捷途X90:一款啥都“佩奇“了的旅行SUV_7127

2024年1月22日发(作者：路虎汽车标志)

捷途 X90：一款啥都“佩奇“了的旅游SUV

在经典营销事例中，有这样一则事例被视为神作， 让人津津乐道。

美国默克尔牙膏公司， 生产一种泡沫十分丰富的牙膏，

投放市场

后很受欢迎，由于当时许多花费者以为泡沫丰富就是好牙膏。

但是几年此后， 其销售业绩却阻滞下来， 每个月仅能保持大概差不多的销量。董事会对这样的业绩表现感觉不满， 在年终召开全国经理级高层会议商议对策。会议最后决定：有偿搜集建议，谁的建议能让销售额翻一番，就奖赏谁 10 万美元。

次日，来自全国各地的邮件，将公司的邮箱挤得满满当当。有建议加大广告投放量的， 也有倡议以降价换取市场据有率的， 还有希望改变配方吸引年青花费者的。 。。。。这此中， 不乏世界顶级营销公司的详尽提案。但在董事会看来，都不确实质。

直到某一天， 在一个面试会上，在总裁无心间的提问中，一个年青人的答案，让在场的全部人眼前一亮。 立马拍案叫好的总裁不单给年青人奖赏了 10 万美金，还委以重担。

年青人的建议很简单： 将现有的牙膏张口扩大 1 毫米。由于大部分花费者挤牙膏都有一个相同的习惯， 挤出与牙刷前端的刷毛相同的长度，口径粗 1 毫米，每日牙膏的用量自然会多出许多。

某些时候， 对比于别开生面的创意营销，从用户的角度出发，对现有的产品稍作改变， 就能拥存心想不到的利润。 这一简单平常的道理，相同合用在竞争强烈的 SUV 市场中。让 SUV 采纳 MPV 的座椅布局

究竟是选择一台足够大的 MPV，仍是下手一辆经过性更强的

SUV？

想必多半二胎家庭，在购车时都有所纠结过。

邻近的轴距指标，

MPV

的舒坦性无须置疑，这此中

2+2+2

的标

志性布局功不行没。这也是为什么

那样炙手可热的原由之一。

7 座

SUV 市场并未向

5 座车型市场

起初，在中国市场， 2+2+2 布局其实不是未有试试者。 在商转乘的

浪潮中，事实上浮现过一大量

MPV allroad 车型，固然拥有着不错的

MPV 造型。我们临时将其称之为跨

离地空隙，但躯壳仍旧是标准的

界 MPV。

在中国 SUV 市场中，跨界 MPV 也不过是稍纵即逝，究其根本，倒是忽略了中国花费者选择 SUV 车型的基本诉求 —— 面子。

中国的

SUV 市场跟着近几年膨胀式的发展，同质化现象愈演愈

烈，当全部人在不断余力地引入

AI 等前卫看法，以做到人无我有人

有我优时。一个崭新的自主品牌车企却将眼光回归至了车内。

让 SUV 采纳 MPV 的座椅布局。 在捷途 X90 上，我们第一次感觉到了 2+2+2 座椅布局的优胜性。

价钱杀手

在多半人眼里，捷途 X90 更像是 SUV 细分市场中的价钱杀手。轴距达到 2850mm 的捷途 X90，对比于汉兰达还稍进一筹。不单这样，在做工和用料，以致于配置平衡性上也其实不乏品位感。正是這样

一款中型 SUV，顶配车型也可是 15 万，而入门款车型只需 7.99 万。

大 ——是全部人关于捷途 X90 的向来见解，但对比于同级车型在雅致感上仍旧绝不逊色。 在市场广泛年青化的浪潮中， 前卫的造型层见迭出而捷途 X90 所流露出的气味，却更偏沉着大气。

事实上，这和车型的定位密不行分， 在立项之初， 捷途 X90 就从家庭用户出发，提出了旅游 + 的口号。别的，作为地处安徽的车企，捷途的家族设计自然将徽派建筑的设计风格融入此中。

持续了家族式 “徽城魁首 ”设计理念的捷途 X90，前脸采纳了徽派建筑中特有的 “飞檐翘角 ”设计语言，超亮的天使眼 LED大灯以及北斗星式光导灯带造型雅致、 时髦，与点阵式白天行车灯以及战斧式装修亮条完满交融。

