2023年12月4日发(作者：附近大众朗逸4s店)
0 概念
小型项目
沿用
沿用
新
新
新
修改：现有发动机/变速箱首次应用
除沿用底盘结构20.2，20.4，20.5，20.6外，可修改
制造一对现有主要生产线无需调整，并有足够调整场地
新
除40.1，40.5，40.6，40.7外，并可修改
沿用
验证学习意图
大型项目
车身结构—地板以下
车身结构—地板以上，门盖
外饰
内饰
动力总成
沿用
设计发布
/
/提出概念
交付物
客户要求
项目设想
底盘/空调系统 沿用
制造一对现有主要生产线无需调整，并有足够调整场地
工艺变化
红色字体的内容不适合小型
集成
制造
过设计主题方案 方案分析研究
程 1 提 案
方向
设计方案
交付物 责任
效果图/渲染图 DS
油泥模型/USB DS
竞争车对比表 DS
造型主题数模 DS
VPI设想
交付物 责任
MSS MD
产品
交付物 责任
产品项目规划书（PPC） BP
关键产品特性 PK
质量目标确认 QA
计划
交付物 责任
整车进度计划 BP
财务评估 FN
经济分析 FN
项目分析 BP
工程
交付物 责任
BOM/爆炸图 PK
油泥模型/USB DS
初始装配数模 PK
项目文件
交付物 责任
整车集成
制造策略
工程研究
ME
交付物
交付物
责任
MSS
责任
MD
VDS
BOM/
爆炸图 ES
PK
产品项目规划书（PPC） BP
MPL
VAS
结构 ES
ES
项目章程 BP
VTS/SOR
性能分析评估 EN
PK
整车进度表
PK
PK
BP
Z&L模型
Z&L
模型初始装配数模
制造策略
EN
项目计划
BP
ME
DFMEA
动力总成方案
EN
PT
市场调研报告
MD
L/A/D/V计划 T/V
初始装配模型
VS
项目强制性指标
BP
制造
交付物 责任
骡子车制造 T/V
PQRR
ST
VPI
AC
VPI
MSV ExpPT
TTA
VCC
PSVDSO
骡子车：采购，制造，试验
细化设计
项目管理
建模
交付物 责任
制造工程
项目
工程
SV表面发布 DS
交付物
交付物
交付物
责任
选择颜色/面料 DS
责任
制造计划
100%
VL
项目合同
100%流体分析模型（CFD） DS
BOM EN
LLSVER
产品和工装CVER
采购计划
PU
结构SVER关键产品特性 EN
制作
项目质量计质量目标确认车SV
ICD
VSVAC
QA
EN
交付物 责任
经济分析 FN
“U” 集成USB—║ DS
认证
PU
车IV
供应商定点外观实体模型 DS
交付物 责任
骡子车试验 T/V
工程
虚拟CV评估 VS
交付物 责任
工程
项目管动力总成摸底试验 PS
BOM EN
理
交付物 责任
DTS
EN
BOM EN
制造项目EN
DTS
EN
交付物
KPC
责任交付物
EN责任 EN
ICD
零件采购ICD
PU
工装设备SOR
ME ME开发 SSTS/CTS
EN 设
模具/工装采购 PU
认证
计划 EN DFM交付物
白车身制造责任 SOR 交
FIVC
EN
T/V
交付物
责任
产品启动计划 MF PFMEA
IV ME GD&T模
FOVC
制造
图
EN
T/V
虚拟SV评估
VS
质量着落道计划QA
PMR
ME
ME
尺“P总装工艺文件”
内外饰实体模型
65%PT
集成车：试验
模具产能计划
DSBP
工艺控制文件 ME
OTS试验总
Cal
认证
厂C/S/I VER模具和零件制造ME
交付物 责任
虚拟IV评估 VS
产品工程
关键试验 T/V
文档管理
交付物 责任
PT初始标定 PT
交付物
MMOWT EN
2 开 发
4 生产准备整车系统代码VPPS
00
10
整车
动力总成
40
40.1
40.2
内饰
仪表板和副仪表板
座椅系统
70
70.1
通讯和控制系统
驾驶员信息系统
10.1 发动机
10.2 传动系统
10.3 动力总成控制和诊断
15 动力总成集成
15.1 进气系统
15.2 动力总成驱动接口
15.3 排气系统
15.4 传动系统
15.5 燃油存储和输送
20 底盘
20.1 转向
20.2 悬架
20.3 轮胎，轮辋，饰盖
20.4 制动系统
