2023年11月30日发(作者：兰博基尼concept s)
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对比试车
COMPARISON TEST
相煎何太急
对比试驾上汽荣威RX8、上汽大通D90
ROEWEMAXUS
RX8D90
VS
撰文摄影
/元永熙 /杨浩东
一直以来，城市SUV与硬派越野车是互相矛盾的车型，公路行驶舒适性和高强度越野通过性不能兼得，承载式
车身与非承载式车身都有各自的优点。本期对比试驾的两款SUV有着城市SUV的外形和内饰，但是非承载式
车身的架构，出自同门的俩兄弟表现孰优孰劣，值得我们对比一番。
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对比试车
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EXTERIOR
/
外观
同门不同派
虽然荣威与大通都出自上汽集团，但对于外形
的解读却有着不同的方向。
当看到RX8的时候，我们很容易就可以发现这
是荣威品牌，原因很简单，荣威在家族式设计方面
做到了消费者所认同的模样。横向大面积镀铬线条
覆盖在前进气格栅，两侧硕大的灯组看起来炯炯有
神，下方“田”字形LED雾灯在庞大的车身下并不
显得突兀。RX8的侧面比例非常协调，没有丝毫头
重脚轻或用力过猛的迹象，直来直去的线条自带阳
刚之美，尾部的线条比较复杂，贯穿式镀铬条与前
脸相呼应。255/50 R20的大轮胎似乎是最“合脚”
的搭配，给人带来随时能攀山越岭的信心。
大通D90的外形可以说是剑走偏锋，与魁梧的
身材截然相反。八边形进气格栅看起来并没有霸气
外露的阵势，反而有点小呆萌，细长的大灯组犹如野
兽的双眸，犀利而凶猛。
由于车灯的造型，从侧面看来，D90车头部分
会显得有些单薄，略有俯冲的姿态，线条没有RX8
那样鲜明，较少的镀铬装饰使D90整体变得更加
简单而朴素。尾部造型十分饱满，没有过多的修饰，
底部多样的防擦条和护板凸出D90的身份特征，
这种设计对消费者也是一个考验，喜欢的人会格外
中意这类粗犷的造型，不喜欢的人不会多看一眼。
结
论
两辆车都属于大尺寸SUV，造车思路也比较相似，
而RX8的造型对于现代人来说更加讨巧，方正的外
形十分符合该级别应有的特点。
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INTERIOR
/
内饰
好不好用得摸摸
内饰的设计直接会影响到功能的实用性，
简约的设计与实用的操作永远是背道而驰的。
RX8的内饰营造出非常高档的氛围，10.1
英寸的中控显示屏与大面积木纹饰板很有韵
味。而简洁的背后则是各种不习惯、不适应的
开始。屏幕下方保留的几个物理按键完全无法
满足操作上的需求，包括空调在内的多数功能
都被集成在屏幕中，不太利于驾驶过程中操作。
多媒体系统由上汽与阿里共同研发的斑马智行
系统提供，界面简洁一目了然，功能丰富操作流
畅。驾驶位仪表盘富有科技感，行车电脑显示
功能丰富，多功能方向盘提供换挡拨片，在驾
上汽荣威RX8
方向盘按键位置合理，操作顺畅
驶方面会增添些许乐趣。
D90的内饰风格与RX8再一次截然不同，
时尚和科技的元素占据主导。12.3英寸的多媒
体显示屏与长长的中央空调出风口拓宽横向视
觉空间，出风口下方的空调控制区与显示屏形成
对称造型，按键简洁明了，上手难度几乎为零。
中控台上方大面积采用搪塑软性材质与皮革材
质的搭配，不仅提高视觉档次，还有良好的手感。
D90同样搭载斑马智能互联系统，除了常规操
作外，车主可通过App远程控制车辆，其中包
括车门解锁、车辆启动和空调开关等，在科技
的帮助下，更多的人可以感受到便利的出行。
内饰与外形一样，RX8和D90的风格大相径庭，
相比而言我更倾向于D90的风格。过于简洁会导
致不必要的麻烦，我认为任何设计都需要建立在
实用或人性化的基础之上。
结
论
上汽大通D90
后排均搭载独立空调控制，并配备三相电源插口
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SPACE
/
空间
数据不代表一切
肉眼看来，我们很难发现两款车在尺寸上
