2023年12月12日发(作者：长安睿行em60)
专家□诊Expert Clinic，栏目编辑：高中伟gzw@主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)多所大学汽车专业客座教授，五一连锁汽修技术支持，汽车性能司法鉴定与汽车仲裁专家，调频92.7交通广播与10 7.8私家车广播、彳乙连驾驶助手、喜马拉雅FM熊工大讲堂等节目特约专家，将汽车故障诊断与维修作为一生的爱好与职业，被业界誉为“汽车华佗”熊老师您好！我想购买一辆纯电动汽车，但是，有一些说
\"触不良而发热引起的车辆自燃。法称电动汽车有辐射、易自燃，我想听听您的权威意见，谢谢！湖北读者：周破认真按照上文所述进行使用及养护，就可以安全、安享地使
用纯电动汽车！0关于纯电动汽车的辐射问题，电动汽车使用的高压蓄电池
有一定的辐射，但是汽车设计中，高压蓄电池距离驾驶员
熊老师您好！ 一辆路虎揽胜，发动机负荷大时故障灯点
亮，去4S店检查，更换了水温传感器及节温器，没有解决
问题。现在怀疑是发动机电脑故障，4S店技术人员称需要更换
发动机电脑，请问这是电脑自身的问题吗？江苏读者：李立W与乘员有一定的安全距离，所以几乎不存在辐射问题，可以放
心使用。还有电动汽车的自燃问题，电动汽车的自燃概率实际
是低于燃油车的，只是由于电池的燃烧特性，电动汽车自燃后
的火势要比燃油车更难控制，容易造成较为严重的财产损失或
人身伤害。不过，你如果能正确使用纯电动汽车，完全可以避
免自燃及伤害。首先要防止电池被撞击，一辆蔚来ES8由于电池包外壳受
到了严重的撞击后变形，后来导致了电池包内部短路起火自燃。
特斯拉在全球范围内也发生过多次车辆受撞击后起火的事故。所
以，一旦车辆发生刮底及撞击交通事故，就应该及时将车辆开到
具备电动汽车维修能力的修理厂，对电池包外壳的状况进行检
查，发现异常应立即进行维修或更换电池包^随着车辆使用里程数的增加，电池的充放电次数增加后，电
芯的一致性就会变差。电池包性能具备典型的短板效应，简单来
说，电池包充放电效率、发热量等取决于电池包中性能最差的那
颗电芯，这也就是为什么现在的车企特別强调电池包电芯的一致
性。而性能最差的那颗电芯会直接导致电池内阻增大，充放电时
更容易发热从而发生自燃。所以，驾驶员一旦发现车辆蓄电池异
常，或者车辆偶发无法启动，就要及时对电芯一致性进行检测，
及时更换性能不良的电芯。电动汽车要避免过度充电，应该把车辆的充电量限制在
80%~90%,可使电池使用寿命长且安全，可避免过充引起的短
路及自燃。另外，纯电动汽车虽然具备很高的防水性能，但是，
随着使用里程数与车龄的增加，车辆防水性能也会随之下降。使
用车辆过程中，要尽量避免通过积水路段。实在要通过，也必须
在说明书规定的警戒线内，小心谨慎慢速通过积水路段。涉水后的车辆，要小心电路老化。对进水的电器插接头，要
及时排水，最好喷射WD40进行养护，以防止线束生锈发霉及接14
0问题中所描述的路虎揽胜的故障原因不是水温传感器与发
动机电脑，而一般是由于前氧传感器失灵引起，通常更换
O前氧传感器可以使车辆恢复正常。也许是氧传感器失灵引起混合
比失调，从而导致水温异常，电脑误判为水温传感器故障。该故
障拖久恶化，有时需要更换前后氧传感器及三元催化器才能使车
辆恢复正常。所以，尽早维修，可以减少损失。熊老师您好！ 一辆比亚迪E5新能源汽车，因为发生碰撞事
故，例行检查高压蓄电池后，汽车出现无法启动的故障现
象，使用诊断仪调出故障码“PIA 6000,高压互锁1故障”。请
问，此车故障该如何诊断？湖北读者：梁云柯@由问题中的描述分析，在检查该车高压蓄电池之前，一定
拔掉过高压插接头。要知道，高压插接头里面除了有高压
W插头外，还有互锁信号插头，也就是我们平时说的，用低压信号
检查高压回路完整性的一种安全设计。该车的故障现象应该是由
在插回高压插头时没有插到位导致的。将动过的高压插头重新仔
细插到原厂设计的位置，即可使车辆恢复正常，故障码也会自动
清除。熊老师您好！我检修的一辆大众途观SUV事故车，搭栽干
式双离合变速器，拆检时发现变速器润滑油缺少，就干脆
放干净了，请问，能否使用普通齿轮油加注？安徽读者：刘泰然IVHJI UH~CHINA ? February〇〇〇〇〇〇?〇〇〇X>〇〇
Clinic专家门诊干式双离合器变速器，实际就是由电控的两个手动变速器
组成，手动变速器用油没有严格的要求。使用机油、使用
自动变速器润滑油、使用普通齿轮油、使用双曲线齿轮油、使用
专用齿轮油的情况都有，没有发现会引发什么问题。当然，如果
是质保期内的车辆，按照安装使用说明书使用指定的专用油，出