20.5 底盘结构
20.6 悬置系统
20.7 随车工具
30 空调和动力总成冷却
30.1 空调/动力总成冷却机舱
30.2 前内部空气流场
30.3 后内部空气流场
30.4 前端外部空气流场（CRFM）
30.5 空调系统附件
40.3 内饰板
70.2 开关
40.4 内饰照明
70.3 音响
40.5 噪声处理
70.4 天线
40.6 安全带
70.5 娱乐信息系统
40.7 气囊
40.8 车主信息和标识
缩写/50 车身结构
定义
50.1 车身下部结构（地板）
50.2 车身上部结构
50.3 皮卡货箱和加油盖
50.4 密封件和粘结
50.5 涂装
55 车门盖
55.1 侧门
55.2 后门盖
55.3 前箱（FESM）
55.4 后视镜
60 外饰
60.1 固定玻璃
60.2 吸能块，保险杠和水箱面罩
60.3 车顶门盖
60.4 下部外饰板
60.5 前灯
60.6 尾灯
60.8 雨刮器和清洗系统
60.9 上部外饰板
80 电子和电器系统
80.1 安全和避让
80.2 车辆防盗系统
80.3 车身内外饰电器
80.4 充电和能量存储
80.4 底盘电子
80.5 能量和信号分配
80.6 整车电子构架 缩写
AC
阶段
1
原词
已批准项目章程
描述
节点。 批准整车项目文件。 它包括型普文件的假设、设计意图、产品周间计划、生长纲领、制造需求、质量项目赢势和经济分析。
AD
1
设计方案开发
节点 。将2D效果图或渲染方案减少到3个，进行比例模型制作。工程介入。
BOM
BP
CSO
CTS
1，2，3
物料清单
规划发展
交付物。包括零件名称、零件号、选代号等有关整车的主要信息清单功能部门。
节点。由参与开发相关各方签署合同。
2
2，3
合同签署
零部件技术规范
交付物。关于零件性能、设计要求以及达到规范要求的认证方法的工程CVER
3
概念车工程发布
节点。 概念车产品设计的100％T2发布，其中包括长期制造周期零部件及满足项目用途沿用件的发布。
CD
DB
DS
DFM
DSI
1
概念方向
决策委员会
设计
节点。采用草绘图。渲染图或比例模型表达的，满足项目边界条件的多个型主题。
最高决策机构：根据项目需要，可为董事会，执委会或造型评审委员会功能部门。泛亚设计部门。
交付物。在开发早期对设计进行优化的质量工具。
1
1
可制造设计
立项建议书
节点。批准反映项目战略、产品周期和范围、市场的基础、竞争的优势和术、主要性能，主要设计元素、项目边界条件等的战略文件。它是项目VL管理的接口。
DSO
1
造型批准
节点。评审设计部门提交的实物件，内饰件设计主题是否满足PSVSR或（若有）的要求。
DTS
2，3
尺寸技术规范
交付物。整车尺寸目标文件。反映在典型断面检查表（UCL),整车技术（VTS）、制造技术规范（MTS)和几何基准/公差文件中。
EN
ES
FE
FIVC
FN
FOVC
GPDS
ICD
4
4
4
2，3，4
产品工程
工程支持
功能评估
首台集成车装配完成
财务
功能部门。泛亚车身、外饰、内饰、底盘、空调、电子等工程开发部功能部门。泛亚功能部门。
节点。在检具上，对分总成和/或整车进行装配，以评估尺寸配合、功能节点。按照特点和配置要求，首台集成车（BETA)车在装配线上的完成功能部门。
首台OTS车装配完节点。采用 生产模具和工装，以及满足设计目标要求，首台OTS车装配成
间。
全球产品技术描述系统
通用汽车公司产品数据库。
2，3
产品接口控制文件
交付物。用于促进交流和定义不同子系统之间接口以及要求的工程文IDR
2，3
1，2，3，4
3
首次数据发布
节点。表面数据发布节点（UG缝合面）。未确定的曲面数据，并以完成角以及UG实体数模所需的其它特征。
通用汽车公司产品管理系统。
iMAN
产品数据管理系统
100%IVER
集成车工程发布
节点。集成下车设计的100％T2发布。包括除长制造周期零件外所有的及项目沿用件。
KPC
1，2，3
关键产品特性
学习、分析、开发、认证计划
交付物 。关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满意程度（不/法规要求），如尺寸配合、功能、性能、耐久性、装备、外观或影响工因素。
