[建议：45°, 长的斜口扳手
（5/8 x 11/16 英寸）]，并将六角形扳手插入自动张紧器孔来安装自动张紧器。2.拆下交流发电机和其余皮带。<> 曲轴皮带轮中央螺栓/曲轴皮带轮垫圈/曲轴皮带轮的拆卸1.使用以下的专用工具支撑曲轴皮带轮：·前轮毂和法兰叉形固定器（MB990767）·销（MD998754）2.松开曲轴皮带轮中央螺栓并拆下曲轴皮带轮垫圈和曲轴皮带轮。安装辅助要点>>A<< 曲轴皮带轮/曲轴皮带轮垫圈/曲轴皮带轮中央螺栓的安装1.用抹布擦去如图所示的曲轴和曲轴皮带轮上的污物。2.用抹布擦去如图所示的曲轴链轮、曲轴和曲轴皮带轮上的污物，然后除去该区域的油污。注：对其进行去油，防止由于机油的作用使接触区域的摩擦系数降低。3.安装曲轴传动带轮。4.用抹布擦去如图所示的曲轴皮带轮垫圈和曲轴皮带轮中央螺栓上的污物。5.在曲轴皮带轮中央螺栓的螺纹和法兰的下部区域使用最小量的适量发动机机油。
11A-16发动机机械<4B1>曲轴带轮·销（MD998754）7.将曲轴皮带轮中央螺栓拧紧到规定力矩。拧紧扭矩：210 N·m6.在拆卸期间，使用以下的专用工具支撑曲轴皮带轮：·前轮毂和法兰叉形固定器（MB990767）
发动机机械<4B1>凸轮轴11A-17凸轮轴拆卸与安装M45··1.·2.3.4.5.<>>>G<<凸轮轴拆卸步骤
空气滤清器进气软管和空气滤清器总成（参阅组 15 ? 空气滤清器
<4B1>
）。横向连接杆（参阅组 42A ? 横向连。接杆
）发动机顶盖点火线圈（参阅组 16 ? 点火系统、。点火线圈 <4B1>
）连接通气软管连接净化控制阀（PCV）软管控制线束连接气门室盖总成<><
11A-18发动机机械<4B1><
交流发电机和其余皮带（参阅
P.11A-14）。25.动力转向油泵总成26.机油控制阀接头（进气歧管侧）27.机油控制阀（进气歧管侧）28.O 形圈29.机油控制阀接头（排气歧管侧）30.机油控制阀（排气歧管侧）31.O 形圈凸轮轴拆卸辅助要点<> 气门室盖总成的拆卸按如图所示的编号顺序松开气门室盖总成固定螺栓，并拆下气门室盖总成。<> 1 号气缸1 压缩上止点设置顺时针转动曲轴。1.顺时针转动曲轴，以便使凸轮轴链轮正时标志与气缸盖上表面保持水平，并将 1 号气缸设置到压缩上止点。此时，检查曲轴皮带轮正时标志是否在正时链壳体总成的点火正时指示灯的 0 度位置。2.在凸轮轴链轮和气门正时链的凸轮轴链轮正时链装配标记（圆形孔）位置处做涂漆标记。·
发动机机械<4B1>凸轮轴11A-19<
（?）
压起精密平头螺丝起子的末端
（?）
插入正时链张紧器并开启。
11A-20发动机机械<4B1>凸轮轴·将链条张力释放杆（MB992103）这一专用工具插入正时链条室总成内部时，要注意气门正时链的位置，以避免损坏气门正时链和正时链张紧侧导板。专用工具的插入深度不要超过其插入标准线。·如果正时链张紧器释放不足，则不能将专用工具插入到标准线的深度。不要强行插入专用工具，而应再次按照步骤 1 释放正时链张紧器，然后插入专用工具。2.在正时链张紧器释放的情况下，将链条张力释放杆（MB992103）这一专用工具沿正时链的张紧侧插入正时链条室总成内侧，直到插入标准线与正时链条室总成的上表面对齐为止（图中的 A）。
发动机机械<4B1>凸轮轴11A-21注：在正时链张紧器释放的情况下，根据专用工具顶部形状，将其沿气门正时链的张紧侧插入。专用工具可以顺利插入专用工具插入标线与正时链壳体总成上表面对齐（B
图中的 B