现质保问题，就不会节外生枝，如果是已经过了质保期的车辆，
就可以放心使用普通齿轮油。P0016,曲轴位置(CKP)/凸轮轴位置(CMP)相关；P0017,曲轴位
置/排气凸轮轴位置不合理。请问这是哪里出了问题？湖北读者：章浩铭三级维护，也就是对发动机总成解体，清洗检查，消除隐
W患。分析问题中所描述的车辆，可能存在装配错误。对发
动机进行总成解体，关键是要做好记号。该车一旦进气凸轮轴和
排气凸轮轴装错位置了，机油通道就会被堵住，VVT(可变气门
正时)轮将无法调节，就会报P0016和P0017这类的故障码。可
^^熊老师您好！我的一辆大众高尔夫7,坐在驾驶室不能控制
以重新拆卸凸轮轴，注意油环靠近链轮的为进气凸轮轴，互换对
好记号安装后，即可排除该车故障。右后车门玻璃升降器的升降，如果坐在后面右侧，操作右后
车门上的开关，可以控制右后车门玻璃升降器的升降。维修技师
使用诊断仪调取故障码，故障码提示内容为“右后车门控制单元
故障”，维修技师说右后升降电机和模块是一体的，需要更换总
成，请问，针对该车的故障现象，除了更换右后升降电机总成没
有其他维修方案吗？河北读者：张仲霖@根据该车的结构分析，升降电机和控制单元确实是集成一体
的，如果真的是控制单元损坏或者电机损坏，最决捷最省事
的方式确实是更换总成。该车右后门控制单元上面有一个五线插
接头，由于车门经常性开关，不能排除门拐角处的线束发生断路
或者短路的可能性。根据问题中的描述，右后门开关可以控制玻璃
升降，但是主驾驶开关不能控制右后玻璃升降，分析可能是控制
熊老师您好！我的一辆风神AX7,晚上停放时正常熄火，第二
天早上启动时电动机运转也正常，就是启动半天发动机没有
一点启动的征兆。使用指针式万用表测量熔丝，发现有些熔丝两端
都有电，有些熔丝两端都没有电，请问这是哪里出了问題？湖北读者：吴迪0W根据问题中的描述分析判断，该车可能是主继电器故障。
因为熔丝有直接供电熔丝，直接供电熔丝两端都应该有
电，如果一端有电，一端没电，说明该熔丝熔断了。如果两端都
没有电，说明这些熔丝属于主继电器供电熔丝，而主继电器供电
熔丝，必须在发动机电脑上电工作后，接通主继电器才能送电。
一旦主继电器损坏，这些熔丝就得不到供电，所以两端都没有
电。可以拔掉主继电器，直接短接主继电器的30号输入脚和87号
输出脚，此时那些没电的熔丝就应该供上电了，车辆也应该可以
启动了。更换主继电器即可排除该车无法启动的故障。Lin线断路。该线为紫白色，检查一下，如果操作开关时上面没有
9-11V电压，就说明Lin线断路，清理好线路，该车故障现象就可
以消除，模块就不需更换了。熊老师您好！ 一辆大众CC,由于蓄电池亏电，使用其他车
辆蓄电池搭电后，发动机出现启动2s后就熄火的故障。牵引
车辆回厂后，使用诊断仪，调取了4个故障码，分别是：1.
P1570—发动机电脑板锁死；2.
P068A—主继电器打开过早；3.
P0351—汽缸1点火促动功能失效；4.
P0300—检测到熄火。故障码有的可以清除，有的清除不了，请问该车应该怎样检修？江苏读者：万子涵根据你的描述，分析该车的主要问题是发动机电脑板锁
死，可以拆卸仪表板，然后抜掉仪表板后面的插头，等待
熊老师您好！ 一辆大众途安，更换2条前胎后，仪表板上胎压
报警灯报警，我按照平时的设置办法，首先踩下制动踏板，按
下一键启动，仪表灯都亮起来后，给4条轮胎检查充气，然后按压
SET胎压复位键3s,重复做了两遍也无效，请问应该如何解决？广西读者：李逸飞仪表胎压灯一直报警，如果按压复位按钮无法复位，一般
可以使用诊断仪调取故障码，然后根据故障码含义酌情处
理。一般都会调出01325这个故障码，即轮胎胎压监控控制单元
相关故障码。可以使用诊断仪进入制动系统，16安全登陆，输入
密码：20103,选择：04系统基本调整，勾选：服务至轮胎压
力监控显示器的工厂设置，最后点击下面的调整即可使车辆恢复
正常。E读者免费咨询电话：1397丨609317微信号：QXZJ927新浪微博：搜索“熊工微博”咨询时间：每周一、三、五8 : 30-11 : 30和14 : 00-17 : 00特别提示：由于熊荣华老师工作繁忙，请不要在其他时间电话咨询，以免10min后，再装上插头及仪表，清除故障码，一般即可使车辆快
速恢复正常。熊老师您好！我们接修的一辆别克君越，2.4L发动机，
%^做完三级维护后，发动机故障灯点亮，调出2个故障码:影响他的工作和休息，敬请谅解！如不是很紧急的问题，也可发送邮件到gzw@motorchimxom咨询。2〇21/〇2 ?
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