标致全新5008_和4008

2024年3月18日发(作者：北京212吉普车老款)

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PEUGEOT

5008 & 4008

车型就是最好例证。

恍如探班科幻电影道具组。标

致全新5008为人们带来的这

股香榭丽舍大道新风，让人们

感受到了最新一季法式流行风

尚的魅力。

新年度款型的升级细节几

法国人再次展现了自己在时尚设计界

的深厚功力，标致全新5008和4008

Text Photo

刘承重

标致全新

5008

和

4008

更

香榭丽舍新风潮

拉开车门的瞬间依旧

试车编号:

No.2703~2704

时尚、更年轻、更精致，

的狮子标识四散射开。你能准

确说出“星辰”的边界在哪里

吗？恐怕很难吧？通过在前保

险杠上设计出与格栅样式相配

的效果从进气格栅一直发散到

的精密造型，标致让星辰四射

车头两端——没有边框、逐渐

计风潮在全新5008上得到了

充分体现。

配合全新的车头设计思

乎都和设计有关。直观感受最

强烈的变化就是新车用以向人

们传递情绪的车头设计已经和

飞散——创新、大胆的法式设

老款完全不同了。在标致设计

团队的最新思路中，车头进气

并用点阵式的设计营造出星辰

路，新车也重新设计了LED头

格栅的边界已经被逐渐淡化，

日间行车灯也从大灯总成中分

四射的效果。看看这几页的图

片，在新车车头仿佛有无数颗

藏在夜空中的亮星从格栅中央

标致并没对新车的侧身做实质

么变化。可实际上，尾灯

灯。新的大灯造型更加犀利，

离出来，似一对獠牙咧在嘴边。

性改动，乍看上去车尾也没什

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变得丰富且纤细。如果你觉得

新车的观感更加精致，这些新

设计的灯具绝对是最主要的因

素。另外，在新车上还有些很

灯腔内的LED线条已经

计，这台GT版全新5008的

驾乘感受有点法式小清新的轻

奢味道了。标致选择的纤维超

细的灰色Alcantara面料真的

的Alcantara面料让内饰开始

有了高级感。

很有品味，这些进口自意大利

小公牛。经过20多道加工工

艺后，这些质感紧实、光泽适

中的浅棕色真皮便被工整的针

致的设计师竟然忘记了为这部

大车多增加几个USB接口。恕

我直言，前后排各一个USB接

口的设计在移动智能设备蓬勃

脚拼合到一起。对，还有“钻

石棱格纹”，法国人很善于用

这种方式为皮具烘托出清新别

致的小调调。

难被注意到，但却很有谈资的

细节变化。请各位聚焦到车身

上的“5008”标识，它们的字

似六边形蜂巢的字体样式是在

体已经变得见棱见角。这一神

向产自上世纪70年代的标致

2018年的e-Legend概念车开

重拾在品牌历史上占据经典地

位的504轿车的设计元素。

发展的今天确实不怎么够用了。

变化。因为东风标致的1.6T

新款型的动力系统也没有

部座舱设计很有高级感的标致

我想我没有说错，这是一

SUV。新车内饰的高级感还来

座椅布局的5008本就很宽敞。

发动机在大约一年前刚刚完成

新款产品将这一特点完美继承

在空间表现上，拥有“5+2”

（360THP）和1.8T（400THP）

了排放升级，已经全面达到了

严格的国六B排放标准。相

对许多品牌提升排放标准后发

动机动力会有所下降的普遍现

团队却设法让自己这两台发动

504轿车闪回致敬——话说从

始，标致便开始在设计上有意

自全套的“Claudia真皮座椅”。

了下来。可以前后移动和调节

通过面料选材、配色和缝制针

脚，新设计的座椅甚至散发出

了些法式皮具的“味道”。这

些“Claudia真皮座椅”的面

美洲的盐湿皮，皮胚来自3岁

靠背角度的4/2/4分折后排座

椅、能单独拆下来当野餐椅用

的第三排折叠座椅都在。还有

小尺寸方向盘、钢琴式按键以

及丰富的储物空间，全新5008

象，东风标致负责动力系统的

机的动力输出不降反升，同时

具体来说，达到国六

化用一句话就能总结个大概，以下、体重在25~35kg之间的

但新内饰最终呈现出的整体效

果却绝非几句话就能道出其妙。

的GT版车型。简单来说，新

我所驾驶的是全新5008

说到内饰，新车的车内变

料选自澳大利亚、新西兰或是

保留了一切讨人喜欢的设计。

整车油耗还有了下降。

只是有一点我实在想不通，标

5008

车全系都标配了12.3英寸的

触控屏的尺寸增大到了10英

数字液晶仪表盘，中央悬浮式

寸，车机所使用的智能网联

2.0系统。在我这台GT版车型

Alcantara材质，座椅也采用

了带有钻石棱格纹的浅棕色真

皮包裹。

软件已经是标致最新的Blue-i

上，座舱的包覆材料升级成了

整套内饰的质感更加豪华，触

感和细节表现也都上了一个台

阶，再配合标致原本就极具科

幻色彩的“i-Cockpit座舱”设

还是说说最终效果吧——

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和20Nm，现在为155kW和

300Nm，使5008的综合油耗

参考值从之前的6.8L/100km

降到了6.5L/100km。

力，至少在超车时它从没让我

过多等待过。许多人都因为标

心里有意无意降低了标致产品

致不能提供2.0T发动机而在

新车却是实打实的有了升级。

用角度出发，标致“400THP”

原本仅用于1.8T车型的爱信8

挡手自一体变速器现在同样装

到了1.6T车型上。相比替换

的动力输出和大众“330TSI”、

宝马“25i”这些大家耳熟能

详的2.0T发动机并没有太大

标致在中国市场也遇到了类似

但对于传动系统的匹配，

的“心理价值”，但从日常使

下来的6挡手自一体变速器，

区别。很显然，在底盘设计上，

B排放标准后，1.6T发动

8挡手自一体变速器在高、低

挡位端的速比范围分别拓宽了

22%和24%。连接更紧密的

传动比还让换挡响应时间缩短

了约50%。同时，部分工况下

的燃油效率也能获得约10%

的提升。

我驾驶的装有1.8T发动

问题。新5008依旧为结构简

单的前麦弗逊、后扭力梁悬架

形式，调校方式也与老款产品

是给了我一个再次为标致正名

新车的动力系统

全部达到国六B排放标准，

并且有着不错的效率。

机的最大功率和最大扭矩分别

小幅提升了2kW和5Nm，现

在是125kW和250Nm，装配

从原来的6.6L/100km降到了

在4008上，综合油耗参考值

6.2L/100km；1.8T发动机的最

大功率和扭矩分别提高了5kW

无异。这次试驾全新5008只

的机会。这部中型SUV的底

弯道中后轮还能紧跟前轮步

机的全新5008有着充沛的动

盘在直路上的表现厚重、沉稳，

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伐，快速灵活地奔跑在高速公

全新5008几乎在各种路面上

路上。配合出色的车身静谧性，

都具备良好的舒适性。法国大

一般的美味，标致在底盘调校

可见分晓。

厨善于用简单的食材烹饪出不

上的功力当真需要亲自一试才

正好，标致全新5008的

魅力足以吸引更多人进店赏

评。各位如能更进一步亲自试

驾的话，定能发现这部法式潮

品在机械层面的真正实力。

基本参数

长/宽/高