位置）的位置，并且展开的正时链张紧侧的导槽可以保持（图中 C
位置）。3.将专用工具嵌入插入标线后，朝着与进气歧管侧凸轮轴链轮相反的方向按下专用工具，展开并保持正时链张紧侧的导槽。4.拆下平头精密螺丝起子（?）开启正时链张紧器。气门正时链可能会被其他零件挂住。气门正时链松弛后，不要转动曲轴。5.正时链张紧侧导槽展开,使专用工具夹住排气歧管侧的凸轮轴六角形部分，并顺时针转动凸轮轴使凸轮轴链轮之间的气门正时链松弛。<
11A-22发动机机械<4B1><
发动机机械<4B1>凸轮轴11A-23<> 机油控制阀的拆卸拆下机油控制阀后，小心防止灰尘进入气缸盖的油道。安装辅助要点>>A<< O 形圈/机油控制阀的安装安装机油控制阀时，小心防止损坏 O 形圈。在机油控制阀 O 形圈涂抹发动机机油并将机油控制阀安装到气缸盖上。>>B<< 凸轮轴/凸轮轴链轮的安装1.用老虎钳以拆卸相同的方式夹住凸轮轴六角形部分来安装凸轮轴。2.在图示的凸轮轴和凸轮轴链轮位置涂抹最小量的适量发动机机油。3.将凸轮轴链轮安装到凸轮轴上。4.在凸轮轴链轮螺栓上涂抹最小量的适量发动机机油。5.将凸轮轴链轮螺栓拧紧到规定力矩。拧紧扭矩：59 ± 5 N·m>>C<< 凸轮轴和凸轮轴链轮总成（进气歧管侧）的安装1.对正进气歧管侧的气门正时链（先前已拆除）涂漆标志与进气歧管侧的凸轮轴链轮的涂漆标志，并将凸轮轴链轮安装到气门正时链上。2.将凸轮轴和凸轮轴链轮总成（进气歧管侧）安装到气缸盖上。>>D<< 凸轮轴轴承止推盖/凸轮轴轴承盖/凸轮轴轴承供油盖的安装1.将各凸轮轴轴承盖安装到气缸盖上。
11A-24发动机机械<4B1>凸轮轴注：由于凸轮轴轴承止推盖与凸轮轴轴承盖形状相同，因此，根据轴承盖的编号，加上其记号来识别进气凸轮轴侧和排气凸轮轴侧轴承盖，以便正确安装。2.按图中所示的数字顺序分 2 或 3 步将凸轮轴轴承盖固定螺栓拧紧至规定力矩。拧紧扭矩：12 ± 1 N·m>>E<< 凸轮轴和凸轮轴链轮总成（排气歧管侧）的安装1.按照与拆卸相同的方式，将精密平头螺丝起子
（?） 插入正时链壳体的检修口，压下正时链张紧器的棘齿使其打开，并撑住打开的正时链张紧器。注：轻轻按下精密平头螺丝起子的末端
（?）
压起精密平头螺丝起子的末端
（?）
插入正时链张紧器并开启。
发动机机械<4B1>凸轮轴11A-25·将链条张力释放杆（MB992103）这一专用工具插入正时链条室总成内部时，要注意气门正时链的位置，以避免损坏气门正时链和正时链张紧侧导板。专用工具的插入深度不要超过其插入标准线。·如果正时链张紧器释放不足，则不能将专用工具插入到标准线的深度。不要强行插入专用工具，而应再次按照步骤 1 释放正时链张紧器，然后插入专用工具。2.在正时链张紧器释放的情况下，将链条张力释放杆（MB992103）这一专用工具沿正时链的张紧侧插入正时链条室总成内侧，直到插入标准线与正时链条室总成的上表面对齐为止（图中的 A）。
11A-26发动机机械<4B1>凸轮轴注：在正时链张紧器释放的情况下，根据专用工具顶部形状，将其沿气门正时链的张紧侧插入。专用工具可以顺利插入专用工具插入标线与正时链壳体总成上表面对齐的位置，并且展开的正时链张紧侧的导槽可以保持。3.专用工具嵌入插入标线，按照与进气歧管侧凸轮轴链轮相反的方向按下专用工具（图中 B 位置）并展开且保持正时链张紧侧的导槽（图中 C 位置）。>>F<<凸轮轴轴承前盖总成的安装当在凸轮轴轴承前盖倾斜的情况下拧紧固定螺栓时，会损坏凸轮轴轴承前盖。将凸轮轴轴承前盖正确地安装在气缸盖和凸轮轴上。