新能源汽车及代表车型

2023年12月10日发(作者：高尔夫报价)

新能源汽车及代表车型

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。

分类

1.混合动力汽车

混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。

混合动力汽车的优点是：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

缺点:长距离高速行驶基本不能省油。

代表车型：

全球最高效的汽油发动机豪华轿车

S400Hybrid混合动力车

电池对于混合动力轿车来说,是一个非常关键的组件。梅赛德斯奔驰是全球第一家把锂离子电池应用到量产混合动力汽车的制造商,该第一次推出了S400Hybrid混合车型,这也是欧洲的汽车制造商提供的第一款混合动力轿车。

奔驰新推出的S400Hybrid混合动力车跟同样车型搭载传统的V6的六缸汽油发动机的车辆相比,节油大概能达到20%到21%。S400Hybrid百公里油耗仅为8升,它是全球最高效的汽油发动机豪华轿车。它的每公里二氧化碳排放量仅为206克,这在同级别车当中创造了世界最低的二氧化碳排放标准。

当车辆以差不多15公里/小时的速度滑行时,系统就会自动关闭发动机,一旦驾驶员松开制动踏板或者踩下油门的时候,电动机就会立即重新启动发动机,整个过程是非常平顺的。整个混合动力模块重量仅为75公斤,其中电动机大约是20公斤,电池23公斤,底下的电子控制系统大约是8公斤。

中国首款自主品牌混合动力轿车

长安杰勋HEV混合动力车型

2007年,安杰勋HEV混合动力车型在长安重庆工厂下线,并开始量产,这是中国首款自主品牌混合动力轿车。长安杰勋HEV与现今中国市场上销售的普锐斯工作原理是一样的:采用汽油发动机和电动机混合联动模式为车辆提供动力,即在车辆减速时将动能通过电动机转换成电能,存储在镍氢电池中,起步或加速时再释放出来,以此减轻发动机的负荷。另外,在停止行进时都可自动关闭发动机以节约燃油。根据长安官方数据,长安杰勋HEV整车油耗将比传统车型低20%以上,排放限值满足国Ⅳ标准。

高居世界混合动力车销量榜首车型

丰田PRIUS普锐斯

PRIUS普锐斯是一款成熟且面向未来社会的时尚车型,在全世界很多国家都获得了至高荣誉。在日本和欧美的许多社会名流和公众人物都以驾驶PRIUS普锐斯为荣,PRIUS普锐斯的用户多数都具有较高的节能和环保意识及强烈的社会责任感。从1997年上市以来,PRIUS普锐斯的全球累计销量已经超过50万辆,高居世界混合动力车销量榜首。全球市场的出色表现不仅是对PRIUS普锐斯世界领先性能的认可,更充分表明出环保和节能问题得到了全世界越来越多的重视。

其他车型：

一汽奔腾: 一汽奔腾B50 PHEV混合动力轿车、 一汽奔腾B70 HEV混合动力轿车

奇瑞： 奇瑞A3ISG混合动力轿车、奇瑞A5ISG混合动力轿车、 奇瑞瑞麟G3 LLUG-IN混合动力轿车、

东风悦达起亚：东风悦达起亚K5混合动力轿车、东风标致SXC混合动力轿车

本田：本田思域混合动力轿车CIVIC、本田飞度混合动力轿车FIT、本田混合动力轿车INSIGHT、本田混合动力轿车CRZ

丰田：丰田凯美瑞混合动力

长安铃木：长安铃木雨燕Range Extender混合动力轿车

雷克萨斯：雷克萨斯RX450h混合动力轿车

福特：福特C-MAX ENERGI插电混动轿车等

2.纯电动汽车

纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动 机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。

优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点: 目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

代表车型：

比亚迪e6

比亚迪e6的最重大意义就在于它是到目前为止国内自主品牌所生产的、甚至全球范围内看最成熟也是已经投产并交付使用的纯电动汽车。相比于插电式混合动力的DM车型系列，纯电动的e6无疑是比亚迪在新能源汽车领域走得更好也更远的一个最好例证。

