2023年12月7日发(作者:查违章车辆查询)
2001款三菱帕杰罗V73
2,3缸的1日点火线圈装车试验,经
反复试验,故障现象又重新出现.由
此可以说明此车故障是由2,3缸点
火线圈工作不良所造成的.
故障总结:通过上述故障的排
除,笔者回想起曾经维修过的一辆
车,故障码显示1缸喷油器线路故
障,于是先将喷油器线路做了相应
的测量,没有发现问题,然后用万用
表对喷油器的阻值进行了测量,阻值
为无穷大(喷油器正常阻值为13.5~
16.50Q),说明喷油器线圈已处于断
路状态.在此,笔者提醒业内朋友在
故障诊断与排除时,诊断仪在诊断故
障时只不过是起一个提示作用,只能
告诉你故障点存在的某一个部分而
不能告诉你具体的某一个点.四
2001款三菱帕杰骂V73
AB$指示灯点亮
0甘肃汪小军
故障现象:一辆2001款三菱帕
杰罗V73越野车,行驶中颠簸了一
下后,ABS指示灯点亮.
故障诊断:该车采用4通道4传
感器结构ABS控制系统,并且采用
了EBD(电子制动力分配)控制,以 提供理想的后轮制动力.由于ABS
指示灯点亮,表明系统中可能存在
着故障,因此首先调取故障码.
该ABS系统故障码的读取方法
有两种:一种是用诊断仪接在诊断
座上直接读取;另一种则是通过
ABS指示灯的闪烁读出故障码.对
于第一种读取方法,相对来说比较
简单,读出的故障码及其内容也比
较直观,所以检修起来也比较容易.
对于第二种方法,则是我们经常提
到的人工读码,即通过跨接线的方
法使ABS指示灯闪烁,然后根据指
示灯闪烁的频率来读出系统中的故
障码,具体的读码方法如下_先关闭
点火开关,用一诊断导线,将转向盘
右下方16针的诊断座中的1号端子
接地.打开点火开关至0N位置,
ABs指示灯便以不同的频率开始闪
烁,系统的故障码由两位数组成.在
闪烁故障码时,ABS指示灯先熄灭
约3s,然后点亮1.5s,表示十位数
的第一个数,之后停顿约0.5s,再
闪烁十位数的第二个数,如此闪烁
54汽车维修技师
几次,此故障码的十位数便是几.十
位数显示完毕后,中间停顿约2s,然
后以0.5s的频率显示出个位数.
根据ABS系统故障码的读取方 法,关闭点火开关,然后用一导线将
诊断座中的1号端子搭铁.打开点火
开关,看到ABS指示灯开始闪烁.
ABs系统故障码及其含义
11右前车轮速度传感器断路或短路
12左前车轮速度传感器断路或短路
13右后车轮速度传感器断路或短路
14左后车轮速度传感器断路或短路
15车轮速度传感器输出信号不正常
16ABs—ECU或阀继电器电源电压升降不正常
21右前车轮速度传感器系统
22左前车轮速度传感器系统
23右后车轮速度传感器系统
24左后车轮速度传感器系统
26中央差速器锁定开关系统
27后差速器锁定开关系统
32G传感器系统
33停车灯开关系统
41右前控制电磁阀
42左前控制电磁阀
43右后控制电磁阀
44左后控制电磁阀
45右前选择电磁阀
46左翦选择电磁阀
51阀继电器系统(ON故障)
52阀继电器系统(0FF故障)
55HBB(液压制动加力器)系统
63~-ECU系统
通过对指示灯闪烁的频率进行确认, 发现故障码有3个,分别是ll,12
和33,经过查阅故障码表(故障码
及其含义如表所示),看到分别是左
前,右前轮速传感器和停车灯开关.
按照故障码内容的提示分别拆下左
前轮和右前轮速传感器进行检查,
结果看到传感器表面很脏,检查信
号齿,未见异常.于是对传感器进行
清洗.同时为了确定该故障码是否
会重复出现,拆下蓄电池负极接线
约10rain后装复,打开点火开关,看
到ABS指示灯亮约3s后熄灭,然后
启动发动机并进行路试,ABS指示
灯熄灭,系统恢复正常.
没过两天,该车又一次来到公
司,ABS指示灯再次点亮,通过再次
读取故障码,发现指示灯闪烁为33
号故障码,即停车灯开关系统.难道
是停车灯开关接触不良或已经损
坏?为了对其工作状况进行简单的
检查,在踩下制动踏板的同时,对停
车灯进行观察,结果发现不论怎样
踩制动踏板,停车灯总是不亮.按照
平时的检修经验,停车灯泡一般不
会在同一时间内整个损坏,因为这
样,所以在看到停车灯不亮后,随即
检查位于发动机室保险盒内的停车
灯保险丝,未有熔断现象,看来故障
的确与停车灯开关有关.在这种情 况下,拔掉停车灯开关线束插头并
将其开关取下,经过用万用表电阻
挡对其32作状况进行实地测量,结
果发现该停车灯开关32作良好.既
然停车灯开关32作良好,剩下的则
只能是与之相关的线路了.而通过
用万用表电压挡对停车灯开关线束
插头中的两个常开触点(该停车灯
开关为四个端子,其中两个为常闭
触点端子,用于自动巡航控制,其针
脚较小,导线较细,剩下的两个为常
开触点端子,用于ABS系统及停车
灯等控制,相对来讲插头针脚较大,
导线较粗)端子进行测量,结果发现
其中的一个端子与接地之间有12.3V
的电压,看来停车灯的供电也iE常.