4.拆下平头精密螺丝起子（?）开启正时链张紧器。5.拉起气门正时链的凸轮轴和凸轮轴链轮总成（排气歧管侧）的安装区域（图中 D 位置）来使得凸轮轴和凸轮轴链轮总成（排气歧管侧）能够轻易装入气门正时链。当安装凸轮轴和凸轮轴链轮总成（排气凸轮轴侧）时，小心不要使前凸轮轴轴承偏离其位置。6.对正排气歧管侧的气门正时链（先前已拆除）涂漆标志与排气歧管侧的凸轮轴链轮的涂漆标志，并将气门正时链安装到凸轮轴链轮上。7.将凸轮轴和凸轮轴链轮总成（排气歧管侧）安装到气缸盖上。8.拆下插入正时链壳体总成内部的专用工具。1.将凸轮轴轴承前盖安装到气缸盖上，按图（1）中所示的顺序将凸轮轴轴承前盖临时拧紧至规定力矩。拧紧扭矩：17 ± 3 N·m2.按图（2）中所示的顺序将凸轮轴轴承前盖再次拧紧至规定力矩。拧紧扭矩：30 ± 2 N·m3.安装凸轮轴轴承前盖后，检查凸轮轴链轮涂漆标志、正时链、曲轴皮带轮正时标志和点火正时指示灯的 0 度位置是否分别对正。>>G<< 气门室盖总成的安装1.从气门室盖总成、气缸盖和正时链壳体总成之间的接头拆下密封剂。
发动机机械<4B1>凸轮轴11A-272.在气缸盖和正时链壳体总成之间的接头使用密封剂（如图所示）并将气门室盖总成安装到气缸盖上。指定的密封剂：三菱纯正产品 MD970389 或等效品注：在使用密封剂 3
分钟内安装气门室盖总成。3.按照图示的编号顺序将气门室盖总成固定螺栓拧紧到规定力矩。拧紧扭矩：3.0 ± 1.0 N·m
4.按照图示的编号顺序以规定力矩再次拧紧气门室盖总成固定螺栓。拧紧扭矩：5.5 ± 0.5 N·m
11A-28拆卸与安装发动机机械<4B1>气门杆油封气门杆油封M26*拆下并装配每个气缸单元标记的部件。拆卸前操作·发动机舱前底盖和发动机舱侧盖（RH）的拆卸（参阅组
51 ? 底盖 ）。·气门室盖总成的拆卸（参阅 P.11A-17）。·发动机油底壳的拆卸（参阅 P.11A-33）。·气门正时链的拆卸（参阅 P.11A-46）。安装后操作·气门正时链的安装（参阅 P.11A-46）。·发动机油底壳的安装（参阅 P.11A-33）。·气门间隙检查（参阅 P.11A-10）。·气门室盖总成的安装（参阅 P.11A-17）。·发动机机油重新加注（参阅组 12 ? 车上检修，发动机油的更换 ）。·安装发动机舱前底盖和发动机舱侧盖（RH）（参阅组 51
? 底盖 ）。<><><><><>>>G<<>>E<<>>E<<>>E<<>>E<<>>F<<1.2.3.4.5.6.7.8.拆卸步骤
凸轮轴轴承前盖总成凸轮轴轴承凸轮轴轴承供油盖（排气凸轮轴侧）凸轮轴轴承盖（排气凸轮轴侧）凸轮轴轴承盖（排气凸轮轴侧）凸轮轴轴承止推盖（排气凸轮轴侧）凸轮轴和凸轮轴链轮总成（排气凸轮轴侧）凸轮轴轴承<><><><>>>E<<>>E<<>>E<<>>E<<9.10.11.12.13.<
发动机机械<4B1>气门杆油封11A-29拆卸步骤 （续）17.气门弹簧座>>B<<18.气门弹簧<
11A-30发动机机械<4B1>气门杆油封<
及附带的 MB992089）安装到气缸盖和压缩气门弹簧。然后，拆下气门弹簧座锁止装置。<
