奇瑞三款车型2009年1月出口欧洲

2024年3月28日发(作者：劳斯莱斯幻影内饰图片)

信息广场　。ｊ　

金进行技术改造，而欧盟给予积极的扶持也是必要　

搿　

政　策　聚　焦　

◆三套成品油零售价下调方案上报审批　

据悉，受国际油价大幅度回落压力，相关部门　

已经拟定了三套成品油零售价下调方案上报审批，　

ｌ１月份中旬前有望下调。据透露，三套方案分别是　

的。他指出，尽管出现金融危机动荡的情况，但欧　

盟确信区内汽车厂商能够承担得起这项耗资巨大　

且有利于环境保护的技术改造项目费用。　

【专家解读】由于欧洲的排放标准领先世界，　

因此排放提升的投入巨大，厂家和政府的矛盾较　

重。因此实施政府推动和资助的汽车环保改造的意　

每吨成品油下调５００元、８００元或１０００元，粗略折　

算，三套方案的下调幅度在每升０．４元～０．９元之间。　

相关人士表示，此前几次上调价格均以国际原　

油价格暴涨为由，７月后，油价持续跌势，民众对　

下调油价的要求越来越强烈，这也对国家尽量下调　

油价施加了压力。　

【专家解读】由于前期国内汽油价格长期低于　

国际市场，因此中国近期始终受到低油价的困扰，　

这导致国家支付巨额补贴。因此国家在国内油价较　

高的时候采取措施较犹豫，希望借此机会实施燃油　

税或类似的税制改革。但由于国家补贴属于并不被　

大家认可的措施，因此目前的降价似乎也是大势所　

趋，政府出于很大的压力中。我们感觉政府应该借　

此实施价格体系改革，不能因噎废食，借此实施燃　

油税，或者是提高燃油消费税，实施变相的消费税　

改革，未来再逐步改革，只要踏出燃油税改革的第　

一

步，逐步调整，节约型社会的建立就可以期待。　

◆欧盟启动对汽车业救援计划提供４００亿扶持环　

保技术改造　

之前已有报道，德国和欧盟正在酝酿对汽车行　

业实施特别救援的计划。现在，欧盟将率先启动对　

汽车业的救援计划，并向它们提供４００亿欧元的信　

贷资金，以扶持区内汽车业的环保技术改造。　

欧盟负责工业的委员、德国人ＧｕｎｔｅｒＶｅｒｈｅｕｇｅｎ　

２９日在布鲁塞尔召开的由区内行业代表出席的一　

次特别会议上透露，一项通过欧洲投资银行负责实　

施的特别救援计划正处在最后审查阶段，待欧盟２７　

个国家的批准。他表示，４００亿欧元的信贷支持已　

经准备就绪并将通过欧洲投资银行发放。欧盟将采　

取对报废老车实施奖励以及对购买新车予以税收　

优惠等一些其它措施。　

这位德国籍的欧盟工业委员认为，欧洲汽车行　

业为了达到环保技术标准的要求，需要投入大量资　

义重大．这不仅给欧洲人创造好环境，而且确保了　

欧洲汽车技术的领先性。中国发展汽车环保的方向　

应该学习欧洲政府，同样花巨额的消费者的金钱，　

欧洲发展了自己的汽车工业，而中国却是通过政策　

标准等把自己的民族汽车产业送给欧洲人，花费巨　

额的资金购买博世等环保产品，因此需要考虑如何　

可持续发展自己的汽车工业。　

企　业　新　闻　

◆丰田与大发针对印度市场开发５０００美元低价车　

日本一家报纸ｌＯ月２９日报道称，丰田汽车及　

其生产迷你车关系企业大发汽车正在研发一款小　

型车，在印度及其他新兴市场可能以５０万日圆左　

右（５０４４美元）的价格销售。丰田计划在２０１０年　

初期推出此款新车，作为旗下第四个品牌。报导指　

出，丰田可能会在印度新厂生产这款低价车，并考　

虑也在巴西销售此车款。报导还表示，丰田原本已在　

开发另一款低价车，价格将在８０万日圆左右，但丰　

田认为需要更便宜的车款，以扩张在印度市场版图。　

【专家解读】丰田在印度发展低价车，这类车　

型在中国也有很大的机会，印度的铃木表现很强而　

且一度本土的塔塔的能力也较强，因此丰田才必须　

设法进入。而中国的消费档次很高，因此丰田暂时　

采取高价策略获取高额利润并逐步扩充产能，未来　

这类车型也会投入中国市场。　

◆奇瑞三款车型２００９年１月出口欧洲　

据最新报道，奇瑞将会有三款车型，经过重新　

贴牌，由ＣＡＤ（中国汽车公司）于２００９年１月正　

式导入欧洲市场销售。这三款车型分别为：奇瑞　

Ａ１、瑞虎以及东方之子ＣＲＯＳＳ。这０　车在进入　

欧洲市场后，都会被重新贴上ＣＡＤ的“ＤＲＡＧＯＮ”　