检查至此,不得不回过头来X.-t
停车灯泡及其线路进行检查了,而
当我们取下左右两个W-车灯泡时,
看到两个灯泡的灯丝均已烧断,随
后又检查高位停车灯,三个高位停
车灯泡也无一例外的被烧坏,于是
将其全部更换,同时踩下制动踏板,
看到各灯均能正常点亮.
故障排除:停车灯能正常点亮,
说明停车灯开关32作正常.那么存
储在ABS--ECU中的关于停车灯开
关的故障码能否被清除呢?带着此 疑问,停稳车辆后,踩下制动踏板,
然后将点火开关旋至0N位置,在3s
之内松开制动踏板(切断停车灯开
关),接着,连续的踩-V和松开制动
踏板(将停车灯开关接通和切断)共
10次,存储在ABS--ECU中的故障
码即可被清除.在完成了上述操作
后,关闭点火开关再打开,看到ABS
指示灯亮约3s后熄灭,随后启动发动
设
骷t靠l}rs鬟
机并进行试车,ABS恢复了正常,经
过一段时间的行驶,故障再未出现.
故障总结:一起简单的故Nt,检
修却绕了一大圈子,不难看出,导致
ABS指示灯点亮的原因就是停车灯
泡全部损坏,而我们在检修过程中
也疏忽停车灯泡的检查,因此使检
修过程变得复杂,不过,通过检修停
车灯,同时排除了ABS系统故障,
对于类似问题,并未曾遇到,也许这
就是该车ABS系统与其他车型ABS
系统不同的特点之一吧!固
E碹■2002款桑塔纳2000,水
温异常.
故障现象:一辆2002款桑塔纳
2ooo~g,手动变速器,行驶里程为
155887km.因水温过高进厂修理.据
车主反映该车有时水温表指针到底, 水温警告灯亮,同时有报警声.
故障诊断:接车后通过路试,确
实如车主所描述.查看膨胀箱水壶
不缺水,打开膨胀箱盖后也无冷却
液溢出,检查上下水管温差也正常,
此时打开点火开关,水温指示正常.
启动发动机后指针又会慢慢移至红
色警告区且下面的水温警告灯点亮,
同时发出报警声,此时如果连续踩
制动踏板,指针又会突然回到正常
指示区.
首先利用VAS5051B进行检测,
读取数据流,查看此时发动机真实水
温数据为98.5℃,水温正常.加速至
2500r/min运转一段时间,冷却风扇
也运转,发动机也无开锅现象.根据
故Nt症状分析,故障点应该在传感器
线束或者仪表上,根据电路图对水温
传感器上4根线束进行测量,其中一
根棕/蓝色线与一根蓝色线为控制
单元信号线,测量为十5V电压;另外
两根线为水温表线束,通过测量为
12V电源线和接地线,但是接地线利
用万用表电压挡测量居然有微弱电
压出现,测量至此故障找到了,一定
是接地点松动引起的.
上海大车系柳童四例
0上海殷海龙
于是对水温表传感器接地点 (离合器壳上线束支架接地点)进行
仔细检查,发现此处线束接地支架
与离合器壳有松动现象,紧固螺栓
后试车,故障不再出现.
日疃■帕萨特1.8T,发动机与
车身严重抖动.
故障现氨一辆帕萨特,行驶里
程为145800Rm,手动变速器.怠速
时或行驶中发动机与车身严重抖动.
故障诊断:通过车主了解到,这
辆车已在其他厂家维修过多次,先
后对喷油器,节气门进行过清洗,也
更换过火花塞,但收效甚微.首先利
用VAS5051B对车辆进行故障码调
取,结果发动机电控系统霍尔传感
器有故障,节气门控制单元基本设
置有故Nt.清码后再次启动发动机
运转,停机后再次提取故障码,结果
霍尔传感器故障码依旧存在.如果
仔细观察,发动机不但抖动,有mi-还
会因转速偏低而熄火.于是对车辆
配气相位进行仔细检查,通过检查,
点火iE时记号正确,而当打开气门
室罩盖对进排气凸轮轴张紧器进行
检查时,发现排气凸轮轴与进气凸
轮轴之间为15个链节,而正确的为
16节.通过校正装复后试车,故障
码不再出现,熄火现象也不再出现,
然而抖动故障现象依旧存在.底盘 也正常.
经过静心仔细回想诊断过程,
并且结合车辆出现实际抖动现象.
觉得问题出在离合器双质量飞轮上.
在征得用户的同意下,抬下变速器
总成后,发现此车双质量飞轮中间
副飞轮内孔衬套与离合器摩擦片花
键外圆接触点已严重磨损,当用双
手对副飞轮做内外摆动检查时,其
摆动量严重超差,从而形成在运转
时的不平衡,造成发动机的抖动,从
而影响车身,所以行驶很不舒适.
窿匿量人为造成的ABS灯亮的
故障.
故障现氨一辆时代超人,发动
机为AYJ,手动变速器,行驶里程
为l09723Rm.该车ABS灯常亮,紧
急制动时ABS不起作用.
故障诊断:首先用552
进行故障码诊断,但是V.A.G1552
\'
汽车维修技师55
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