L/AD/VPLAN
LLIVER
LLSVER
MD
ME
MF
MMOWT
MPL
MPP
MPCF
MSC
MSS
MVB
MVNS
OTS
PBO
PK
PM
PMR
PPAP
2，3，4
3
3
交付物。是了解技术风险、控制风险的文件。文件提出认证目标，安排和划来实现这一目标，为决策提供依据。
长期集成车工程发节点。集成车长期零件的T2发布节点，包括金属和非金属零件，如外板布
金件，外饰和灯等。
长期结构集成车工程发布
市场营销
制造工程
制造
节点。表明结构车长周期零件的T2发布节点，图所有内板。
功能部门。
功能部门。
功能部门。制造部整车厂、动力总成厂。
4
2，3
4
4
1
1
4
4
4
4
车型选装质量表
主要零件清单
总装制造集成车的主要工艺流程计划
制造工艺变更冻结
交付物。记录每一车型零件各个配置的重量、位置和加载条件
交付物，是零件清单的基础。
提交物。集成车总装的主要工艺流程计划。它由装配中心人员完成节点。表明冻结制造工艺变更，不再接受新的EWO的时间节点。物料需求日期—参节点。根据物料申请表，采购海外参考样车。PI等其它关键系统的到达考样车
满足骡子车试验要求。
市场需求书
制造验证
制造验证—非销售车
工装样车
项目切换
总布置
项目管理
交付物。MSS是关于整车开发项目中有关产品和市场战略文件，定义客对开发产品的要求。
节点。并按照生产工艺，工装和采用100%PPAP合格零件在总装厂生产（不包括临时性通过A—D）
节点。生产线工人按照试生产工艺手册组装整车。
节点。OTS试验是装配和测试由中国当地供应的零件。目的是验证供应是否符合原设计要求。
节点。原车型在总装线上停产的时间点。
功能部门。泛亚开发部门。
功能部门。泛亚管理部门。
3
4
项目制造要求
生产批准程序
交付物。针对待定层次制造要求的文件，由工艺驱动的设计能够满足制量、精益、同用和柔性生产的要求。
生产批准的一般要求。确定供应商是否已经正确理解顾客工程设计记录和所有要求，并且在执行顾客要求的生产节拍条件下实际过程中具有持续PPC
PQRR-VPI
1
1
产品规划书
项目质量评审-VPI
交付物。前期项目组提交的一个正式文件。它规定了规划、财务、和工程项目的内容。该文件在VP应得到批准。
节点。在项目启动和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划进行评估。
PQRR-CSO
2
节点。在CSO和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划交项目质量评审-CSO
评估。在该阀评审中，工程部门应提交输入文件。
PQRR-VDR
3
节点。在VDR和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划交项目质量评审-VDR
评估。在该阀评审中，工程部门应提交输入文件。
项目质量评审-IV
PQRR-IV
PQRR-OTS
4
4
节点。在IV制造和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划行评估。
节点。在OTS和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划交项目质量评审-OTS
评估。
PQRR-MVB
4
节点。在生产认证结束后，对质量和开发计划交付物进行评估，以及项目项目质量评审-MVB
制性指标状态进行评估。主要的输入来自质量/检验、制造、工程、采购问题。
PQRR-Production
4
节点。在整车投产时，对质量和开发计划交付物进行评估，以及试生产产项目质量评审-生产
和强制性指标状态进行评估。主要的输入来自质量/检验、制造、工程、注质量问题。
项目质量评审-STC
绩效评审
PQRR-STC
PR
4+
4+
节点。在生产加速后，对质量和开发过程交付物、项目质量和强制性指标以及对产品销售整车发运状态进行评估。
节点。项目业绩评审。记录所达成的一致意见以及采取的措施。PSVSR
PT
PU
QA
SA
SOR
SORP
2