车身侧面采纳动感双腰线设计， 雕琢出车身立体的型面光影， 饱满的侧面造型搭配 20 寸飓风型轮毂，姿态澎湃有力。 “蚌”式后背门、徽派风格的 LED 后尾灯以及双边电镀尾喉设计更为时髦、运动。

啥是 “佩奇 ”

前不久，啥是上不翼而飞。究竟什么是 “佩奇 ”？在拉开捷途

X90 车门的那刻，全部都在不问可知中。

无钥匙进入， 一键启动，这样的硬核配置，让你在接触这台车的第一瞬时，很难和其超低的订价产生关系。坐入车内，整此中控台的设计完整在线，特别是副驾驶席位，抛光的亮面材质映托，创造出不错的科技、年青感。

同樣值得一提， 仍是双液晶屏的设置。 在捷途 X90 上，仪表盘采纳了全液晶的仪表面板，不论是 UI 设计，仍是呈像细腻感和同级车型均相差无几。 不单这样，在中控地点，还布置有一块 9 英寸的可触摸液晶大屏，而且支持百度 CarLife 手机互联功能。

不得不叹息，在捷途

X90 上，该有的都给 “配齐 “了。

6 座版的车型， 无疑是捷途 X90 的一大创新。和同级车型截然相反，在捷途 X90 上勇敢地采纳 MPV 上标准的 2+2+2 布局，也使得出游不单更为便利，可玩性也更高。

对比于传统的大 7 座车型，新 6 座布局在第二排中央开拓了一条广阔的中央通道， 不单方便了最后一排乘客的出入， 关于第二排乘客而言，专享的独立座椅，外加包裹式设计，极大地增加了出现的舒坦感。

数值惊人的 1.6T

假如说，以张小龙为代表的产品经理文化， 是微信的公司文化基础。那么，关于奇瑞或许捷途而言，工程师文化则无处不在。最后也都无一例外处反应在产品层面。

记得在晚宴时， 有人向捷途的工程师提问： 同级车型中均广泛采纳了 2.0T 发动机，为什么尺寸更大的捷途 X90 却仍旧选择了 1.6T？谨慎的工程师正襟危坐地解说道： 排量不过权衡动力水平的一面。 事实上，略加对照就不难发现， 我们的 1.6T 在数据上已经比肩同级的 2.0T

动力数据。何况，更小的排量所带来的燃油经济性等一系列优势都不问可知。

捷途 X90 所搭载的那台发动机， 正是奇瑞新研发的

1.6TGDI 涡轮

增压发动机，其运用先进的模块化集成化设计理念匠心打造的高性能

发动机，采纳缸内直喷技术，热效率达到了

37%，最大功率为 145 千

瓦，峰值扭矩为 290 牛米。完整比肩合资品牌

2.0T 的动力水平。

在试驾环节中，这台般配了 7DCT 变速箱的 1.6T 发动机表现惊人。作为一台中型 SUV，起步阶段动力输出能否平顺充足将显然影响平时驾驶感觉。 捷途 X90 整备质量较前两款车型有所增加， 但起步过程并无出现过多的思虑期和前窜现象。

值得一提的是，捷途 X90 还供给了多样的驾驶模式。在 ECO 模式下油门踏板有点慵懒感，合适 “佛系 ”心态驾驶，而切换到 Sport 模式后，油门响应特别踊跃，转速飙升迅猛。看法

自 2017 年以来，本来次序井然的中国车市，新品牌如雨后春笋般破土抽芽，你方唱罢我登场， 好不喧闹。而行业内外也数次对 “市场能否还需要一个新品牌 ”的话题睁开议论。

经过两年来中国车市所发生的一系列改动， 事实证明新品牌是有容身之所的。只需充足调研市场，研判时机，做好品牌和产品定位，并专心打造产品， 市场便不会辜负这样的车企。 捷途用月销均匀过一万的成绩单充足考证此点，而 X90 则是其进一步扩大 “旅游 +”疆域的新前锋，让旅游 SUV 成为中国车市的新鲜血液，成为细分市场的代名词和标杆。