记忆中的湛江三星汽车,回不去的粤西骏马

2023年12月31日发(作者：本田s660)

记忆中的湛江三星汽车，回不去的粤西骏马

这里说的湛江三星汽车不是韩国那个贴牌日产的三星汽车，而是九十年代名震一时的广东湛江地方汽车企业。

下面这个是湛江三星汽车的车标，老一辈可能会有些印象。

湛江三星汽车，前身是湛江农械厂，1988年组建湛江三星农车企业（集团）公司，最后经组建和更名成立三星企业集团公司。但是这个曾经红极一时的企业，也不过只有短短十年就迅速衰亡，至于什么原因不太清楚。

自己是好几年前偶然了解了湛江三星的这段历史，知道了这个曾轰动一时但短命的企业，这个偶然可以另外说一下哈哈。

开始三星汽车主要生产农用轻卡，当时引进了日本大发Delta轻卡生产。印象中小时候这种双排六座/后单胎的轻卡路上不少，貌似还有一个专门的称呼叫六座农夫车？

当时还有这种货箱的金融车，特制的大箱子算是那个年代运钞车的特征了。

这个大铁箱子笔者印象很深刻，主要是以前觉得很突兀（小孩子思维）。

从九十年代初开始，三星汽车的产品线开始丰富起来，此时的三星汽车年产能已经达到三万台，在当时是非常可观的。

三星的各种贴着3-STAR车型

Delica（后来的东南得利卡）和第二代帕杰罗（后来的长丰猎豹）。

随后三星汽车开始以CKD的方式生产了非常多的车型：比如三菱

三星汽车生产的第二代和第三代克莱斯勒大捷龙，就是三星大捷龙。这在当时绝对是一个大家伙。

三星三代大捷龙

MPV在当时的能见度不低。

三星汽车生产的三菱太空车（Space wagon），这款车三排座

笔者最后一次看到这款车是2017年，红色的外观织物座椅，车子看上去很新，车内极为通透。

当时看到的感觉就是这个样子的

三星汽车生产过的车型远不止以上的几种，巅峰时期的三星的产

品包括几十个品种。由于当年三星汽车生产的车很多都是进口组装的，街上跑着大量的三星客车/卡车有着不错的质量，销售情况异常火爆。

日产碧莲，三星也有过贴牌

正因如此，在短短的十年间，三星汽车迅速成长为有十五个分厂，八家分公司的大型集团，在九十年代名震一时。而曾经三星汽车门口上的粤西骏马，就是时任广东省省委书记林若书记视察时写下的。

九十年代末三星汽车迅速消失在视野中，据说是由于债务危机和

牵扯进当年的9898特大走私案，真正倒闭的原因因为年代久远加之种

种传闻，笔者也不清楚。

随后2000年三星汽车全线停产，湛江三星的时代结束，作为一个特定历史时期的产物，感觉三星汽车红极一时，也是有很多时代性的因素在里面。

曾经辉煌的湛江三星汽车，也变相将不少经典的车型引入国内，但还是当年各种各样类似的企业中的一员，或者说是比较耀眼的那一个，和广州京安云豹这些没有本质上的区别。

京安云豹曾经组装过途乐Y60

这样的企业生产出来的车型虽然在质量上还不错，但是长远来看难以进一步发展，大概消亡是必然吧。

三星汽车的车标

有关三星汽车乃至九十年代大大小小类似的企业和车型的故事，各位知道的绝对我多哈哈，应该是一个时代的记忆了。

以上这些是笔者的一个很浅的印象，这篇小文就当交流分享一下。