发动机机械<4B1>气门杆油封11A-31>>C<< 气门弹簧座锁止装置的安装MD998772MB992090MB992089AC509271AB>>E<< 凸轮轴轴承止推盖/凸轮轴轴承盖/凸轮轴轴承供油盖的安装以拆卸形同的方式，使用专用工具气门弹簧压缩机（MD998772）［带专用工具保持架固定件附件（MB992090）和专用工具保持架固定件 C（MB992089）］连接到压缩气门弹簧，并安装气门弹簧座锁止装置。>>D<< 气门挺柱的安装1.在气门挺柱涂抹少量的发动机机油。一定要将气门挺柱安装在和以前相同的位置。2.将气门挺柱安装到气缸盖上。1.将各凸轮轴轴承盖安装到气缸盖上。注：由于凸轮轴轴承止推盖与凸轮轴轴承盖形状相同，因此，根据端盖的编号，加上其记号来识别进气凸轮轴侧和排气凸轮轴侧轴承盖，以便正确安装。2.按图中所示的编号顺序分 2 或 3 步将每个凸轮轴轴承盖拧紧到规定力矩。拧紧扭矩：12 ± 1 N·m>>F<< 凸轮轴和凸轮轴链轮总成（排气歧管侧）的安装当安装凸轮轴和凸轮轴链轮总成（排气凸轮轴侧）时，小心不要使前凸轮轴轴承偏离其位置。
11A-32>>G<< 凸轮轴轴承前盖总成的安装发动机机械<4B1>气门杆油封当在凸轮轴轴承前盖倾斜的情况下拧紧固定螺栓时，会损坏凸轮轴轴承前盖。将凸轮轴轴承前盖正确地安装在气缸盖和凸轮轴上。1.将凸轮轴轴承前盖安装到气缸盖上，按图（1）中所示的顺序将凸轮轴轴承前盖临时拧紧至规定力矩。拧紧扭矩：17 ± 3 N·m2.按图（2）中所示的顺序将凸轮轴轴承前盖再次拧紧至规定力矩。拧紧扭矩：30 ± 2 N·m
发动机机械<4B1>油底壳11A-33油底壳拆卸与安装M14拆卸前操作·发动机舱前底盖和发动机舱侧盖（RH）的拆卸（参阅组
51 ? 底盖 ）。·发动机机油排放（参阅组 12 ? 车上检修，发动机油的更换 ）。·交流发电机和其余皮带的拆卸（参阅 P.11A-14）。安装后操作·交流发电机和其余皮带的安装（参阅 P.11A-14）。·发动机机油重新加注（参阅组 12 ? 车上检修，发动机油的更换 ）。·安装发动机舱前底盖和发动机舱侧盖（RH）（参阅组 51
? 底盖 ）。5N4339 ± 5 N·m29 ± 2 N·m110 ± 2 N·m23 ± 6 N·m223 ± 6 N·mAC506755AB<>>>C<<1.2.3.拆卸步骤
A/C 压缩机和离合器总成A/C 压缩机支架发动机油底壳的放油螺栓<>>>B<<>>A<<4.5.拆卸步骤 （续）发动机油底壳的放油螺栓垫圈发动机油底壳
发动机机械<4B1>油底壳11A-351mmφ
φ
2 mm or3 mmAC506756AB2.按图所示在发动机油底壳配合表面使用密封剂滴珠，并将发动机油底壳装入气缸体总成。指定的密封件：LOCTITE（乐泰）5971 或精确等效品不要在密封剂使用区域使用机油或水，也不要在安装发动机油底壳 2 小时内起动发动机。3.将发动机油底壳固定螺栓拧紧到规定力矩。拧紧扭矩：M6：10 ± 2 N·mM8：29 ± 2 N·m>>B<< 发动机油底壳放油螺栓垫圈的安装更换新的发动机油底壳放油螺栓垫圈。按照图中所示的指导方法安装新的垫圈。>>C<< A/C 压缩机和离合器总成的安装按图中所示编号顺序将 A/C 压缩机和离合器总成固定螺栓拧紧到规定力矩。拧紧扭矩：23 ± 6 N·m检查M54检查油底壳是否开裂。检查油底壳密封剂涂层是否损坏或变形。··
11A-36拆卸与安装发动机机械<4B1>曲轴油封曲轴油封M1112 ± 2 N·m to +30?235N4N1AC506760AE>>C<<·1.·<>>>B<<>>B<<>>B<<>>A<<2.3.4.5.曲轴前油封拆卸步骤
曲轴皮带轮（参阅 P.11A-14）。曲轴前油封曲轴后油封拆卸步骤
变速器总成（参阅组 23A ? 变速器总成