这不光在于e6是一款全新开发的车型，有着融合了SUV和MPV的的CROSS时尚造型以及由此带来舒适而宽敞的内部空间，更在于其本身所具有的屹立于国际前沿的先进电池技术，代表了中国汽车业在新能源汽车领域所取得的成就以及达到的最高水平。为e6提供动力的是比亚迪自主研发的ET-POWER铁电池属于绿色环保的电池，在使用和回收过程中不会对环境产生任何危害，并且具有很好的安全性能。在电力补充方面也很方面，一般家用220V电源就可完成充电，如果在专门充电站，只需15分钟就可充满80%的总电量。此外，e6在性能方面也是处于电动车领域的前列的，续航里程达到300公里，是目前世界上续航里程最长的纯电动汽车；其最高时速在160公里以上，百公里加速在10秒以内。在能耗方面，e6的百公里耗电量为18度，其使用成本只相当于汽油车的1/3至1/4，最重要的，不烧油的e6是一款完全零排放的车型。目前，比亚迪e6已在深圳作为出租车投放实际应用，普通民用版也有可能在年底上市。

上海大众朗逸电动版

朗逸电动版就是德国大众与上海大众在国内联合开发的一款新能源车型，外形和汽油版车型区别不是很大，由于电动机不需要像传统的发动机那样散热，所以中网采用了封闭式设计，这样做可以有效的降低高速行驶时的风阻系数。

在动力配置上，朗逸电动版使用了一台最大功率为85kW的电动机，最大扭矩输出可以达到270N·m。它从静止到100km仅用时11秒，这样的成绩比很多汽油版车型都要快了。最高车速可以达到130km，续航里程为150km左右，续航里程的远近和驾驶方式以及路况也

有着不可分开的关系，在这点上与汽油版车型是相同的。 大众高尔夫电动版

高尔夫电动版与国内的高尔夫6相比采用了封闭式的前中网，和朗逸电动版的不同在于高尔夫电动版除了可以在加油口的位置上充电以外还在车前部的大众Logo里面设置了第二个充电口。

高尔夫电动版的动力系统由全新电动机和减速变速器组成，其电动发动机的最大功率为85kW（115马力），连续输出功率可以达到50kW（69马力），最大扭矩为270N·m，从静止到时速100公里的加速时间仅11.8秒，高尔夫电动车采用前轮驱动方式。虽然高尔夫电动版在加速持续性的表现上还不及传统的汽油发动机，但如此的动力表现对于我们的日常使用也完全够用了。

从动力的表现上看，高尔夫电动版的动力配置与朗逸电动版应该是相同的。由于高尔夫电动版是进口车型，在价格上肯定也要高出不少。不过，国内汽车市场在逐渐的走向电动时代，到那个时候，高尔夫电动版引进国内生产也一定不是什么难事儿。

3.燃料电池汽车

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能 量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。

单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。

近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂，如戴姆勒－克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。目前，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。

与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：

1、零排放或近似零排放。

2、减少了机油泄露带来的水污染。

3、降低了温室气体的排放。

4、提高了燃油经济性。

5、提高了发动机燃烧效率。

6、运行平稳、无噪声。

代表车型：

奔驰B 级F―CELL

动力特点： 该车搭载氢燃料电池驱动系统，只需加注氢燃料通过车内装置迅速转化成电能，加满氢燃料的过程仅需 3 分钟。设计师把它的氢燃料罐和燃料电池设计成独特的夹层结构，这样就能大大节省车内空间。该车加满燃料的续航能力达 400 公里，百公里耗能相当于 3.3 升汽油。它的最大功率为 136 马力，最高时速为170km/h，燃料转化为电能的过程不会产生任何污染，排出的只是水。

大众――帕萨特领驭氢燃料电池车 动力特点：该车采用氢燃料电池发动机，它打破传统发动机依靠燃料燃烧来提供能量，而且通过液压氢燃料来和空气中的氧气进行化学反应，一方面转化成电能，另一方面转化成水排出车外。这种方式不用担心燃料的浪费，也不会影响动力性。该车一次加满燃料的续航里程达 235 公里，最高时速为 145 公里/小时。此外，它与传统燃料、汽油等车型相比，能量转换效率高达 80%，是普通内燃机的 3 倍。

4.氢动力汽车

氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。

氢具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气在燃料电池中发生化学反应只生成水，没有污染。因此，许多科学家预言，以氢为能源的燃料电池是21世纪汽车的核心技术，它对汽车工业的革命性意义，相当于微处理器对计算机业那样重要

优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

代表车型：

长安氢程

“氢程”搭载长安具备全球领先技术且已成功点火的增压中冷氢内燃机，直接以压缩氢气为燃料，配合总线电控及紧凑的人机工程布置，充分展现了高效、科技与环保特色。其性能不仅可以达到汽油机的水平，效率上还比同排量的汽油机高30%以上，H C、CO、CO 2排放几乎为零，完全可实现超低排放并具有良好的低温启动性。而且，“氢程”在一次性加足燃料的情况下，巡航距离可达230Km以上。