帝豪GS,你过分了——吉利帝豪GS 1.3T 自动臻尚型

2023年11月24日发(作者：修不好的科鲁兹顺口溜)

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帝豪GS，

你过分了

吉利帝豪GS

吉利帝豪GS

上市时间 2016年5月

价格 7.78万~10.88万元

强项 外形设计养眼、双离合变

速器性能稳定、底盘质感紧凑、

内饰质量好、配置水平极高。

弱项 中段加速能力一般、行李

厢空间略小。

纵观近几年吉利推出的产品，基本上都是以一

种中庸式的整体风格出现在我们眼前，帝豪、博瑞、

博越这些车外形中的线条应用相对来说都是比较

规矩的，这种中庸式的风格比较符合多数中国人的

审美，多数人喜欢就有可能转化成更多的销量，这

就是中庸式风格得以延续的原因之一。当然，外形

怎么设计也是与产品的目标消费群体和产品定位相

关的。帝豪GS的外形设计，就与吉利传统的中庸

风格有些不一样了。线条开始飘逸起来，曲线和曲

面的应用更多。从视觉效果来看，帝豪GS应该是

属于比较时尚型的产品，

进入座舱内部，精致的内饰装配工艺和考究的

软性内饰包覆材质再一次印证了吉利高品质战略的

在我们汽车导购APP的问答平台上，每天要接待数十位读者的

购车和用车咨询，其中不乏一些提出过分要求的读者朋友，比如

七八万元想要空间大舒适性好的自动挡车，十万元想要全套安全

配置的。我明白消费者的用心，辛辛苦苦攒下的钱，肯定是想买一

辆物超所值又称心如意的产品。不过这些看似过分的要求其实并

不难实现，今天向各位看官介绍的帝豪GS和消费者过分的要求

相比，只怕还得要加个“更”字。

撰文＝王小雷 摄影＝杨子 设计＝唐辉

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成功，内饰表面触感细腻，也没有任何令人不爽的异味。精致的内状态来响应，而且噪声也略大了一些。不过这种表现并没有让我感

饰做工和讲究的用料完全可以看作自主和合资差距明显缩小的一个到失望，毕竟帝豪GS和博越完全是不同的定位和档次，以适应城

例证，博瑞、博越有相对较高的身价和定位，内饰做得漂亮、讲究市使用和家庭使用条件来说，1.3T的帝豪GS并不适合带有暴力色

是应该的，而帝豪GS这款主打八九万元区间的中低端产品，能做彩的操控型驾驶方式。

到这种水平确实是不错的。值得一提的是，帝豪GS也跟上了科技步伐，配备上了双离合

帝豪GS配备全新的1.8 L自然吸气发动机和1.3T增压发动机，变速器，成为吉利旗下首款配备双离合变速器的车型。不过在目前

我们试驾的是1.3T车型的顶配版。这款1.3T发动机与吉利帝豪轿来说，双离合绝对算得上是个敏感词，曾经代表新技术、高性能的

车上配备的一样，不过经过了重新调校，增压系统的介入转速进一美名已经被大众、福特、通用糟蹋得不成样子，帝豪GS配备的款

步降低，峰值扭矩转速从2 000 r/min降到了1 750 r/min。而且帝格特拉克6挡干式双离合变速器也让不少消费者产生了犹豫和纠

豪GS的整备质量只比轿车多了几十千克，所以起步的感觉依然是结。官方介绍帝豪GS配备的这款格特拉克6挡干式双离合变速

比较凌厉的，而且油门响应速度一样快，每一次轻点油门都能感觉器经过了符合中国路况使用要求的设计和改进，也进行了足够长的

到相应的速度反馈。不过，1.3 L排量感觉还是稍微小了一点，想要路试，虽然在我们试驾过程中没有发生任何性能不稳定的状况，但

急加速或是中高车速超车，发动机需要以4 000 r/min以上的疯狂是从其他一些配备干式双离合变速器的车型来看，干式双离合变速

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如果你还为帝豪GS的自主身份而介怀，那你将会错失

一款优秀的产品。

吉利帝豪GS 1.3T自动臻尚型

基本规格

长、宽、高 mm

4 440、1 833、1 560

轴距 mm

2 700

轮距（前/后） mm

1 556/1 562

最小转弯半径 m

5.5

整备质量 kg

1 398

油箱容积 L

60

动力系统及车辆性能

发动机型式

L4、VVT、涡轮增压

发动机排量 L

1.299

发动机最大功率 kW（r/min）

95（5 500）

发动机最大扭矩 N·m（r/min）

185（1 750~4 500）

变速器型式

6挡双离合

燃油标号

93

环保标准

国5

综合油耗 L/100km

5.9

0~100 km/h加速时间 s

8.9

最高车速 km/h

185

其他系统

驱动型式

前置前驱

转向系统

电动助力

悬架系统（前/后）

扭力梁式非独立

麦弗逊式独立/

轮胎型号

225/45 R18

制动系统（前/后）

盘式/盘式

器故障是有一段潜伏期的，一般都要到一两万公

里以后才会逐渐显现出病态。所以，即便是我对

吉利产品的整体质量是有信心的，但是双离合的

性能稳定性确实需要一段时间来考验。

下盘功夫也是帝豪GS精彩表现的一个部

分。像帝豪GS这种跨界理念打造出的SUV，本

质上已经不具备SUV在通过能力上的特性，设

计师根本没有考虑接近角、离去角这些无谓的数

据，所有的设计都是以美观和实用为基础。不过

设计者还是为帝豪GS保留了180 mm的离地间

隙，与帝豪轿车一样拥有相对较好的通过性，可

以适应更加复杂一些的路况。

在悬架调校方面吉利也拥有了自己的风格，

就像当初试驾全新帝豪三厢轿车时的感觉一样，

帝豪GS也是那种接近于德式韧性的悬架质感，

底盘的整体质感非常紧凑，弯道中的车身侧倾幅

度较小，能够感觉到良好的车身控制能力，而低

速颠簸的过滤也能较好地兼顾到。

选择帝豪GS，你最不用担心的就是配置和性

价比。除了起价格标杆作用的最低配车型外，任何

一档车型都能满足消费者在安全、舒适、便利上的

诸多使用要求。再加上吉利高品质路线铸就的高质

量和成熟动力总成的良好性能，可以说同价位上没

有比帝豪GS性价比再高的产品了。顶配版车型可

以满足安全、舒适、便利的最高规格需要，其中还

包含自适应巡航、预碰撞安全系统、PM2.5空气

净化系统这些越级的高科技配置。

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王小雷

吉利帝豪GS

当与博越、博瑞相同的质量和装

配工艺落到帝豪GS这样一款顶

配不过10万元的小型城市SUV

身上的时候，吉利的高品质路线

就算是坐实了，完全纯家用定位，

满满的实用，满满的居家，不带

有一丁点浮夸和炫耀。帝豪GS

用超越级别的性能、质量、配置

水平，彰显着吉利雄厚的设计、

研发、制造实力。消费者的购车

要求只有在无法实现的产品面前

才算是过分的，而对于吉利帝豪

GS来说，您的要求可以再“过分”