）。驱动盘螺栓驱动盘接合板驱动盘曲轴后油封拆卸辅助要点<> 驱动盘螺栓的拆卸用专用工具飞轮挡块（MB991883）安装驱动盘，并松开驱动盘螺栓。安装辅助要点>>A<< 曲轴后油封的安装1.在油封唇的整个内侧涂抹少量的机油。
发动机机械<4B1>曲轴油封11A-372.使用专用工具曲轴后油封安装器（MD998718）,将曲轴后油封压装入气缸体总成的末端表面。>>B<< 驱动盘/驱动盘接合板/驱动盘螺栓的安装1.清除驱动盘上的螺栓螺纹处、曲轴的螺钉孔内和驱动盘上的发动机机油和沉积物。2.在驱动盘接合板的驱动盘和轴承表面涂抹少量发动机机油。3.用专用工具飞轮挡块（MB991883）以拆卸形同的方式安装驱动盘。4.在驱动盘的螺栓螺纹或曲轴的螺钉孔处涂抹少量发动机机油。5.以规定力矩 40 ± 2 N·m 拧紧驱动盘螺栓。MB991614AC606204AB6.拧紧到规定力矩后,用专用工具角度规（MB991614）拧紧驱动盘螺栓到 30°。>>C<< 曲轴前油封的安装1.在油封唇的整个内侧涂抹少量的机油。安装曲轴油封时，小心防止损坏曲轴前油封。2.使用专用工具轴套拆卸器和安装器基座（MB991448），将曲轴前油封压装入正时链壳体的倒角表面。
11A-38拆卸与安装发动机机械<4B1>气缸盖垫片气缸盖垫片M89拆卸前操作·燃油管泄压[参阅组 13A ? 车上检修，燃油泵接头断开（如何释放燃油管压力） ]。·发动机冷却液回油（参阅组 14 ? 车上检修，发动机冷却液更换 ）。·空气滤清器进气软管和空气滤清器总成的拆卸（参阅组
15 ? 空气滤清器 <4B1> ）。·点火线圈拆卸（参阅组 16 ? 点火系统，点火线圈
<4B1> ）。·横向连接杆拆卸（参阅组 42A ? 横向连接杆 ）。·排气歧管拆卸（参阅组 15 ? 排气歧管 <4B1> ）。·节气门体总成的拆卸（参阅组 13A ? 节气门体总成 ）。·排气再循环气门和排气再循环气门支柱的拆卸（参阅组
17 ? 排气再循环气门 <4B1> ）。·水泵的拆卸（参阅组 14 ? 水泵 <4B1> ）。安装后操作·水泵的安装（参阅组 14 ? 水泵 <4B1> ）。·排气再循环气门和排气再循环气门支柱的安装（参阅组
17 ? 排气再循环气门 <4B1> ）。·节气门体总成的安装（参阅组 13A ? 节气门体总成 ）。·排气歧管的安装（参阅组 15 ? 排气歧管 <4B1> ）。·横向连接杆的安装（参阅组 42A ? 横向连接杆 ）。·点火线圈的安装（参阅组 16 ? 点火系统，点火线圈
<4B1> ）。·空气滤清器进气软管和空气滤清器总成的安装（参阅组
15 ? 空气滤清器 <4B1> ）。·发动机冷却液重新加注（参阅组 14 ? 车上检修，发动机冷却液更换 ）。·燃油泄漏检查
发动机机械<4B1>气缸盖垫片11A-3914N24 ± 3 N·m9781325N631011121.2.3.4.5.6.拆卸步骤
控制线束连接散热器上软管连接散热器下软管连接加热器软管连接水泵管冷却水管垫圈7.8.9.10.11.12.13.20 ± 2 N·mAC506764AB<>>>F<<拆卸步骤 （续）O 形圈炭罐真空软管连接制动助力器真空软管连接发动机机油液位计进气歧管支撑件气门室盖净化控制阀软管接头高压燃油软管连接
11A-40发动机机械<4B1>气缸盖垫片<><
气门正时链（参阅 P.11A-46）。正时链上导板凸轮轴轴承前盖总成凸轮轴轴承凸轮轴轴承供油盖凸轮轴轴承盖<