ＬＯＧＯ，以及拥有一个全新的欧洲名字，奇瑞Ａ１　

泛车睛报Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　第４７页　

信息广场　

的新名字为ＣＩＴＹ，瑞虎的新名字为ＧＲＡＮＤ　ＵＦＯ，　

东方之子ＣＲＯＳＳ的新名字则为ＬＩＮＥＲ。而这三款　

车最吸引德国媒体的地方就是它们面对欧洲市场　

相对低廉的售价。其中Ａｌ的价格定为８９９９欧元，　

瑞虎为１９９００欧元，东方之子ＣＲＯＳＳ则为２４９００　

欧元。看来，奇瑞在近期国内失意的情况下，有可　

能通过欧洲销售，打开一片新天地。　

【专家解读】由于奇瑞的发展思路有问题，盲　

目发展海外市场，似乎取得一定成绩，但近期的　

海外市场受阻导致奇瑞的内忧外患很严重。奇瑞在　

俄罗斯市场就是低价策略取得高成长，而后受排　

挤。在欧洲市场不能重蹈覆辙，目前奇瑞进入欧洲　

并非最佳时机。　

◆东风雪铁龙官方宣布富康已正式停产　

经东风雪铁龙官方证实，上市时间长达１６年　

的东风雪铁龙富康已经正式停产，东风雪铁龙官方　

暂时还未宣布其替代车型。据东风雪铁龙北京商务　

代表处方面表示，在世嘉进入东风雪铁龙展厅时，　

大部分经销商就已将富康撤出展厅。目前北京地区　

富康在售车型只有１．６Ｌ。　

【专家解读】同期的捷达、桑塔纳、夏利都表　

现较好，只有富康无奈退出。其问题很大。由于神　

龙的营销运作有一定问题，因此富康退出市场，这　

并非产品不行，而是营销不佳的结果，其产品的市场　

仍很广大，换成雪铁龙车型品牌也不会有好结果。　

◆一汽欲做大自主品牌投资２３．６亿元扩大生产线　

１０月２７日，一汽集团下属的一汽轿车发布公　

告称，将投资２３．６亿元用于自主轿车扩建工程，以　

扩大产能，预计２０１２年年产整车将增加２Ｏ万辆。　

“该计划对公司调整产品结构、拓宽产品系列具有　

重要作用。”一汽轿车高层表示。按照计划，一汽　

轿车的自主轿车扩建将在现有厂区内的预留土地　

上进行，建设项目包括焊装车间、涂装车间、总装　

车间、物流、商品车停车场、办公生活设施、公用　

动力设施等，所需资金全部由企业自筹。　

目前，…汽集团下的自主品牌轿车包括“奔腾”　

和“红旗”，而此次一汽轿车提出扩产计划正是源　

于“奔腾”日渐冲高的销量带来的产能吃紧问题。　

据悉，随着奔腾的稳定表现，一汽轿车已经把２００８　

第４８页　泛车啊据Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　

年的产销任务提高到了ｌ２万辆，而２００７年的产销　

仅为８万辆。截至目前，一汽轿车取得了不错的发　

展业绩，２７曰发布的三季度报告显示，前三季度由　

于整车销量同比增加了６０％，公司营业收入增长了　

６３％至１５８亿元，净利润增长了６２％至８．５亿元。　

【专家解读】一汽奔腾的表现令人惊叹，其销　

量达到４０００台／月，这是中档自主品牌的巨大突破。　

相对于上汽荣威的较差表现，一汽奔腾代表了自主　

品牌的新势力，而上汽和一汽自主品牌的道路哪个　

更好仍很难说，只要有一汽的中国地位，奔腾的发　

展就有保障，而上汽的发展则是破釜沉舟的做法，　

能否顺利过关仍很难说。上汽并购双龙长期表现不　

佳，英国罗孚也压力重重，因此上汽在世界经济危　

机前很危险。　

◆潍柴前９月净利润超过２０亿同比增长３０．９ｌ％　

潍柴动力１０月３０日公布２００８年第三季度财　

报显示，潍柴前９个月实现净利润２０．１８亿元，同　

比增长５３．１１％，利润仅列上海汽车之后，为两市汽　

车相关板块第二。其中第三季度净利润为３．５７亿元。　

据悉，目前潍柴动力在大功率发动机、多挡位　

变速箱、大吨位车桥匹配的集成竞争优势明显。同　

时，潍柴动力在出口方面成绩显著。根据公告，１－９　

月份，潍柴动力实现主营业务收入２８４．３２亿元，同　

比增长３０．９１％，其中公司第三季度实现主营业务收　

入７４．５３亿元，同比增长１６．８５％。　

【专家解读】潍柴动力在重型柴油机等产品上　

具有较强的市场优势，尤其是国Ⅲ标准的实施导致　

柴油机技术提升和价格大幅提升，潍柴的利润自然　

水涨船高。但随着中国重汽的自主技术的国三柴油　

机的推出，潍柴的压力也加大。　

◆东风标致２０７将在１１月７日上市共有八款车　

据悉，东风标致２０７序列产品将于ｌ１月７日　

正式登陆中国，搭载了１．６Ｌ和１．４Ｌ两款发动机，　

共有三个级别八款车型，它们分别是１．６Ｌ自动挡天　

窗顶配型，１．６Ｌ手动挡舒适型和１．４Ｌ手动基本型。　

据称，三厢东风标致２０７车长达到了４．２６ｍ，几乎　

接近标准Ａ级车的水平。相关人士表示，三厢２０７　

适时推出目标非常明确，将与３０７和２０６协同作战，　

全面覆盖Ａ级车市。　

（本期邀请的专家为乘联会副秘书长崔东树先生）