奥迪e-tron_Sportback

2024年3月18日发(作者：奇瑞瑞虎8plus价格)

COVE

STORY

封面故事

SPORTBACK

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刘承重

AUDI E-TRON

电驱魅力

奥迪

e-tron Sportback

原汁原味的进口纯电奥迪，续航焦虑症

应该是我和这台漂亮的轿跑SUV之间的最大隔阂了。

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July

2022

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试车编号:

No.2759

Sportback

是我在这台奥

后几

迪

十

e-tron

公里

式。如果从静止起步开始，这会让

原

着在抵达终点前绝对够用的续航

物

归原主前的最

上最快乐的时光。看

间缩短至

本6.6 s 的0~100 km/h加速时

里程，我这个电车续航焦虑症患

依然被电子控制在

5.7 s。当然，最高车速

加速能力已经完全足够你在公路上

200 km/h，但

门了。

者终于可以肆无忌惮地放开踩油

正常状态下，由前后轴两台交

行驶在车速不会高过

瞬间甩开绝大部分对手了。尤其当

90 km/h的市

流异步电机组成的动力及四驱系统

Sportback

区和市郊道路时，这台奥迪

的再加速过程简直凌厉

e-tron

具备

力输出。只是在回程前我早已按下

265 kW和561 Nm的综合动

似小型喷射机。电门一踩，窗外景

了仍需用力点击才能奏效的驾驶模

物随即就被极速甩向两旁。在从匝

这会在油门到底时呼唤出可持续输

式触控按钮——运动模式配合S挡，

道桥转入主路的最后十几米，我还

依仗有四驱系统傍身，暴力地将油

出

门一脚踩到底。各位猜怎么样？这

峰值会陡增至

8 s的“增压状态”

300 kW

，此刻的动力

和600 Nm

台电动

定，只是在混合着纵向和侧向

SUV在快速转弯时竟极其稳

关设计也很有意思，你以为的大型

e-tron Sportback的换挡开

的猛烈拉扯中，电动车独有的诡异

G值

固定扶手，扶手端头可以用拇指和

挡把实际上是个包覆了皮面的大号

平静氛围相比咆哮的燃油动力更容

易让人产生微小晕眩。我还注意到

换挡开关，新颖、小巧且好用）

食指操作的可动金属块才是真正的

。

150 kW充电功率下，

视野里有什么信号在闪动——那是

这真是个叫人屡试不爽的模

就能完成

只需

5~80 %

40 min，

车身电子稳定系统的黄色警告灯，

的电量补充。

纯电动力毫无延迟的瞬间爆发力一

下就让它点亮了。

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（奥迪

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封面故事·奥迪e-tron Sportback

两块中央触控屏都有与操作

对应的声音和震动反馈，让

操作变得更有沟通性。

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AUDL E-TRON SPORTBACK

e-tron Sportback在车尾贴

说来也是，这台奥迪

间。至于车头，在挤进了各类

着醒目的“55 quattro”标

识。如果换做奥迪的燃油车

产品，“55”代表的基本都是

装有3.0 L涡轮增压V6发动

内的车型——这或许能帮助各

机、0~100 m/h加速在6 s之

位对这台电动车的动力表现有

些更形象的概念。位于前后

轴的两台电动机安装位置很

控制器件后，车头盖下还设计

有一个容积达60 L的带盖储

件空间绰绰有余。

物格，用来放充电枪等附属配

更深层的意义在于，低位

且易于散热的铝制框架结构。

如果能找到150 kW功率的

充电桩，只需40 min就能补

e-tron Sportback完全依靠后

大部分行驶状态下，奥迪

充5~80 %的电量。而鉴于眼

我们更多还是需要用8.5 h在

11 kW功率、或用4.5 h在

22 kW功率的慢充桩上把电池

电量补满。

轴电机行驶。2挡自动变速器

的使用旨在解决加速性能、续

关系。在快速转弯过程中需要

调整过弯姿态（比如抑制转向

不足或转向过度）、在雨后公

路或雪地行车时解决牵引力问

下充电网络的实际建设情况，

航能力与最高车速之间的博弈

安装的驱动单元配合铺在乘

客舱底的电池系统，让奥迪

e-tron Sportback的重心远低

了近乎50:50的完美前后轴重

台轿跑SUV有着中性的转向

于传统燃油SUV，同时还获得

分配。这已经解释了为什么这

和十分稳定的过弯表现。装在

车底的95 kWh锂离子电池组

是一套长2.28 m、宽1.63 m、

高0.34 m的高度集成化系统，

重约700 kg、带有保障安全

题，或是遇到驾驶员对动力需

求大幅增的时刻，前轴电机会

驾驶模式也会体验到双电机组

只是这次试驾我并没有去到非

及时介入。当然，选择“越野”

成的quattro四驱系统的功用，

四驱不能通过的复杂路段。但

有一点可以肯定的是，电四驱

系统的启动速度和扭矩分

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低，几乎沉到了与轮轴轴心相

对的位置。这保证了打开奥迪

e-tron Sportback的溜背式尾

门后，依然能看到容积能扩充

至1680 L的行李厢，平整的

行李厢地板下面甚至还藏了

一套折叠备胎和额外的储物空

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动力系统

电动机类型