11A-42发动机机械<4B1>气缸盖垫片MB991527MB991454MB991928MB991956AC506487ADMB991527MB991454MB991895MB991956AC506484AD3.拆下专用工具发动机吊架（MB991928 or
MB991895），该工具在拆卸气门正时链时安装用来支撑发动机和变速器总成。4.按照图中所示的编号顺序分 2 或 3 步松开并拆下螺栓。安装辅助要点>>A<< 气缸盖垫片/气缸盖总成的安装不允许任何异物进入冷却液通道、油道和气缸。1.擦去气缸体上表面和气缸盖下表面的密封剂和润滑脂，并除去密封剂表面的油污。
发动机机械<4B1>气缸盖垫片11A-432.按如图所示在气缸体上表面使用密封剂。指定的密封剂：三菱纯正产品 MD970389 或等效品3.将气缸盖垫片安装到气缸体上。注：气缸盖垫片安装到气缸体上后，检查密封剂是否完全涂抹在气缸盖垫片的边缘。4.按如图所示在气缸盖垫片上表面使用密封剂。指定的密封剂：三菱纯正产品 MD970389 或等效品5.安装气缸盖总成。>>B<< 气缸盖螺栓的安装1.更换一个新的气缸盖螺栓。2.对于正时链侧的两个螺栓，垫圈可从螺栓拆下。在螺栓上安装垫圈，使其凹口朝上。3.在气缸盖螺栓螺纹和垫圈处使用少量发动机机油。4.按照以下步骤拧紧螺栓（采用塑性域角度拧紧的方法）。(1)按图中所示的编号顺序以 35 ± 2 N·m 拧紧螺栓。如果拧紧角度小于 180°，则不能充分拧紧螺栓。如果拧紧角度超过标准参数，则拆下螺栓并从步骤 1 重复安装。(2)在气缸盖螺栓头和气缸盖上做标记，按如图所示的顺序拧紧到 180° ，并检查气缸盖螺栓头上的涂漆标志是否与气缸盖上的涂漆标志对正。··
11A-44发动机机械<4B1>气缸盖垫片MB991527MB991454MB991928MB991956AC506487ADMB991527MB991454MB991895MB991956AC506484AD5.安装专用工具发动机吊架（MB991928 或
MB991895），该工具在拆卸气门正时链时安装用来支撑发动机和变速器总成（参阅 P.11A-46）。6.拆下用来支撑发动机和变速器总成的修车起重机。7.拆下临时安装的发动机油底壳。>>C<< 凸轮轴和凸轮轴链轮总成的安装当安装凸轮轴和凸轮轴链轮总成（排气凸轮轴侧）时，小心不要使前凸轮轴轴承偏离其位置。>>D<< 凸轮轴轴承止推盖/凸轮轴轴承盖/凸轮轴轴承供油盖的安装1.将各凸轮轴轴承盖安装到气缸盖上。注：由于凸轮轴轴承止推盖与凸轮轴轴承盖形状相同，因此，根据轴承盖的编号，加上其记号来识别进气凸轮轴侧和排气凸轮轴侧轴承盖，以便正确安装。2.按图中所示的数字顺序分 2 或 3 步将凸轮轴轴承盖固定螺栓拧紧至规定力矩。拧紧扭矩：12 ± 1 N·m
发动机机械<4B1>气缸盖垫片11A-45>>E<< 凸轮轴轴承前盖总成的安装当在凸轮轴轴承前盖倾斜的情况下拧紧固定螺栓时，会损坏凸轮轴轴承前盖。将凸轮轴轴承前盖正确地安装在气缸盖和凸轮轴上。1.将凸轮轴轴承前盖安装到气缸盖上，按图（1）中所示的顺序将凸轮轴轴承前盖临时拧紧至规定力矩。拧紧扭矩：17 ± 3 N·m2.按图（2）中所示的顺序将凸轮轴轴承前盖再次拧紧至规定力矩。拧紧扭矩：30 ± 2 N·m>>F<< 燃油高压软管的安装连接高压燃油软管后，将其轻轻地向拉出方向拉，以检查其安装是否牢固。另外，检查是否存在约 3 mm
的间隙。检查后，将限位器牢固地装上。在燃油管上涂上少量的机油，然后安装高压燃油软管。