节点。对符合生产检验标准内外饰表面的数据发布。所有检验标准均在变首次结构车表面数系统管理下进行。数据是从Alias数据转成UG数据格式，它标志工程设据发布
的开始。
动力总成
采购
质量
售后工程
功能部门。泛亚工程开发部门。
功能部门。
功能部门。
功能部门。泛亚工程支持部门。
2，3
4
要求规定说明
正式生产启动
对付物。该文件规定了供应商在生产中的工程开发、工艺和产品性能要节点。一个重要节点，所有生产启动支持/接口等任务均以此为零周，按周来标识，是首部整车通过总线最后检测点的时间。
100%SVER
3
结构车工程发布
节点。表明结构车产品设计的100%T2发布的时间节点，包括为满足项目用件的发布，但不包括制造长周期领部件发布。
SVSR
2
结构车表面数模发节点。内外饰表面数据满足生产检验的发布。所有检验标准均在变更管理布
理下进行。数据从Alias数据转成UG数据格式，是VDR过程的开子系统技术规范
单一主题
SSTS
ST
2，3
1
交付物。是规定子系统的一系列要求（特征、性能、设计）以及认证方法文件。
节点。为内外饰规定单一设计的批准文件。该文件可以是会议纪要和/或表/照片。 STDMD
TA
TSC
TTA
T/V
USB
VAS
VAV
VCC
1
3
1
2
单一主题方向数模
节点。内外饰数模：保存在iMAN VAS 系统中的Alias表面数模或多边主题批准
主题研究市场调研
技术转让合同
试验认证
节点。批准内外饰主题。DSO后发生的所有设计更改应在此之前完节点。内外饰均为全尺寸格式：放大的图片或实体模型。
节点。批准/签署为获得数模、图纸、技术文件和海外支持的技术转让功能部门。泛亚工程试验/认证部门。
交付物。外观模型-供内饰/座椅和人机工程评估。
交付物。表示整车装配关系的iMAN 数据库（结构）。
1，2
1，2，3，4
4
2
全尺寸座椅内饰模型
整车装配结构
虚拟存档车
整车确认性市场评审
虚拟整车评估完成（概念车/结构车/集成车）
整车描述概要
核实验定数据发布
整车平台组
客户要求
节点。包括数模、分析程序、以及执行该程序的数据库文档，其中包括品、制造经验和总结资料。
节点。反映内外饰实际主题的全尺寸照片或全尺寸实物模型的市场评V（C/S/I）VAC
2，3
节点。完成虚拟整车评估（概念车/结构车/集成车）。
VDS
VDR
AL
VOC
VOD
VTC
VTS
VPI
VS
Z&Model
2
3
交付物。按照年型和产品平台建立的车型和配置关系的产品描述系统（件。
节点。除个别不会影响关键路径和制造的零件外，按照“A”标准发布所表面数模的时间节点。
功能部门。
提交物。通过市场调查和调研获得的，并用客户需求和愿望。
4
4
1
1
造型要求
认证试验结束
整车技术标准
车辆项目启动
车辆集成分析模拟
提交物。是实际部门用于检查是否达到设计目标的检验工具。设计目标必目初始构想、VOC等一致。
节点。除型式认证外的文件所有产品认证均完成。
交付物。工程文件：包括整车技术要求、核心价值、使用标准的条件以及任条款。
节点。标志前期整车开发结束和正式项目执行开始。
功能部门。泛亚工程分析部门。
1，2
区域&局部模型
交付物。通过调整空间数据，完善系统的接口和造型；工程部门和设计部同工作，通过用几何图表达造型面“柔性范围”来达到系统工程方案和美衡。
其它信息
U
用途
制定VDS/BOM
设计级别
开发
有“几制造
骡子车
CVER
SVER
IVER
SV-结构（底盘，CV-地板下结构 转向，动力总成等）
U1 U0
T2 U1
T3 T2
T3 T3
IV-造型相关零件（白车身，内外饰）
U0
U1
T1
T2
T
P
“T”发布
制造
完成“几“P”发布0 初始数模（粗糙G
完成
R
延期
B
W+
已开始，并按计划进行中
需要状态
W- 进度调整
O 将来任务
Y
GRAY
G
可能或将要延期
R
待定
B
Y
1 中间数模（细化2 最终数模（3 完成文档（几何尺寸&间隙点专业人仅专业少数用10 员无法9 人员可8 户可察察觉 察觉 觉
所有用所有用所有用5 户感觉4 户认为3 户强烈不适 失效 抱怨
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