有多少差距，但数字表明两辆车的差距还是比
较明显的。
大通D90在长、宽、高的数据上都比荣
威RX8有或多或少的优势，并且轴距还多出整
整100 mm的长度。话虽如此，但很多人还是
误以为RX8更大一些，这也是造型导致的视觉
偏差。RX8与D90无论是横向空间还是前后
排乘坐空间都有着不俗的表现，即便D90多
100 mm的轴距，但在中大型级别中100 mm
的占比远比紧凑型级别小很多，所以空间方面
无需过多赘述，都非常富余。
RX8与D90有5座和7座配置可选，本次
试驾的均为2+3+2的7座车型。很多消费者关
心的第三排空间在庞大的车身下，乘客可以保
持舒服的坐姿，并不会蜷缩在座椅上，只是坐
垫高度偏低，腿部承托不足。这也是SUV车型
结构带来的弊端，目前看来还是MPV的结构
更利于第三排的设计。值得一提的是，D90可
提供8种座椅布局，给消费者深度定制化服务，
从3座至7座满足不同人群需求。行李厢方面，
在使用第三排的情况下，D90有微弱的优势，
如果将第三排、第二排放倒，两辆车都可以做
到纯平，这一点上它们都满足了消费者需求。
数据上的差距不代表实际体验会有差别，在中
大型SUV里消费者很少会为空间所困扰，空间
相当的情况下，配置的差异会左右消费者的购
买意向。
上汽荣威RX8
第三排进出空间充裕，操作简便
结
论
上汽大通D90
第二排可调整靠背角度，舒适性更胜一筹
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PERFORMANCE
/
性能
标配大梁与差速锁
RX8与D90都来自上汽集团，因
此动力系统是共用的。两辆车都搭载
2.0T发动机，并匹配6AT变速器，
动力输出上仅有细微的差别，主要差
异在于悬架、制动和转向方面。
RX8的外形虽然很有硬派气息，
但悬架调校是偏公路行驶的，在高速
巡航中可以有效过滤颠簸，只是制动
踏板不太线性，初段效果有些灵敏，
需要适应一段时间。RX8的转向力度
比较合逻辑，原地转动方向盘丝毫不
费力。D90悬架相比RX8更韧一些，
方向盘的反馈直接，驾驶员能清楚地
了解当前地面路况，210 mm的离地间
隙似乎比RX8更适合承担穿越任务。
RX8与D90采用非承载式车身
结构，驱动型式为前置四驱。它们在
四驱方面都有自动、运动、雪地、沙
地等模式。RX8采用TOD四驱系统，
带有中央差速锁和后桥差速锁。D90
则配备全地形智能适时四驱系统，在
后桥上装备牙嵌式机械差速锁，可
以解决低附着力路面上的行驶问题。
两辆车的2.0T发动机最大功率为
165 kW，最大扭矩为360 N·m，动
力虽强悍但调校不算太激进，需要深
踩油门才能得到澎湃的动力。
RX8与D90具备优秀的动力储备和越
野基础，非承载式车身还可提高抗扭
刚性，它们在中国品牌中都可以称之
为标杆车型。
结
论
上汽荣威RX8
巡航转速较低，有利于油耗的控制
上汽大通D90
2.0T发动机后段加速效果更明显
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上汽大通D90 全配版
指导价：26.63万元
基本规格
长、宽、高 mm
轴距 mm
最小离地间隙 mm
行李厢容积 L
油箱容积 L
5 005、1 932、1 875
2 950
210
-
75
动力系统及车辆性能
发动机型式
L4，直喷，涡轮增压
发动机排量 L
2
最大功率 kW（r/min）
165
最大扭矩 N·m（r/min）
360
变速器型式
6AT
燃油标号
92号
环保标准
国5
综合油耗 L/100 km
9.8
最高车速 km/h
175
荣威RX8 30T智网联四驱至尊版
指导价：22.88万元
基本规格
长、宽、高 mm
轴距 mm
最小离地间隙 mm
最大行李厢容积 L
油箱容积 L
4 923、1 930、1 840
2 850
202
2 178
70
其他系统
元 勇
同样的车身结构，同样的动力系统，相似
的空间与配置，唯一能让消费者刷卡的理
由主要来自品牌知名度和外形与内饰设计。
荣威在诸多紧凑型级别中已得到良好的口
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