11A-46拆卸与安装发动机机械<4B1>正时链正时链M42拆卸前操作·发动机舱前底盖和发动机舱侧盖（RH）的拆卸（参阅组
51 ? 底盖 ）。·发动机机油排放（参阅组 12 ? 车上检修，发动机油的更换 ）。·气门室盖总成的拆卸（参阅 P.11A-17）。·发动机油底壳的拆卸（参阅 P.11A-33）。安装后操作·发动机油底壳的安装（参阅 P.11A-33）。·气门室盖总成的安装（参阅 P.11A-17）。·发动机机油重新加注（参阅组 12 - 车上检修，发动机油的更换 ）。·安装发动机舱前底盖和发动机舱侧盖（RH）（参阅组 51
? 底盖 ）。<>>>D<<<>·1.2.3.··4.5.6.7.<
<
）。<> 曲轴皮带轮的拆卸发动机气缸体前固定支架当拆下曲轴皮带轮时，在拆卸交流发电机和其余皮带垫圈之前稍微松开水泵传动带轮固定螺栓。正时链条室总成正时链上导板
发动机机械<4B1>正时链11A-47<> 发动机和变速器总成支撑安装专用工具用来支撑发动机和变速器总成。1.<使用专用工具发动机吊架（MB991928）时>(1)装配专用工具发动机吊架（MB991928）。（在基座吊架安装以下部件）·滑动支架（HI）·底座 x 2（标准）（MB991932）·底座 x 2（短）（MB991933）·接头 x 2（90）（MB991930）MB991930MB991933MB991932AC506488AB(2)按如图所示安装专用工具的底座。注：移动滑动支架（HI），调整发动机吊架达到平衡。MB991527MB991454MB991928MB991956AC506487AD(3) 将发动机吊架板（MB991956）这一专用工具安装到气缸盖上，将吊架（MB991527）这一专用工具和发动机吊架平衡器（MB991454）这一专用工具的链条装在发动机总成上，以固定发动机和变速箱总成。2.<使用专用工具发动机吊架（MB991895）时>在专用工具发动机吊架（MB991895）和挡风玻璃之间放置抹布防止专用工具妨碍挡风玻璃。MB991895AC506485AB(1)按照如图所示安装专用工具发动机吊架（MB991895）的底座。注：滑动底座来调节发动机吊架达到平衡。
11A-48发动机机械<4B1>MB991527MB991454MB991895MB991956AC506484AD(2)将发动机吊架板（MB991956）这一专用工具安装到气缸盖上，将吊架（MB991527）这一专用工具和发动机吊架平衡器（MB991454）这一专用工具的链条装在发动机总成上，以固定发动机和变速箱总成。<
（?），并从气缸盖和气缸体上拆下正时链壳体总成。正时链2.如过密封剂不能轻易剥落，则按如图所示将木质的锤柄插入正时链壳体总成内，稍微撬动，并从气缸盖和气缸体上拆下正时链壳体总成。<
发动机机械<4B1>正时链11A-493.拆下临时安装的曲轴带轮。4.使用一个平头精密螺丝起子 （?），分离正时链张紧器的棘齿。5.压缩正时链张紧器的柱塞并插入硬拉线（如钢琴丝）或 L 形六角形扳手（1.5 mm）来安装正时链张紧器的柱塞。6.拆下正时链张紧器。安装辅助要点>>A<< 气门正时链的安装1.按如图所示设置凸轮轴链轮和曲轴链轮正时标志。2.将每个链轮正时链装配标记与气门正时链的链板（橙色）对正以防止气门正时链张紧侧松弛，并将气门正时链安装到链轮上。>>B<< 正时链张紧器的安装
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